Нитрит натрия применение

Наиболее эффективным способом консервации, причем весьма экономичным, является использование ингибиторов. Ингибиторы — химические соединения, способные предотвращать или тормозить коррозию металлов и сплавов либо при непосредственном контакте (контактные ингибиторы), либо в парофазном состоянии (летучие ингибиторы). Летучие ингибиторы используются в виде ингибированной бумаги, порошка или растворов, а контактные — в виде растворов в воде или маслах, смазках [25, 51 I. Летучие ингибиторы способны испаряться и попадать на поверхность изделия, включая труднодоступные места (щели, зазоры, трубопроводы). При этом летучие ингибиторы не способствуют старению неметаллических материалов. Контактные ингибиторы предохраняют металл при непосредственном нанесении на поверхность, поэтому их лучше применять для защиты несложных по конструкции изделий. В настоящее время известно большое количество ингибиторов самого различного назначения и вида. В практике консервации наибольшее применение нашли ингибиторы НДА (нитрит дициклогексиламина), КЦА (карбонат циклогексиламина), ХЦА (хромат циклогексиламина), ИФХАН-1, нитрит натрия, бензоат натрия и др. [27, 54]. [c.98]

Существующие методы консервации, больщинство которых основано на применении таких ингибиторов коррозии, как гидроксид натрия, нитрит натрия, ЭДТА, гидразин и др., требуют сложных схем для их реализации, больших затрат на приобретение реагентов и переработку токсичных отходов. К тому же эти методы не всегда обеспечивают удовлетворительную защиту при разгерметизации, длительном простаивании агрегатов и их ремонтах, поэтому от них часто вынуждены отказываться даже на крупных химических предприятиях. [c.162]

Нитрит натрия нашел широкое применение в промышленности в качестве средства защиты стальных изделий на срок 2—3 года. [c.26]

Широко применяются неорганические водорастворимые ингибиторы коррозии нитрит натрия, фосфаты, бура, хроматы, силикаты. Для этих же целей предложены сотни органических водорастворимых и маслорастворимых соединений, из которых в Советском Союзе находят практическое применение продукты АМБА-1 (бензоат аммония), АМБА-10 и ПИКОН (основа-аммонийные соли СЖК) [65], продукт кон- [c.103]

Из нелетучих ингибиторов атмосферной коррозии имеет применение контактный ингибитор нитрит натрия и ползучий— бензоат натрия. Нитрит натрия (азотнокислый натрий) является солью азотистой кислоты. Он представляет собой кристаллический порошок белого цвета с желтоватым оттенком, гигроскопичен, хорошо растворяется в воде (в 100 мл воды при 0° С растворяется 73 г продукта). [c.76]

Несмотря на указание Министерства путей сообщения № М-1654 от 1960 г. о запрещении применения дизельного топлива для очистки и обмывки деталей и узлов тепловозов, работники отдельных депо продолжают применять для этой цели вместо осветительного керосина дизельное топливо и смесь дизельного топлива с маслом и охлаждающей водой, содержащей антикоррозионные присадки (каустическую соду, тринатрийфосфат и нитрит натрия). Необходимо помнить, что применение дизельного топлива и его смесей для обтирки и обмывки деталей тепловозов вызывает кожные заболевания, так называемые контактные дерматиты. Следует отметить, что изъятие хромпика из охлаждающей воды дизеля и растворов для промывки узлов и деталей резко сократило количество заболеваний кожными дерматитами. [c.58]

Применение готовых фосфатирующих концентратов упрощает приготовление рабочего раствора. Концентрат КФ-1 разводят непосредственно в рабочих ваннах (2—3 л на 100 л воды) или в отделении приготовления растворов. При приготовлении свежего раствора из концентратов его частично нейтрализуют 5 н. раствором каустической соды для достижения равновесных значений свободной и общей кислотности. Нейтрализованный раствор нагревают до рабочей температуры и вводят окислитель (нитрит натрия). [c.91]

Нитрит натрия является анодным ингибитором, и при недостаточной его дозе может развиться язвенная коррозия [23]. Применение нитрита натрия эффективно при pH > 6. [c.109]

Применение нового охлаждающего раствора, имеющего состав нитрит натрия 0,4—0,6% сода кальцинированная — 0,15—0,25% жидкое стекло — 0,15—0,25% эмульгатор ОП-10 — 0,1—0,2% и вода остальное — обеспечивает лучшую антикоррозионную защиту и устраняет прижоги при обработке. [c.60]

Растворы для консервации. Следующей группой антикоррозионных водных растворов после охлаждающих и моечных являются растворы, применяемые для консервации деталей в процессе между операциями на протяжении цикла обработки. Для межоперационной консервации применимы водные растворы ГЖ-1 (нитрит натрия — 5—6% жидкое стекло—0,1—0,2% вода—остальное), применение которого основано на пассивации стали нитритом натрия. Этим раствором можно консервировать детали сроком хранения до 7 суток. [c.60]

Применение воды может привести к коррозии, т. е. к появлению ржавчины на деталях и узлах станка. Для устранения коррозии к воде добавляют мыло и электролиты (углекислый натрий, кальцинированная сода, тринатрийфосфат, нитрит натрия, силикат натрия и т. д.), которые образуют защитные пленки. [c.72]

Установлено, что наибольшая стойкость сверла достигается при применении жидкости, содержащей хлористый барий и нитрит натрия. Прозрачность этой жидкости облегчает наблюдение за работой сверла и отводом образующейся стружки благодаря меньшей вязкости (по сравнению с эмульсией) жидкость оказывает лучшее охлаждающее действие. В то же время хлористый барий является ядовитым веществом и его применение требует принятия предохранительных мер. [c.236]

Нитрит натрия широко известен и нашел применение в различных отраслях промышленности как эффективный замедлитель коррозии стали. Первые попытки использовать его как добавку к бетону с целью повышения его защитных свойств относятся к середине 50-х годов [66]. В дальнейшем многими исследователями наблюдался защитный эффект нитрита натрия в бетонах, неизменно проявлявшийся при сравнительно непродолжительном наблюдении образцов. Однако при более длительной проверке, как правило, оказывалось, что защитное действие со временем прекращается. [c.92]

Способы борьбы с кислородной коррозией, заключающиеся в применении специальных замедлителей (гексаметафосфат натрия, нитрит натрия, хроматы и др.), нашли пока ограниченное применение в теплоэнергетике. [c.177]

Для станков с централизованным охлаждением можно рекомендовать следующий состав эмульсии эмульсол 3- 5% кальцинированная сода 0,254-0,35% нитрит натрия 0,2ч-0,3% вода — остальное до 100%. Приготовление эмульсии обычно производится в цеховых или участковых эмульсионных станциях, оборудованных баком с подводом воды и сжатого воздуха для перемешивания (или пропеллерной мешалкой) и насосами для подачи эмульсии в систему централизованного охлаждения станков. При приготовлении небольшого количества эмульсии допускается применение бочек, бачков с перемешиванием мешалкой вручную. Получение эмульсии путем заливки эмульсола и воды непосредственно в бак станка не допускается, так как при этом не обеспечивается необходимое перемешивание. [c.137]

Такие ингибиторы как нитрит натрия и бензоат натрия, часто вводимые совместно при концентрациях около 1%, довольно хорошо известны из опыта их применения в автомобильных антифризах. Возможным недостатком применения этих солей является их отрицательное влияние на водостойкость покрытий. [c.118]

Ингибиторами, т. е. веществами, предотвращающими коррозию металла, являются нитрит натрия, кальцинированная сода, хромпик, триэтаноламин. Применение мыль- [c.38]

Широкое использование для снижения коррозионно-механического изнашивания металлоконструкций находят анодные ингибиторы коррозии. Эффективность их применения обусловлена тем, что механическое воздействие ускоряет анодную реакцию [7], при этом скорость катодной реакции практически не изменяется. Изучено влияние ингибиторов коррозии различного состава (нитрит, хромат и силикат натрия, едкий натр и др.) на механическое изнашивание стали СтЗ применительно к условиям эксплуатации оборудования горно-обогатительных комбинатов [I ]. [c.577]

Наиболее эффективной и простой является нитритная консервация, ири которой иоверхности нагрева обрабатывают при температуре всего 20—60°i . Срок защитного действия ири нитритной консервации достигает 2—3 мес. Недостатком этого метода является необходимость тщательной отмывки контура от остатков нитрита перед пуском оборудования, так как ири повышении температуры среды нитрит натрия может вызвать коррозионные повреждения металла. В случае применения гидразин-ного способа консервации не возникает трудностей, связанных с отмывкой оборудования перед пуском, однако консервацию следует вести ири яодогреве до 150—200° С. Срок защитного действия в этом случае значительно меньиге — не более 1 мес. [c.115]

Наибольщий ингибирующий эффект проявляется при применении комбинаций различных соединений, например нитрит натрия + полифосфат натрия, водные растворы моноэтанолами-на+ (7—10 г/л) -f нитрит натрия (2—3 г/л) + ПАВ (ОП-7+ [c.85]

Защита охладительных систем двигателей внутреннего сгорания (дизели, автомобили) сопряжена со значительными трудностями по следующим причинам системы содержат ряд разнородных в электрохимическом отношении металлов и сплавов (сталь, цинк, латунь, припой, чугун, алюминий) имеют много щелевых зазоров и застойных мест работают при высоких температурах и подвергаются часто эрозионному воздействию и кавитации. Все эти факторы сильно затрудняют подбор ингибиторов. Не представляет труда, как было показано выше, защитить от коррозии сталь или чугун, а также биметаллические системы сталь — медь, однако при наличии в системе алюминия, эксплуатация которого возможна лишь в узком интервале pH, применение щелочных реагентов, хорошо защищающих черные металлы, исключается. Наличие латуни также вносит свои трудности, поскольку медь со многими органическими соединениями, в особенности с аминами, образует легко растворимые комплексные соединения. Особенно трудно защитить от коррозии припой (Pb/Sn — 70/30) так, нитрит натрия, который является хорошим ингибитором для стали, разрушает припой, т. е. самостоятельно применяться не может. Положение осложняется еще и тем, что наличие в системе разнородных в электрохимическом отношении металлов приводит к катодной поляризации одних металлов и анодной поляризации других. Поэтому при определенном общем потенциале, который устанавливается в "системе или на отдельных электродах, некоторые ингибиторы, которые обычно в присутствии одного металла не восстанавливаются, могут восстанавливаться, теряя свои защитные свойства. Этот процесс, например для хроматов, усиливается при наличии в воде органических соединений (уплотнителей органического происхож- [c.269]

По сообщениям Брегмана [166], обнадеживающие результаты были получены при применении комбинированной защиты, включавшей растворимое масло, меркаптобензтиазол и нитрит натрия. Надежную защиту всех шести сплавов, встречающихся в системах охлаждения дизелей, обеспечивал и ингибитор борнитритного типа. [c.282]

Нитрит натрия выпадает в осадок, что делает -затруднительным применение этой сма зки. Таким образом, маловязкие масляные среды и маслорастворимые ингибиторы коррозии сочетать с водорастворимыми ингибиторами коррозии лучше всвго, применяя эмульгаторы и водные коллоидные системы — эмульсионные масла. [c.57]

Введение в смазки окисленного петролатума и нитрита натрия усилило их защитное действие. Но недостатйом смазки К-19 является то, что нитрит натрия выпадает в осадок, в результате чего ее рекомендуется перед употреблением взбалтывать. Выпадение нитрита натрия затрудняет применение смазки К-19 для внутренней консервации двигателей, так как можно опасаться забивки отдельных трубопроводов. [c.92]

Композиции СОТС, приготавливаемые непосредственно перед применением на металлообрабатывающих предприятиях (АВК, ТУН, МОТ, ГАЗ-2 и др.). Для приготовления таких "самодельных СОТС используются в больших количествах кальцинированная сода, нитрит натрия, тринатрийфосфат, триэтаноламин, олеиновая и борная кислоты, 6j a, мылона4т, уротропин, стеарин, глицерин, ализариновое, вазелиновое, [c.20]

Попадание едкого натра на тело очень опасно и растворять его надо с точным соблюдением техники безопасности (см. стр. 26). Весьма удобен для составления электролита щелочного оксидирования жидкий каустик, в 1 л содержащий 600 г NaOH. При применении жидкого едкого натра в ванну загружают нитрит натрия, растворенный в минимальном количестве воды, затем заливают жидкий каустик и выпаривают раствор, подливая при этом каустик до требуемой концентрации. Перекачивание жидкого каустика из бочки удобнее всего производить ручным насосом типа Альвейер . Свежеприготовленная ванна указанного выше состава кипит при 135° С. Более низкая температура кипения указывает на недостаток основных компонентов, а более высокая — на избыток их. Электролит корректируют по результатам химического анализа. [c.74]

Для одновременного шлифования стального корпуса инструмента и пластинки из твердого сплава рекомендуется шлифовальный круг из карбида кремния зеленого зернистостью 25, твердостью М3—СМ1 на керамической связке (К325МЗ—СМ1К8). Круги КЗ на керамической связке могут работать с применением охлаждающей жидкости или без нее. В качестве охлаждающей жидкости можно рекомендовать однопроцентный раствор триэтаноламина или воду с антикоррозионными присадками (нитрит натрия или бура). [c.85]

При использовании в системах охлаждения конденса-. та или дистиллята для предотвращения коррозии обычно применяют пассиваторы — едкий натр, тринатрийфос-фат, нитрит натрия и др., которые наряду с положительным действием могут влиять и отрицательно, разъедая сплавы, прокладки и рукава. Кроме того, применение пассиваторов требует организации специального хозяйства и контроля. Все это удорожает производство и увеличивает объем ремонтных работ. Рассмотренный способ отмеченных недостатков не имеет. [c.22]

Все летучие ингибиторы (НДА, фосфатный, бензоатный, уро-тропиновый, карбонат и бензоат моноэтаноламина) используют в виде ингибированной,бумаги, порошка или растворов. Нелетучий ингибитор нитрит натрия применяют в виде загущенного 30-процентного водного раствора, бензоат натрия — в виде ингибированной бумаги. Приведенные способы применения ингибиторов атмосферной коррозии, целесообразно использовать в основном для консервации запасных частей и инструмента. [c.77]

В качестве жидкой среды широкое применение находят водные растворы кислот, щелочей и мыльных эмульсий. Для придания антикоррозийной стойкости в суспензии добавляется нитрит натрия, триэтаноламин и другие вещества, например раствор кальционированной соды (30 г/л) и хлорного ангидрида (1 г/л). Добавка поверх-ностно-активных веществ в суспензии увеличивает съем металла на 10—25%, одновременно повышается качество обработанной поверхности. Поверхностно-активные вещества содержат сульфатное мыло, сульфатный щелок, эмульсол, бутилнафталинсульфокислоту и другие, содержание которых в абразивной суспензии не должно превышать 0,05%. Концентрация абразива в суспензии должна быть оптимальной, в противном случае могут образовываться в трубопроводах и шлангах абразивные пробки, снижая давление струи рабочей жидкости и ухудшая процесс обработки. Наибольший съем дает 50%-ная суспензия. В табл. 9 приведены некоторые составы абразивных суспензий, которые применяются при гидрополировании направленной абразивной струей. [c.74]

Для предотвращения коррозии магния и сталей, соприкасающихся одновременно с керосином и водой, достаточно эффективно введение в керосин бензоата натрия (при этом pH водной фазы должно быть не менее 6). Примерно в таких же условиях достаточно хорошо защищает сталь от коррозии нитрит натрия, который может быть успешно применен для замедления коррозии стальных нефтепроводов и бензопроводов (вода попадает в них не только с нефтепродуктами, но и при гидравлических испытаниях трубопроводов на герметичность). Обе соли (бензоат и нитрит) можно вводить в нефтепродукты в виде водных растворов. Концентрация НаМОг в водном растворе должна быть высокой (25— 30%). [c.172]

Путилова, Балезин и Баранник [68] указывают, что нитрит натрия является опасным ингибитором, поскольку он ускоряет коррозию в тех случаях, когда его концентрация недостаточно велика. Этот факт подтверждается также опытом применения борнитрит-ных ингибиторов на американских железных дорогах. Было показано, что необходимым условием успеха является поддержание концентрации этого ингибитора на нужном уровне. Зарегнстриро- [c.153]

В качестве мельничных добавок при безгрунтовом эмалировании используют глину и бентонит. Заправочными средствами служат алюминат натрия, нитрит натрия, бура и др. Применение хлоридов и мочевины для заправки шликера полностью исключается, так как эти вещества приводят к образованию на покрытии булавочных уколов . [c.224]

Наивысшая производительность достигается применением алмазоносных кругов со 100%-ной концентрацией. Для лучшего поступления электролита в зону обработки нз алмазоносном пояске делают канавки. Режим обработки и = 20- 25 м/с, напряжение б—12 В, плотность тока 70—100 А/см , давление круга ка обрабатываемую деталь 4—10 кгс/см . Состав электролита 3—5% нитрат натрия или калий 3—5% фтористый натрий, 0,3% нитрит натрия, остальное вода. Производительность при электроалмазном шлифовании твердого сплава BKS на станке ЗЭ731 при оптимальной площади шлифования 900—1000 мм /мин, шероховатость поверхности Ra = 0,32 0,16 мкм, точность обработки 0,01. мм на длине 380 мм, удельный расход алмазов 1,2— 1,6 мг/г. Оршанский станкостроительный завод изгоговляет 224 [c.224]

После разборки детали и узлы тепловоза очищают от загрязнения, нагара, накипи, коррозии и обезжиривают. Очистку деталей, узлов от загрязнения производят в основном в моечной машине типа ММД-13Б или А328, в которой применяют раствор 1,5% кальцинированной соды, 1% жидкого стекла, 0,5% ДС-рас (поверхностно-активное вещество — детергент советский). После очистки в этом растворе детали и узлы не обмывают в горячей воде. Раствор, циркулируя по замкнутому контуру, очищается в процессе работы и может быть неоднократно использован. Хорошая очистка деталей обеспечивается при применении щелочных растворов. Для очистки деталей из стали и чугуна применяют щелочные растворы с различным содержанием компонентов. Детали из алюминиевых сплавов можно очищать следующими составами каустическ сода — 0,1—0,2% и нитрит натрия —0,15 0,25% каустическая сода — 0,1—0,2%, кальцинированная сода— 0,4% или 1,0% кальцинированная сода — 0,4%, жидкое стекло — [c.34]

Недостатком летучих замедлителей коррозии является прекращение их защитного действия после удаления их иаров из атмосферы, окружающей металл, и в особенности в условиях многократного обмена воздуха. Летучие замедлители коррозии можно применять либо в порошкообразном виде (в этом случае их помещают внутри изделий или аппаратов), либо в виде раствора, наносимого методом распыления (в закрытых помещениях). Из летучих замедлителей коррозии наибольшее применение нашли морфолин п дициклогексиламин. Эти замедлители эффективны и при высоких температурах, имеют высокую упругость пара, обладают гидрофобностью и поэтому способствуют созданию иа поверхности металла гидрофобной иленки. Нашли также применение в качестве летучих замедлителей коррозии нитрит дициклогексиламина, нитрит дициклогексиламмония и карбонат цик. югексиламмония. Летучим замедлителем коррозии является также бензоат натрия, который применяется для пропитки упаковочной бумаги, и др. [c.317]

Нитрование минеральных масел нитратом натрия и серной кислотой (моногидратом) поводили с целью сравнения этого способа с другими методами. Применение нитратов металлов почти полностью исключает реакции окисления минеральных масел и приводит к образованию мононитросоединений, обладающих хорошими защитными свойствами и удовлетворительной растворимостью в маслах и топливах. Выход таких нитроеоединений при одинаковом расходе нитрующего агента выше, чем при нитровании азотной кислотой или нитрующей смесью. Поэтому данный метод предпочтительнее во всех случаях, ко-гда необходимо получать маслорастворимые нитросоединения хорошего качества (в том числе и по цвету). [c.45]

Больше всего внимания в литературе уделяется рассмотрению такого ингибитора, как бензоат натрия. Этому вопросу, в частности, было посвящено несколько статей Вормуэлла с соавторами [78—81], которые установили, что бензоат натрия является эффективным ингибитором коррозии стали в водах, сходных с используемыми в автомобильных радиаторах. Было установлено также, что соответствующие соли калия, лития, цинка и марганца также обладают ингибирующими свойствами. Комбинированная обработка при помощи бензоата натрия (1,5%) и нитрита натрия (0,1%) дает лучшие результаты, чем обработка каждым из этих ингибиторов в отдельности. В отсутствие бензоата натрия, нитрит защищает чугун, но увеличивает коррозию сварных швов. При одновременном присутствии и бензоата натрия достигается защита стали, чугуна и припоя, тогда как алюминий — не защищается. Сдерживающим фактором для широкого применения этого состава является в настоящее время его высокая стоимость. [c.157]

Различные виды П. Хлопчат о-б у-мажная и угарнаяП. Кроме хл.-бум. П. англ. прядения, имеющей наибольшее распространение и встречающейся в №№ 4— 130, имеют применение следующие виды П. П. из короткого хлопкового волокна и из угаров, полученная в процессе аппаратного прядения, пряжа с небольшой круткой, отличающаяся мягкостью, пушистостью, напоминающая своим видом шерстяную аппаратную пряжу и имеющая применение в тканях, имитирующих шерстяные ткани, а также в трикотаже. Вигоневая П., которая работается также по аппаратному способу прядения или из чистого хлопка и его угаров или из смеси хлопка с шерстью. Меланжевая П. вырабатывается из хлопка, окрашенного в различные цвета. Жаспе крученая П., окрашенная в различные цвета П. Онде фасонная П., полученная кручением толстой нити, скрученной из нескольких, с более тонкой нитью, придающей П. винтообразный эффект. Мерсеризован н а я П., обработанная раствором едкого натра по способу Мерсера (см. Мерсеризация) и отличающаяся шелковистым блеском. Нитро П., мерсеризованная пряжа, подвергнутая до мерсеризации обработке раствором азотной к-ты крепостью 40° Вё. Фильдеперсовая П., высокого качества с отлогой круткой П. с сильным блеском, полученным в процессе пропуска П. через гладильные машины. Креп из сильно крученой пряжи с числом кручении 25—50 на 1". Ремизная П. из №№ 30/9—150/9 (в процессе двойной крутки) с числом кручений 14—32 на 1". П. для рыболовных сетей из №№ 20/15—30/15 с круткой 10—14 на 1". Швейная нитка вырабатывается из различных №№ П. 55/2—100/6 с круткой 20—300 на 1". [c.251]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...