Расчет закрытой передачи

Основным видом проектного расчета закрытых передач с низкой и средней твердостью зубьев является расчет на [c.139]

Для проектного расчета закрытой передачи из формулы (12.10) находим межосевое расстояние [c.203]

Так как контактные напряжения являются причиной усталостного разрушения, то основным критерием работоспособности и расчета закрытых передач является контактная прочность рабочих поверхностей зубьев. При этом расчет зубьев на изгиб производят как проверочный. [c.179]

Открытые передачи проектируют узкими, с коэффициентом ширины венца колеса 1/д = 0,1...0,2 (см. ниже). Размеры передачи определяют из расчета на контактную прочность зубьев с последующей проверкой на изгиб аналогично расчету закрытых передач. Межосевое расстояние передачи определяют по формуле (9.26). При этом коэффициенты неравномерности распределения нагрузки по ширине венца колес принимают Kjj -Кр =. [c.187]

Размеры определяют из расчета на контактную прочность зубьев с последующей проверкой на изгиб аналогично расчету закрытых передач. При этом принимают коэффициенты АГ р = Крр — 1 и = Модуль определяют по формуле (9.79) и его расчетное значение увеличивают на 30% из-за повышенного изнашивания зубьев. [c.211]

Расчет закрытых передач на долговечность по контактной прочности [c.376]

Следует иметь в виду, что рассмотренная методика определения допускаемых напряжений на контактную прочность зубчатых колес, хотя и базируется на большом числе опытных работ и эмпирических данных, все же не может быть рекомендована для любого случая расчета закрытых передач. Так, например, если характер работы передачи не допускает малейшего риска в преждевременном отказе механизма в работе, то необходимо уменьшать принятые по формулам контактные напряжения на 5Н-Ю% наоборот, если допускается риск преждевременного отказа в работе зубчатых колес передачи (в 10- 20 случаях из 100) и необходимостью получить возможно минимальные габариты механизма при хорошем обеспечении запчастями, то можно увеличить допускаемое напряжение на 5-г 10%. Допускаемое контактное напряжение можно увеличивать на 10%, если число оборотов зубчатого колеса п < 50 в минуту. [c.318]

В результате аналогичного расчета закрытой передачи цилиндрическими зубчатыми колесами по тем же исходным данным получаются следующие результаты межосевое расстояние — 300 мм, модуль —4 мм, ширина колеса — 150 мм. Таким образом, косозубая передача оказывается выгоднее прямозубой (по габаритам и массе). [c.184]

Формулы проверочного расчета закрытых передач [c.251]

Поскольку проектный расчет закрытых передач выполняют на контактную прочность, а открытых — на изгиб, порядок расчета этих передач несколько различен. [c.253]

Проектный расчет закрытой цилиндрической Расчет закрытой передачи производят на основании фор-мул (7.15) или (7.17), которые и определяют рекомендуемую последовательность расчета [c.253]

Как было указано ранее, для закрытых передач основным расчетом зубьев является расчет их на контактную прочность. Поэтому проектный расчет закрытой передачи производят на контактную прочность, а затем проверяют зубья на изгиб. [c.259]

Из последней формулы найдем межосевое расстояние (для проектировочного расчета закрытой передачи) [c.290]

Почему при проектном расчете закрытых передач в первую очередь определяют межосевое расстояние Л, а не модуль зацепления /га [c.143]

Расчет закрытой передачи [c.161]

Расчет закрытой передачи. Определяем межосевое расстояние закрытой цилиндрической косозубой передачи из условия контактной прочности зуба [c.245]

Расчет закрытых передач. Расчет ведем по контактным напряжениям. Определяем межосевое расстояние при стальном червяке и бронзовом колесе по формуле [c.261]

Расчет закрытой передачи (рекомендуется последовательность расчета для нестандартного редуктора). [c.127]

По какой формуле проводят проверочный расчет закрытых передач на контактную прочность [c.129]

Основной расчет закрытых передач с машинным приводом — расчет по контактным напряжениям. Расчет по напряжениям изгиба производят, как проверочный. Тепловой расчет червячных передач производят после определения размеров корпуса при эскизном проектировании (т. е. при создании чертежа редуктора). [c.193]

Проектный расчет закрытой передачи на контактную прочность [c.181]

В проектируемых приводах рассчитывают одноступенчатые зубчатые передачи внешнего зацепления закрытые цилиндрические косозубые и конические с круговым зубом открытые цилиндрические и конические — прямозубые. Порядок расчета передач с прямыми и непрямыми зубьями одинаковый, поэтому в приводимой методике расчета закрытых передач с непрямыми зубьями в отдельных пунктах указывают особенности расчета открытых — с прямыми зубьями. [c.58]

Для проектного расчета закрытой передачи из формулы (11. 26) находим [c.265]

Ф= 0,Зч-0,4 и ф1 = 0,8-4-1,5. Расчет закрытых передач целесо образно производить по межцентровому расстоянию. В открытых передачах можно непосредственно определять диаметры колес. [c.41]

Кпд зубчатых передач. Для приближенных расчетов в силовых зубчатых передачах на подшипниках качения при номинальных нагрузках можно пользоваться следующими экспериментальными данными у цилиндрической передачи Т = 0,99... 0,98 при 6-й и 7-й степенях точности -/ = 0,975. .. 0,97 при 8-й и 9-й степенях точности в закрытой передаче и т =0,96... 0,95 в открытой передаче, у конической передачи при упомянутых условиях соответственно = 0,98. .. 0,96 т] = 0,96. .. 0,95 и г, = = 0,95.. . 0,94. [c.216]

Расчет на прочность элементов червячных передач основан на тех же принципах, что и расчет косозубых передач. Расчет зубьев колеса закрытых силовых передач (со смазкой) ведется по контактным напряжениям-, расчет зуба на изгиб в этом случае является проверочным. Для открытых передач проверку зуба колеса проводят только на изгиб. [c.249]

По конструктивному оформлению различают закрытые и открытые зубчатые передачи. В первых передача помещена в закрытый пыле- и влагонепроницаемый корпус и работает с обильной смазкой. Во вторых, как показывает само название, передача ничем не защищена от влияния внешней среды. Опыт эксплуатации зубчатых передач показывает, что усталостное выкрашивание рабочих поверхностей зубьев возникает только в закрытых передачах открытые передачи чаще всего выходят из строя в результате абразивного износа зубьев — истирающего действия различных посторонних частиц, попадающих в зацепление. По этой причине открытые зубчатые передачи не рассчитывают на контактную прочность, а рассчитывают лишь на изгиб зубьев, вводя в расчетные формулы специальный поправочный коэффициент, отражающий возможное уменьшение размеров опасного сечения зуба в результате износа. Для закрытых передач основным, выполняемым в качестве проектного, является расчет на контактную прочность, а расчет на изгиб выполняют как проверочный. При этом в подавляющем большинстве случаев в зубьях передач, размеры которых определены из расчета на контактную прочность, напряжения изгиба невысоки — значительно ниже допускаемых. [c.355]

Расчет па прочность косозубых и шевронных колес аналогичен расчету прямозубых. Размеры закрытых передач также определяют ис расчета на контактную прочность и проверяют на выносливость зубьев по напряжениям изгиба. Открытые передачи косозубыми колесами применяют редко. При одинаковых размерах и материалах косозубые передачи обладают большей нагрузочной способностью, чем прямозубые. Объясняется это в основном более высоким коэффициентом перекрытия, т. е. большей длиной контактных линий, а следовательно, меньшей нагрузкой на единицу длины контактной линии и меньшими (при данных размерах и нагрузках) контактными напряжениями. Повышенная прочность косых зубьев на изгиб объясняется, кроме того, тем, что контактные линии наклонны и поэтому уменьшается плечо изгибающей зуб силы. Строгий математический учет перечисленных факторов невозможен, и они отражаются в расчетных формулах эмпирическими коэффициентами повышения нагрузочной способности непрямозубых передач по сравнению с прямозубыми — при расчете на контактную прочность и и — при расчете на изгиб. В среднем можно считать тот и другой коэффициент равным 1,35. [c.384]

Проектный расчет закрытых прямозубых цилиндрических передач внешнего зацепления начинают с определения требуемого межосевого расстояния [c.449]

По каким критериям работоспособности ведется расчет зубчатых передач В чем разница расчета открытых и закрытых зубчатых передач [c.472]

Потери энергии в зубчатых передачах зависят от типа передачи, точности ее изготовления, смазки и складываются из потерь па трение в зацеплении, в опорах валов и (для закрытых передач) потерь на перемешивание и разбрызгивание масла. Потерянная механическая энергия переходит в тепловую, что в некоторых случаях делает необходимым тепловой расчет передачи. [c.107]

Основным видом проектного расчета закрытых конических передач с низкой и средней твердостью зубьев является расчет на контактную усталость активных поверхностей зубьев, а расчет на усталость зубьев при изгибе применяется как проверочный. Исключением являются передачи с высокой твердостью активных поверхностей зубьев (>50 HR , их нагрузочная способность лимитируется изгибной прочностью) параметры таких передач определяют из расчета зубьев на изгиб, причем основным расчетным параметром является модуль. [c.147]

Этот расчет является основным для зубьев открытых передач. На изгиб рассчитывают также зубья закрытых передач при высокой поверхностной твердости зубьев. [c.346]

К.п.д. зубчатых передач. Потери мощности в зубчатых передачах складываются из потерь на трение в зацеплении, на трение в подшипниках и гидравлических потерь на взбалтывание и разбрызгивание масла (закрытые передачи). Потери в зацеплении составляют главную часть потерь передачи, они зависят от точности изготовления, способа смазывания, шероховатости рабочих поверхностей, скорости колес, свойств смазочных материалов и числа зубьев колес. С увеличением числа зубьев к.п.д. передачи возрастает. При передаче неполной мощности к.п.д. передачи снижается. Для выполнения расчетов можно использовать табл. 8.3. [c.122]

Закрытые передачи рассчитывают на предупреждение выкрашивания рабочих поверхностей зубьев и их поломки (изгиба). Размеры передачи определяют расчетом на контактную прочность, а расчет зубьев на изгиб носит проверочный характер с целью определения минимально возможного значения модуля. [c.134]

Окончательно формула проектного расчета закрытых цилиндрических прямозубых стальных передач имеет вид [c.137]

Рекомендации по расчету на прочность закрытых передач [c.173]

Размеры передачи определяют из расчета на контактную прочность зубьев с последующей проверкой на изгиб аналогично расчету закрытых конических передач. При этом принимают коэффициенты долговечности Кнт= коэффициенты кон- [c.177]

УТОЧНЕНИЯ В РАСЧЕТЕ ЗАКРЫТЫХ ЦИЛИНДРИЧЕСКИХ ЗУБЧАТЫХ ПЕРЕДАЧ 44 ) [c.445]

УТОЧНЕНИЯ В РАСЧЕТЕ ЗАКРЫТЫХ ЦИЛИНДРИЧЕСКИХ ЗУБЧАТЫХ ПЕРЕДАЧ НА КОНТАКТНУЮ ПРОЧНОСТЬ [c.445]

Так как контактные напряжения являются причиной усталостного разрушения, то основным критерием работоспособности и расчета закрытых передач является контактная усталость рабочих поверхностей зубьев. При этом расчет зубьев на изгиб производят как проверочный. Однако при твердости поверхностей зубьев Я>ННС50...60 решающее значение может иметь не контактная прочность, а прочность на изгиб, которую и принимают за основной критерий работоспособности и расчета как открытых, так и закрытых передач. [c.349]

Вследствие повышенного изнашивания зубьев открытые передачи считают прирабатываюш,имися при любой твердости рабочих поверхностей зубьев. Размеры передачи определяют из расчета на контактную прочность зубьев с последующей проверкой на изгиб аналогично расчету закрытых передач. При этом принимают коэффициенты долговечности = 1 коэффициенты [c.148]

Расчет открытой передачи принято вести аналогично расчету закрытой передачи. Из условия сопротивления контактной усталости рабочих поверхностей зубьев по формуле (4.9) определяют межосевое расстояние. Поскольку открытые передачи при любой твердости рабочих поверхностей зубьев считаются прирабатываюш,ими-ся, то при постоянном режиме нагрузки коэффициент Кнц принимают равным единице. Коэффициенты ширины венца зубчатых колес назначают потабл. 4.6. Допускаемое напряжение выбирают цо формуле (4.1), принимая во всех случаях /( =1- [c.56]

При проектировочном расчете открытых передач, а также закрытых с весьма ограниченным сроком службы или с высокотвердыми зубьями Я>НКС50...60 определяют тиофлб зубьев т. Заменив в формуле (3.122) значения Р =2М2 (1 =2М итг и =%йиг21 и решив ее относительно т, получим формулу проектировочного расчета-. [c.353]

Уточнения в расчете закрытых цилиндрических зубчатых передач на контактную прочность (А. И. Петрусевич). ......................... 445 [c.451]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...