Отвод отработанного воздуха

На рис. 31, б показан промышленный вариант этого излучателя (ГС-5А) с отводом отработанного воздуха. Вместо параболического отражателя в нем использован плоский рефлектор, расположенный под верхней [c.50]

Рис. 7.30. Подсоединение шлангов кассетного и эжекционно-вихревого сублиматоров и шлангов для отвода отработанного воздуха

ПОДВИЖНОЙ части приспособления и вращается вместе с ней. Палец 3 неподвижен и удерживается от поворота привернутым к нему фланцем 4, жестко связанным с неподвижной воздухопроводной арматурой (первый вариант), или удерживается цилиндрическим хвостовиком фланца 5 со шпонкой 6, сопрягаемым с отверстием в неподвижной части стола (второй вариант). В пальце 3 имеются канал А для подачи сжатого воздуха из сети в цилиндры и канал Б для отвода отработанного воздуха в атмосферу. В корпусе муфты для связи с полостями цилиндра каждого приспособления соответственно имеется по два отверстия / и II, расположенных в одной вертикальной плоскости число пар отверстий равно числу установленных на столе приспособлений. [c.104]

Пневмоинструменты, используемые рабочими, следует так отрегулировать, чтобы не было сильной отдачи. Отвод отработанного воздуха из пневматического инструмента должен быть таким, чтобы воздушная струя не попадала на рабочего. [c.295]

В пальце 3 имеются канал А для подачи сжатого воздуха из сети в цилиндры, и канал Б для отвода отработанного воздуха в атмосферу. В корпусе муфты для связи с полостями цилиндра каждого приспособления соответственно имеется по два отверстия / и //, расположенных в одной вертикальной плоскости число пар отверстий равно числу установленных на столе приспособлений. [c.277]

На задней стенке автомата курса находятся четыре отверстия 1, 2, 3, 4, снабженные резиновыми уплотнительными кольцами. К отверстию 1 подводится сжатый воздух для питания гироскопа и сопел обратной связи. Два малых отверстия 2 п 3 служат для приключения к ним пневматического реле. Через отверстие 4 отводится отработанный воздух или (в случае вакуумного питания) присоединяется трубопровод от ва- [c.447]

В корпусе и шпинделе просверлены отверстия а, в которые вставляется чека, стопорящая шпиндель от проворачивания в момент смены рабочего инструмента. Отверстия б в средней части корпуса служат для отвода отработанного воздуха. Поверх этих отверстий на корпус инструмента надевается кольцо 10, с помощью которого можно изменять направление отводимого воздуха. [c.25]

При повороте рукоятки на 180°, вырез г соединит отверстие б с отверстием а и воздух пойдет в верхнюю часть цилиндра. Канал совпадает при этом с отводом центрального отверстия в и отработанный воздух из нижней части цилиндра выходит наружу. [c.212]

Загрязнение атмосферы не повышает скорости коррозии свинца. Воздух, содержащий примеси SOg, Og, H. S04 и Hj, разрушающе на свинец не действует. Успешно применяют свинец и для отвода отработанных газов. [c.309]

Вибратор с помощью двух концентрически расположенных шлангов 8 я 9 соединен с краном 10. Наружный шланг 8, служащий для отвода от пневмодвигателя отработанного воздуха, одним концом плотно закреплен в корпусе вибратора, а другим прикрепляется к крану. Внутренний шланг 9 служит для подачи к вибратору сжатого воздуха. Перед краном установлен фильтр 11. [c.180]

Пневматическим цилиндром управляет трехходовой распределительный кран 12. При зажиме заготовки сжатый воздух направляется через воздухопровод / в левую рабочую полость цилиндра. Поршень 2, передвигаясь вправо, перемещает шток с рейкой 5 и вращает зубчатый валик 7 по направлению движения часовой стрелки, в результате чего обе скалки 4 с кондукторной плитой 5 опускаются на заготовку. При перемещении поршня 2 справа налево отработанный воздух удаляется через воздуховод 1 в атмосферу и кондукторная плита отводится в исходное положение. [c.248]

После проверки герметичности изделия с патрубков или штуцеров, предназначенных для подключения сублиматора и отвода отработанного ингибированного воздуха, снимают заглушки и к ним присоединяют выходной шланг и сублиматор (рис. 7.30). [c.210]

Пневмоинструменты, используемые рабочими, необходимо отрегулировать, чтобы не было сильной отдачи. Отработанный воздух из пневмоинструмента должен отводиться так, чтобы воздушная струя не попадала на рабочего. Присоединять и разъединять шланги пневматического инструмента можно только после прекращения подачи воздуха. До присоединения к инструменту шланг должен быть тщательно продут. Подачу воздуха можно включать только после того, как инструмент поставлен в рабочее положение. [c.261]

При впуске сжатого воздуха в цилиндр в полость Б поршень, перемещаясь влево, зажимает цангу конусом штока и закрепляет в ней изделие. При впуске сжатого воздуха в полость А поршень отводит конус штока вправо и цанга, разжимаясь, освобождает изделие. Отработанный воздух из полости Б выходит по каналам и через муфту и распределительный кран в атмосферу. Цанга может быть заменена при обработке в патроне изделия другого диаметра. Для замены цанги необходимо снять крышку с торца патрона, вывинтить упор 3 и вынуть цангу, после чего на ее место поставить другую цангу, закрепить ее во фланце патрона упором 3 и закрыть торцевой крышкой. [c.137]

Подача воздуха для аэрации материала в силосе и продувка трубопроводов по окончании загрузки регулируется вентилями СВМ-40 с автоматическим электромагнитным приводом подача воздуха в систему и к отдельным ее участкам может также осуществляться с помощью ручных вентилей Б-15-10. Отработанный воздух отводится 1в атмосферу по специальной трубе. [c.604]

Отработанный воздух отводится по каналу 13. Воздушная подушка в зазоре подпятника создается воздухом, проходящим из камеры 11 [c.64]

Основным недостатком таких систем является возможность загрязнения окружающей воздушной среды распыленным маслом, выбрасываемым из щелей уплотнительных устройств и механизмов. Поэтому при эксплуатации пневматических механизмов трубопровод, несущий отработанный воздух, насыщенный маслом, необходимо отводить в сторону, противоположную рабочему месту. [c.8]

К недостаткам, ограничивающим применение пневматических установок, относятся высокий расход энергии, превышающий в 10-ь 15 раз расход энергии машинами с механическим перемещением груза повышенный износ элементов устройства, особенно при переработке крупнокусковых и абразивных материалов необходимость в тщательной очистке отработанного воздуха от пыли перед отводом его в атмосферу невозможность транспортирования влажных, липких и слеживающихся грузов. [c.375]

При использовании для привода станочных приспособлений сжатого воздуха следить за тем, чтобы отработанный воздух отводился в сторону от станочника. [c.408]

Пневматическое транспортирование грузов имеет следующие преимущества, обусловившие широкое внедрение этого вида транспорта в различные области народного хозяйства возможность транспортирования по сложной трассе и расположения трубопроводов в любом направлении совмещение транспортирования груза с технологическими операциями (сушка, отсос мелких фракций и т. п.), подача груза из нескольких мест к нескольким пунктам высокая степень герметичности трубопроводов и отсутствие потерь груза почти полная автоматизация процесса транспортирования. Пневмотранспорт легко можно приспособить как к существующим, так и к вновь проектируемым производственным установкам. Следует отметить, что при использовании пневмотранспорта снижаются потери груза, улучшаются условия труда и сокращается численность обслуживающего персонала. К недостаткам можно отнести следующее высокий расход энергии, превышающий в 10—15 раз расход энергии при транспортировании механическим путем повышенное изнашивание элементов пневмоустановок, особенно при транспортировании абразивных грузов необходимость тщательной очистки отработанного воздуха от пыли перед отводом его в атмосферу невозможность транспортирования влажных, слеживающихся и липких грузов. [c.300]

Чтобы не было сильной отдачи, пневматические инструменты следует хорошо отрегулировать. Отвод нз пневматического инструмента отработанного воздуха должен быть таким, чтобы воздушная струя не попадала на рабочего. Для этого на рукоятке пневматического инструмента делается соответствующее приспособление. [c.247]

Масса и реактивные моменты для пневмоинструмента, используемого в автоматическом сборочном оборудовании, не имеют существенного значения, но важны габаритные размеры для компоновки многошпиндельных установок, уровень шума и возможность сбора и отвода загрязненного отработанного воздуха. [c.388]

На одной из установок мокрой грануляции (рис. 1.5.10) шлак из доменной печи, стекая по желобу 4 на поток воды гранулятора 3, дробится и охлаждается, попадая в бункер-отстойник 2. Образующийся при этом пар отводится по трубе 7. Уровень воды в бункере-отстойнике постоянный, так как излишек отводится в камеру 1 обратной воды, откуда эрлифтом 5, состоящим из воздуховода, воздушной насадки, подъемной трубы, сепаратора, напорного бака 6 и трубы для сброса отработанного воздуха и излишков воды, подается вновь на грануляцию. [c.66]

Распределительный золотник 13 обеспечивает реверсирование вала мотора путем изменения направления подачи сжатого воздуха. К коробке управления сжатый воздух подводится через патрубок 14. Воздух проходит через фильтрующую сетку 10, поршневую заслонку И, распределительный золотник 13 и по одному из каналов В поступает в полость рабочих колес мотора. Отработанный воздух через канал В, распределительный золотник, канал Б и далее по каналам, расположенным вдоль стенок мотора, через выхлопную трубу 6 отводится в атмосферу. Такое решение отвода выхлопного воздуха позволяет снижать шум без установки специальных глушителей. При необходимости дополнительного снижения уровня шума на моторе вместо выхлопной трубы устанавливают глушитель. Управление распределительным золотником может быть ручным или дистанционным (пневматическим). [c.50]

Типичная конструкция аксиально-поршневого мотора с одноступенчатым редуктором представлена на рис. 2,25. В расточках блока цилиндров 2 помещены поршни 3, связанные шатунами 4 с наклонной шайбой 5. Распределительная ось выполнена за одно целое с крышкой 1, имеющей отверстия подвода и отвода воздуха. Сжатый воздух по одному из каналов А подводится в рабочие цилиндры. Усилие от давления сжатого воздуха на поршни через шатун передается на наклонную шайбу 5. Тангенциальная составляющая этого усилия заставляет шайбу и блок поворачиваться, при этом вращается вал 8, который связан фланцем с блоком цилиндров и силовым карданом 9 с наклонной шайбой. Отработанный воздух из рабочих камер выходит через второй канал А в распределительной оси, а также через канал Б в блоке цилиндров. На конце вала 8 нарезаны зубья, находящиеся в зацеплении с зубчатыми колесами 6 планетарного редуктора. Водило 7 редуктора является выходным валом пневмомотора. [c.56]

Управление работой пневмоприводов, в которых используется энергия сжатого воздуха, сводится к соответствующему распределению потоков энергоносителя (сжатого воздуха). Для направления сжатого воздуха из общего воздухопровода в соответствующую полость пневмоцилиндра и для отвода отработанного воздуха на выход в атмосферу используются воздухораспределительные золот-ников ыеус тройств а. [c.209]

Чтобы обеспечить виброзащиту рук рабочего, поршень-боек отделен от корпуса упругими элементами, когда наносит удар по хвостовику, выполняя полезную работу. На этом основана конструкция отбойного молотка (рис.206), который состоит из рукояти 1, ствола 9, поршня-бойка 10, воздухораспределительного механизма (клапана) 6, пускового устройства (вентиля) 4, рабочего наконечника И и пружины 12, удерживающей наконечник от выпадения. Для предотвращения саморазвертывания резьбового соединения между стволом 9 и промежуточным звеном 5 установлен фиксатор 7, удерживающий от выпадения стопорным кольцом 8, имеющим отверстие для отвода отработанного воздуха. Узел воздухораспределения рукоятки обеспечивается установкой резинового амортизатора 2. При нажатии на рукоятку вентиль 4 смещается вправо и открывает отверстие, сообщающееся с кольцевой камерой клапанного распределения сжатый воздух с помощью клапана поступает поочередно в над- и подпоршневое пространство, заставляя поршень-боек совершать возвратно-поступательное движение, периодически ударяя по рабочему наконечнику. [c.291]

Для предотвращения самоотвертывания резьбового соединения ствола и звена при совмещении отверстия ствола с прорезями промежуточного звена устанавливается фиксатор, удерживаемый от выпадения стопорным кольцом. Стопорное кольцо имеет отверстие для отвода отработанного воздуха. Тарельчатая пружина служит для прижатия узла воздухораспределения к торцу ствола. Рукяз, подводящий сжатый воздух, к молотку, присоединяется накидной гайкой и ниппелем. [c.125]

На рис. 346, а представлена пневмотранспортная установка с пневможелобом, которая состоит из желоба /, загрузочного бункера 2 с течкой 3, вентилятора высокого давления 4, двигателя 5, фильтра 6, дросселя 7, соединительного патрубка 8 и разгрузочного патрубка 9. Ширина желоба определяется потребной производительностью установки, а длина — размерами стандартных. стальных листов. Пневможелоб собирается из нескольких секций, соединяемых на фланцах с уплотняющими прокладками. Каждая секция (рис. 346, б) состоит из верхнего 10 и нижнего 11 корыт между ними укладывается пористая перегородка 12, которая в продольном сечении делит желоб на две части. Перегородка может быть твердой (керамической) I и мягкой (тканевой) П. Верхняя часть желоба предназначается для движения материала, нижняя — для движения воздуха, поступающего от вентилятора. Для отвода отработанного воздуха в верхней части желоба имеются окна 13, в которые устанавливаются тканевые [c.615]

В корпусе золотника имеются следующие каналы для подвода сжатого воздуха через предохранительный клапан под золотник (вертикальный канал), для подвода сжатого воздуха из-под золотника в нижнюю часть цилиндра и для отвода отработанного воздуха в атмосферу. Нижняя часть цилиндра может сообщаться при помощи золотника или со сжатым воздухом, или с атмосферой. Пусковой рычаг всегда поддерживается пружиной 10 в положении, при котором нижняя часть цилиндра остается закрытой таким образом, подъем или спуск груза возмож1Ш1 только прп натяжении той или иной тяговой цепи. [c.349]

На задней стенке прибора (фнг. 372) находятся шесть отверстий с резиновыми уплотняющими кольцами. К отверстию 10 подводится воздух для питания гироскопа и сопел обратной связи. Через отверстие 15 отводится отработанный воздух или прн вакуумном питании к нему присоединяется трубопровод от вакуумнасоса. Остальные отверстия служат для [c.457]

В современных машинах чаще всего встречаются два вида движения вращательное и возвратно-поступательное. Для возвратнопоступательного движения наряду с устройствами, питающимися от электродвигателей, получают применение гидравлические и пневматические поршневые мехаиизмы. Они выгодно отличаются своей простотой от устройства с возвратно-поступательным движением, имеющих привод от электродвигателей, и соответственно дополнительные механизмы, необходимые для преобразования вращательного движения в возвратно-поступательное. Гидравлические приводы по сравнению с пневматическими оказываются несколько более СЛ0ЖНЫМ1И, поскольку для их работы требуются двойные системы трубопроводов, для подачи рабочей жидкости и для ее отвода. В пневматических устройствах отработанный воздух может удаляться в любом месте, для чего не требуется систем обратных тру-бопро водов. [c.118]

Фиг. 1. Схема прибора Макензена для определения твёрдости абразивного инструмента 1 — приёмник песка 2 — сменный конус для песка 3 —воздушная камера 4 — манометр 5 — сопло 6 - испытуемый круг 7 —стол прибора 3 — вентиль регулирования давления воздуха —рукоятка Юн 12 игла с индикатором для измерения глубины лунки а 12 — наконечник штанги 13 — штанга 14 — трубка отвода отработанного песка.

Пуск турбинки в действие и регулирование числа оборотов и остановка ее осуществляются специальным ножным клапаном. Подвод сжатого воздуха к турбипке осуществляется по резиновому шлангу (рукаву), который присоединяется к рукоятке с помощью штуцера. Отработанный воздух через отверстия в корпусе выходит в атмосферу. Для отвода воздуха в нужном направлении и снижения шума на корпусе предусмотрено выхлопное кольцо. Для увеличения срока службы шарикоподшипников в турбипке стальные сепараторы заменены текстолитовыми. [c.122]

Приспособление работает следующим образом. При установке изделия на плунжер / плита 5 отводится в сторону, при этом рукоятка крана находится в положении, показанном на чертеже пунктиром. После установки изделия поворачивают рукоятку крана, отчего кондукторная плита повернется с осью 6 и зайдет своим пазом в выточку колонки 4 одновременно с этим произойдет впуск воздуха в оба цилиндра через тройник 7, и плунжер подожмет изделие к плите. По окончании сверления для снятия изделия рукоятку 8 поворачивают в среднее положение подача воздуха в цилиндр прекратится и отработанный воздух выйдет в атмосферу. Затем переводят рукоятку в крайнее начальное положение (показано пунктиром) и крьшгка кондуктора повернется для установки следующего изделия. [c.167]

Одним из эффективных способов борьбы с шумом выхлопного сжатого воздуха пневмостендов является его отвод от рабочих мест через шланги и трубы. На заводах, ремонтирующих подвижной состав, этот метод распространен довольно широко. Однако нужно иметь в виду, что при выбросе отработанного воздуха за пределы производственного помещения В03 М0ЖН0 усиление шума на территории завода и на границе прилегающей жилой застройки. Поэтому при таком решении рекомендуется на выходе трубопровода устанавливать глушитель. [c.174]

Вращательное движение наряду с поступательным может быть также осуществлено посредством поршневых пневмоустройств и шарнирно-рычажных передаточных механизмов. На рис. 1.3 приведена схема пятицилиндрового пневмопривода [41 ]. Поршни I посредством шатунов 2 шарнирно соединены с кривошипом 3, вал которого жестко связан с воздухораспределителем 4. Последний вращается в неподвижной втулке 5, окна которой посредством каналов сообщаются с рабочими цилиндрами. При этом сжатый воздух, подводимый к воздухораспределителю, подается в соответствующие полости цилиндров (см. отверстие А на рис. 1.3), а отработанный воздух отводится из выхлопных полостей (отверстия Б и В). За один оборот вала каждый поршень совершает возвратно-поступательное движение (рабочий и холостой ход), благодаря чему на валу привода обеспечивается вращающий момент, близкий к равномерному. [c.10]

Особо следует отметить, что применение пневмотранспорта позволяет снизить потери материала, улучшает условия труда и снижает численность обслуживающего персонала. К недостаткам же следует отнести высокий расход энергии, достигающий 1—5 кВт ч/т, превышающий в 10—15 раз расход энергии при транспортировании механическим путем повышенный износ элементов пневмоустройетв, особенно при транспортировании абразивных грузов необходимость тщательной очистки отработанного воздуха от пыли перед отводом его в атмосферу невозможность транспортирования влажных, слеживающихся и липких грузов., [c.524]

ВН — вакуум-насос ВХИМ — волновая холодильно-нагревательная машина ВО — ванна-охладитель ВП — ванна-пастеризатор В — вла-гоотделитель С — сосуд-сборник конденсата Т — теплообменник / — вход атмосферного воздуха 2 — обратный поток 3, 3" — подвод-отвод молока в ванне-охладителе 4 — рецепторы (греющие элементы) 5" — подвод-отвод молока в ванне-пастеризаторе 5 — линия выхлопа воздуха 7 — змеевик 8 — сброс отработанного воздуха 9 — отвод нагретого конденсата [c.172]

Важнейшей деталью мартеновских печей являются так называемые головки, в которых воздух смешивается с газами или распылива-емым мазутом. Через головки отводятся также отработанные газы из рабочего пространства в генераторы. Особенно распространены головки типа Вентури, имеющие предварительную камеру смешения газа и воздуха. В печь через широкое отверстие вводится готовая смесь. В головках Мерца газ подводится из регенератора по каналу, расположенному отдельно от печи, а воздух поступает из реге- [c.152]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...