Олово Техническое -применение

Основные свойства цветных металлов их применение в автомобилестроении и при ремонте. Медь (Си) — это мягкий и пластичный металл розовато-красного цвета медь хорошо куется, штампуется и прокатывается в холодном и горячем состоянии. Температура плавления чистой меди 1083° С. Техническая медь обладает высокой электропроводностью, пластичностью и коррозийной устойчивостью. Основное применение медь находит в виде сплавов с цинком, оловом, свинцом, алюминием и некоторыми другими металлами. Из меди изготовляют тонкие прокладки, электропровода, коллекторы якорей генераторов. [c.533]

Обычная капиллярная пайка технического титана оловом и ПОС 60 при необходимости может быть произведена в среде чистого проточного аргона, без применения промежуточных покрытий при температуре >400° С. Титан и его сплавы паять на воздухе легкоплавкими оловянными припоями можно только по предварительно нанесенному покрытию из никеля, меди, олова. Прочностные характеристики таких соединений не превышают 49 Мн/м (5 кГ 1мм ). [c.350]

Можно применять аноды из технического цинка, содержащего до 1% примесей олова и до 0,5—1% свинца. Не рекомендуется [50, с. 436] применение анодов, содержащих алюминий. [c.158]

Исключить граничную смазку конструктивными мероприятиями трудно, и этот путь не всегда технически и экономически оправдан. Поэтому для снижения трения, и износа деталей, предотвращения задиров и т. д. используют различные виды твердых смазочных материалов (покрытий). Наибольшее применение для автомобилей находят твердые смазочные материалы на основе дисульфида молибдена МоЗг, графита, солей олова, кадмия, свинца, а также полимерные материалы — политетрафторэтилен и т. д. [c.49]

Применение в качестве защитных покрытий цветных металлов (цинка, алюминия, олова, хрома и т. д.) повышает срок службы кузовов в 4—6 раз, однако значительно повышает их стоимость. Благодаря научно-техническому прогрессу в химической промышленности, и прежде всего в отраслях, производящих пластмассы, стало возможным дорогостоящие покрытия из цветных металлов заменить более экономичными полимерными материалами. В промышленности начинается производство проката с покрытиями из поливинилхлорида, полиэтилена и других полимерных материалов (так называемого металлопласта). Выпуск металлопласта ежегодно увеличивается на 10—20% и составляет 14—18% от всего количества производимого полосового проката с полимерными покрытиями (в том числе с лакокрасочными) [13]. Металлопласт выпускается шириной 38—1710 мм при толщине металлической основы 0,25—1,5 мм и пластмассового (пленочного) покрытия 0,18— [c.65]

Придавая большое значение экономии цветных металлов и сплавов, ЦК КПСС 14 декабря 1959 г. обратился ко всем организациям страны, рабочим, инженерно-техническим работникам и служащим с письмом Об экономном расходовании меди, никеля, олова, свинца и других цветных металлов в народном хозяйстве . Одним из путей экономии цветных металлов является применение сварки, которая позволяет исправлять дефекты литья, изготавливать деталь или конструкцию с минимальным расходом цветного металла, сокращать сроки изготовления, снижать стоимость работ и повышать качество продукции. [c.3]

Некоторые пары разнородных металлов, не поддающиеся непосредственной сварке, оказывается возможным сваривать при помощи промежуточных прослоек. Такую сварку можно осуществлять для различных пар. Однако наибольший интерес для авиационного конструктора представляет сварка деталей из алюминиевых сплавов с деталями из высокопрочных сплавов, воспринимающими большие сосредоточенные силы. Исследования показали, что применение промежуточных прослоек при сварке, равно как и способ их применения, в значительной степени влияет на качество соединения. Так, например, сварные соединения стали, покрытой оловом методом погружения, с технически чистым алюминием обладают низкой коррозионной стойкостью при эксплуатации на море. Если же сталь до сварки покрыть оловом гальваническим способом, то коррозионная стойкость сварного соединения повышается. Сварные соединения стали, покрытой алюминием, и технического алюминия обладают хорошей коррозионной стой- [c.170]

Сетчатые фильтры лучше пластинчато-щелевых и немногим уступают ленточным по пропускной способности, гидравлическим характеристикам, качеству фильтрации. Сетчатые фильтрующие элементы отличаются малыми габаритами при большой поверхности фильтрации, отсутствием пайки, что позволяет обходиться без применения олова и исключает разрушения спая от кислотных остатков в эксплуатации. Все работы по изготовлению элементов выполняются в штампах, обеспечивается необходимая стыковая плотность элементов между собой. Затраты ручного труда на обслуживание этих фильтров минимальны. Фильтрующая сетка из латуни имеет размеры ячеек в свету 0,1— 0,14 мм. Конструкция, размеры и технические требования сетчатых фильтрующих элементов грубой очистки масла определены ОСТ 24.062.05—72. Применение в этих фильтрах ультразвуковых или вибрационных методов очистки дает удовлетворительные результаты в эксплуатационных условиях. Требования к очистке масла от всякого рода загрязнений одинаковы для всех дизелей, поэтому тип масляного фильтра может быть выбран один. - [c.214]

Новые задачи в деле борьбы с коррозией возникают не только в связи с усложнением условий службы металла. Это связано и с тем, что номенклатура и число широко применяемых металлов с ходом технического прогресса сильно возрастают. Если на заре человеческой культуры применялись чаще благородные металлы золото, медь (бронза), олово, свинец и лишь ограниченно железо, то позднее основное распространение получают менее благородные, железные сплавы. В настоящее время наиболее важное значение имеют сплавы на основе железа (сталь, чугун). Одновременно с этим самое широкое применение находят сплавы алюминия, магния, по природе своей гораздо менее устойчивые к коррозии. Дальнейшие запросы техники выдвигают проблему практического использования, а значит, и защиты от коррозии таких металлов, как титан, цирконий, вольфрам, молибден, германий, индий, рений, уран, торий и ряд других. Наконец, всеобъемлющее значение приобретает борьба с коррозией вследствие непрерывного и все более бурно увеличивающегося из года в год общего запаса металлических материалов в виде эксплуатирующихся человечеством металлических конструкций. [c.10]

Новым металлическим материалом, занимающим видное место в машиностроении, являются титан и сплавы на его основе. Это серебристо-белый металл с температурой плавления 1660° и удельным весом 4,5 г/сж . Технический титан высокой чистоты содержит не более 0,1% примесей (Ре Мп А1 С 51 N1), имеет невысокую прочность, хорошую пластичность, по свойствам приближаясь к чистому железу с углеродом образует очень твердые карбиды титана. Татан удовлетворительно обрабатывается давлением (ковкой, прессованием, прокаткой), сваривается дуговой сваркой в атмосфере защитных газов. Имеет высокую стойкость против коррозии в пресной, морской воде и в некоторых кислотах. Примеси резко повышают прочность, одновременно снижая пластичность титана. Изготовляемый в СССР технический титан, содержащий до 0,5% примесей имеет 6в =55—75 кГ1мм 6 = 20—25%. К к конструкционные материалы Б машиностроении применяются сплавы титана с ванадием, молибденом, хромом, марганцем, вольфрамом, танталом, ниобием, углеродом, алюминием, оловом. Наибольшее применение [c.191]

Распространённым способом пайки мягкими припоями является пайка погружением в металлические ванны с расплавленным припоем. Электрическая пайка для мягких припоев имеет ограниченное применение (известно использование угольной дуги косвенного действия — дуговой горелки вместо газовой). Пайка сопротивлением и индукционная (токами высокой частоты) применяется очень редко. Иногда (например, для свинцовых труб и кабельных оболочек) производится пайка растиранием. Место пайки обливается расплавленным припоем, который формуется в полурас-плавленном состоянии растиранием концами или паклей. При мягкой пайке алюминия растирание в несколько иной форме применяется для разрушения плёнки окиси алюминия, которую не могут растворить флюсы при низких температурах мягкой пайки. На нагретое до температуры пайки место наносится припой и растирается проволочной щёткой или скребком до облуживания поверхности, после чего добавляется необходимое количество припоя (технически чистый цинк или различные легкоплавкие сплавы цинка, олова, иногда с добавкой алюминия). Для массового производства однотипных изделий часто применяется пайка нагревом изделий вместе с припоем, до некоторой степени аналогичная твёрдой пайке в печах. При этом способе изделия с припоем нагреваются до плавления припоя, затекающего в соединение и осуществляющего пайку. Процесс очень производителен и легко может быть механизирован, например, передвижением изделий ленточным транспортёром, проходящим через нагревательную печь. [c.450]

В курсах гальваностегии и в другой технической литературе приводятся результаты различных опытов по электролитическим сплавам и различных применений этих сплавов. Так, например, известны результаты исс.ледований и результаты применений в практике совместного осаждения железа и никеля, меди и цинка, меди п олова, цинка и кадмия, железа и молибдена, свинца с другими металлалги и т. д. [c.119]

Можно указать ряд огнеупорных материалов, начиная от огнеупорной глины с высоким содержанием кремнезема до обычных тиглей из окислов, содержащих заметные количества кремневой кислоты в качестве связки, и спеченных или рекри-сталлизованных тиглей, изготовленных из чистых окислов. Из этих материалов огнеупорная глина применима для ряда неактивных сплавов, но она не должна использоваться без предварительного анализа на загрязнения. Переходя к тугоплавким окислам, нужно подчеркнуть, что обычно почти все технические марки окислов для тиглей, известные под названием магнезия или чистая магнезия , в действительности представляют собой смеси магнезии с заметными количествами кремнистой связки. При изучении систем, в которых активность сплавов меняется в широких пределах, можег оказаться, что такого типа тигли пригодны для сплавов одной части системы и не пригодны для другой. Так, например, при изучении систем Са—Sn и Mg—Sn сплавы, богатые оловом, могут выплавляться в обычных промышленных магнезитовых тиглях, в то время как для сплавов, богатых магнием, необходимо применять тигли из чистых окислов сплавы, богатые кальцием, выплавляют в стальных тиглях. Таким образом, часто экономичней применять тигли из различных материалов для сплавов одной и той же системы. Иногда можно избежать расхода чистых огнеупорных окислов благодаря применению смеси глинозема и плавикового шпата [46] для обмазки шамотных тиглей. По этой технологии обычный тигель из шамота футеруют или обмазывают смесью глинозема и плавикового шпата с небольшим количеством связки, в качестве которой служит гум- [c.83]

Свинец в сравнении с другими металлами обладает малой химической активностью и высокой коррозионной стойкостью. К недостаткам свинцовых оболочек, выполняемых из свинца при общем количестве примесей до 0,1%, в первую очередь следует отнести низкие механическую прочность, вибростойкость и сопротивление ползучести. Для повышения вибросюйкости оболочек наиболее эффективным средством является применение не технически чистого свинца, а его сплавов. Введение в состав свинца легирующих элементов сурьмы, олова, калмия, теллура, мышьяка и др., образующих различные химические соединения и твердые растворы, существенно улучшает механические свойства свинца. Легирующие присадки, как правило, располагаясь по границам зерен свинца, препятствуют tix росту и тем самым повышают вибростойкость оболочки. Химический состав сплавов свинца дан в табл. 5.11, а механические свойства и область применения некоторых марок свинца и его сплавов приведены в табл. 5.12. [c.292]

При приготовлении электролита из указанной технической кислоты насыщение ванны свинцом и оловом следует производить химическим способом. Применение электролитического способа насыщения затруднительно вследствие образования в порах диафрагм труднорастворимых РЬС , РЬ504 и РЬНР04. [c.138]

Весьма широкое применение получили технические оловянистые бронзы с содержанием 10—12% 5п и реже до 20—22% 5п. Из диаграммы состояния медь — олово (рис. 64, а — левая часть полной диаграммы) видно, что меднооловянистые сплавы при 800—700° С образуют твердый а-раствор олова в меди (при содержании до 13,5% 8п) и смесь двух фаз а + Р (при содержании 13,5—22% 5п). [c.209]

Иногда в технических условиях оговариваются и другие детали покрытие оловом корпусов н камер со счетным механизмом, применение на наружных болтах колпачковых гаек, испытательное давление до 17,5 ат, окраска стрелок регистрирующего прибора, наличие внутренней щетки для очистки внутренней стороны стекла над циферблатом. [c.88]

Сравнительно широкое применение золотых покрытий для технических целей связано как с их химической стойкостью, так и с тем, что благодаря низкому переходному электрическому сопротивлению, стабильному во времени, при повышенной температуре и в жестких климатических условиях они больше, чем другие покрытия, способствуют надежной работе коммутационных элементов, которые широко используются в различных изделиях. Наряду с этим, необходимо учитывать некоторые специфические свойства золотых покрытий. Следует ограниченно применять их, если в дальнейшем покрытия подвергаются пайке, в особенности при повышенной температуре. Скорость растворения золота в припое П0С61 выше, чем серебра, меди, палладия. Оно образует с оловом интерметаллическое соединение, склонное к растрескиванию со временем, и поэтому такие паяные швы не при всех условиях будут достаточно надежными. [c.103]

Оловяниосвинцовые покрытия могут заменить олово и в других областях, хотя токсичность свинца ограничивает область, его применения. Коррозионное сопротивление этих покрытий обычно хуже, чем чистого олова, однако они имеют более низкую стоимость в случае применения для бойлеров и других емкостей для ие питьевой воды и светлых деталей технического назначения, сделанных из листового металла, Болое толстые покрытия из жести с матовым покрытием могут быть использованы лля емкостей, предназначенных для хранения топлива. [c.427]

К числу важнейших технических сплавов циркония с оловом относится циркаллой-2, который уже нашел применение в [c.127]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...