Соединения комбинированные 497 — Проектирование

Внедрение сварки в самые ответственные изделия было обеспечено созданием советскими учеными методов расчета, гарантирующих эксплуатационную прочность сварных конструкций. Многолетний опыт проектирования и изготовления сварных конструкций в СССР определил разработку комплексного метода проектирования конструкций и технологии их изготовления, рациональный выбор принципиальных схем конструкций и основного металла для них, применение сталей повышенной и высокой прочности, высокопрочных сплавов цветных металлов, экономичных профилей и штамповочных заготовок, а также комбинированных сварных конструкций (из проката, литья и поковок). Характерной чертой методов расчета сварных соединений, разработанных советскими учеными, является стремление связать вопросы прочности с особенностями сварочной технологии, в то время как аналогичные зарубежные методы расчета крайне слабо связаны с технологией производства. [c.141]

Одним из сложных вопросов проектирования является создание комбинированных конструкций композиционный материал—металл и узлов соединений с металлическими отсеками. [c.21]

Несущая способность некоторых видов креплений в комбинированных соединениях приводится в табл. 38 [15]. В таблице отсутствует стеклопластик, но при учебном проектировании его можно приравнивать алюминиевому сплаву. [c.170]

Проектирование комбинированных соединений [c.497]

При проектировании необходимо учитывать, что для эффективной работы комбинированного соединения деформативность его элементов должна быть примерно одинаковой, однако, как правило, податливость механических (например, клепаных) соединений значительно выше, чем клеевых. Для устранения этого недостатка можно увеличивать количество и жесткость заклепок и повышать эластичность клеев П]. [c.497]

Описываемые испытания проводились при различных циклах напряжения, что позволило построить диаграммы предельных напряжений как для напряжений в основном материале, так и для напряжений в сварном шве (рис. 8.6). Из этих диаграмм видно, что предел выносливости пластин, сваренных комбинированными фланговыми и лобовыми швами, значительно ниже предела выносливости материала сварных швов. При проектировании такого рода соединений необходимо стремиться обеспечить достаточно большую длину сварных швов и такое их расположение, при котором получилось бы благоприятное распределение напряжений в основном материале, способствующее повышению предела выносливости. Иногда считают, что равнопрочная конструкция соединения, при которой вероятность усталостного разрушения по основному материалу и по сварному шву одинакова, обязательно обеспечивает максимальное значение предела выносливости. Усталостные испытания образцов соединений показывают, что это положение не всегда верно. Во многих случаях дальнейшее увеличение длины или сечения сварных швов за пределами равнопрочности соединения приводило к более выгодному распределению напряжений в основном материале и к повышению прочности соединения при переменных напряжениях. Такая возможность повышения прочности не учитывается действующими рекомендациями и проектированию сварных соединений и не отражена в принятых значениях допускаемых напряжений. [c.202]

В книге приведены основные физико-механические и технологические характеристики конструкционных клеев, рекомендации по выбору марки клея и рациональной технологии его применения в конкретных комбинированных соединениях. Даны прочностные характеристики сварных, клее-сварных, клее-заклепочных и клее-резьбовых соединений, позволяющие сравнивать работоспособность различных видов соединений и выбирать оптимальную технологию их изготовления. Приведены краткие рекомендации по проектированию тонколистовых конструкций, изготовляемых с применением клее-сварных, клее-заклепочных и клее-резьбовых соединений, а также их, технико-экономическая эффективность. [c.2]

Соединения внахлестку применяют при проектировании тонкостенных резервуаров, стропильных ферм, рам, мачт и т. д. Нахлесточные швы не целесообразны в конструкциях, подвергаемых коррозии, оцинковыванию. При статических нагрузках концентрация напряжений в угловых лобовых и фланговых швах не оказывает заметного отрицательного влияния на снижение несущей способности конструкций. Комбинированные угловые швы (фланговые с лобовыми) часто удовлетворяют одному из основных требований рационально сконструированных соединений — равнопрочности швов основному металлу. [c.106]

Автоматизация конструкторского проектирования блоков вычислительной аппаратуры. В конструктивном отношении блоки вычислительной аппаратуры представляют основу для механического и электрического объединения комплектующих ТЭЗ или ячеек и обеспечивают систему внешних связей блока. Внутренние и внешние электрические связи, как правило, обеспечиваются с помощью объединительных монтажных плат, на которых устанавливаются ответные части разъемов для ТЭЗ, соединители для ячеек и межблочные соединители. На данном конструкторском уровне широко применяется проводной монтаж для реализации внешних связей и комбинированный монтаж (сочетание печатного и проводного) для реализации внутренних связей между ТЭЗ (ячейками). Как правило, печатным монтажом реализуются постоянные электрические связи (шины заземления и питания), проводным — связи между ТЭЗ (ячейками). При выполнении межблочных электрических соединений в рамках шкафа (стойки) часто используется жгутовый монтаж. [c.193]

Для повышения прочности прн повторных статических нагрузках необходимо создавать плавные переходы от шва к основному металлу. Даже для стыкового сварного соединения целесообразно удалять усиление сварного шва, а если возможно, то и проплав плп подкладку со стороны проплава. В тех случаях, когда механическая обработка внутренней поверхности деталей невозможна, следует производить комбинированную сварку без остающейся подкладки. Прп этом первый слой шва выполняют автоматической аргоно-дуговой сваркой неплавящимся электродом без присадки с обеспечением 100%-ного равномерного проплавления по всей длине шва. Последующие слои наносят ручной дуговой сваркой или сваркой под флюсом. Рекомендуется сварка встык. Сварка внахлестку, а также проектирование замковых соединений не разрешается. Тавровые соединения должны выполняться с полным проваром и двусторонней галтелью с плавными переходами к основному металлу. [c.48]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...