Вес элементов перекрытий

Вес элементов перекрытий 55 Виды панелей для перекрытий 224 [c.427]

Для лифтов, у которых собственный вес тяговых канатов при большой высоте подъема таков, что не проскальзывают канаты на канатоведущем шкиве при неподвижной кабине илн противовесе, свободный ход и расстояние от площадок на крыше кабины до выступающих элементов перекрытия над шахтой должны быть указаны в паспорте. [c.5]

Несущие шахты несут на себе все нагрузки со стороны привода и направляющих, а также от собственного веса элементов шахты. В ненесущих шахтах эти нагрузки воспринимаются не шахтой, а элементами здания, поэтому такие шахты делают более легкими. Несущие шахты выполняют из металлических стоек, соединенных раскосами при этом образуется достаточно жесткая пространственная металлоконструкция. Только в лифтах небольшой грузоподъемности иногда ограничиваются стойками без раскосов, но в этих случаях стойки соединены между собой жесткими рамами. Рамы в свою очередь тщательно крепят к междуэтажным перекрытиям или лестничным клеткам. Отдельные элементы шахты можно соединять с помощью болтов или сварки как при изготовлении лифта, так и на месте монтажа. [c.39]

С Другом и колоннами отражается только на маркировке балок, не нарушая форм, в которых они бетонируются. Для увеличения массы и жесткости нижней части фундамента можно дополнить ростверк из сборных балок монолитной плитой толщиной 500 мм. Монолитную плиту можно в свою очередь связать с плитой днища подвала выпусками арматуры, пропускаемыми через отверстия проделанные в плитах днища. Объем монолитной пли ты — 77 м . В дальнейшем ростверк засыпается грунтом также включенным в массу нижней части фундамента На ростверк опирается конструкция перекрытия конден сационного подвала и площадки обслуживания турбо агрегата, отрезанные швом от верхнего строения фунда мента. Элементы ростверка стыкуются друг с другом и с колоннами ванно-шовной сваркой выпусков арматуры и последующей заливкой. Ростверк собирается из 18 элементов 3 типоразмеров, вес каждого из которых лежит в пределах 15,5—23,8 т. Предусмотрено 24 стыка колонн и балок ростверка, заливка которых требует 116 м бетона и И ш стали для армирования. [c.280]

Распределенными нагрузками называются силы, приложенные непрерывно на протяжении некоторой длины или площади конструкции. Слой песка одинаковой толщины, насыпанный на тротуар моста, представляет собой нагрузку, равномерно распределенную по некоторой площади при неодинаковой толщине слоя мы получим неравномерно распределенную сплошную нагрузку. Собственный вес балки какого-либо перекрытия представляет собой нагрузку, распределенную по длине элемента. [c.17]

Имея в виду, что перекрытия рассчитываются в основном на собственный вес, будем считать, что поверхностная нагрузка, действующая на оболочку, имеет только вертикальную компоненту рг- При этом поверхностная сила, приходящаяся на рассматриваемый элемент оболочки /п та/пз/п, будет равна [c.129]

Сплошные балки и сжатые элементы ферм перекрытий под залами театров, под трибунами и т. д. при весе перекрытий, равном или большем полезной нагрузки. ....... [c.19]

Каркасом котла называют металлическую конструкцию, воспринимающую вес барабана, поверхностей нагрева, обмуровки, площадок и лестниц и других элементов котельного агрегата и передающую его на фундамент. Каркас современного котла большой паропроизводительности (рис. 3-22) имеет очень сложную конструкцию и состоит из вертикальных колонн, соединяющих их горизонтальных ферм, балок и диагональных связей. Верх колонн соединяют опорная балка и потолочное перекрытие котла. Все элементы каркаса — колонны, фермы, балки и связи соединяют сваркой. Нижняя часть колонн имеет опорные башмаки, передающие вес котла на фундамент. Башмаки жестко прикрепляют к фундаменту и заливают бетоном. Весовая нагрузка котла вызывает сжатие и изгиб элементов каркаса. Кроме того, каркас испытывает напряжения при расширении от нагревания. Для уменьшения нагревания колонн оставляют просвет между ними и обмуровкой. [c.72]

Постоянной называется такая нагрузка, которая действует на элемент конструкции постоянно, т. е. в течение всего периода эксплуатации сооружения, например собственный вес фундамента, стены и т. д. Нагрузка, действующая только в течение некоторого определенного промежутка времени, называется временной. Например, вес людей, находящихся в помещениях, является временной нагрузкой на балки междуэтажных перекрытий, а также на стены и фундамент здания. [c.8]

Каркасы каждой из стен дома неодинаковы. Стена вдоль оси Л имеет два окна и дверь (рнс. 26, а . Оконные и дверные коробки располагают между стойками каркаса и дополнительно устанавливают подкос. Ригели н промежуточные стойки ставят над и под оконными проемами. Следует помнить, что стойки каркаса этой стены и верхняя обвязка воспринимают нагрузку от веса мансарды через балки междуэтажного перекрытия. Стена вдоль оси / является торцевой и имеет три окна (рис. 26, б). В соответствии с шириной окон и размещают стойки, ригели и другие элементы. [c.36]

Крыша — это верхняя часть дома. Она состоит из двух основных элементов кровли, защищающей дом от атмосферных воздействий (снег, дождь, ветер), и стропил. Стропила воспринимают нагрузки от веса кровли (постоянная нагрузка), снега и давления ветра (временная нагрузка) Пространство между перекрытием и крышей, используемое для хозяйственных [c.65]

Сжатых элементов ферм и сплошных балок перекрытий над залами театров, клубов, кино, трибун, помещений магазинов, книгохранилищ и архивов при весе перекрытий, равном или большем полезной нагрузки. ... . т=0,9 [c.84]

Сплошные балки и сжатые элементы ферм перекрытий под залами театров, клубов, кинотеатров, под трибунами, помещениями магазинов, книгохранилищ, архивов при весе перекрытий, равном полезной нагрузке или превышающем ее................... [c.16]

Подвешенные направляющие нагружают верхние балки, элементы шахты, перекрытия и т. д. вертикальными нагрузками от собственного веса направляющих, а также от усилий, создаваемых подвижными частями лифта и передаваемых на направляющие. Вследствие этого подвешенные направляющие применяют реже других. [c.47]

Сплошные балкн н сжатые элементы ферм перекрытий под залами театров, клубов и кинотеатров, под трибунами в т. п. прн весе перекрытий, равном нлн большем полезной нагрузки. . . . [c.66]

Индустриальный способ производства сборных железобетонных сооружений чрезвычайно повышает экономич. эффективность, темпы и качество, причем имеются большие предпосылки для дальнейшего усовершенствования техники конструкций. При производстве частей на з-де в жесткой, гладкой и разборной опалубке (формах) возможно изготовлять части весьма сложной конструкции с Тонкими стержнями и стенками, со всевозможными полостями и давать комбинации не только со сталью, но и с деревом. Трамбовка бетона в лежачих формах дает возможность изготовлять конструкции, невыполнимые в обычных условиях на лесах постройки, в особенности если применяется способ прессования железобетона, а также пропарки готовых частей, что ускоряет готовность их в 15—20 раз. Применение полых, решетчатых и ажурных конструкций дает преимущества меньшего веса и расхода материала, возможности утепления в полостях, меньшего размера толщины перекрытия из двутавровых и коробчатых балок, причем вместо ребристого перекрытия получается гладкий потолок. Решающее значение в сборном железобетоне имеет вопрос об узловых соединениях целых конструкций и о стыках отдельных конструктивных элементов, т. к. узлами и стыками определяется статич. обстановка передачи и распределения усилий и моментов в пространственной системе, создаваемой сочленением сборных конструкций. Со стороны производственной узлами и стыками определяются границы возможной точности сборки, методы изготовления собираемых частей, способы сборки и механизации работ. От форм и профилей узловых конструкций зависит выбор профилей пролетных конструкций, а также соединений с [c.87]

Перекрытия (плоские) являются одновременно несущими и ограждающими элементами зданий. Они воспринимают, кроме нагрузки собственного веса, полезную (временную) нагрузку, т.е. массу людей предметов обстановки и оборудования помещений, передавая ее на стены или отдельные опоры. [c.14]

Наиболее простым и широко применяемым в зарубежной практике решением приемно-питающего устройства является неподвижный лоток (рис. 239, а), приемным и передающим элементом которого служит коническая поверхность, вводимая во внутреннюю полость ротора под углом до 60—70° к горизонту и обеспечивающая передачу грунта на стреловой конвейер. Поверхность скольжения ограничена боковыми стенками, формирующими поток грунта. Достоинством подобной конструкции является ее простота, малый вес, прочность, стойкость против ударных нагрузок, возможность перекрытия практически любого сектора разгрузки. [c.287]

Увеличение пролета железобетонной плиты до 5 м, ставшее возможным после новшества, внесенного Г. Вайсом и М. Кёпеном, вскрыло, однако, противоречие между ее собственным весом и ее несущей способностью. Вес плиты по мере роста пролета увеличивался быстрее, чем росли ее линейные размеры. Доля ее собственного веса в общей нагрузке на конструкцию достигала такого значения, что перекрытие смогло нести только само себя. Нижние две трети бетонного компонента плиты становились мертвой массой , и железобетонная конструкция достигала своего первого весового ( гравитационного ) барьера. Решение было найдено бельгийцем Ф. Геннебиком, который в 1892 г. удалил из промежутков между основными элементами арматуры (стержнями сопротивления) нижние две трети бетона и заменил таким образом прямоугольное сечение- [c.207]

Модельные натурные испытания, выполненные с этой целью, показали (рис. 4, 5, 6), что коэффициент взаимного перекрытия и здесь играет существенную роль, причем характер его воздействия на / и / при торможениях с постоянным моментом несколько отличается от его воздействия на / и / при -стационарном режиме. Наряду с Квз, важнейшими характеристиками, соблюдение которых обязательно при моделировании, являются одинаковость удельной энергонагруженпости каждого квадратного сантиметра площадей трения, а также одинаковость энерго-нагруженности каждого грамма веса обоих элементов пары трения при и-опытаниях на образцах и в натуре. В этой связи па первый план в сочетании с Квз выступает коэффициент распределения тепловых потоков между элементами пары трения. [c.147]

ОКУ) и другие элементы, назначение которых очевидно из их наименований. Штрихованные соединения между блоками соответствуют световым связям блоки, обведенные штриховыми линиями, включаются в зависимости от используемых методов модуляции (внутренней или внешней) и приема (прямое детектирование или супергетеродикное). Особенностями системы являются прежде всего диапазон рабочих длин волн и когерентность излучения. Эти особенности приводят к необходимости создания устройств точного нацеливания антенн передатчика и приемника, так как диаграммы направленности их могут определяться значениями нескольких дуговых секунд (при малых весах и габаритах антенных систем). Случай широкой диаграммы направленности антенны передатчика имеет место, когда сигнал ОКГ является сложным и состоит из большого числа типов колебаний (мод). Однако, даже если лазер передатчика работает на одном типе колебаний, часто необходимо иметь широкий луч, хотя бы для успешного решения задачи нацеливания (перехвата) и слежения за связным ретранслятором 1). В то же время узкие диаграммы направленности позволяют реализовать существенно большие дальности связи, однако и здесь возникают свои проблемы, связанные с обзором больших объемов пространства узкими лучами за короткие интервалы времени, и проблемы стабилизации направления луча. Создание прецизионных быстродействующих устройств нацеливания узких лучей, обеспечение одномодового режима работы ОКГ, разработка точных устройств сопровождения позволят полностью реализовать экстремальные характеристики направленности лазерных систем. В этом случае сечение луча может приблизительно совпадать с поверхностью апертуры приемной системы, поверхностью ретранслятора или цели кроме того, случай полного перекрытия целью сечения луча имеет место при посадке объекта на земную или лунную поверхность. [c.17]

В проходных каналах с монолитным железобетонным перекрытием должны устраиваться вдоль оси канала монтажные отверстия для монтажа и демонтажа трубопроводов. Длина отверстия должна обеспечивать возможность опускания в наклонном положении трубопроводов длиной 8— 12 м, расстояние между отверстиями должно быть не более 150 м. Монтажные отверстия перекрываются съемными сборными элементами, исключающими проникновение влаги в канал. Применяемые для тепловой изоляции подземных прокладок теплопроводов материалы и конструкции должны удовлетворять следующим основным требованиям 1) низкая влагоемкость 2) постоянство теплофизических свойств в условиях переменного температуро-влажностного режима 3) антикоррозийность для Металла трубопроводов 4) низкий коэффициент теплопроводности и объемный вес 5) долговечность со сроком службы не менее 25—30 лет 6) высокая механическая прочность, регламентируемая для бесканальных прокладок, временное сопротивление на сжатие, во влажном состоянии ие менее, 8—10 и 1,0—1,5 ке/см на растяжение 7) биостойкость 8) несгораемость 9) сборноблочность и индустриальность в монтаже. [c.206]

ИЛИ плитными теплоизоляционными материалами. По поверхности перекрытия наклеивается пароизоляционный слой, по которому укладывается теплоизоляция с тщательной заделкой швов. Поверхность изоляции защищается цементной стяжкой или деревянной обшивкой. Изоляция бесчердачных покрытий выполняется из легких теплоизоляционных материалов в целях уменьшения веса изоляции. Основными конструкциями изоляции бесчердачных покрытий являются 1) минераловатные изделия и минеральная вата, 2) пеностекло, 3) пенобетон, 4) асбоцементные плиты, 5) торфоплиты, 6) древесно-волокнистые плиты, 7) пенопласты и др. Конструкция изоляции бесчердачных покрытий состоит в основном из следующих элементов несущая конструкция, нароизо-ляционный слой на битуме, основной слой теплоизоляции и гидроизоляционный слой в виде многослойного рулонного ковра. [c.259]

К числу конструктивных относятся мероприятия по приданию элементам коленчатого вала наиболее рациональных форм, позволяющих уменьшить эффективные коэффициенты концентрации напряжений Ка н Кх, влияющие на величину запасов прочности Пп и Пх, получить более равномерное распределение напряжений по объему вала и уменьшить его вес. Наиболее эффективными мероприятиями этого рода являются перекрытие шеек вала (см. рпс. 371, 374), увеличение радиуса галтели, увеличение толщины и ширины щек (что повышает их жесткость), сдвиг внутренней и облегчающей полости шатунной шейки в сторону от оси коленчатого вала (рис. 386), придание этой лолости бочкообразной формы (см. рис. 370), а также расположение масляного канала в шатунной шейке не в плоскости кривошипа, а в местах наименьших касательных напряжений (рис. 387, а). При окончательном выборе направления масляного канала следует учитывать также полярную диаграмму давлений на шатунную шейку, по которой находят наименее нагруженную часть шейки. [c.188]

Однако применение подвесного транспорта связано с увеличением нагрузок на несущие конструкции покрытий (перекрытий) и с некоторым их утяжелением и удорожанием. Относительная величина удорожания повышается с уменьщением веса покрытия и снеговой нагрузки. Ниже приведены некоторые соображения и данные для оценки этого влияния на примере наиболее широко применяемых пролетов 18 и 24 м и подвесных кранов грузоподъемностью 1—5 тс. Сосредоточенные нагрузки от подвесных кранов целесообразно заменить равномерно рас-пределеиной нагрузкой, эквивалентной сосредоточенной по изгибающему моменту в стропильной конструкции. Эквивалентная равномерно распределенная нагрузка ио поперечной силе для крайних элементов решетки примерно такова же, а для средних несколько выше. Однако увеличение сечения раскосов средней зоны пролета не является определяющим и в первом приближении может не учитываться. [c.5]

Проект совмещенной крыши для серии 1-464А в новом варианте решен с вентиляционными каналами диаметром 60 мм через 170 мм (табл. 37) в утепляющей панели крыши ПК, которая выполняется из ячеистого или легкого бетона объемным весом от 700 до 900 кг/м . Совмещенная крыша состоит из сборных элементов (панель перекрытия ТУ и утепляющая панель крыши ПК). На строительной площадке остается только устроить гидроизоляционный ковер. [c.354]

При подсчете веса покрытии и перекрытий, приходящегося нз несущие металлические конструкции, необходимо знать собственный вес его элементов. Нормативнйя плотность, кг/м , наиболее употребительных материалов следующая [c.55]

Величайший в мире железобетонный консольный мост сквозной системы построен такше в Париже в предместьи Шараптон через р. Сену (1927—1928 гг.). Мост сооружен для укладки электрич. кабелей, по к-рым передается энергия с одного берега на другой. Вес кабелей составляет 8,5 т/м. Река Сена перекрыта двумя сквозными фермами средним пролетом 135 м с консолями по 37,5 м, общая длина моста составляет 210 м. Высота на опорах 15 ж, по середине 8 м, ширина моста 10 ж. Для уменьшения момента и следовательно высоты по середине пролета консоли загружены по концам массивными бетонными башнями, к-рые отделены от фундамента сквозным запором. Точный расчет усилий в элементах ферм показал, что влияние жесткости узлов увеличивает окончательные напряжения в среднем на 20%. Наибольший размер сечения элементов (пояса) доходит до 1,0 X 1,2 м. Прутья арматуры в стыках соединялись винтовыми муфтами с обратной нарезкой. [c.386]

К современным конструкциям вибрационных конвейеров предъявляют следующие главные требования а) минимальная передача динамических нагрузок на опорные конструкции и возможность установки опорной рамы конвейера не только на фундамент, но и на междуэтажные перекрытия б) полная герметичность транспорта, в том числе и в местах концевой и промежуточных загрузок и разгрузок в) возможность осуществления промежуточной загрузки и разгрузки конвейера и их автоматическое управление г) наименьший собственный вес и вес колеблющихся частей на единицу производительности конвейера д) возможность бесперегрузочного транспортирования на наибольшую длину, т. е. наибольшая оптимальная длина на один привод е) высокая надежность работы и долговечность упругих элементов и привода. [c.378]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...