Комбинированные соединения с клеевой прослойкой

Например, в клепаных самолетных конструкциях клеевая пленка поглощает вибрации, ослабляет действие ударных нагрузок и снижает вероятность усталостного разрушения. При нагружении комбинированного соединения клеевая прослойка воспринимает часть нагрузки, разгружая силовую точку. Такое перераспределение напряжений уменьшает их концентрацию у границ силовой точки, что приводит к повышению прочности конструкции. В то же время наличие в клеевом шве жестких связей в виде болтов или заклепок устраняет серьезный недостаток клеевых соединений — низкую работоспособность при неравномерном отрыве. [c.497]

Химически стойкие клеи обеспечивают надежную антикоррозионную защиту внутренней полости нахлестки и одновременно герметизируют полость соединений. Клеевая прослойка воспринимает значительную часть напряжений при нагружении комбинированного соединения, разгружая сварную точку, заклепку или болт (винт) и улучшая их работоспособность. Перераспределение напряжений значительно уменьшает их концентрацию в опасном сечении, что значительно повышает прочность комбинированного соединения, особенно при циклических нагрузках. В свою очередь, сварные точки, заклепки или болты улучшают работу клеевого шва в условиях неравномерного отрыва, повышая общую работоспособность конструкции. [c.4]

Первый способ обеспечивает более равномерное формирование в соединении клеевой прослойки и исключает возможность образования непроклеев, что способствует получению комбинированных соединений с более высокой, и стабильной прочностью. В этом случае клее-заклепочные соединения выполняют следующим образом. Конструктивные элементы собирают в стапеле (или без него), фиксируют и затем сверлят в них предварительные отверстия под заклепки несколько меньших размеров, чем по чертежу. После этого элементы вынимают из стапеля, обезжиривают, химически или механически обрабатывают под склеивание и наносят иа сопрягаемые поверхности жидкий или пастообразный клей. Затем элементы вновь собирают, фиксируют и склеивают обычным способом по режиму, соответствующему данному клею. После этого отверстия просверливают окончательно и производят клепку. Рациональнее применять прессовую клепку. [c.189]

Комбинированные соединения с клеевой прослойкой [c.215]

Комбинированные соединения с клеевой прослойкой отличаются герметичностью, антикоррозионной стойкостью, высокой усталостной и ударной прочностью, надежностью при длительной эксплуатации. [c.216]

Весьма перспективны клеесварные (комбинированные) соединения, получаемые в результате совмещения точечной сварки н склеивания сплавов алюминия. При этом применяют специальные клеи ФЛ-4С, КЛН-1, КС-609, ВК1-МС и др. Клеевая прослойка в клеесварном соединении выполняет роль герметизирующего элемента и способствует повышению на 25—50% и более прочности соединения. Наличие в изделиях герметичных клеесварных соединений позволяет осуществлять их антикоррозионную защиту методом анодного (сернокислотного) оксидирования. Эти соединения нашли широкое промышленное применение. [c.128]

Главная цель применения клеевой прослойки в комбинированных соединениях заключается в повышении не столько статических, сколько динамических свойств соединений. [c.497]

К клеям, предназначенным для изготовления комбинированных соединений, — клее-сварных, клее-заклепочных, клее-винто-вых и клее-болтовых, — предъявляются дополнительные требования 1) достаточная жидкотекучесть и хорошее заполнение зазоров полости указанных соединений 2) возможность сварки по сырому слою в течение полного цикла изготовления конструктивного элемента без вытекания клея при полимеризации 3) герметичность соединений, создание защиты от проникновения электролита в их зазоры при анодировании 4) способность отверждаться при минимальном (желательно контактном) давлении и невысокой температуре 5) малая чувствительность к толщине клеевой прослойки и сравнительно большое ее удлинение в соединении. [c.6]

Изготовление клее-заклепочных соединений по первому способу (клепка по отвержденному клею) наиболее целесообразно с помощью прессовой клепки (если позволяет конструкция узлов). При этой клепке образование замыкающей головки происходит в результате постепенного равномерного сжатия стер жня заклепки, благодаря чему исключается возможность повреждения отвержденной клеевой прослойки и, следовательно, получаются доброкачественные комбинированные соединения. Кроме того, обеспечивается также более плотное и равномерное заполнение отверстий стержнем заклепок и тем самым улучшается передача усилий клеевой прослойке, что способствует повышению работоспособности клее-заклепочных соединений. [c.193]

Клеевые соединения по схеме передачи усилий работают аналогично высокопрочным болтам. Поэтому для обеспечения работы болтов в комбинированном соединении по принципу высокопрочных при изготовлении узловых сопряжений раскосной решетки моста отверстия под болты рассверливали несколько большего диаметра, чем диаметр болта (нанример, для болтов диаметром 12 мм выполняли отверстие диаметром 13 мм), что обеспечивало передачу сдвигающих напряжений с помощью клеевой прослойки при этом болты включались в работу лишь после ее разрушения. [c.217]

Эксперименты показали, что адгезионная прочность клея и качество клее-болтовых соединений зависит от толщины клеевого слоя и равномерности его нанесения. Чем тоньше и равномернее клеевая пленка на основе ненасыщенных полиэфирных смол, тем лучше и выше качество и прочность комбинированного соединения. Прочность клеевых швов в клее-болтовом соединении не снижалась при испытании в различных средах и при пониженных температурах. Опасность появления трещин возникла при температуре ниже —30° С. Заметное снижение прочност I клеевой прослойки происходило при температуре выше ". [c.218]

Обследование образцов из алюминиевых сплавов с клее-вин-товыми соединениями, выполненными по отвержденному клею, показало наличие поврежденной клеевой прослойки. На образцах третьей партии постановка винтов по отвержденной клеевой прослойке в отверстия размером 0,8 диаметра винта обеспечила весьма качественные комбинированные соединения. [c.226]

Второй способ выполнения комбинированных соединений более прост, так как не требует оснастки для прессования и давление создают сами заклепки, винты или болты, устанавливаемые по незатвердевшему пастообразному клею или по неотвержденной клеевой пленке. Однако в этом случае толщина клеевой прослойки будет неравномерной, и в отдельных случаях могут образовываться местные непроклеи, особенно при соединении элементов толщиной менее 2,0-—1,5 мм. [c.223]

Комбинированные клее-разьбовые соединения выгодно отличаются от обычных резьбовых. Так, они обладают более высокой работоспособностью (табл. 89), особенно при динамических повторно-переменных нагрузках, а также являются герметичными, более легкими (по сравнению с обычными резьбовыми) и пожаробезопасными (по сравнению с клеевыми). В этих соединениях клеевая прослойка, монолитно скрепляя сопрягаемые детали по всей площади нахлестки, воспринимает сдвигающие усилия, исключает образование волнистости (при сопряжении тонколистовых элементов), предохраняет внутренние поверхности деталей от коррозии, обеспечивает герметичность соединения, а также законтривает болты и винты. Болты и винты при этом воспринимают нормальные усилия, направленные перпендикулярно клеевому шву, изгибающие моменты и устраняют необходимость применения громоздких запрессовочных устройств для создания удельных давлений на клеевую прослойку. [c.212]

Прочностные характерстики — это важнейшие критерии оценки качества соединения, так как от них зависит надежность и срок работы конструкции. Значительное влияние на эти характеристики оказывают технологические и конструктивные параметры соединений. Прочность комбинированного (клее-сварного и клее-заклепочного) соединения зависит от технологии его изготовления и свойств применяемых материалов (основного металла и клея) в значительно большей степени, чем прочность юбычного сварного или клепаного соединения. Вопросы прочности, технологии и свойств материала при изготовлении комбинированных соединений особенно тесно связаны между собой. Поэтому прочность, жесткость и выносливость комбинированных соединений следует рассматривать как результат совместной работы в шве соединяемых листов (деталей), силовых точек (сварных точек, заклепок, болтов) и клеевой прослойки. [c.126]

Клеевая прослойка в клее-механических соединениях способствует повышению их прочности. Это зависит от свойств применяемого клея, а также от конструктивно-технологических параметров изготовляемых соединений. Исследования, в частности, показывают, что работоспособность клеевого шва в клее-механических соединениях существенно меняется при изменении расстояния между силовыми точками. Обусловлено это в значительной мере изменением удельных запрессовочных давлений, передаваемых клею силовыми точками сварной точкой — в клее-сварном или заклепкой — в клее-заклепном соединениях и т. п. Величина этих давлений зависит, в свою очередь, от шага силовых точек. При изготовлении клее-механических конструкций необходимо знать оптимальную величину шага силовых точек, при котором обеспечивается достаточно высокая работоспособность клеевого шва и, следовательно качество комбинированного соединения. [c.163]

В соответствии с изложенным можно было предполагать, что наиболее перспективными для получения комбинированных соединений способом горячей клепки с точки зрения высокой теплостойкости и технологии полимеризации являются отечественные клеи ВС ЮТ, ВС 350 и ВК 7 и зарубежный клей хи-дакс 967 (Англия), состоящий из фенольной смолы и полиамидов. Склеивание этим клеем осуществляется при температуре 220—230° С под давлением 1,4 кГ смР- в течение 2 мин. Соединения на клее хидакс 967 сохраняют очень высокую прочность при нагреве вплоть до температуры 150° С (табл. 94). Однако проведенное опробование клеев ВК7, ВС ЮТ и ВС 350 в условиях горячей клепки образцов из углеродистой конструкционной стали (пакет 2 + 2 мм) не дало положительных результатов. При постановке горячих заклепок по свеженанесенному клею наблюдается интенсивное выгорание клеевой прослойки в полости соединения, особенно вблизи заклепок, а также образование сильной пористости и шлаковых включений в клеевом слое после его отверждения. В случае постановки заклепок по ранее выполненному клеевому соединению с отвержденным клеевым швом резкий и быстрый нагрев клеевой прослойки приводит к ее охрупчиванию, потере прочности и герметичности. Аналогичные явления имеют место и в случае выполнения горячей клепкой соединений с применением клея хидакс 967. [c.204]

Способ 1 обеспечивает более равномерное формирование в соединении клеевого шва и исключает возможность образования непроклеев, способствует получению комбинированных соединений с более высокой и стабильной прочностью. В этом случае клеерезьбовые соединения выполняют по следующей технологической схеме. Детали обезжиривают, химически или механически обрабатывают иод склеивание после этого на сопрягаемые поверхности наносят жидкий или пастообразный клей, детали собирают, фиксируют и склеивают обычным способом по режиму, соответствующему данному клею. Затем в деталях рассверливают отверстия и ставят болты или завинчивают самонарезающие винты. В случае постановки обычных винтов в отверстиях предварительно нарезают резьбу. Недостатком этого способа является возможность повреждения клеевой прослойки при образовании отверстий и нарезании (или накатывании) резьбы. [c.213]

Следовательно, ни сварные, ни клеевые соединения в отдельности не могут обеспечить требуемую прочность и надежность изделий. Клеевая прослойка клеесварного соединения воспринимает значительную часть напряжений при нагружении комбинированного соединения, разгружая сварную точку, перераспре- [c.18]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...