Эрозия кавитационно—абразивная

Помимо рассмотренных ранее, наиболее часто встречающихся видов эрозии, в практике эксплуатации оборудования сталкиваются с проявлением других форм эрозионного разрушения. Они, как правило, являются как бы промежуточными, так как не могут быть полностью отнесены пи к одному из ранее изложенных. В то же время они включают в себя элементы уже освещенных видов эрозии. К таким своеобразным видам эрозионного разрушения следует отнести космическую эрозию, кавитационно-абразивную эрозию, ультразвуковую эрозию и др. [c.36]

В рабочих органах гидравлических машин кавитационный износ, как правило, протекает с длительным инкубационным периодом, достаточно небольшого содержания в воде взвешенных наносов порядка 0,1—0,5% по объему [21], как абразивный износ начинает опережать кавитационную эрозию. Поэтому детали насосов и гидравлических турбин, подверженные совместному кавитационно-абразивному воздействию, имеют главным образом гладкие изношенные участки, т. е. участки со следами только абразивного воздействия. Однако на рабочих органах гидромашин можно встретить и участки, где кавитационный износ опережает абразивный. В этом случае поверхность имеет губчатую структуру, являющуюся результатом кавитационной эрозии. [c.109]

Знание механизма кавитационно-абразивной эрозии в сочетании с анализом характера и особенностей движения потока через рабочие органы позволяет в отдельных случаях повысить износостойкость и продлить межремонтный период эксплуатации гидравлических машин за счет изменений в конструкции их проточной части. [c.132]

В заключение необходимо сказать, что вопрос применения полимерных покрытий для защиты деталей гидромашин, подверженных кавитационно-абразивной эрозии, еще далеко не решен. Полученные в настоящее время результаты исследований лишь показали техническую возможность и перспективность этого метода. [c.177]

Эрозия в широком понятии — процесс поверхностного разрушения вещества под воздействием внешней среды, В машиностроении эрозия имеет более узкое понятие — разрушение поверхности материалов вследствие механического воздействия высокоскоростного потока жидкости, газа или пара. Разрушение металлов под действием электрических зарядов также относится к эрозии. Л. А, Урван-цев подразделяет эрозию на газовую, кавитационную, абразивную и электрическую. Каждый вид эрозии имеет подвиды, которые являются сочетанием отдельных видов, например, газовая эрозия может быть газоабразивной, газоэлектрической и т. д. [c.192]

В книге излагаются общие сведения о различных видах эрозии (газовой, кавитационной, абразивной, электрической, ультразвуковой и других) металлов, сплавов, покрытий и теплостойких пластических масс. [c.2]

Было показано, что кавитационно-абразивная эрозия протекает в линейной зависимости от времени испытания, причем с ростом концентрации абразивных частиц в водном потоке разрушение поверхности металла также возрастает линейно. [c.28]

Кавитационно-абразивная эрозия. Как следует из самого названия, этот вид эрозии включает в себя как элементы кавитационной эрозии, так и абразивной, и проявляется при использовании жидких потоков со взвешенными в них твердыми частицами. По существу это гидроабразивная эрозия, усугубляющаяся разрушительным кавитационным действием текущих струй жидкости (в частном случае — воды). [c.39]

В результате изучения двух составляющих видов кавитационно-абразивного разрушения были выявлены их существенные различия. Так, например, чисто гидроабразивный износ зависит от скорости удара в степени 2,2, а чисто кавитационное разрушение — в степени от 6 до 14. Гидроабразивное изнашивание протекает во времени линейно, в то время как для кавитационного износа имеет место параболическая зависимость, т. е. разрушение происходит во времени ускоренно. Абразивная эрозия, как это было рассмотрено ранее, возникает как следствие пластических деформаций поверхности металла, тогда как основу кавитационных разрушений составляет поверхностно-усталостные явления. [c.40]

Следует подчеркнуть, что кавитационно-абразивные явления, протекающие с определенной частотой, являются основой для одного из современных методов обработки твердых и хрупких материалов, а именно для ультразвуковой обработки. В этой связи остановимся на краткой характеристике указанного вида эрозии. [c.40]

Из схемы видно также, что среда (твердая, жидкая, газообразная) воздействует на материал через пограничный слой. Пограничный слой (или промежуточный подслой) для жидкой и газообразной среды является очень важным, так как от его вида (ламинарный, турбулентный), толщины, распределения в нем скоростей, температур и других его свойств в значительной степени зависят характер и величина разрушения материала в случае газовой, кавитационной и кавитационно-абразивной эрозии. [c.73]

Механическое и тепловое (в особенности знакопеременное) нагружения металла в процессе горячей газовой, кавитационной, абразивной и производных от них видов эрозии приводит [c.75]

Кавитационно-абразивная эрозия (лунки глубиной 0,1-0,2 мм) [c.330]

Кавитационно-абразивная эрозия. Для повышения эрозионной активности жидкости в неё вводят тонкодисперсные абразивные частицы размером 5—10 мкм, напр, карбида бора, корунда. Такой способ применяют для удаления заусенцев и острых кромок с поверхности прецизионных деталей (см. Механическая обработка)] при этом [c.155]

Главное преимущество кавитационно-абразивной эрозии при снятии заусенцев — сохранение формы и точных размеров деталей. Последние в процессе обработки должны находиться во взвешенном состоянии и в постоянном движении. Способность деталей под действием акустич. течений удерживаться во взвешенном состоянии определяется отношением массы детали к площади её поверхности, к-рое не должно быть более 5-10 з г/мм2. Акустич. течения сообщают зёрнам абразива неодинаковые скорости из-за различия их плотностей и размеров, в результате чего происходит их взаимное перемещение. Снятие заусенцев обычно проводят в УЗ-вых ваннах, работающих при повышенном статич. давлении на ча- [c.215]

Глава 3. Кавитационно-абразивная эрозия........... [c.166]

Использование кавитационно-абразивной эрозии в технологии очистки. ....................... [c.166]

Глава 3 КАВИТАЦИОННО-АБРАЗИВНАЯ ЭРОЗИЯ 1. Механизм кавитационно-абразивного разрушения [c.212]

Рис. 41. Установка для исследований кавитационно-абразивной эрозии

Образцы (четыре штуки) помещались в рабочий объем три образца закрепляли неподвижно в первой и второй областях кавитации, а также вне областей. Четвертый образец мог свободно перемещаться в абразивной суспензии. Уменьшение высоты заусенца во времени при различном расположении образцов в рабочей камере представлено на рис. 42. Наиболее интенсивно разрушается заусенец свободно перемещающегося образца (кривая 4) существенно разрушаются заусенцы образцов, закрепленных в кавитационных областях (кривые 2 и 5), и слабее всего разрушается острая кромка образца, закрепленного вне кавитационной области (кривая 1). Характерно, что поверхность образцов при кавитационно-абразивном разрушении не имеет таких очагов эрозии, как при чисто кавитационном разрушении. Это служит косвенным подтверждением наличия микрорезания за счет взаимного перемещения абразивных частиц и образцов, [c.215]

Сглаживание очагов эрозии при кавитационно-абразивном разрушении установлено также в работе [64]. [c.217]

В качестве абразива использовался карбид бора с размером частиц 5 мк. График зависимости кавитационно-абразивной эрозии от концентрации абразива в жидкости представлен на рис. 46. Уровень разрушения для каждой исследованной жидкости максимален при концентрации абразивных частиц 30—60%. Изменение вязкости жидкости от 1 (кривая 3) до 1500 спз (кривая 1) приводит к снижению максимального уровня эрозии примерно в три раза. Снижение уровня эрозии в более вязких жидкостях, вероятно, связано с уменьшением скорости гидроабразивного разрушения образцов вследствие уменьшения скорости акустических течений. Сравнение рис. 44 и 46 показывает, что введение в жидкость абразивных частиц способствует ускорению разрушения образцов. [c.218]

На рис. 47 представлен график зависимости кавитационно-абразивной эрозии от размера частиц, когда в качестве рабочей жидкости использовались водно-глицериновые суспензии, в которые вводили порошок карбида бора (кривая 1) и карбида кремния (кривая 2) с различной степенью дисперсности. [c.219]

Исполь ование кавитационно-абразивной. эрозии в технологии очистки [c.219]

В практике эксплуатации компрессорных машин чаще встречаются кавитационная эрозия, вызванная действием капель жидкости, и абразивная эрозия от действия пылевых частиц. Эрозионному изнашиванию в основном подвергаются детали проточной части входные направляющие аппараты, рабочие лопатки и диски рабочих колес, лопаточные диффузоры [16]. [c.86]

Изменение в широких пределах рабочих параметров гидравлических машин (напора, расхода, мощности) приводит к тому, что в ряде случаев, несмотря на принимаемые меры, машины работают в режимах с развитой кавитацией. Помимо ухудшения энергетических характеристик машин, повышения вибрации и уровня шума, отрицательные последствия кавитации проявляются в кавитационном разрушении рабочих органов машины. При наличии в воде взвешенных наносов интенсивность этого разрушения резко возрастает вследствие абразивного износа. Механические повреждения рабочих органов гидравлических машин в результате кавитационной эрозии или истирающего действия абразивных частиц могут за относительно короткий срок достигнуть размеров, затрудняющих нормальную эксплуатацию машин и даже делающих ее практически невозможной. [c.5]

Линия 61 2 соответствует самой большой интенсивности кавитационной эрозии. Наличие в воде взвешенных наносов сказывается лишь в простом наложении абразивного износа на кавитационный. [c.109]

На рис, 38, а показаны места разрушения лопастей и наружного диска рабочего колеса центробежного насоса консольного тппа, вызванного как кавитационной эрозией, абразивным воздействием взвешенных частиц, так и суммарным воздействием этих факторов. [c.111]

Контактная усталостная- прочность у азотированных конструкционных сталей ниже, чем у цементованных, но выше, ч м у стали, прошедшей поверхностную закалку при индукционном нагреве (рис. 57). При повышенных контактных напряжениях толщина азотированного слоя должна быть не менее 0,45—0,5 мм. Кратковременное газовое азотирование и жидкое азотирование по контактной прочности значительно уступает цементации. Азотирование следует использовать для изделий, испытывающих высокие циклические нагрузки при умеренных контактных напряжениях и работающих в условиях трения скольжения (или абразивного износа). Азотирование повышает сопротивление стали кавитационной эрозии [32]. [c.343]

Большое внимание уделяется акустическим и электрическим явлениям, сопровождающим трение и износ [29—32, 115, 116]. Участки фактической площади контакта металла при трении де-<формируются и являются источниками механических колебаний. Последние изменяют электрические характеристики контактирующих металлов. К явлениям износа в зонах трения относятся также жавитационная эрозия, кавитационно-абразивная эрозия, ультра-. звуковая и электрическая эрозия, а также фреттинг-коррозия ХЗЗ, 115]. Кавитационная и кавитационно-абразивная эрозия, свя- занная с образованием и разрушением в потоке жидкости паротазовых пузырьков (каверн), а во втором случае — также с движением в жидкости твердых частичек (механических примесей в присадках, микрочастичек металла и т. д.), а также ультразвуко- [c.100]

Эрозионное разрушение материалов можно разделить на четыре основных вида газовую, кавитационную, абразивную и электрическую [681. По этому принципу газовая коррозия представляет собой явление разрушения металлов под действием механических и зепловых сил газовых молекул кавитационная эрозия вызывается действием парогазовых пузырьков и капелек жидкости абразивная эрозия проявляется при воздействии на магернал мелких частичек повышенной твердости электрическая эрозия вызывает разрушение металла под действием электрических сил. [c.86]

Неправильно выбранная форма статорных колонн может привести к перетоку жидкости и эрозии вхо.о,ных кромок направляющих лопаток и при расчетных открытиях. Логично предположить, что в этом случае износ направляющих лопаток должен увеличиваться с увеличением потерь энергии на вих-реобразование. Зависимость, подобная этой, была получена в МИСИ им. В. В. Куйбышева при исследовании кавитационно-абразивного износа за выступом [17]. [c.88]

В лаборатории синтетических материалов Ленинградского института инженеров водного транспорта (ЛИИВТ) также проводились испытания резин на износостойкость в гидроабразивной среде. По данным опытов, на струеударной установке следует, что резины на основе синтетического каучука СКБ по износостойкости выше углеродистой стали Ст. 3 в 15 раз и более. Хорошую сопротивляемость кавитационно-абразивной эрозии показали также резины на основе натурального, дивиниль-ного, хлорпренового и бутадиенстирольного каучуков. [c.173]

В частности, своего рода промежуточной является кавитационно-абразивная эрозия, в процессе протекания которой наблюдаются явления и кавитационной и абразивной эрозии те же явления, происходящие с ультразвуковой частотой, принято называть ультразвуковой эрозией. Космическая эрозия есть по существу абразивная эрозия, проявляющаяся в космическом пространстве под действием микрометеорных тел и космической пыли. [c.9]

Основными причинами эрозионного съема металла с испытуемого образца или с обрабатываемого изделия следует признать удары зерен абразива о металлическую поверхность. Зерна абразива получают энергию за счет сил ультразвукового поля определенную роль играют также и кавитационные явления, разрушающие обрабатываемую поверхрюсть и из-наши вающие инструмент. Таким образом, природа съема металла при эрозионном разрушении поверхности может быть признана механической. Основное (но не принципиальное) отличие ультразвуковой эрозии от абразивной заключается в различных скоростях и ускорениях воздействующих частиц, а также в источниках возбуждения абразивных зерен. [c.41]

Помимо струеударных установок и ударно-эрозионных стенди15 пр.1 изучении явлений кавитационно-абразивной эрозии широкое распространение получили гидродинамические трубы и магнитострикцпонные виброустаиовки. [c.111]

Снятие заусенцев. Для снятия заусенцев с мелких деталей применяется кавитационно-абразивная эрозия. Плоские обрабатываемые детали с массой не более 10—20 г помещают в УЗ-вую ванну 1 (рис. 4) с суснен- [c.215]

Кавитационная эрозия 154 Кавитационно-абразивная эрозия 155 Кавитационные эффекты 159 Кавитация 100, 156 Квазипоперечные волны 293 Квазипродольные волны 293 Квант действия 249 Кёнига формула 267 Коагуляция акустическая 161 Колебания 162 [c.398]

Для определения оптимального состава суспензий и величины избыточного статического давления проведены исследования [63 устанавливающие связь между кавитационной, кавитационно-абразивной эрозией образцов из сплава АК-6 и величиной статического давления при обработке в различных средах. Температура жидкости поддерживалась в пределах 30—40° С статическое давление менялось от 10 до 21-10 н/м частота нреобразователя 20 кгц амплитуда смещения торца излучателя на воздухе 7 мк мощность, потребляемая преобразователем от генератора, сохранялась постоянной. [c.217]

По данным гидрологических наблюдений (см. 8) среднегодовая концентрация взвешенных наносов в воде канала составляет около 3,2 г/л в связи с чем турбины ГЭС подвержены интенсивному абразивному износу, сопровождаемому на некоторых режимах кавитационной эрозией. Агрегаты № 1 и 2 станции оборудованы радиально-осевыми турбинами фирмы Фойт диаметром 2,25 м агрегат № 3 — отечественной турбиной марки Р082-ВМ-225. [c.5]

Элементы проточных частей турбин насыщенного пара II особенно лопатки последних ступеней подвергаются непрерывному воздействию влажного пара и эродируют. Термин эрозия (от латинского слова erosion—разъедание) означает износ поверхности деталей машин п механизмов, возникаюшин вследствие комплексного воздействия внешних сил при контакте поверхности материала со средой, в которой она находится. В зависимости от того, какая среда является носителем этих сил, эрозию можно подразделить на несколько видов коррозию, истирание твердыми частицами (абразивная эрозия), газовую, кавитационную, электрическую (Л, 113]. На схеме, данной на рпс. 7-1, представлены основные виды эрозии (выделены те, которые могут иметь место в паровых турбинах). Схема иаглядно иллюстрирует многообразие видов эрозии и показывает их взаимную связь. [c.140]

Качественное лужение алюминия в олове и припоях Sn—Zn возможно при интенсивностях ультразвуковых колебаний, меньше пороговых при наличии в расплаве (припоев) твердых частиц, облегчающих разрыв жидкости и оказывающих механическое воздействие на поверхностный слой обслуживаемого металла (абразив-ио- савнтацнонное лужение). Для этого пригодны, например, порошки ферротитана (в олове 4—7%), первичные кристаллы цинка в припое Sn 20% Zn (П250А) в области Ж—Т [10] на диаграмме состояния. Глубина эрозии алюминия при абразивио-кавитационном лужении на порядок ниже, чем при обычном ультразвуковом лужении, т. е. такая же, как и при абразивном лужении [1]. Совме- [c.134]

Обкатка роликами существенно уменьшает неблагоприятное влияние шлифования и улучшает чистоту поверхности. Правка азотированных деталей снижает предел выносливости. Стойкость против образования питингов у азотированных конструкционных сталей невелика. При повышенных контактных напряжениях глубина азотированного слоя должна быть не менее 0,4—0,5 мм. Азотирование следует использовать в тех случаях, когда контактные напряжения не слишком велики и деталь работает в условиях трения скольжения (или абразивного износа). Азотирование повышает сопротивление стали кавитационной эрозии. Азотирование режущего и накатного инструмента (сверл, метчиков, накатников и т. д.) из быстрорежущей стали повышает [c.351]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...