Приведенная длина вала

ПРИВЕДЕННАЯ ДЛИНА ВАЛА [c.83]

В современных мош,ных двигателях одна из шестерен редуктора выполняется с упругой муфтой. Упругое соединение увеличивает приведенную длину вала и снижает (Мт/ период его собственных [c.456]

Порядок работы цилиндров 346, 347, 348 Потери механические в отдельных деталях двигателя 222, 223 Приведенная длина вала 83 [c.604]

Приведенная длина вала [c.187]

Вычисление податливостей, которое иначе называют приведением длин вала, производится по готовым, большей частью эмпирическим, формулам. Подробнейшую сводку этих формул с многочисленными графиками и номограммами можно найти в справочном пособии по расчету крутильных колебаний В. П. Терских [47,48]. [c.234]

Для синусного механизма определить приведенный к валу А звена А В момент М от силы Рд = 20 н, приложенной к звену 3, и приведенный момент инерции 1 от массы звена 3, если эта масса равна mg = 0,4 кг, длина 1 . = 50 лш. Рассмотреть случаи а) ф, = = 0 , б) Ф, = 45°, в) ф1 = 90°. [c.128]

Определив размеры вала из условия прочности, проверяют вал на жесткость по формуле (9.14). Допускаемый относительный угол закручивания вала принимают следующим при статической нагрузке [0°1 = 0,3 на каждый метр длины вала при переменных нагрузках [0°] = 0,25°, а при ударных нагрузках [0°] = 0,15°. Учитывая, что формула (9.14) выражает угол закручивания в радианах, приведенные допускаемые значения углов нужно перевести в радианы, умножив их на -щг- Если при проверке окажется, что условие [c.215]

Определив размеры вала из условия прочности, проверяют вал на жесткость по формуле (9.14). Допускаемый относительный угол закручивания вала принимают следующим при статической нагрузке [0 ] = О,3 на каждый метр длины вала при переменных нагрузках [0 ] = О,25°, а при ударных нагрузках 0°] = О,15 . Учитывая, что формула (9.14) выражает угол закручивания в радианах, приведенные допускаемые значения углов нужно перевести в радианы, умножив их на л/180. Если при проверке окажется, что условие жесткости (9.14) удовлетворяется, то на этом обычно и заканчивают расчет вала. В противном случае размеры вала нужно подобрать из условия жесткости (9.15) [c.234]

Теперь обратимся к другому примеру, когда условия баланса кинетической энергии реализуются лишь приближенно. Рассмотрим крутильные колебания вала с заделкой на одном конце и диском J2 — на втором (рис. 9, а). Приведем распределенный по длине вала момент инерции Ji к сечению диска таким образом осуществляется переход к упрощенной динамической модели, в которой диск с приведенным моментом инерции / связан с заделкой безынерционным упругим элементом. Выделим элемен- [c.29]

Рис. 97. Динамические модели длинных валов с распределенным вдоль оси приведенным моментом инерции

В качестве редуцированного диаметра dg обычно берется диаметр кривошипа в подшипнике, так что do = < i- Формула (6. 54) дает хорошие результаты, если /о= (0,8 1,1)4 и если радиус кривошипа имеет нормальные размеры. Редуцированная длина /о У различных валов бывает в пределах (0,7- 1,5)/,. Приведенная длина зубчатых и гибких передач была определена выше формулами (6,46) и (6.47). [c.293]

В этом выражении lui, i+l —приведенные длины участ,ко в, U,i+ —действительные длины участков di—действительные значения диаметров участков вала. между смежными дисками. Для упрощения полагаем, что диаметр вала между смежными дисками постоянный. Суммирование распространяется на весь вал. Обозначая через F угол закручивания, получим [c.301]

Из приведенного вытекает, в частности, что при распределении неуравновешенности не на всей длине вала рекомендации сохраняются, только под L нужно понимать протяженность этого участка, а расстояния отсчитывать от его концов. В роторах переменного сечения аналогичный участок можно в первом приближении разбить по числу грузов на секции равной массы и устанавливать грузы в центрах тяжести секций. [c.85]

Для вала ограниченной длины формулы для расчета параметра теплоотвода модифицируют, и в зависимости от условий теплоотвода и длины вала формулы приобретают вид, приведенный в таблице 1.1. Практическое применение имеют выражения для первых двух случаев, так как теплоотвод торцом вала сравнительно мал, и им можно пренебречь. [c.158]

К сосредоточенным массам, ограничивающим рассматриваемый участок, прибавляется одна треть момента инерции части его, расположенной между данной массой и узлом колебаний. Расположение узла на участке определяется предварительно из расчета упрощенной схемы рассматриваемой системы. При определении высших частот собственных колебаний длинного вала указанный способ приведения не всегда применим [см. формулу (158). [c.360]

Влияние деформаций сдвига. Влияние этого фактора на частоту собственных колебаний или на критическую скорость вала существенно только для коротких валов или для высших форм колебаний длинных валов. Для случая вала с сосредоточенной массой между опорами (фиг. 83) приведен график поправки к критической скорости на влияние деформаций сдвига, (фиг. 83, 6) с кривыми [c.416]

Приведенные в третьем квадранте зависимости позволяют рассчитать прогиб вала б под трещиной при произвольном ее расположении по длине вала [c.175]

При составлении эквивалентной системы диаметр эквивалентного вала выбирают постоянным, а массы отдельных участков действительного вала сосредотачивают в местах концентрации масс. Расчетами определяют приведенную длин> k участков эквивалентного вала из условия равенства податливостей эквивалентного участка вала и действительного е [c.324]

Случай же, когда длина вала и толщина эксцентрика велики, требует дополнительного исследования, а приведенные нами формулы (282) и (283) непосредственно здесь неприменимы. [c.156]

Приведенные характеристики действительны при длинах валов не более 400 Д, где X) — условный диаметр вала. [c.264]

В приведенных формулах ш р — момент сопротивления вала при кручении / р —момент инерции сечения вала при кручении G — модуль упругости при кручении G = 85 ГПа (850 ООО кгс/см ) / — длина вала. [c.232]

Ступенчато-фасонный вал приводится по формулам приведения к цилиндрическому с диаметром /пр. соответствующим одному из участков вала при этом приведенная длина каждого участка определяется [c.289]

Необходимо привести вал с переменным сечением к валу с постоянным сечением. Для приведения цилиндрического вала необходимо изменить длину по формуле [c.180]

Валы и оси Для валов и вращающихся осей кривизна превышающая следующие пределы при числе оборотов более 500 в минуту 0,15 мм ш 1 м длины вала или более 0,3 мм по всей длине вала при числе оборотов менее 500 в минуту — 0,25 мм на 1 м длины или более 0,5 мм по всей длине. Остаточные деформации скручивания вала. Для неподвижных осей предельно допустимый износ, приведенный в табл. 16. Трещины глубиной более 0,5 диаметра вала [c.97]

На рис. 65 приведен пример самоустанавливающихся компенсаторов, позволяющих избежать пригонки деталей. Отклонения в длине валов компенсируются за счет зазоров между их торцами в месте соединения. При отсутствии компенсаторов на сборке пришлось бы выполнять трудоемкие ручные работы либо производить замену деталей. Для устранения ручных работ на сборке необходимо также притуплять кромки деталей, сопрягающихся с другими деталями, делать фаски для неподвижных соединений, подлежащих запрессовке. [c.207]

Выбор схемы установки подшипников качения. Все детали подшипникового узла должны быть не только прочными, но и жесткими, чтобы валы (оси) не прогибались. Конструкция подшипнике вого узла должна исключать заклинивание тел качения как от неточно выполненных линейных размеров вала и смонтированных на пе.м деталей, так и от температурного удлинения вала вследствие его нагрева в процессе работы. Это особенно важно учитывать при значительной длине вала. Для правильной фиксации вала в осевом направлении после выбора типа подшипника конструктор выбирает одну из приведенных ниже схем осевого фиксирования вала. [c.112]

Приведение крутильной системы двигателей сводится 1) к определению приведенной длины отдельных участков коленчатого вала, т. е. длины соответствующих участков прямолинейного вала, обладающих такой же крутильной жесткостью, как и участки действительного вала, и 2) к определению моментов инерции насаженных на приведенный вал дисков, кинетическая энергия которых при крутильных колебаниях должна быть равна кинетической энергии действительной системы. [c.76]

Если приводимый и приведенный участки коленчатого вала имеют кольцевое сечение (рис. 293), то длина приведенного участка вала [c.77]

При наличии в конструкции вала резких переходов от одного диаметра к другому в местах переходов возникают местные деформации, уменьшающие крутильную жесткость участков вала с переходами и, следо1вательно, изменяющие приведенную длину вала. Это у.меньшенне надежно. может быть найдено только экспериментально. [c.77]

Это уравнение описывает колебательный процесс, характерный для изменения деформации ф и нагрузки (S) в упругом звене. Уравнения (86) и (89) являются оператором, связывающим внешние воздействия (входные процессы) и нагрузку в расчетном звене (выходной процесс). Моменты Мдв(0 и Л1гр(0. будем рассматривать как стационарные случайные процессы. Это объясняется тем, что моменты времени, в которые происходит включение и выключение двигателей и тормозов, случайны. Кроме того, случайны значения самих моментов, так как они зависят от регулировки пусковой и тормозной аппаратуры, от меняющихся коэффициентов трения и других случайных обстоятельств. Эти процессы имеют импульсный характер. Импульсы имеют достаточно сложную форму, но в первом приближении могут рассматриваться как прямоугольники [5]. В общем случае приведенные к валу, двигателя коэффициент жесткости с и момент инерции ведомой массы 1и также являются случайными процессами t) и lu t) в связи е тем, что при подъеме и спуске груза меняется длина каната и в каждом подъеме масса груза случайна. Однако, учитывая, что /i >/и, а во многих кранах при общей длине каната 30—50 м изменения ее составляют 10—15 м можнр получить вполно [c.106]

В. А. Сидоровым [10]. Предложенный им метод изучения колебаний основан на введении вместо реального стержня ему эквивалентного по динамическим характеристикам, но-без отверстий с приведенной длиной. Данный подход аналогичен тому, который широко использовался ранее при исследовании колебаний ступенчатых валов. Однако следует отметить, что приведение стержня с отверстиями к эквивалентному стержню постоянного сечения существенно отличается от приведения ступенчатого вала. Эквивалентный стержень должен иметь постоянную жесткость по длине и ту же частоту,, что и стержень с отверстиями. Определив длину эквивалент ного стержня, можно использовать традиционную формулу для нахождения собственных частот колебаний однородных стержней. [c.288]

При расчете крутильной жесткости исходят из условной длины колена (см. фиг. 74), приведенной к прямому валу диаметра Опри,/, например, для валов со средним сопротивлением кручению приведенная длина составляет по Картеру [c.567]

Распределительный вал двигателя внутреннего сгорания приводит в движение толкатели клапанов, клапаны, масляный насос, распределитель зажигания и топливный насос. Соответственно выполняемой функции в механизме газораспределения конструкции распределительных валов имеют кулачки сложного профиля, зубчатый венец, эксцентрик, опорн.ме шейки малого диаметра и сравнительно большую длину вала. На рис. 95 показан вал малолитражного двигателя. Как это видно из описания и приведенной конструкции, распределительные валы автотракторных двигателей являются нежесткими деталями с соотношением длины к диаметру от 15 до 35. [c.188]

Выбирается средний диамзтр с моментом инерции J . Для длин отдельных участков вала (фиг. 12) вычисляют приведенные длины, например по формуле [c.496]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...