Корень сооружения

В соответствии с решениями XXI съезда КПСС, июньского 1959 г. и июльского 1960 г. Пленумов ЦК КПСС об индустриализации строительства и ускорении технического прогресса в проектных организациях и на стройках развернулась большая творческая работа, направленная на коренное техническое преобразование гидростроительства во всех его областях. Решительному пересмотру подвергаются конструктивные решения, методы производства работ, расчетные нормативы. Ставятся задачи разработки и внедрения нового высокопроизводительного технологического оборудования, сборности сооружений, комплексной механизации производственных процессов и их автоматизации, разработки и внедрения индустриальных и поточных методов строительства ГЭС. [c.76]

В проекте предусмотрены коренные усовершенствования методов проектирования, комплектации и сооружения теплоэлектроцентралей. [c.121]

Рис. 37. Зависимость максимальной скорости частиц грунта на поверхности от расстояния до пункта ядерного взрыва /—предельная величина, при которой начинает трескаться штукатурка 2 —сооружения коренных породах 5 —сооружения на аллювии.

Само понятие судостроительная сталь , как справедливо отмечено некоторыми авторами, также претерпело коренные изменения. В эту категорию теперь входят не только корпусные стали надводных судов, но также стали для подводных кораблей, глубоководных аппаратов и материалы для эксплуатируемых при низких температурах прибрежных сооружений. [c.313]

Капитальный ремонт пути назначается, как правило, в тех случаях, когда необходимо произвести сплошную смену рельсов в связи с достижением ими предельного или близкого к нему износа или большого одиночного выхода по дефектам, а также при необходимости укладки более мощного типа рельсов (по условиям обращения подвижного состава) при коренном оздоровлении или усилении шпального и балластного хозяйства. При капитальном ремонте, как правило, путь ставят на щебеночный или асбестовый балласт, а в случаях, когда путь уже уложен на щебень, производят его очистку. Одновременно выполняют ремонтные работы по земляному полотну, переездам, искусственным сооружениям, путевым знакам и другим сооружениям и устройствам железнодорожного пути. [c.12]

Как правило, реконструкция предшествует переводу участков на электровозную или тепловозную тягу. Работы по реконструкции пути выполняются по индивидуальным проектам и титульным спискам с целью коренного усиления пути и сооружений и усовершенствования их конструкций. [c.15]

Строительная промышленность, в которой 20—30 лет назад применение кранов было редкостью, в настоящее время не обходится без них даже при постройке небольших домов, не говоря уже о сооружении многоэтажных зданий и крупноблочном строительстве, которые немыслимы без механизации подъемно-транспортных операций. Решающую роль в изменении строительных работ сыграли коренные изменения технологии этих работ внедрение скоростных методов, применение новых материалов, блочное строительство и т. д. [c.7]

Около 55% основных производственных фондов железнодорожного транспорта приходится на долю путевого хозяйства, в состав которого входят главные и станционные пути, мосты, тоннели и другие инженерные сооружения. За годы Советской власти путевое хозяйство наших железных дорог коренным образом изменилось и приведено в соответствие с грузонапряженностью дорог, мощностью и скоростью движения подвижного состава. На почти двух третях длины главных путей сейчас уложены рельсы тяжелых [c.22]

Выполнение постановлений ЦК КПСС и Совета Министров СССР о мерах по предотвращению загрязнения ряда водных бассейнов страны, имеющих большое народнохозяйственное значение, — рек Волги, Урала, Черного и Азовского морей и других — выдвигает перед предприятиями черной металлургии новые задачи. Для решения этих задач необходимо коренным образом улучшить работу действующих очистных сооружений и начать строительство новых эффективных комплексов очистки и использования воды, обезвреживания и утилизации отходов максимально использовать очищенные сточные воды в системах оборотного водоснабжения, а в ряде случаев перейти на бессточный режим, являющийся наиболее надежным средством защиты водоемов от загрязнений сточными водами. [c.4]

По нормам СНиП И-Д. Д—62, принято деление автомобильных дорог на категории по величине расчетной скорости в зависимости от перспективной интенсивности движения. Такое деление не очень удачно, так как по величине расчетной скорости устанавливают геометрические элементы дороги, интенсивность же движения растет непрерывно и часто такими темпами, которые не удается предвидеть. Чтобы обеспечить расчетные скорости движения, соответствующие возросшей интенсивности, необходим перевод дорог в более высокие категории. Нормы СНиП П-Д. 5—62 не позволяют проводить повышение категории постепенно, а только при реконструкции дорог, так как изменение геометрических элементов требует коренной перестройки всех основных дорожных сооружений. [c.9]

Выполнение этой большой задачи требует коренной перестройки существующей технологии сооружения городских газовых сетей с целью индустриализации работ, сокращения их сроков, удешевления строительства и повышения качества работ. [c.4]

Сварка внесла коренные изменения в конструкцию и технологию производства многих изделий, открыла широкие возможности при изготовлении ответственных сооружений, позволила создать принципиально новые конструкции и получить соединения всех материалов различной толщины (от сотых долей миллиметра до двух метров). [c.3]

Четвертичная система включает современные отложения. Она в большинстве случаев и служит основанием сооружений. Если четвертичные отложения отсутствуют, сооружения могут покоиться на коренных породах и возводиться в них (тоннели, выемки, глубокие фундаменты). [c.618]

В местах расположения плотины водосбросных и водозаборных сооружений, так же как и по чаше водохранилища, производятся геологические разведки с применением разведочных выработок буровых скважин, шурфов, канав, штолен и др., заглубляемых до коренных водонепроницаемых пород — глины, скалы и пр. [c.480]

При разбивке в месте расположения водозабора трех створов расположение геологических выработок приурочивается к последним, причем наибольшее количество выработок располагается на основном створе. Геологические выработки по осям водосбросных и водозаборных Сооружений располагаются на расстоянии в среднем Ю—50 м с заглублением обычно до коренных пород. [c.480]

Развитие грузовых и пассажирских перевозок автомобильным транспортом требует дальнейшего коренного улучшения эксплуатации дорог и подвижного состава. В ряде случаев наиболее целесообразно комплексное строительство зданий и сооружений для дорожной службы и обслуживания подвижного состава. [c.131]

Развитие плотиностроения. Природные условия равнинных рек густонаселенных экономических районов страны предопределили сравнительно небольшие напоры гидроузлов, большой напорный фронт и комбинированные системы плотин — земляных в глухой части и бетонных в водопропускной зоне. Сооружение ГЭС на равнинных реках, имеющих, как правило, мощные аллювиальные отложения, подстилаемые коренными породами, требовало глубоких научных исследований и проектных проработок. [c.138]

Для Экибастузской ГРЭС-1 разработан новый проект топливоподачи, в котором выполнено коренное усовершенствование объемно-плакировочных и конструктивных решений, а также лрименено новое высокопроизводительное оборудование радиальные роторные погрузчики-штабелеры на угольном складе, модернизированные молотковые дробилки, дробильно-фрезерные машины в здании вагоноопрокидывателя. В результате блокировки зданий и сооружений тракта топливоподачи их количество сокращено, максимально сокращены габариты зданий, уменьшена глубина подземных сооружений при одновременном сокращении длины транспортерных галерей. В итоге обеспечивается сокращение трудозатрат, снижение стоимости, уменьшение расхода бетона и стали. [c.119]

Весьма высокие темпы характеризуют раз-ьитие машиностроения также в послевоенной Сталинской пятилетке по Закону о пятилетием плане восстановления и развития народного хозяйства СССР на 1946 —1950 гг. выпуск различных машин в 1950 г. должен быть удвоен по сравнению с довоенным. Столь значительный рост продукции машиностроения достигается не только за счёт сооружения и пуска новых предприятий либо коренной реконструкции действующих, но в первую очередь за счёт лучшего использования действующих заводов и цехов, их технического оснащения, более полного освоения современной технологии и организации производства. [c.9]

Укрупнение котельных агрегатов приводит одновременно к увеличению обшей протяженности труб поверхностей нагрева и трубопроводов и к увеличению числа соединений между ними, а также к увеличению числа единиц установленной арматуры. Резко повышаются требования к иадежности металла труб и их соединений. Обычно бывает достаточно разрушения одной из труб или одного из их соединений, чтобы вызывать аварийный останов котельного агрегата, а при отсутствии параллельных связей — и блока в целом. Поэтому переход на новый уровень мошности энергетических блоков должен сопровождаться коренным усовершенствованием технологии трубного производства, технологии изготовления, монтажа и контроля качества змеевиков, блоков и всего котельного агрегата. Если в 1913 г. паропроизводительность котельного агрегата не превышала 10—20 т ч, то в настоящее время советская энергетика развивается преимущественно путем сооружения блоков мощностью 300 Мет с котлами па-ропроизводительностью 950 г/ч. Введены в эксплуатацию первые блоки мощностью 800 Мет с котлами паро-производительностью 2 500 т/ч. [c.4]

Выдающимся изобретением 1950-х годов в сварочной науке и технике является принципиально новый способ сварки плавлением -электрошлаковая сварка (ЭШС). Изобрел его доктор техн. наук Г. Б. Волошкевич, под руководством которого в Институте электросварки им. Е. О. Патона были проведены научные исследования этого сварочного процесса и инженерные разработки техники и технологии сварки. Это позволило в кратчайшие сроки осуществить применение ЭШС при изготовлении толстостенных сварных металлоконструкций на Таганрогском котлостроительном, Барнаульском котельном и НовО Краматорском машиностроительном заводах, а затем на предприятиях тяжелого и энергетического машиностроения, таких как Уралмаш, Сызраньтяжмаш, Сибтяжмаш, Волгоцемтяжмаш и других заводах. Широкое использование этого прогрессивного метода соединения металлов позволило коренным образом изменить производство и монтаж крупных машин и сооружений. Отпала необходимость в создании уникальных по мощности цехов и агрегатов для литья, ковки и механической обработки таких крупных деталей, как валы гидротурбин, станины мощных прессов, бандажи вращающихся печей, рамы щековых дробилок и др. Упростилась транспортировка грузов к месту монтажа. Стало возможным на монтажной площадке соединять сваркой детали большой толщины, соблюдая при этом высокую точность размеров изделия. [c.204]

Экономическая эффективность применения полимерных материалов и изделий в качестве конструкц. материалов складывается из коренного улучшения параметров машин, оборудования, сооружений и др. объектов (снижение металлоемкости и веса, повышение долговечности, надежности, производительности, комфортабельности и др.) и экономии связанных с этим экснлуа-тац. расходов в отраслях-потребителях конструкций возможности получения огромной экономии металлов и др. более дорогих материалов (древесины, шерсти, шелка, цемента и т. д.) удешевления методов изготовления конструкций (снижение трудоемкости, себестоимости, капитальных за- [c.25]

Насыщение оползневых масс грунтовыми водами, поступающими из коренных пород застой атмосферной воды в оползаюш,ем массиве склона крутизна откосов и склона, превосходящая допустимую для данных грунтов, подрезка или размыв водой грунта, в языке оползня нарушение стока вод заболоченность склона недостаточное развитие водоотводных сооружений [c.28]

К первым относятся работы по коренному оздоровлению основной площадки земляного полотна (ликвидации балластных мешков в теле насыпи, устройству утепляющих подушек), разработке и уноложению откосов выемок, досыпке откосов насыпей, устройству дренажей, ремонту и строительству регуляционных и укрепительных сооружений и выполнение других крупных работ. Указанные работы должны, как правило, выполняться предварительно — за год до начала ремонта пути с расчетом, чтобы земляное полотно успело стабилизироваться. В эти же сроки при необходимости производят работы по спрямлению плана и смягчению профиля участка, приведению путей двухпутного участка в один уровень и др. [c.35]

Директивы XXIV съезда КПСС по пятилетнему плану на 1971—1975 гг. предусматривают непрерывное наращивание темпов ввода энергетических мощностей, строительство новых и расширение действующих тепловых, гидравлических и атомных электростанций. Такой рост возможен только при условии коренного улучшения организации строительно-монтажных работ и максимального внедрения механизации и автоматизации на работах, выполняемых при сооружении объектов энергетики. Несомненно, что механизация строительно-монтажных работ будет развиваться как в направлении совершенствования и увеличения парка машин и механизмов, так и в направлении создания новых машин, необходимых для внедрения передовых технологических процессов. Разумеется, что при этом необходимо изучить и использовать опыт работы передовых организаций системы Министерства энергетики и электрификации СССР, а также родственных министерств и ведомств. [c.3]

Выше были рассмотрены Л. и п., применяемые в гражданском строительстве. Что касается лесов, предназначенных для возведе-Н ния кладки искусственных сооружений, как то опор мостов, виадуков, плотин и пр., то в большинстве случаев они имеют тип корен-Фиг. 20. ных лесов, с той лишь разницей, что устраивают несколько рядов стоек и ушаков. При механизированной подаче материалов леса устраивают лестничного легкого типа. Леса для сборки ферм мостов служат как для поддержания частей ферм в определенном положении до приведения их во взаимную связь, так и для производства сборки ферм поэтому они должны обладать достаточной прочностью, соответствующей нагрузке от веса как самих ферм, так и вспомогатель- [c.475]

На эксплоатируемых железных дорогах, на которых производится или укладка новых путей, или коренное переустройство станций и сооружений, или производится постройка та1совых вновь, а также на вновь строящихся линиях. [c.578]

Все это, а также отзывы по второму изданию книги, поступившие в связи с широким техническим и научным обсуждением этого учебного пособия, в которых были высказаны пожелания о введении некоторых изменений и необходимости дополнения книги новыми главами, побудило автора переделать некоторые главы книги, сократить менее ценный материал и написать новые главы. Книга дополнена следующими главами глава VI Влияние конструктивных особенностей элементов аппаратов и сооружений на коррозионный процесс глава VII Разрушение металлов при совместном действии коррозионных и механических факторов глава XV Коррозия новых конструкционных металлов и сплавов . Вместо одной главы Пластические массы , помещенной во втором издании, дано пять глав по высокополимерным материалам. Коренной переработке подверглись главы II, III и IV по кинетике процессов электрохимической коррозии и пассивности металлов и глава IX по химической коррозии. Глава XXXI по углеграфитовым и древесным материалам значительно расширена в первой части, учитывая большое значение этих материалов в химическом машиностроении, и сокращена во второй части. Сокращены также глава I, поскольку вопросы строения металлов и растворов подробно рассматриваются в различных учебниках, и глава XVI Металлические защитные покрытия и химические методы обработки , поскольку эти способы защиты в химическом машиностроении неэффективны. [c.4]

Примечание. К техническому этапу относятся планировка, формирование откосов (снятие, транспортирование) н нанесение почв и плодородных пород на рекультивируемые земли, при необходимости коренная мелиорация, строительство дорог, специальных гидротехнических сооружений и др. [c.354]

В сейсмич. районах не следует устраивать оснований фундаментов на влажных и болотистых грунтах, на насыпных, наносных и вообще рыхлых, если они покрывают коренные породы менее чем на 4 м. В случае неизбежности постройки здания на грунтах наносных, покрывающих коренные породы слоем менее 4 м толщиной, основания фундаментов надлежит закладывать на коренной породе с изолированием фундаментов от вышележащих слоев. Следует также избегать закладывать основания на крутых косогорах, за исключением твердых скалистых скатов, к-рые м. б. обработаны ступенчатыми террасами. Подошва фундаментов под зданием д. б. однородной и должна представлять собой горизонтальную плоскость, а в случав скалистых косогоров д. б. заложена на различных уровнях террасами с расчленением здания в виде отдельных павильонов. Фундаменты д. б. ограждены от вредного действия грунтовых вод. Лучшим фундаментом при сыпучих и рыхлых грунтах является сплошная железобетонная плита. Глубина заложения не должна быть менее 1,0 ж для деревянных зданий, 1,5 м—для массивных зданий и 2 м—для зданий особого назначения. Фундамент д. б. непрерывным по всему периметру здания или для каждого из его павильонов и одинаковой глубины. Вертикальная осевая плоскость стены должна строго совпадать с вертикальной осевой плоскостью фундамента. Для одноэтажных построек деревянного или фахверкового типа допускается устройство фундаментов в виде деревянных или бетонных столбов, связанных поверху поперечной рамой. Фундаменты сейсмостойких сооружений и их основания рассчитываются не только на вертикальное давление, но также и на момент, возникающий в фундаменте под влиянием горизонтальных сил, которые предполагаются приложенными в верхней части стены или в голове колонны в уровне перекрытия, в зависимости от статич. схемы сооружения, и предполагаются действующими в направлении, противоположном действию сейсмич. волны. Величина этих расчетных сил принимается равной весу рассматриваемой части сооружения, умноженному на отношение ускорения сейсмич. волны к ускорению силы земного тяготения. Это отношение назначается в зависимости от наблюденной в районе интенсивности землетрясений, характеризуемой числом баллов. Для сейсмич. районов Киргизии и Казакстана оно принимается равным при основаниях в грунтах [c.213]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...