Длина приведенная участка вала

Если приводимый и приведенный участки коленчатого вала имеют кольцевое сечение (рис. 293), то длина приведенного участка вала [c.77]

Длина приведенная участка вала 234 Жесткость упругая 234 [c.584]

При расчете суммарных углов закручивания фасонных валов применяется метод приведения к одному np. Для цилиндрических участков длина приведенных участков равна [c.292]

Приведенную длину цилиндрических участков вала, ослабленных шпоночными или шлицевыми канавками (рис. 295), подсчитывают по формуле (105) с подстановкой в нее вместо йх величины dl —к/г, где к — глубина канавки. Значения к, найденные опытным путем, приведены на рис. 295. [c.77]

В случае более точных расчетов ступенчатый вал приводится к цилиндрическому с постоянным приведенным диаметром р, соответствующим одному из участков вала. При этом длины различных участков вала 1 , 1 , 1з-. .. 1п должны быть заменены, из условия неизменности жесткости каждого участка вала, на приведенные Ь пр, к пр, /з пр . 1п пр. Приведенная длина любого цилиндрического участка вала [c.185]

Приведенной длиной 1 участка вала длины I называется дл на отрезка круглого вала с постоянным моментом инерции /д, податливость которого равна податливости данного участка. Согласно формуле (5.31) [c.234]

В этом выражении lui, i+l —приведенные длины участ,ко в, U,i+ —действительные длины участков di—действительные значения диаметров участков вала. между смежными дисками. Для упрощения полагаем, что диаметр вала между смежными дисками постоянный. Суммирование распространяется на весь вал. Обозначая через F угол закручивания, получим [c.301]

При составлении эквивалентной системы диаметр эквивалентного вала выбирают постоянным, а массы отдельных участков действительного вала сосредотачивают в местах концентрации масс. Расчетами определяют приведенную длин> k участков эквивалентного вала из условия равенства податливостей эквивалентного участка вала и действительного е [c.324]

Схема полученных сил, действующих на вал, дана на рис. 389, б, Из нее видно, что вал изгибается (в вертикальной плоскости — силами R и Рг и в горизонтальной плоскости — силами Р, и Рг, приведенными к геометрической оси вала) и, кроме того, закручивается на участке между шестернями 1 и 2. Крутящий момент по всей длине этого участка постоянный Мх = 3580 кГ.см (рис. 390, б). [c.434]

Ступенчато-фасонный вал приводится по формулам приведения к цилиндрическому с диаметром /пр. соответствующим одному из участков вала при этом приведенная длина каждого участка определяется [c.289]

Приведение крутильной системы двигателей сводится 1) к определению приведенной длины отдельных участков коленчатого вала, т. е. длины соответствующих участков прямолинейного вала, обладающих такой же крутильной жесткостью, как и участки действительного вала, и 2) к определению моментов инерции насаженных на приведенный вал дисков, кинетическая энергия которых при крутильных колебаниях должна быть равна кинетической энергии действительной системы. [c.76]

ВЫЧИСЛЕНИЕ ПОДАТЛИВОСТЕЙ УЧАСТКОВ ВАЛА. Приведенными массами (дисками) вал разделяется на ряд безынерционных участков, упругие свойства которых в крутильных колебаниях характеризуются упругой податливостью или упругой жесткостью на кручение. Податливостью участка вала длиной I называется угол е, на который закручивается этот участок от приложенного к нему единичного крутящего момента. Если обозначить через а угол кручения участка от момента М, а через Си/ соответственно модуль сдвига [кГ/см ] и полярный момент инерции поперечного сечения вала [см ], то [c.234]

В приведенной системе (рис. 76) массовые моменты инерции дисков обозначены 1, а крутильные податливости участков (величины, обратные жесткости) — При переходе от реальной системы к приведенной производится приведение длин и масс валопровода. Приведение длин сводится к определению крутильной податливости или жесткости участка валопровода между сосредоточенными массами. Приведение масс сводится к определению массовых моментов инерции масс валопровода. Для решения этих вопросов вся система валопровода разбивается на участки, на границах которых находятся сосредоточенные массы. Обычно в качестве месторасположения сосредоточенных масс принимаются плоскости шатунно-кривошипных механизмов и места расположения масс, моменты инерции которых значительно больше моментов инерции участков вала (диски, шкивы, маховики, роторы и др.). [c.142]

Участки валопровода между массами обычно состоят из частей вала различной формы. Податливость таких участков равняется сумме податливости отдельных частей вала, так как они представляют собой последовательно соединенные упругие элементы. Таким образом, приведение длин сводится к вычислению крутильных податливостей участков вала различных конструктивных форм. Приведенная система является системой с конечным числом степеней свободы, причем число степеней свободы равно числу масс системы. Однако так как одной из степеней свободы этой системы соответствует равномерное вращение всех масс, то число степеней свободы приведенной системы в отношении крутильных колебаний равно г — 1), т. е. равно числу упругих участков системы. [c.142]

Участок редуктора, имеющий определенную приведенную жесткость, можно представить в виде отрезка некоторого вала постоянной жесткости сечения, длина которого обратно пропорциональна приведенной жесткости участка. Допустим, что некоторый /-Й участок трансмиссии (например, зубчатая передача или вал) имеет приведенную жесткость с,-. Такую же жесткость имеет отрезок эквивалентного вала длиной / , которую можно определить из уравнения [c.12]

Для построения такой диаграммы детали и узлы трансмиссии привода машины необходимо разделить на характерные участки (с приблизительно постоянной по длине участка жесткостью сечений и более или менее равномерным распределением массы). Определив для каждого участка приведенную жесткость, следует отметить эти участки на схеме эквивалентного вала, после чего для каждого из них построить прямоугольник, площадь которого [c.13]

Из приведенного вытекает, в частности, что при распределении неуравновешенности не на всей длине вала рекомендации сохраняются, только под L нужно понимать протяженность этого участка, а расстояния отсчитывать от его концов. В роторах переменного сечения аналогичный участок можно в первом приближении разбить по числу грузов на секции равной массы и устанавливать грузы в центрах тяжести секций. [c.85]

Приведение моментов инерции распределенных масс очень длинных участков валопровода (например, гребных валов) приближенно производится следующим образом. [c.360]

К сосредоточенным массам, ограничивающим рассматриваемый участок, прибавляется одна треть момента инерции части его, расположенной между данной массой и узлом колебаний. Расположение узла на участке определяется предварительно из расчета упрощенной схемы рассматриваемой системы. При определении высших частот собственных колебаний длинного вала указанный способ приведения не всегда применим [см. формулу (158). [c.360]

Приведение вала на каждом из пролетов к постоянному сечению. Разобьем каждый из пролетов полученной нами ступенчатой балки на ряд участков с постоянным сечением, для каждого из которых определим основные характеристики длину участка см, наружный см и внутренний см диаметры вала, а также жест- [c.257]

Основой технического задания на проектирование является схема вала. Рассмотрим вариант на рис. 1.1. Здесь участки длиной /] и (с пазами под шпонки) предназначены для посадки двух зубчатых колес, а участки длиной и /5 —для сопряжения с внутренними кольцами подшипников качения. При этом усилия, возникающие как в зубчатых зацеплениях, так и в подшипниках, условно считаются действующими в серединах соответствующих участков. Поэтому в схеме, приведенной на рис. 1.1, принято 01= 2 = 0,5/], аз = й4 = 0,5/г, q = ау = 0,54, ag = ад = [c.484]

Наблюдения над изменениями угла закручивания вала и вычисление соответствующих напряжений материала. Для удобства вычисления Г. Фрам начинает с приведения вала, состоящего из отдельных участков различных диаметров, к валу однообразной толщины диаметра d. Для этого каждый участок исследуемого вала какой-либо длины L и диаметра D заменяется соответствующим [c.20]

Значение момента инерции эквивалентной массы, найденное по уравнению (163), относится к серединам участков приведенного вала, соответствующих каждому отдельному колену. Таким образом после приведения длины и определения эквивалентных масс каждый коленча-,тый вал может быть представлен в виде схемы, показанной на фиг. 85. [c.87]

Выбирается средний диамзтр с моментом инерции J . Для длин отдельных участков вала (фиг. 12) вычисляют приведенные длины, например по формуле [c.496]

При наличии в конструкции вала резких переходов от одного диаметра к другому в местах переходов возникают местные деформации, уменьшающие крутильную жесткость участков вала с переходами и, следо1вательно, изменяющие приведенную длину вала. Это у.меньшенне надежно. может быть найдено только экспериментально. [c.77]

Приведенная длина 1сруглого, центрального участка вала длиной I нецилиндрической формы получается из уравнения [c.292]

Для последующего расчета действительную систему заменяют упрощенной (динамически эквивалентной) крутильной схемой — это называется приведением системы. Каждую массу, длина которой не превышает двух диаметров, считают при этом сссредоточенной (колено вала, ротор генератора, гребиой винт и пр.) и характеризуют одним параметром — моментом инерции массы (0, кГ см сек" -), а каждый участок валопровода, если он характеризуется свойствами упругой линейной связи, — постоянной податливостью. Податливостью участка называется отношение угла закручивания этого участка в радианах к скручивающему его моменту в кГ см, не зависящее от величины момента. Податливость обозначается символом е (кГ - см ) с индексами, указывающими на номера ограничивающих его масс (например, ву. ц 1). Податливость участка равна сумме податливостей его частей. [c.181]

В токарной практике встречаются валы различной формы и разных размеров. По форме их можно разделить на гладкие валы (рис. 29, а, б к в), ступенчатые валы с цилиндрическими участками (рис. 29, г, д яе), ступенчатые валы с участками различной формы — цилиндрической, конической, фасонной, с резьбой и т. д. (рис. 29, ж, 3, и) — я пустотелые валы (рис. 30, к, л, м). По размерам можно разделить валы на короткие (с соотношением длины к диаметру от 4 1 до 6 1), средние (с соотношением от 6 1 до 12 1) и длинные (с соотношением 12 1 и более). Такое деление подсказывается особенностями технологии изго-говления валов, входящих ч каждую из приведенных групп. [c.47]

При определении прогибов обычно пренебрегают влиянием перерезывающих сил на деформации. Следует, однако, отметить, что в станках отношение длины I какою-либо участка посгоянного диаметра с1 ступенчатого вала к этому диаметру, как правило, невелико (шпиндели, валы коробок скоростей), В полобных случаях при 1. й<7- 8 рекомендуется указанным влиянием не пренебрегать, так как это иногда мо>ь с1 повлечь за собой при определении прогибов ошибку порядка 15— 20 ,о и более. Чтобы учесть это влияние, следует прибавить к фиктивной грузовой площади, представляемой эпюрой приведенных изгибак щих моментов, фиктивные нагрузки, которые определяются по соответствующим формулам сопроти-влещтя материалов. [c.374]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...