ОЗК Для третьего момента

Действительно, при включении тока статор и ротор начинают вращаться в разные стороны (рис. 205, а) с одинаковой скоростью (если их моменты инерции одинаковы). Если задержать рукой статор, то вращается только ротор (рис. 205, б). Если же задержать рукой ротор, то вращается только статор в противоположном направлении (рис. 205, й). Величина и направление общего момента импульса зависят от величины и направления тех моментов внешних сил, которые приложены к мотору. Поэтому в первом случае общий момент импульса равен нулю (внешний момент отсутствует), а во втором п третьем — моменты импульса противоположны по направлению (моменты сил, действующих со стороны руки, во втором и третьем случаях противоположны по направлению). Внутренние силы во всех случаях остаются одни и те же. [c.423]

Первое из этих выражений представляет количество движения точки в направлении г, второе — момент количества движения относительно оси, проходящей через точку О и перпендикулярной к плоскости 6, а третье —момент количества движения относительно линии 0Z, от которой измеряется угол 6. Их можно было бы получить, хотя и менее просто, при помощи формул (3), положив [c.184]

Уравнения (3.4) и (3.5) дают возможность определить два неизвестных момента по заданному третьему моменту. [c.190]

На рис. 67 построены графики для W А, t) по выражениям (6.30)—(6.32). Кривой 1 соответствует график W А, t) ДЛЯ нелинейной системы, а кривой 2 — для линейной системы. По графикам можно непосредственно определить динамические характеристики системы (время переходного процесса, влияние нелинейностей и т. п.), а по выражениям (6.30)—(6.32) решать задачи оценки надежности, устойчивости, оптимизаций структуры и т. д. На рис. 68 построены графики трех начальных моментов для системы (6.2) по выражениям (6.30), (6.31) с учетом переходного режима. Третий момент отлич Н от нуля, что [c.242]

Целесообразно затягивать гайки постепенно, т. е. сначала затянуть все гайки, предположим, на одну треть момента затяжки, затем на две трети и, наконец, на полную затяжку. Затягивать полностью одну гайку за другой нельзя потому что это может вызвать перекос и деформацию закрепляемой детали. [c.152]

К сосредоточенным массам, ограничивающим рассматриваемый участок, прибавляется одна треть момента инерции части его, расположенной между данной массой и узлом колебаний. Расположение узла на участке определяется предварительно из расчета упрощенной схемы рассматриваемой системы. При определении высших частот собственных колебаний длинного вала указанный способ приведения не всегда применим [см. формулу (158). [c.360]

XXI. Третий момент (момент третьего порядка) суммы нескольких независимых случайных Величин равен сумме третьих моментов слагаемых [c.57]

Надлежит констатировать, что даже для преимущественно применяемых в гидрологии кривых Пирсона III типа определение сколько-нибудь точно такого параметра, как скошенность (третий момент кривой распределения— коэффициент асимметрии), на основе имеющихся обычно рядов наблюдений пока не представляется возможным . [c.79]

Математические ожидания от произведения спектров в (6.27), (6.28) выражаются по формулам типа (6.22). Относительно третьих моментов случайных спектров, входящих в интегральные члены, какой-либо определенной информации мы не имеем. [c.179]

Изгибающий момент TWb определяют как сумму моментов внешних сил и одной трети момента ветрового и сейсмического воздействия. [c.44]

Здесь предположено, что плотность каждой частицы разрушенного вещества равна плотности материала перед волной разрушения. Таким образом, в самом общем виде уравнение энергии дает линейную связь второго и третьего моментов распределения р г). Конкретные предположения относительно функции р(г) позволяют получить более определенные результаты. Например, наиболее грубое предположение [c.476]

Отсюда мы можем вывести следующее правило для вычисления числа колебаний в случае неравных шкивов одну треть момента инерции вала делим в отношении, обратном Gj и Эа полученные величины прибавляем к моментам инерции шкивов и дальнейшие вычисления ведем по формулам, выведенным для случая невесомого вала. [c.43]

Кроме того, необходимо вычислить третий момент инерции относительно оси Z [c.177]

Для улучшенной упорядоченности первого типа магнитный момент данного атома, как и в предыдущем случае, параллелен одной трети и антипараллелен двум третям моментов его ближайших соседей но теперь он параллелен двум третям и антипараллелен одной трети моментов соседей, следующих за ближайшими. Отсюда следует, что второй член в выражении для содержащий обозначение Nab, уменьшается в три раза, и поэтому [c.258]

Третий момент появляется лишь при неправильных условиях работы и конструктивных недостатках метчика. [c.329]

Умножая это выражение на несокращенные полиномы Эрмита — Чебышева, после интегрирования по импульсам можно выразить через а или, имея в виду формулу (40.18), третий момент 5-1 через тепловой поток [c.150]

Так называемая асимметрия кривой распределения представляет собой третий момент в этой последовательности. К счастью, асимметрия турбулентной кривой так мала, что ею можно пренебречь, и в результате средние величины и среднеквадратичные отклонения, полученные в этом и предыдущем пунктах, оказываются идентичными. [c.248]

Первый интеграл дает площадь сечения Р второй—статический момент относительно центральной оси, равный нулю, а третий — момент инерции Jz относительно центральной оси. Ограничиваясь этими тремя членами разложения, получим [c.339]

Третий момент случайных погрешностей служит характеристикой асимметрии, или скошенности, распределения. В общем случае любой нечетный момент случайной погрешности характери ,/- т асимметрию распределения. Действительно, если распределение обладает свойством симметрии, то все функции вида б Рб (б), где 5=1, 3, 5,..., являются нечетными функциями б (рис. 15). [c.96]

Во-первых, в строительной ферме длина отдельного стержня велика по сравнению с его поперечными размерами, тогда как в безраскосной ферме кузова тепловоза длина стержня соизмерима с высотой. Так, высота средней части нижнего пояса в месте расположения окон в тепловозе ТЭЮ составляет 1490 мм, а длина между простенками, образующими фильтр, 1150 мм. Во-вторых, резко отличаются размеры упругой и общей длины стержня. В строительной ферме они мало разнятся, соотношение близко к единице. В средней же части кузова тепловоза рассматриваемое отношение для простенка примерно равно 0,1. В-третьих, моменты инерции сечений стоек в кузове во много раз меньше, чем у поясов, что не характерно для строительной фермы. В-четвертых, в строительной ферме стержни расположены в одной плоскости, а в кузове — в разных. Так, верхний пояс кузова включает, кроме части боковой стенки, лежащей в вертикальной плоскости, и часть крыши. Кузов представляет собой тонкостенную конструкцию, и обшивка при воспринятии нагрузки может терять устойчивость при относительно невысоких напряжениях. [c.48]

Далее, для третьих моментов поля скорости выводились уравне- [c.334]

Изложенный обзор показывает, что за последние 10—15 лет в замыканиях второго порядка удалось реализовать ряд необходимых общих требований, но даже на этом уровне замкнутая система уравнений оказывается неизбежно громоздкой (как из-за большого числа неизвестных, так и вследствие нелинейности выражения третьих моментов через первые и вторые) и содержит много произвола, так что остановиться на какой-либо общепринятой модели до сих пор не удалось. [c.337]

Для анализа сложных профилей используют также метод моментов [57]. В применении К рентгенограмме мартенсита предложен метод моментов 3-го порядка. При однородном мартенсите свежезакаленной стали междуб-летное расстояние можно определить через третий момент сложной линии и эта- [c.134]

Исследование параметрических резонансов гиротахометра выполнено здесь в первом приближении без учета влияния третьих моментов флуктуаций. Более детальный анализ может быть произведен с привлечением вариационного метода решения стохастических задач. [c.172]

Трудности построения общей теории турбулентности повлекли изучение в первую очередь простейшего и, вообще говоря, очень узкого класса турбулентных движений — изотропной турбулентности. Начало исследованиям в этой области было положено Дж. Тейлором который сразу же и с успехом подверг некоторые выводы теории изотропной турбулентности экспериментальной проверке в потоке за решеткой а.эродинамической трубы. Т. Карман 299 дал затем соотношение между корреляционными функциями (вторыми моментами) изотропного поля скоростей (также подтвержденное экспериментально Тейлором) и, совместно с Л. Хоуартом, вывел основное динамическое уравнение, связывающее вторые и третьи моменты . Уравнение Кармана — Хоуарта послужило основой последующих исследований изотропной турбулентности и было также подтверждено (в 50-х годах) экспериментально. Однако это уравнение содержит две неизвестные функции и, как и все прочие уравнения турбулентного движения, требует для своего замыкания дополнительных гипотез. Такие гипотезы вводились, например, с помощью приближенных формул для спектрального переноса энергии (В. Гейзенберг, [c.299]

Межосевой дифференциал раздаточной коробки выполнен по схеме, представлшной на рис. 119, в. На корпусе дифференциала закреплена шестерня 13 (рис. 122), получающая вращение от шестерни 9 промежуточного вала 10. С корпусом дифференциала соединено водило 15, на осях которого установлены четыре сателлита 11. Сателлиты находятся в зацеплении с солнечной 16 и коронной 14 шестернями. От шестерни 16 крутящий момент передается на вал привода переднего моста, а от шестерни 14 — на вал привода среднего и заднего мостов. В данной конструкции дифференциала одна треть момента передается на передний мост и две трети — на задний и средний мосты. При необходимости дифференциал может блокироваться муфтой 17. Наличие межосевого дифференциала в раздаточной коробке не исключает циркуляции мощности между средним и задним мостами. [c.188]

В данной конструкции дифференциала одна треть момента передается на передний мОст и две трети — на задний и промежуточный мосты. При необходимости дифференциал может блокироваться муфтой 17. Наличие межосе- [c.168]

Простейшим из нечетных моментов является третий момент 1з[б]. Утобы получить безразмерную характеристику, третий момент делят на третью степень среднего квадратического отклонения и получают коэффициент асимметрии или просто асимметрию Зк распределения [c.97]

Монин (1965) рассмотрел полную систему динамических уравнений для одноточечных вторых моментов скорости и температуры в пренебрежении слагаемыми, описывающими вертикальный перенос рассматриваемых величин (в частности, всеми слагаемыми, содержащими третьи моменты), а пульсации давления исключил с помощью простой полуэмпирической гипотезы типа (7.10) и (7.12). При этом он получил приближенное соотношение [c.418]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...