Напряжения допускаемые — Определение передач

Допускаемые напряжения. Допускаемые напряжения определяют по эмпирическим формулам в зависимости от материала зубьев колеса, скорости скольжения, твердости поверхности витков червяка и срока службы передачи. Ниже рассмотрена методика определения допускаемых напряжений для червячных колес при шлифованных и полированных червяках с твердостью рабочих поверхностей витков более 46 HR ,. [c.255]

Расчет тяговых цепей на прочность. При работе цепи возможны три вида ее предельных состояний по критерию прочности усталостное разрушение деталей, появление в них недопустимых пластических деформаций и полное разрушение под действием кратковременной перегрузки. Расчет цепи на прочность в общем виде должен сводиться к определению нагрузок соответственно ( р у, и Ср. в, чри которых могут возникнуть эти состояния. При конструировании новых цепей необходимо определить разрушающую нагрузку Ср. в. И) которую принято считать основным паспортным параметром любой цепи, В ходе производства цепей нагрузки Ср. в. н находят путем испытании на разрыв, получаемые при этом значения должны быть не ниже паспортного, определяемого предварительным расчетом. Излагаемые в учебной и справочной литературе методы расчета цепей на прочность по допускаемым напряжениям непригодны для определения указанных нагрузок. В многолетней практике работы ЦКБ цепных передач и устройств при ВНИИПТуглемаше хорошо зарекомендовал себя метод расчета, изложенный ниже. [c.31]

Определение допускаемых контактных напряжений. Допускаемые напряжения при расчете червячных передач на контактную выносливость определяются в зависимости от материала, принятого для изготовления зубчатого венца червячного колеса. Для оловянистых бронз допускаемые напряжения (МПа) находятся в зависимости от предела прочности материала, а для безоловянистых бронз и чугунов — в зависи.мости от скорости скольжения. В общем виде расчетная формула имеет вид [c.170]

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ДОПУСКАЕМЫХ НАПРЯЖЕНИЙ ПРИ РАСЧЕТЕ ЗУБЧАТЫХ ПЕРЕДАЧ НА ВЫНОСЛИВОСТЬ С УЧЕТОМ РАССЕИВАНИЯ ЗНАЧЕНИЙ МЕХАНИЧЕСКИХ СВОЙСТВ МАТЕРИАЛА [c.321]

Первые этапы силового расчета планетарных передач (выбор материала, термической обработки и определение допускаемых напряжений) выполняют по рекомендациям для расчета цилиндрических зубчатых передач. [c.150]

Первые этапы силового расчета планетарных передач (выбор материала и термической обработки, определение допускаемых напряжений) вьшолняют так же, как при расчете цилиндрических зубчатых передач (гл. 2). [c.221]

Для прямозубых передач, а также для косозубых с небольшой разностью твердости зубьев шестерни и колеса за расчетное принимается меньшее из двух допускаемых напряжений, определенных для материала шестерни [a ]i и колеса [c.145]

Допускаемые напряжения для проверки прочности зубьев прн перегрузках. Кратковременные перегрузки (см., например, момент на рис. 8.41), не учтенные при расчете на усталость, могут привести к потере статической прочности зубьев. Поэтому после определения размеров передачи по сопротивлению усталости необходимо проверить статическую прочность при перегрузках. [c.152]

Расчеты обычно начинают с определения потребной мощности привода, выбора электродвигателя, определения общего передаточного числа механизма и разбивки его по ступеням. Затем приводят расчеты ременной, цепной и зубчатой передач, муфт, винтовых пар и др. При этом необходимо обосновать выбор материалов соответствующих деталей, вида термообработки, допускаемых напряжений, расчетных коэффициентов и др. Необходимо обосновать также выбор размеров, устанавливаемых не расчетом, а конструктивными соображениями или на основе рекомендаций из учебной или справочной литературы. [c.14]

Исходные положения расчета по тяговой способности. Расчет ремней при этом методе сводится к определению площади поперечного сечения ремня Р из расчета на растяжение (см. формулу (23.11)]. При этом допускаемые напряжения [к] и ряд параметров ременных передач назначают таким образом, чтобы обеспечить оптимальную тяговую способность и усталостную прочность ремня [c.359]

Допускаемое полезное напряжение выбирается на основании опытов по определению тяговой способности клиноременной передачи и связано с допускаемым приведенным полезным напряжением А ,10, выбираемым по табл. 12, следующим соотношением [c.240]

Расчет на тяговую способность. Расчет передач с плоским ремнем сводится к определению ширины ремня Ь по заданной окружной силе материалу ремня и допускаемому полезному напряжению [К] = ([Р,] — допускаемая по- [c.302]

В расчетах кулачковых механизмов рекомендуется принимать допускаемые контактные напряжения равными удвоенному или утроенному пределу текучести материала. Эта рекомендация недостаточно проверена, кроме того, ей трудно пользоваться при деталях с упрочнением поверхностного слоя. Поэтому до тех пор, пока не будут выполнены необходимые исследования, целесообразно использовать методику определения контактных напряжений и численные значения употребляемые в расчетах зубчатых передач [7]. При расчете по этой методике надо принимать равное допустимому напряжению на смятия при = 1, т. е. (2- -3)-45 кГ/мм . [c.241]

Это определение допускаемых напряжений не лишено основания, так как при заклинивании и расклинивании ролики, перекатываясь со скольжением по рабочим поверхностям обойм, вызывают напряженное состояние, как и на рабочих поверхностях зубчатых передач. Для наиболее распространенных механизмов [c.90]

Определение допускаемых контактных напряжений при расчете на усталость. Напряжения рассчитывают для шестерни [а]//1 и колеса [а]н2 Допускаемые напряжения для передачи принимают для прямозубых передач меньшими из двух для шестерни или для колеса [c.272]

Допускаемые контактные напряжения [а] находят, как для цилиндрических передач, но при определении эквивалентного числа циклов по зависимости (11.36) частоту вращения принимают относительно водила и = ,-и/, , П2=п для сателлитов 3 = 1, так как с колесами и 2 , сателлит контактирует разными боковыми сторонами. [c.307]

При выборе допускаемых напряжений для подвижных соединений, когда шпонки перемещаются вместе с валом или ступицей, в сопряженных деталях неизбежны ударные нагрузки, которые возникают в результате наличия зазора между шпонкой и пазом ступицы (или наоборот, когда шпонка закреплена в ступице и перемещается по пазу вала). Примером может служить передвижение зубчатых колес в различных коробках передач (скоростей), которые после достижения определенного положения сразу же фиксируются и нагружаются рабочим вращающим моментом, что и порождает ударную нагрузку в шпоночном соединении. Поэтому для подвижных соединений следует допускаемое напряжение назначать с учетом ударных нагрузок. [c.168]

Следует иметь в виду, что рассмотренная методика определения допускаемых напряжений на контактную прочность зубчатых колес, хотя и базируется на большом числе опытных работ и эмпирических данных, все же не может быть рекомендована для любого случая расчета закрытых передач. Так, например, если характер работы передачи не допускает малейшего риска в преждевременном отказе механизма в работе, то необходимо уменьшать принятые по формулам контактные напряжения на 5Н-Ю% наоборот, если допускается риск преждевременного отказа в работе зубчатых колес передачи (в 10- 20 случаях из 100) и необходимостью получить возможно минимальные габариты механизма при хорошем обеспечении запчастями, то можно увеличить допускаемое напряжение на 5-г 10%. Допускаемое контактное напряжение можно увеличивать на 10%, если число оборотов зубчатого колеса п < 50 в минуту. [c.318]

Интенсивность всех видов изнашивания контактирующих тел зависит от максимальных контактных напряжений и механических характеристик материалов катков. Имеет значение и ряд других факторов (сорт масла, качество изготовления и сборки передачи, характер нагрузки, температурный режим и др.), точный теоретический учет которых невозможен. Поэтому инженерные расчеты для оценки работоспособности фрикционных передач сводятся в настоящее время к определении) по формулам Герца контактных напряжении на рабочих поверхностях и сравнению их с допускаемыми напряжениями. [c.80]

В дальнейшем при определении допускаемых напряжений и расчетах на прочность формулы и методика их проведения будут изложены в соответствии с рекомендациями ГОСТ 21354 — 75, который распространяется на передачи из стальных колес внешнего зацепления. В некоторых случаях для упрощения сделаны незначительные отступления, не влияющие на конечный результат расчета. [c.150]

Расчет передачи. Расчет клиновых ремней по тяговой способности заключается в определении требуемого для проектируемой передачи количества ремней г и основан на тех же предпосылках, что и расчет плоскоременной передачи (см. выше). Расчет ведется по допускаемому полезному напряжению по формуле [c.398]

Определение допускаемых напряжений [а ] производится по схеме алгоритма, данной на рис. 2.31, в которой для конических передач коэффициент К,] = 1,14. На рис. 4.10 и 4.11 представлены схемы алгоритмов для расчета ( х гу, xj x j) , Ху. После определения ориентировочного диаметра и выбора числа зубьев колес рассчитывается модуль и округляется до стандартного значения из ряда, представленного в 2.1 [c.87]

Так как имеются готовые колеса и известна нагрузка на передачу, задача сводится к определению рабочих напряжении изгиба и сравнению их с допускаемыми, т. е. требуется произвести проверочный расчет открытой передачи. Для этой цели воспользуемся формулой (7.89) или (7.23). [c.259]

Из анализа коэффициентов, входящих в формулы ГОСТа для определения [ст/] и (Трц , следует, что численные значения этих коэффициентов для передач, рассчитываемых в курсовых проектах техникумов, весьма близки к единице. Поэтому в учебных целях рационально пользоваться при определении допускаемого напряжения формулой (3.24). [c.46]

В ряде конструкций мы встречаемся со случаем передачи сжимающих напряжений от одного элемента другому через сравнительно небольшую площадь, по которой соприкасаются между собой эти элементы. Подобные напряжения называют обыкновенно напряжениями смятия или контактными напряжениями. Распределение напряжений около места соприкасания весьма сложно и поддаётся определению лишь методами теории упругости. При обычных расчётах рассматривают в большинстве случаев эти напряжения просто как сжимающие и ограничиваются лишь назначением для них специального допускаемого напряжения. В главе IX дан метод вычисления этих напряжений и проверки прочности. [c.32]

Так как в формуле (238) и в табл. 17 допускаемые напряжения [ о] соответствуют указанным выше условиям, то для определения расчетного допускаемого полезного напряжения для ремня [к] пользуются корректирующими коэффициентами, учитывающими действительные условия работы рассчитываемой передачи. [c.190]

Так как в формуле (11.27) допускаемые напряжения [i q] соответствуют указанным выше условиям, то для определения расчетного допускаемого полезного напряжения [к] ремня пользуются корректирующими коэффициентами, учитывающими действительные условия работы рассчитываемой передачи. Таким образом, расчетное допускаемое полезное напряжение для плоского ремня [c.140]

После определения ориентировочного значения модуля т" (7.45), по его численному значению выполняются расчеты параметров, необходимых для на.хождения первого приближения коэффициентов Кга. Кр , Крс и допускаемых напряжений 1а р. Находится делительный диа.метр < 1 по (7.12), по нему определяется окружная скорость (7.1), назначается степень точности изготовления передачи п по табл. 7.11, выбирается смещение по табл. 7.8 и 7.9, определяется ширина венца 6. ,1 по (7.27) считая ц,, ], рассчитывается основной угол наклона зубьев р по (7.13), диаметр ёь по [c.140]

При твердости рабочих поверхностей НВ 350 может случиться, что нагрузочная способность передачи будет ограничиваться не контактной выносливостью рабочих поверхностей (вследствие высоких допускаемых напряжений [о1 ов), а прочностью зубьев на излом. В этом случае габариты передачи, определенные из расчета на излом, будут больше, чем найденные расчетом на контактную выносливость, уменьшить их можно, применив корригированные зубчатые колеса. [c.240]

Как и при расчете зубчатых передач, на основании зависимости (2.17) коэффициент режима в последующем учитывается при определении допускаемых напряжений (см. стр. 291). [c.288]

Опуская вывод, приведем соотношение для определения допускаемого полезного напряжения в сстандартной клиноременной передаче [c.134]

Учет режима нагружения при определении допускаемых напряжений. Па рис. 2.2 режим нагружения передачи характеризует циклограмма моментов, которая представляет в порядке убывания вращаюище моменты Тр действующие в течение отработки заданного ресурса N . Циклограмма позволяет определить ц, — продолжительность (в циклах нагружения) действия момента 7] при частоте вращения а также Л ц, — продолжительность (в циклах нагружения) действия моментов, больших Ti- [c.15]

Классы нагружения и использования механизмов по ГОСТ 25835—83 (см. т. 1, п. 1.5), специфика расчетов передач на контактную и изгибную долговечность и прочность учитываются (см. ниже) при определении допускаемых напряжений соответствующих типбв передач. При лспользовании коэффициента режима работы Фа коэффициенты долговечности Khl> fl (см. табл. V.1.5 и V. 1.30) для расчета допускаемых напряжений принимают равными 1. [c.182]

Порядок расчета зубчатых цилиндрических эвольвентных передач следующий 1) Задание исходных данных, определение вспомогательных и- нагрузочных коэффициентов (табл. V.1.5—V,1.7, V.1.9- V. 1.13) 2) определение параметров для расчета допускаемых напряжений, а также значений допускаемых напряжений на контактную и изгибную долговечность и прочность (табл. V. 1.5, V.1.6, V. 1.14- -V.l,19) 3) расчет значений начальных диаметров шестерни d i и колеса d u (индексом 1 всегда обозначают шесФерню, индексом 2 колесо), модуля т (табл. V. 1.6), определение межосевого расстояния по формуле = 0,5 (dij,2 dwi) последующим округлением значений а,, и m до стандартных (табл. V.1.7) 4) определение остальных основных геометрических параметров передачи (табл. V.1.8). Расчет ведется методом последовательных приближений, при необходимости исходные " данные корректируются. [c.187]

Расчеты проводят по ГОСТ 21354— 75 и некоторым рекомендациям, приведенным в третьем издании книги М. Н. Иванова Детали машин (М. Высш. шк., 1976). Расчеты соответствуют также рекомендациям стандартов СЭВ для передач внешнего зацепления. Эти рекомендации были уже частично использованы при определении допускаемых напряжений [сгя] и [о>] (см. параграф 9.5). ГОСТ 21354—75 регламентируется расчет цилиндрических передач. Расчетные зависимости для конических передач получены с учетом тех же рекомендаций с целью обеспечения единого подхода к расчету как конических, так и цилиндрических передач. [c.162]

После определения по (7.83) ориентировочного значения среднего нормального модуля /п , устанавливаются значения гг, Р и по табл. 7.18 и 7.19, находится средняя окружная скорость Vi p по (7.52), требуемая точность передачи по табл. 7.11, определяются углы 6j и бг по формулам (7.53) и (7.54), эквивалент.чое число зубьев и по (7.73), высота головок зубьев Лщ и ha-2 по (7,71) по выбранному коэффициенту смещения из табл, 7,20 и 7,21, рассчитывается угол торцевого гфофиля a по (7.75) и коэффициент торцевого перекрытия по (7.74), Первые приближения К На Кн и Khv определяются соответственно по (7.46), рнс, 7.19, а, г, д ш формулам (7.48) и (7.49), первое приближение допускаемых напряжений на изгиб [а ]/7—по п. 7,4, Далее находится первое приближение вспомогательного коэффициента [c.160]

Определение величины допускаемого напряжения [ан см. в 11. Величину Кн , оценивают по рис. 10.21 в соответствии с заданной (или выбранной) схемой передачи. Величинуили фг,а = 2о )йй/(и 1) выбирают по рекомендациям табл. 10.8. При этом учитывают следующее. Увеличение или относительной ширины колес позволяет уменьшить габариты и массу передачи, но вместе с этим требует повышенной жесткости и точности конструкции. В противном случае появится значительная неравномерность распределения нагрузки по ширине зубчатого венца. Может оказаться, что положительное влияние увеличения ширины колес не компенсирует вредного влияния увеличения неравномерности нагрузки. Влияние различных факторов на неравномерность нагрузки рассмотрено в 5 и учтено в рекомендациях табл. 10.8. [c.186]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...