Воздухопроводная арматура

ПОДВИЖНОЙ части приспособления и вращается вместе с ней. Палец 3 неподвижен и удерживается от поворота привернутым к нему фланцем 4, жестко связанным с неподвижной воздухопроводной арматурой (первый вариант), или удерживается цилиндрическим хвостовиком фланца 5 со шпонкой 6, сопрягаемым с отверстием в неподвижной части стола (второй вариант). В пальце 3 имеются канал А для подачи сжатого воздуха из сети в цилиндры и канал Б для отвода отработанного воздуха в атмосферу. В корпусе муфты для связи с полостями цилиндра каждого приспособления соответственно имеется по два отверстия / и II, расположенных в одной вертикальной плоскости число пар отверстий равно числу установленных на столе приспособлений. [c.104]

Корпус 1 муфты с латунной втулкой 2 центрируется и закрепляется на подвижной части приспособления и вращается вместе с ней. Палец 3 неподвижен и удерживается от поворота привернутым к нему фланцем 4, жестко связанным с неподвижной воздухопроводной арматурой (первый вариант), иди удерживается цилиндрическим хвостовиком фланца 5 со шпонкой 6, сопрягаемым с отверстием в неподвижной части стола (второй вариант). [c.277]

В последнее время все большее распространение находят безнасосные вакуумные захваты, вакуум в которых создается при одноразовом изменении герметично замкнутого объема. Основным преимуществом этого вида захватов является то, что они не требуют средств создания и обеспечения вакуума, а также воздухопроводной арматуры. [c.176]

Ремонтно-хозяйственное отделение предназначается для ремонта компрессоров, вентиляторов, станков наладки и текущего ремонта конвейеров, подъемно-транспортного и электротехнического оборудования ремонта и изготовления приспособлений текущего содержания и мелкого ремонта водопроводной, паропроводной, а также воздухопроводной сетей и арматуры. [c.246]

Воздухопроводная сеть с установленной на ней арматурой, в соответствии с требованиями Госгортехнадзора СССР, испытывается в следующих пределах при рабочем давлении в сети менее 0,5 МПа —под давлением с коэффициентом 1,5, при давлении в сети более 0,5 МПа — под давлением с коэффициентом 1,25. После проверки всю систему продувают сжатым воздухом. [c.64]

Рис 203 Воздухопроводная тормозная магистраль с арматурой одного вагона [c.242]

Скорость воздуха в нагнетательном воз-. духопроводе 15—25 л/С( л (не более 30 Mj eK). При расчёте скорости воздуха в трубопроводе должна быть учтена его температура, что имеет особенное значение на участке между компрессором и концевым холодильником. С целью ограничения падения давления в воздухопроводе скорость воздуха может быть снижена до 8—12 Mj eK (устанавливается расчётом). Для монтажа воздухопроводной сети выбираются трубы по ОСТ 18828-39 (обыкновенные, диаметром 10—70 мм), ГОСТ 301-41 (диаметром 70—1400 мм), ОСТ 12870-39 (диаметром 400—900 мм). Трубы соединяются между собой сваркой фланцевые соединения делаются только в местах присоединения арматуры. [c.485]

Установка пневматической очистки стрелок от снега системы института Гипротранссигналсвязь (ГТСС) состоит из компрессора, воздухоохладителя, воздухосборников, воздухопроводной сети, арматуры с электропневматическим клапаном ЭПК-64, устройств управления и автоматики. ЭПК-64 работает в зоне давлений от 4 до 7 кгс/см . Установка системы ГТСС может иметь однопрограммное или многопрограммное управление с усиленным, нормальным и облегченным режимом очистки стрелок по ее продолжительности и три способа очистки циклический — всех стрелок станции, групповой — отдельных групп стрелок, индивидуальный — отдельных стрелок. Продолжительность цикла очистки составляет 5 — 10 мин, время очистки одной стрелки 4 — 7 с в зависимости от выбранного режима работы. Арматура позволяет очищать остряк на всем его протяжении для очистки желобов крестовин и контррельсов используется ручная обдувка, состоящая из сопла и резинового шланга, подключаемого к воздухоразборному крану. Расход воздуха на одно сопло 1,3—1,5 м /мин. На промежуточных станциях и постах для обдувки стрелок используются небольшие компрессоры производительностью 0,5 ы мин, которые обслуживают не более трех стрелок. [c.477]

Пневматические приводы состоят из двигателя, пневматической аппаратуры и арматуры, В качестве двигателей используются поршневые и диафрагменные двигатели. К пневматической аппаратуре относятся распределительные устройства с пневмоглушителем и аппаратура управления (переключающие краны, воздухораспределительные муфты к вращающимся и поворотным пневмодвигателям, конечные выключатели, соленоиды и т, д.). Пневмоарматура соединяет воздухопроводную сеть с пневмоприводом. К ней относятся вентиль, фильтр-влагоотделитель, редукционный пневматический клапан с манометром, маслораспылитель и воздухопроводы. [c.37]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...