Скребковые конвейеры, типы

ТРЕХСТУПЕНЧАТЫЙ ДЛЯ СКРЕБКОВОГО КОНВЕЙЕРА ТИПА СТР-30 [c.167]

Скребковые конвейеры, типы 187 [c.485]

Многообразие типов и типо-размеров рудничных электровозов, скребковых конвейеров и шахтных вагонеток также обусловливало мелкосерийный характер и отсталые методы производства, заводов-изготовителей. [c.159]

Скребково-ковшевой конвейер (фиг. 128) соединяет в себе принцип действия двух типов машин — скребкового конвейера и ковшевого элеватора — и работает на горизонтальных участках как скребковый конвейер в жёлобе, а на вертикальной (восходящей) ветви как вертикальный элеватор. Этот конвейер. имея в конструктивном отношении много общих элементов с ковшевыми конвейерами с шарнирно-подвешенными ковшами, отличается от последних в основном жёстким креплением ковшей к тяговым цепям и наличием жёлоба на горизонтальных ветвях (фиг. 12Э). [c.1083]

Характерная особенность скребковых конвейеров любого типа — перемещение груза волоком по желобу или трубе. [c.180]

Скребковые конвейеры применяются для транспортирования различных пылевидных, зернистых и кусковых хорошо сыпучих насыпных грузов и не рекомендуются для транспорта хрупких, влажных и липких грузов. Большое распространение получили скребковые конвейеры в угледобывающей промышленности для транспортирования угля, на обогатительных фабриках, предприятиях химической промышленности и т. д. Применяются они также для транспорта горячей золы и шлака. Специальные типы канатно-дисковых конвейеров служат для перемещения штучных массовых грузов, например дров, баланса и пр. [c.180]

Скребковый конвейер обычного типа со сплошными скребками (фиг. 96) состоит из открытого желоба 1, укрепленного на станине 2, вдоль которого движется тяговый элемент 3 (одна или две цепи, редко — канат) с укрепленными на нем скребками 4, [c.180]

Наибольшее распространение получили плоские прямоугольные скребки с симметричным креплением цепей, движущихся на ходовых катках. Известен также скребковый конвейер так называемого ящичного типа, который имеет движущиеся боковые стенки, прикрепленные внутри к звеньям цепей (фиг. 100, б) наличие этих стенок снижает сопротивление движению перемещаемого груза, поскольку трение груза о боковые стенки желоба исключается. [c.185]

Где применяются скребковые конвейеры основных типов и каковы юе достоинства и недостатки [c.193]

Шо — коэффициент, учитывающий тип цепи и производительность скребкового конвейера (табл. 56) [c.235]

Натяжение и выбор цепи производят так же, как и для скребковых конвейеров открытого типа. [c.237]

Погрузчик этого типа состоит из гусеничной самоходной тележки с смонтированными на ней скребковым конвейером 1 и пластинчатым конвейером 2. Скребковый конвейер забирает торф из штабеля и передает его на пластинчатый конвейер для погрузки в вагон. Все механизмы скребкового погрузчика приводятся в движение от одного электродвигателя мощностью 20 кет. Производительность такого погрузчика для фрезерного торфа составляет 110—140 м ч. [c.205]

По принципу действия конвейеры разделяют на несущие и скребковые. К несущим конвейерам относятся ленточные, пластинчатые, тележечные, ковшовые, люлечные, подвесные. У скребковых конвейеров транспортируемый груз скользит по днищу желоба. Существуют и промежуточные типы, например, скребково-ковшовые конвейеры, у которых на горизонтальных участках трассы ковши перемещают груз по желобу, а на вертикальных участках трассы ковши несут груз. [c.7]

Мощность привода скребкового конвейера значительно превышает аналогичную мощность пластинчатого конвейера, работающего в равных условиях, т. е. при одной и той же производительности, длине и высоте перемещения груза. Объясняется это тем, что в скребковых конвейерах, кроме общих для всех типов конвейеров потерь, имеет место сопротивление материала передвижению по желобу. Величина этого сопротивления на горизонтальном участке [c.336]

На подъездных путях промышленности в эксплуатации находится много машин со скребковыми сбрасывателями. Машины эти имеют различную конструкцию и изготавливаются по индивидуальным заказам или малой серией. Несколько типов таких машин имеет в качестве сбрасывающего устройства скребковый конвейер, скребки которого движутся перпендикулярно продольной оси платформы. Конвейер монтируется на поворотной стреле, имеющей полиспастную подвеску и закрепленной шарнирно на основной раме машины. [c.403]

Скребковые конвейеры. В группу скребковых конвейеров могут быть включены цепные скребковые конвейеры, канатно-дисковые скребковые конвейеры и цепные конвейеры. Рассмотрим каждый тип скребковых конвейеров в отдельности. [c.220]

Скребковые конвейеры. В скребковых конвейерах (рис. 194) груз перемещается по неподвижному желобу 4 волочением при помощи скребков 2, соединенных с движущейся цепью 1. Эти конвейеры применяют для транспортирования различных пылевидных, зернистых и кусковых грузов. Скребковые конвейеры разделяют на два типа, отличающиеся принципом перемещения груза и конструктивным исполнением. К первому типу относятся собственно скребковые конвейеры (или конвейеры с высокими скребками, рис. 154, ), ко второму типу — конвейеры сплошного волочения (или конвейеры с погруженными скребками), в которых груз перемещается не отдельными порциями каждым скребком, а сплошной массой, заполняющей часть сечения желоба (рис. 194,6). Процесс сплошного волочения основан на том, что сопротивление прохождения скребков через сыпучий груз, помещенный в желоб с гладкими стенками, оказывается больше сопротивления трения груза о дно и стенки желоба. При движении цепи груз увлекается скребками и перемещается вдоль желоба. [c.270]

К скребковым конвейерам относятся разнообразные по конструкции транспортирующие машины, в которых груз тяговой цепью с помощью скребков перемещается волочением по желобу или трубе прямоугольного или круглого сечения. Форма и высота скребка служат главным признаком конструктивных типов конвейеров. Различают конвейеры со сплошными и контурными скребками. [c.209]

Скребковые конвейеры подразделяются на два типа, отличающихся принципом перемещения материала и конструктивным исполнением [c.105]

По расположению цепи в пространстве конвейеры могут быть вертикально-замкнутыми и горизонтально-замкнутыми. В большинстве типов скребковых конвейеров тяговая цепь замыкается в вертикальной плоскости, и лишь у так называемых горизонтально-циркуляционных конвейеров тяговая цепь замыкается в горизонтальной плоскости. [c.106]

Рассматривая перспективность отдельных типов скребковых конвейеров, следует признать наиболее перспективными конвейеры, работающие по принципу сплошного волочения. Эти конвейеры при равной производительности имеют значительно меньшие поперечные размеры, чем конвейеры с высокими скребками, за счет лучшего использования объема желоба. Уменьшение поперечных габаритов конвейеров благоприятно сказывается на их высокой характеристике, а следовательно, обусловливает снижение их стоимости. Особенно малые габариты по высоте имеют конвейер. 1 с нагруженными скребками и открытым желобом, предназначенные для транспортирования крупнокусковых грузов по горизонтали или с небольшим углом наклона к горизонту конвейеры такого типа нашли широкое применение в угледобывающей промышленности. [c.107]

Все типы скребковых конвейеров, указанные на рис. 47, могут выпускаться также в закрытом исполнении (рис. 48). [c.109]

Для оснащения скребковых конвейеров порционного волочения применяют обычно втулочно-катковые цепи по ГОСТу 588—64. В коротких тихоходных конвейерах возможно применение и других типов цепей штампованных разборных по ГОСТу 589—54 с шагом 80 мм, безроликовых пластинчатых, литых из ковкого чугуна, сварных круглозвенных. Желоб изготовляют из стали или из дерева (для легких неабразивных грузов). Зазоры между кромками скребков и стенками (днищем) желоба составляют [c.109]

Прежде всего следует указать на повышение технологичности конструкций многих существующих типов скребковых подземных конвейеров и улучшение надежности и долговечности их деталей. В практике эксплуатации подземных конвейеров обрывы их цепей, вызывающие остановку работ в механизированной лаве, еще не прекратились. Имеется необходимость широкого внедрения термообработки ответственных и быстроизнашивающихся деталей подземных скребковых конвейеров, в частности звеньев цепей. Как показали исследования [75], наиболее слабым местом в круглозвенных цепях является зона сварки термообработка цепи позволяет повысить прочность сварного шва. По упомянутым исследованиям наличие надежности разборных цепей может быть достигнуто также изменением их конфигурации, обеспечивающим повышение усталостной прочности. [c.144]

Скребковый погрузчик с питателем в виде нагребающих лап с дисками по типу машины, изготовленной опытным заводом НАТИ (фиг. 16), представляет собой наклонный скребковый конвейер, установленный на гусеничном ходу Загружающим устройством служат нагребающие лапы с дисками. отгружающим — поворотный ленточ. ный конвейер. Ходо. вым и силовым обору. [c.1127]

Транспортирующие устройства — это различного рода конвейеры цегт-ные, скребковые, шнековые, вибрационные. Обычно для заготовок размером менее 12 мм используют цепноскребковые конвейеры, свыше — другие типы. Технические характеристики стандартных цепно-скребковых конвейеров приведены в табл. 4. [c.321]

Тяговый элемент. В качестве тягового элемента скребковых конвейеров применяются, главным образом, пластинчатые втулочно-катковые цепи типа ПВКГ (ГОСТ 588-54) с шагом 200, 250, 320 и 400 мм, разборные с шагом 80 мм и круглозвенные (для подземных конвейеров) и иногда канат (при круглых скребках). Для конвейеров по фиг. 99 применяются специальные цепи. При ширине скребков до 400 мм тяговым элементом обычно служит одна цепь (или канат), а при более широких скребках — две цепи. [c.183]

В введении были рассмотрены роль и значение машин непрерывного транспорта в последующих главах было объяснено общее устройство, основные параметры и области применения каждой машины в отдельности рассмотрены были также основные предпосылки выбора типа машины для механизации транспорта. Теперь необходимо на отдельных примерах представить себе, как применяются машины непрерывного транспорта и вспомогательные устройства в комплексных системах механизации транспорта. Для lexaнизaции транспорта и погрузочно-разгрузочных работ на современном предприятии при движении большого количества грузов недостаточно применить одну или несколько обособленных машин на отдельных участках грузопотока, например поставить ленточные конвейеры для подачи угля из железнодорожных вагонов на склад, а вагоны разгружать вручную или поставить в шахте вруборую машину и скребковый конвейер, но грузить уголь от врубовой машины на конвейер вручную. Такая частичная, обособленная механизация в современных условиях является недостаточной, технически и экономически несовершенной, потому что она требует применения большого количества ручного труда вспомогательных рабочих и не позволяет полностью использовать применяемые машины. [c.327]

Скребковые конвейеры (фиг. 116) служат для транспортирования сыпучих, зернистых и кусковых грузов. Тяговым органом конвейера являются пластинчатые цепи 2 типа ПВКГ с шагом 200. 250, 320 и 400 мм, сварные калиброванные цепи и стальные проволочные канаты. К тяговым органам крепятся рабочие элементы — скребки 3 прямоугольные, трапецеидальные или дисковые, изготовленные из листовой стали толщ,иной 3—8 мм. Число тяговых органов зависит от ширины скребков. При ширине до 400 мм скребки средней своей частью крепятся к одной ветви цепи или каната при большей ширине скребки прикрепляют по концам к двум ветвям. [c.229]

При разгрузке в нескольких точках удобны скребковые конвейеры с нижней рабочей ветвью и погруженными скребками. Одной из разновидностей конвейеров с погрул еннымн скребками являются конвейеры типа КПС-125—КПС-650, разработанные ВНИИПТмашем (рис. 8.21), для пологонаклонных и горизонтальны трасс. [c.197]

Наиболее употребительными передвижными разгрузчиками для крытых вагонов с сыпучим грузом являются машины типа МВС на гусеничном ходу, а также навесные скребковые конвейеры на электро- или автопогрузчике конструкции Харьковского института инженеров железнодорожного транспорта (ХИИЖТ). [c.97]

Вагоноразгрузочная машина с навесным скребковым конвейером разработана в ХИИТ. На каретку автопогрузчика типа 4045 в качестве рабочего органа навешивается быстросъемное конвейерное устройство (рис. 82). Состои т оно из удлинительной рамы 1 и шарнирно подвешенного к ней на вертикальном валике [c.130]

После отжатия дверного щита щитоотжимателем и истечения некоторой части зерна из вагона оператор, управляющий разгрузчиком с пульта, устанавливает платформу против дверного проема, включает механизм передвижения 3 поперечной тележки и одновременно с ним скребковый конвейер 2. По мере введения тележки в междверное пространство вагона скребковый конвейер выгружает зерно, а при нахождении его в крайнем положении включается гидропривод разгружающего устройства 5. Рычажные раздвижные механизмы (типа пантографа), приводимые в движение гидроцилиндрами, совершают возвратно-поступательные движения и лопатами 6 подгребают груз к поперечному скребковому конвейеру 2, удаляющему его из вагона. После выгрузки основной массы зерна рычажные механизмы останавливаются в сведенном положении и [c.177]

Вагоноразгрузчик скребковый с односторонним раздвижным рычажным механизмом. Выдвигается на тележке с помощью электропривода внутрь кузова вагона после уборки дверных заграждений и осыпи части груза самотеком. Цепной скребковый конвейер в нижней части тележки включается для удаления груза из середины вагона в приемный бункер. Затем оператор поворачивает заборное устройство в направлении продольной оси кузова. Заборное устройство представляет собой цепной скребковый конвейер, длина рабочих элементов которого может увеличиваться при раздвигании рычажного механизма (типа пантографа) благодаря натяжным звездочкам. Рычажный механизм вместе с охватывающим его скребковы.м конвейером может быть поднят на угол до 35°. В процессе выгрузки оператор удлиняет скребковый конвейер со скоростью до 0,7 м/с, [c.181]

Ленточные К. строят различной длины и производительности. Обычно длина одного агрегата не превышает 300 м. Если расстояние доставки значительно, устанавливают несколько К. так, что один К. передает груз на другой, соседний. Производительность ленточных К. колеблется обычно в пределах от 25 до 500 т в час, а в отдельных случаях достигает 1 500 т в час. К. небольшой производительности (до 100 т в час) мало выгодны и применяются в исключительных случаях, когда имеются затруднения в установке других транспортных средств. С увеличением производительности К. повышаются выгоды его применения. Кроме К. стационарных типов находят применение и передвижные ленточные конвейеры наколесах, подобные скребковым конвейерам. Предель- [c.389]

Конвейеры рудничные располагают вдоль забоя или вдоль выработки на одном конце конвейера или вдоль него ископаемое нагрушаетсн вручную или механически, на другом же конце материал самостоятельно ссыпается в подставленную вагонетку или на другой конвейер. Типы "рудничных конвейеров ленточные, пластинчато-роликовые, скребковые, качающиеся. [c.71]

В соответствии с направлением перемещения груза скребковые конвейеры бывают горизонтальные, наклонные, вертикальные и комбинированные. Нужно отметить, что горизонтальные и пологонаклонные конвейеры сплошного волочения при малом заполнении желоба могут работать как конвейеры порционного волочения, т. е. перемещать насыпной груз отдельными порциями. Такой процесс транспортирования наблюдается, в частности, у скребковых забойных подземных конвейеров и у канатнодисковых конвейеров, описанных ниже. Однако режим порционного волочения для конвейеров этого типа не является оптимальным, так как при нем объем желоба используется не полностью. [c.106]

Подземные скребковые конвейеры предназначены для транспортирования из забоев полезных ископаемых (преимущественно угля) и по принципу своего действия относятся к горизонтальным (пологонаклонным) конвейерам сплошного волочения с погруженными скребками (плоскими цепями). Конструкция современных подземных скребковых конвейеров и их узлов достаточно подробно описана в работе [62], поэтому здесь будут лишь кратко рассмотрены перспективы конструктивного развития конвейеров данного типа. [c.144]

В практике использования винтовых конвейеров встречаются случаи применения их с винтами разных типов в одном агрегате. На рис. 139 показан винтовой конвейер для транспортирования золы в котельных установках. Конвейер подает золу от золоуловителей в шлакозольный канал. Особенностью данного конвейера является то, что он имеет комбинированный винт, состояш,ий из витков сплошного сечения и лопастных витков. Последние расположены в головной части конвейера, где производится смешивание золы с водой с целью образования гранул золы для уменьшения ее текучести. Операция гранулирования золы осуществляется перед подачей ее в шлакозольный канал для предотвращения вытекания золы из транспортных устройств (скребковый конвейер, скрепер), подающих шлак и золу в шлакозольный бункер для последующего удаления их с территории котельной. Как видно из рис. 139, диаметр лопастного винта больше, чем диаметр сплошного винта, что объясняется меньшей производительностью лопастного винтового конвейера. [c.245]

Вагоноразгрузочная машина с навесным скребковым конвейером (опытный образец) разработана и испытана кафедрой Строительные и погрузочно-разгрузочные машины Харьковского института инженеров железнодорожного транспорта. На каретке автопогрузчика типа 4045 в качестве рабочего органа навешивается быстросъемное конвейерное устройство, общий вид которого в двух проекциях представлен на рис. 102, а. Конвейерное устройство состоит из удлинительной рамы 1 и шарнирно подвешенного к ней на вертикальном валике скребкового одноцепного конвейера 2 с нижней открытой рабочей ветвью 3. [c.181]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...