Зубчатые Корригирование

Использование блокирующих контуров и таблиц при проектировании зубчатых корригированных зацеплений [c.238]

Фиг. 2567. Шестеренный насос. Внутри чугунного корпуса 1 смонтированы обоймы с шариковыми подшипниками 2 ведущего 3 и ведомого 4 зубчатых корригированных колес с 2=9. Вал уплотнен манжетами 6, смонтированными в передней крышке 5. Предохранение гидросистемы от перегрузки осуществляется предохранительным клапаном 7, деформация пружины 8 которого регулируется винтом 9.

Особенности конструкции долбяка. Долбяк представляет собой зубчатое корригированное колесо с прямыми (или косыми) зубьями, снабженное соответствующими углами резания. Для создания заднего угла на вершине зуба (фиг. 445) и на его боковых сторонах зубья долбяка образуются путем смещения исходного контура рейки и имеют в каждом сечении, перпендикулярном к оси, свою особую величину смещения контура х = [c.740]

Колеса зубчатые — Корригирование 243 245 [c.579]

С целью повышения прочности и износоустойчивости зубьев зубчатых колес, особенно при малых числах зубьев, применяют корригирование (исправление) зубьев эвольвентного зубчатого зацепления. [c.219]

Корригирование позволяет применять колеса с небольшим числом зубьев, т. е. получить компактную зубчатую передачу. [c.219]

Значительно упрощено указание коэффициента смещения исходного контура. Для зубчатых колес с прямыми и косыми зубьями приводят коэффициент смещения исходного контура в долях модуля с соответствующим знаком, для зубчатых колес с круговыми зубьями — коэффициент тангенциальной коррекции т с соответствующим знаком. При отсутствии корригирования проставляют О (черт. 214). [c.136]

Колебание измерительного межосевого расстояния в плотном зацеплении измеряемого зубчатого колеса с измерительным характеризует ошибки основного шага, радиального биения основной окружности и колебание положения исходного контура относительно оси зубчатого колеса. Для обеспечения надлежащих зазоров измерительное межосевое расстояние должно находиться в заданных пределах. Для прямозубых не-корригированных зубчатых колес номинальное измерительное межосевое расстояние [c.186]

При выполнении расчетов, связанных с оценкой кинематической точности и бокового зазора передач, требуется вычислять длину общей нормали. Для корригированных зубчатых колес с учетом смещения исходного контура [c.188]

Метод смещения режущего инструмента. Зубчатые колеса с корригированным профилем [c.218]

Зубчатые колеса, изготовленные со смещением режущего инструмента, называются корригированными. [c.221]

Рис. 6.14. Картина сборки корригированных зубчатых колес

Таким образом, получены формулы для расчета основных размеров корригированных зубчатых колес, нарезанных инструментальной рейкой. [c.226]

Какие основные размеры корригированного зубчатого колеса изменяются при обработке со сдвигом [c.256]

Каково основное условие сборки корригированных зубчатых колес [c.256]

Зубчатые колеса, нарезанные со сдвигом рейки, часто называют корригированными (исправленными) колесами. Колеса, нарезанные с положительным сдвигом рейки, называют [c.75]

Основные типы корригированных зацеплений. На рис. 61 приведены три зубчатых зацепления с одинаковым i и одинаковыми числами зубьев на каждом из колес (2,[c.85]

Корригирование. В червячной передаче корригирование может быть выполнено, как и у зубчатых передач, смещением инструмента при нарезании. При этом корригируется только колесо, а размеры червяка остаются неизменными. В результате коррекции изменяется только диаметр начального цилиндра червяка, а диаметр начального цилиндра колеса оказывается всегда равен диаметру делительного, т. е. не изменяется. При смещении фрезы на величину Ш изменяется межосевое расстояние, которое может быть определено по формуле [c.311]

ИСПРАВЛЕНИЕ (КОРРИГИРОВАНИЕ) ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС МЕТОДОМ СМЕЩЕНИЯ (СДВИГА) ЗУБОРЕЗНОГО ИНСТРУМЕНТА [c.202]

Понятие о зубчатых зацеплениях со смещением (корригированных) [c.119]

Что следует понимать под зубчатым зацеплением со смещением (корригированным) и для чего оно применяется [c.131]

Конические зубчатые передачи выполняют корригированными (см. 8,11). Значения коэффициентов смещения режущего инструмента Хс для прямозубой шестерни и л 1 для шестерни с круговым зубом принимают по табл. 11.1. Коэффициенты смещения для колес соответственно [c.168]

Корригирование червячных передач выполняют в целях доведения межосевого расстояния до стандартного или заданного значения. Осуществляется так же, как и в зубчатых передачах, смещением инструмента относительно заготовки червячного колеса при нарезании. [c.214]

В силовых передачах применяются главным образом зубчатые колеса с эвольвентным профилем зубьев, который был предложен в 1754 г. акад. Л. Эйлером. Передачи с эвольвентным зацеплением подвергались различным усовершенствованиям путем корригирования профиля зубьев, повышения точности их изготовления, применения упрочнения зубьев и т. п. Однако эвольвентный профиль зубьев не может удовлетворить всем современным требованиям, предъявляемым к зубчатым передачам. В 1955 г. М. Л. Новиков показал, что для очертания зубьев может применяться бесчисленное количество разновидностей поверхностей, и предложил новый, весьма перспективный, профиль зубчатых передач, имеющий в торцевом сечении очертание дугами окружностей. В отличие от эвольвентного профиль зубьев одного из парных зубчатых колес Новикова является выпуклым, а другого — вогнутым (рис. 15.1, г). Это дает возможность в 2,5—3 раза по- [c.272]

Хорошо разработаны вопросы корригирования зубчатых передач. При меняют оптимальные коррекции в соответствии с основным критерием работоспособности передачи. [c.60]

Определение тангенциальных составляющих кинематической погрешности цилиндрических зубчатых колес контролем колебания длины общей нормали широко распространено в машиностроении. На многих заводах в цеховых условиях осуществляется измерение не только колебания длины общей нормали, но и отклонения длины общей нормали от номинальной величины. Эти измерения производятся с целью определения толщины зуба прежде всего корригированных зубчатых колес. Распространение данного метода для выяснения толщины зуба объясняется главным образом тем, что на результаты измерения не влияют погрешности промежуточной базы, в качестве которой используется поверхность выступов при контроле зубомерами. При измерении номинальной длины общей нормали производится определение отклонения толщины зубьев, а в стандарте нормируется колебание длины общей нормали, при котором выясняются тангенциальные составляющие кинематической погрешности. [c.188]

Техническая учеба, проводимая в каждом подразделении, как правило, не достигает поставленных целей. По нашему мнению, в каждом подразделении должно быть два вида учебы один — общий для всех — знакомит с отдельными актуальными вопросами современной науки и техники другая учеба — индивидуальная или групповая — призвана давать глубокие знания по специальным вопросам, таким, как, например, расчет тарельчатых пружин, или расчет корригирования зубчатых колес при сближении или отдалении меж-центрового расстояния в корпусе, или выбор шероховатости поверхности валиков коробки передач. Занятия следует проводить с малым количеством конструкторов, при обязательном ведении записей в рабочие тетради давать два-три самостоятельных примера и ставить оценку знаний. При такой системе повышения уровня знаний по отдельным вопросам растет и общая квалификация работников. Положительной стороной таких занятий является и то, что у некоторых сотрудников возникает стремление к самостоятельному совершенствованию. [c.112]

Корригирование, улучшение, сплошная или поверхностная закалка зубьев, цементация, азотирование, нитроцементация рабочих поверхностей зубьев (стальных зубчатых колес) [c.230]

Рис. 3.13. Схема корригирования зубчатых колес.

В первый том третьего издания в отличие от второго (1962 г.) включен параграф о точности механизмов (п. 41), введены дополнительные сведения по расчету корригированных зацеплений на основе блокирующих контуров, приведены данные по зацеплению М. Л. Новикова. Изложение вопросов о зацеплениях эвольвентном, циклоидальном и Новикова произведено с единых методических позиций. Раздел зубчатых зацеплений и передач дополнен главой об аналитическом методе профилирования плоских зацеплений. [c.3]

Указывается для зубчатых колес, зубья которых обрабатываются долбяком или для корригированных колес. [c.383]

Указывается для зубчатых колес, зубья которых обрабатываются долбяком, или для корригированных колес (колес со смещением). [c.418]

В табл. 47 приведены формулы для определения номинальных размеров элементов зацепления цилиндрических зубчатых колёс и передач, ограничиваемых допусками и подвергаемых контролю. Формулы даны для общего случая, т. е. корригированных передач для не-корригированных колёс следует во всех формулах принимать коэфициент сдвига равным нулю. [c.84]

Червячная фреза может нарезать любые зубчатые колёса наружного зацепления прямозубые и косозубые, некорригированные и корригированные, с малыми и большими модулями (до т = 36). [c.397]

Долбяк можно рассматривать как корригированную прямозубую шестерню с переменным в каждом сечении, перпендикулярном оси, смещением исходного контура зубчатой рейки (фиг. 20). Сечение плоскостью АА, в котором смещение исходного контура х = = О, а толщина зуба на делительной окружности пт itm, , [c.408]

При изучении курса Черчение в передачах применяются не корригированные колеса, вьнюл-ненные без смещения исходного контура, поэтому на чертежах зубчатых зацедлений начальные окружности изображаются как делительные окружности (рис. 395). [c.224]

Борович Л. С, Исследование эффективности корригирования цилиндрических зубчатых передач. Труды ЦНИИТМАШа, 28, 1962, с. 5—72. [c.698]

Корригирование зубчатых колес. Основными задачами корригирования (исправления) пары колес с эвольвеитным профилем являются а) уменьшение габаритов передачи путем устранения подрезания у колес с < 17 зубьев б) увеличение ширины ножек зубьев шестерни и повышения прочности их на изгиб [c.47]

Корригирование колес. Из формул (3.30)—(3.32) видно, что размеры колеса, кроме диаметра делительной окружности, зависят от величины смещения рабочего контура Ьп. Если нарезание зубьев колес производится таким образом, что станочная начальная (делительная) окружность колеса перекатывается без скольжения по средней линии рабочей рейки, т. е. при = 0, то получаем некорриги-рованные зубчатые колеса. В других случаях (при I ф 0) колеса н.чзываются корригированными. Степень коррекции характеризуется [c.287]

Раньше были приведены формулы для определения основных параметров зубчатых колес при условии, что стандартный модуль соответствует их начальным окружностям, совпадающим с делительными окружностями. Однако это условие накладывает некоторые ограничения и вызывает трудности, возникающие при конструировании зубчатых передач. Например, уменьшение числа зубьев колеса удешевляет производство зубчатых колес, уменьшает вес конструкции, делает ее более компактной и т, д. Но уменьшение числа зубьев при нормальном зубчатом зацеплении можегг вызвать подрез зубьев. Поэтому для улучшения условий работы зубчатых колес — устранения заострения вершин зубьев и возможного заклинивания зубчатого зацепления, а также для повышения контактной и изгибной прочности, вписывания проектируемой зубчатой передачи в заданный габарит и т. д. — нормальное зубчатое зацепление, как не удовлетворяющее предъявляемым требованиям, необходимо заменять исправленным зацеплением. Зубчатые колеса с геометрическими параметрами, отличающимися от нормальных, называют исправленными, или корригированными. [c.202]

При испытании машин и их отладке бывают очень сложные ситуации — не поддавайтесь неверию, изучайте недостатки машины — лучшей школы нет Стремитесь увлечься работой Развивайте в себе способность принимать быстрые и эффе1<тивные решения. Старайтесь постигать тонкости технологии производства, особенности термообработки, финишных операций, корригирования зубчатых колес позже к вам начнут обращаться за справками, за советами. [c.32]

Для шевингования малого колеса зубчатой пары (шестерни) профиль шевера часто подвергают корригированию, т. е, преднамеренному отклонению его от теоретически эвольвентиого профиля. Характер корригирования в каждом конкретном случае подбирают опытным путем. [c.612]

Представление о долбяке, как о корригированной шестерне, позволяет сделать следующие выводы 1) долбяком можно нарезать как некор-ригированные, так и корригированные зубчатые колеса 2) формулы, по которым производятся расчёты элементов корригированных колёс, в основном пригодны и для расчёта долбяка [c.408]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...