Вагоны хоппер-дозаторы

Разрешается пропускать с указанными скоростями сборные, передаточные и грузовые поезда при включении в них вагонов с разрядными грузами (когда выключаются тормоза) или специального подвижного состава с пролетными трубками, составы из вагонов хоппер-дозаторов и вагонов с нагрузкой на ось более 21 Т, а также при выключении автотормозов в случае их неисправности у отдельных грузовых или рефрижераторных вагонов в пути следования. [c.213]

Поезда с локомотивами, вагонами, имеющими тормозное нажатие на 100 т массы состава (поезда) меньше предусмотренного в табл. 7, пассажирские поезда при включении в них пассажирских вагонов длиной менее 20,2 м. специальных или грузовых вагонов, а также грузовые поезда при наличии в них вагонов с разрядными грузами или специального подвижного состава с пролетными трубками, составы из вагонов хопперов-дозаторов й вагонов с нагрузкой на ось более 21 т, сборные, вывозные и передаточные поезда разрешается отправлять, а при выключении в пути следования неисправных автотормозов у отдельных вагонов разрешается пропускать, когда указанные в табл. 7 единые наименьшие тормозные нажатия не могут быть обеспечены (на 100 т массы) [c.111]

Ремонт и текущее содержание пути осуществляют с помощью высокопроизводительных путевых мащин, обеспечивающих комплексную механизацию путевых работ. Для перевозки и механизированной разгрузки балласта с его одновременным дозированием и разравниванием используют специальные вагоны — хоппер-дозаторы. [c.77]

Хопперы- дозаторы ЦНИИ-ДВЗ (цельнометаллические) могут следовать со скоростями, установленными для грузовых поездов. При этом груженые составы должны следовать в замкнутых маршрутах, а составы из порожних вагонов могут пополняться до установленной длины любым подвижным составом, [c.440]

Масса брутто 1660—хопперов-дозаторов 15—турного вагона 170—тепловоза ТЭ2 [c.82]

Через два года проходят деповской ремонт грузовые вагоны специального назначения (хопперы-дозаторы, вагоны восстановительных поездов и т. д). Кроме того, у крытых вагонов, полувагонов, платформ с металлическими бортами и цистерн (кроме кислотных) первый деповской ремонт производится через два года после их постройки или заводского ремонта, если эти вагоны имеют тележки с литыми боковинами. [c.117]

Курсирование хоппер-дозаторов по железнодорожным путям общего пользования допускается только замкнутыми маршрутами с одним турным вагоном в каждом маршруте для обслуживающего персонала. [c.245]

Без сопровождения хоппер-дозаторы могут отправляться в грузовых поездах только в порожнем состоянии по заявкам заводов-изготовителей, вагонных депо, ремонтных заводов, подразделений путевого хозяйства при необходимости пропуска их к месту приписки, в ремонт и из ремонта, в порядке регулировки и т. п. с оформлением перевозки в соответствии с действующими указаниями по ведению станционной отчетности и по учету наличия и ремонта неисправных вагонов. [c.246]

Дистанции также обслуживаются находящимися в ведении служб пути и отделений дорог дорожными машинами и контрольноизмерительными средствами путевыми стругами, электробалластерами, щебнеочистительными и выправочно-подбивочно-отделочны-ми машинами (ВПО-ЗООО), хопперами-дозатор ами, рельсошлифовальными поездами, путеизмерительными и дефектоскопными вагонами — по планам и графикам, разрабатываемым службами пути или отделениями дорог. - [c.38]

Хопперы-дозаторы (саморазгружающиеся вагоны) ЦНИИ предназначены для перевозки балласта и механизированной выгрузки его на путь с необходимой дозировкой в процессе движения балластного состава [c.173]

Следование хопперов-дозаторов допускается только а замкнутых вертушках о одним турным вагоном Вертушка с порожними хопперами-дозаторами может пополняться до установленной длины любым подвижным составом (в соответствии с планом формирования), кроме думпкаров То же [c.267]

Рабочие, обслуживающие состав хопперов-дозаторов, не должны во время погрузки и выгрузки находиться внутри кузова пролезать через открытые люки в кузов вагона, регулировать механизмы, а также находиться в зоне поднятия и опускания дозаторов при включенном воздухе находиться в зоне работы экскаватора или под бункером (при бункерной загрузке). [c.395]

К числу полувагонов относятся также вагоны-самосвалы (думпкары), хоппер-дозаторы для перевозки щебня и бункерные для перевозки битума. [c.70]

Суммарный зазор между скользунами тележки и кузова вагона с обеих сторон вагонов, включая хоппер-дозаторы типа ЦНИИ-ДВЗ, должен быть в пределах от 2 до 20 мм, а у хопперов для перевозки угля, горячего агломерата, апатитов и хоппер-дозаторов типов ЦНИИ-2, ЦНИИ-3 от 6 до 12 мм. [c.103]

Бегунок (вагон с поднимающимся кузовом) Боковина (хоппер-дозатор) [c.200]

Для подвижного состава, допускаемого к обращению по всей сети дорог СССР, установлен габарит 1-Т (см. рисунок на стр. 149), по которому построены четырехосные полувагоны для перевозки битума и полувагоны грузоподъемностью 62 т сварной конструкции старого выпуска крытые вагоны грузоподъемностью 62 т с объемом кузова 120 м вагоны рефрижераторных поездов и секций изотермические вагоны грузоподъемностью 28,5 т (с пристенными карманами), 30 т (с потолочными баками), 32 и 49 т живорыбные, фруктовые и для перевозки цемента грузоподъемностью соответственно 32, 30 и 62 т цистерны емкостью 50 м для перевозки аммиака и битума хопперы-дозаторы грузоподъемностью 60т пассажирские вагоны с деревянным кузовом, а также шестиосные полувагоны и др. [c.153]

Крытые вагоны, платформы (кроме указанных выше), цистерны, вагоны для перевозки цемента, хопперы-дозаторы, цистерны-цементовозы [c.119]

Хопперы-дозаторы (рис. 11.4) используются для перевозки, разгрузки и дозировки балласта. Вместимость одного вагона достигает 40 м . [c.226]

Нельзя во время выгрузки хопперов-дозаторов находиться внутри кузова, пролезать через открытые люки в кузов вагона, регулировать механизмы и находиться около дозаторов при включенном воздухе. Во время прохода поезда по соседнему пути выгрузку щебня из хопперов-дозаторов прекращают, и бригада, обслуживающая состав, сходит на обочину. [c.319]

Подобные типы специализированных вагонов имеются и для перевозки цемента, окатышей. Четырехосный хоппер-дозатор используется для перевозки щебня и снабжен дозирующим устройством, очень удобным при производстве путевых работ. [c.251]

Из хопперов-дозаторов формируют замкнутые вертушки (специальные составы) с одним турным вагоном в каждой вертушке для размещения обслуживающей бригады. Обычно одна вертушка состоит из 20 хопперов-дозаторов. [c.114]

Хоппер-дозатор представляет собой специальный вагон для перевозки балласта, оборудованный разгрузочно-дозировочными устройствами. В кузов 1 (рис. 129) загружается балласт. Внизу кузова имеется бункер 2 с разгрузочными люками, которые снабжены наружными крышками 3 и внутренними 4. Под кузовом размещен дозатор 5, устанавливаемый механизмом его подъема и опускания на заданную высоту от верха головок рельсов. Дозатор представляет собой бездонную коробку, в которую из кузова через открытые люки выгружается балласт. При движении хоппера-дозатора лз него на путевую решетку выгружается балласт и одновременно распределяется и планируется вдоль и поперек пути. Высота выгружаемого на путевую решетку балласта (дозировка) определяется высотой установки низа дозатора по отношению к головкам рельсов. [c.152]

Хоппер-дозатор ЦНИИ-ДВЗ состоит из узлов специализированного вагона, разгрузочно-дозировочных механизмов и пневматического оборудования для управления ими. [c.153]

К вагонным узлам относятся рама хоппера-дозатора, кузов, ходовые тележки, приборы автосцепки и тормоза. [c.153]

Ходовые тележки 5, автосцепка 1 и тормоза типовые, принятые для грузовых вагонов. В составе хопперов-дозаторов, каждый четвертый хоппер-дозатор должен быть оборудован ручным тормозом и стоп-краном. [c.154]

Для пассажирских поездов при включении в них пассажирских вагонов длиной менее 20,2 м, специальных и грузовых вагонов. Для грузовых поездов при наличии в них вагонов с разрядны.чи грузами или специального подвижного состава с пролетными трубами, сформированных из хоппер-дозаторов, сборных, вывозных и передаточных. Для грузовых и пассажирских поездов при включении в пути следования неисправных автотормозов у отдельных вагонов. [c.81]

Машинист проверяет правильность и надежность сцепления тепловоза с первым вагоном по сигнальным отросткам замков автосцепок, правильность соединения воздушных рукавов и открытие концевых кранов. В случаях когда в голове поезда находится холодный локомотив, хоппер-дозатор или думпкар, машинист, проверяя соединение воздушных рукавов, должен проявить особое внимание, чтобы не допустить ошибочного соединения воздушных рукавов тормозной магистрали тепловоза с напорной магистралью указанного подвижного состава. [c.258]

Для доставки к месту работ и обратно рабочих и материалов применяют путевые вагончики и однорельсовые тележки Смодеро-ны), дрезины, мотовозы и другие транспортные средства. Балласт обычно доставляют в особых вагонах — хоппер-дозаторах, которые [c.88]

Кроме того, у вагонов с ослабленным концевым брусом (окатыше-возов, цистерн, хоппер-дозаторов) возможны трещины, излом, коробление концевого бруса в месте крепления его с нижним обвязочным брусом, интенсивный износ центрирующей балочки автосцепки, металлический блеск болта, соединяющего цепь расцепного привода с расцеп-ным рычагом. [c.110]

Хопперы-дозаторы в груженом состоянии по линиям общего пользования могут следовать только в замкнутых вертушках, дополненных одним турным вагоном для обслуживающей вертушку бригады. Под вертушками понимают составы, которые постоянно следуют между станциями погрузки и дыгрузки с одними и теми же вагонами. [c.105]

Вагоны для перевозки л<ивности имеют второй и третий знаки 60, сборно-раздаточные вагоны — 61, хопперы-дозаторы — 62, полувагоны или цистерны для перевозки цемента — 63, прочие вагоны для перевозки остальных грузов — 64 и 69, технические служебные вагоны рефрижераторных поездов и секций — 70, служебные и специальные железнодорожные вагоны, которые не предназначены для перевозки грузов,— 71—79. [c.118]

Хоппер-дозатор состоит из кузова, расположенного на раме четырехосного вагона, и двух бункеров с разгрузочными люками. Разгрузочные люки имеют четыре крышки две наружные и две внутренние. Внутренние крышки предназначены для разгрузки балласта на середину, а наружные — по бокам пути. Под люками подвешены дозаторы (в виде бездонной металлической коробки), в которые разгружается из кузова балласт с одновременным распределением и планировкой его вдоль и поперек пути на ходу поезда в заданном объеме. Дозаторы состоят из средней и двух боковых рам. Количество выгружаемого на путь балласта регулируется изменением расстояния между крышкой дозатора и рельсами. Хоппер-дозаторы ЦНИИ имеют пневматическое управление разгрузо-дозировочным устройством. Сжатый воздух подается от насоса локомотива к запасным резервуарам (установленным на каждом вагоне) и затем через краны управления поступает в рабочие цилиндры для открытия и закрытия наружных и внутренних крышек, а также для подъема и опускания дозаторов. [c.47]

Разгружают хопперы-дозаторы на ходу по одному или по два вагона одновременно поочередно, начиная с головы состава. Последующие хапперы-дозаторы включаются в работу с перекрытием задозированного предыдущим хоппером-дозатором участка на 1—2 м. [c.163]

Крытые вагоны, платформы (кроме указанных), цистерны, вагоны для перевозки цемента, Хопер-дозаторы, цистерны-цементовозы Полувагоны, хоппер-окатышевозы [c.228]

Вагон-дозатор (фиг. 7) представляет собой специализированный четырёхосный полувагон с металлической обшивкой — по типу хоппера. Установлен на двух двухосных тележках, оборудован автосцепкой, ручным и автоматическим тормозами. Вагон-дозатор состоит из следующих главных узлов. [c.417]

Характеристика саморазгружающегося вагона-дозатора ЦНИИ для перевозки щебня и четырёхосыо-го хоппера 1935 г. [c.418]

Сравнительную характеристику вагона-дозатора и четырёхосного хоппера см. в табл. 7. [c.418]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...