Золотник подпорный

Влияние нагрузки на скорость гидропривода при малых расходах уменьшается с увеличением диаметра командного золотника подпорного клапана и с повышением подпорного давления. [c.156]

Заедание золотника, подпорного или предохранительного клапана, вызванное попаданием в них посторонних частиц [c.414]

Разновидностью обратных клапанов являются поддерживающие (подпорные) клапаны и напорные золотники [2, 5]. Применяются они в тех случаях, когда необходимо рабочую жидкость свободно пропускать в одном направлении и с некоторым подпором — в противоположном. Разумеется, что в таком клапане должны быть два проточных канала для пропускания жидкости в разных направлениях и два запорных элемента или один элемент в канале, но подпружиненный с обеих сторон. [c.187]

При повышении давления в гидропередаче сверх 12,5 МПа срабатывает управляющий предохранительный клапан 15. При этом в его дренажной линии подпорным клапаном 13 создается давление 0,3—0,5 МПа. Это давление жидкости воздействует на золотник распределителя 12, который отсечет блок управления от насоса 2 и подведет питание к следящему золотнику 14. Дальнейшее регулирование подачи насоса 11 будет осуществляться распределителем 14. [c.269]

I Рабочая жидкость подается в систему поршневым насосом 3 (в некоторых конструкциях специальным шестеренным) из резервуара 1 через фильтр, всасывающий 2 и обратный 4 клапаны. Уйра-вление работой цилиндров осуществляется с помощью золотников 11, 12. В нейтральном положении золотников все поступающее от насоса масло попадает в трубопровод 17 для принудительной смазки зубчатых передач и подшипников редуктора привода исполнительного органа комбайна. В сливной магистрали поставлен подпорный кла- [c.212]

Золотник 10 служит для распределения рабочей жидкости в цилиндр 20 перемещения вниз исполнительного органа комбайна и носка погрузочного лотка. В сливной магистрали гидроцилиндра 20 установлен подпорный клапан 21, обеспечивающий плавное движение штока гидроцилиндра. [c.201]

На рис. 2 показана принципиальная схема автоматизированного гидропривода с управлением режимами подач по заданной программе при помощи дросселя с регулятором и гидравлической корректирующей обратной связи по скорости. Масло от главного насоса 14 по нагнетательному трубопроводу 13 через дроссель 12 с регулятором типа Г55-14 и по трубопроводу 10 через золотник 9 реверса поступает в рабочую полость цилиндра 7. Затем из штоковой полости цилиндра 7 оно проходит по сливному трубопроводу 8 через золотник 9 реверса по трубопроводу И, через второй золотник 33 реверса по трубе 32, через регулируемый дроссель 47 (измеритель расхода диафрагменного типа) и по сливной трубе через подпорный кран 44 сливается в бак. Одновременно масло по трубам 45 и 46 через диафрагменные отверстия акт поступает в полости цилиндра управления 5 , в котором создается перепад давления, перемещающий поршень 35. Диафрагмы пит обеспечивают плавное перемещение поршня 35. При изменении перепада давления в цилиндре управления 34 поршень 35 перемещает шаблон 37 корректирующего устройства. В конце рабочего хода переключаются электрогидравлические золотники 9 vi 33 реверса. От насоса 18, питающего устройство управления гидросистемы, через золотник 33 по трубе 48 масло поступает в цилиндр 43 и перемещает его поршень 42 и шток 39 (поддерживаемые до поступления масла в цилиндр 43 в верхнем положении пружиной 41) вниз по схеме. При перемещении вниз шток [c.50]

Фиг. 16. Гидравлические схемы протяжных станков с регулируемым поршневым насосом с соленоидным управлением а—схема горизонтально-протяжного станка 5—схема вертикально-протяжного станка для внутреннего протягивания с автоматическим возвратом про-тяжки 1,2 — всасывающие клапаны работает клапан I или 2 в зависимости от направления подачи жидкости) , 3 — шестеренный насос для подкачки в полость всасывания и изменения эксцентриситета 4 - предохранительный клапан 5 - питательный клапан — передаёт избыток масла от шестеренного насоса к полости всасывания 6 - подпорный клапан 7 — золотник (в момент останова соединяет обе полости насоса) 8 — реверсивный золотник 9, 10 - соленоиды рабочего и обратного хода 11 — упор для установки нужного эксцентриситета 22-золотник автоматического управления 13, / —предохранительные клапаны /5—цилиндр для подвода протяжки к обрабатываемому изделию 16-- клапан, препятствующий опусканию каретки при выключенном насосе 77— плунжер, переключающий золотник для включения насоса на рабочий или обратный ход 18 — труба от полости нагнетания шестеренного насоса (для схемы б) 19 — золотник управления возвратом протяжки.

Фиг. 47. Схема гидропривода реверсивного дви>иения с большой и малой скоростью в одном направлении и большой — в обратном, с дроссельным изменением скорости подачи на входе (завода им. Орджоникидзе) 1 — главный золотник с пружиной, заряжаемой на цикл вручную рычагом 2 или давлением масла 2—3 ати от подпорного клапана 3 при включении электромагнитом подвода 4 пускового золотника 5-, 6 — фиксатор, останавливающий золотник 1 в одном из пяти положений при подъёме его рычагом 7 от кулачков путевого управления 8 — электромагнит отвода, позволяющий в любой момент оттянуть фиксатор 6 до положения отвода 9— насос высокого давления малой производительности с перегрузочным сливным клапаном 10, открываемым регулируемым предохранительным клапаном 11 12 — регулятор скорости подачи 13 к 14 — дроссели для изменения скорости первой и второй подачи 15 — насос низкого давления большой производительности с переливным клапаном 16, устанавливаемым на давление 15—20 ати-, 17 — обратный клапан на давление 2—4 атщ 18 — нагрузочный клапан, устанавливающий противодавление 4—10 ати для повышения устойчивости подачи при переменной нагрузке iS — рабочий цилиндр.

Подпорный клапан Создание давления в системе и позиции Останов холимое для управления главным золотником , необ- [c.665]

Замкнутая схема предпочтительна в тех случаях, когда гидропередача приводит в движение большие массы, работающие в режиме частого реверсирования, которое осуществляется путем изменения направления подачи насоса. В этом случае в процессе торможения гидромотор работает как насос, рекуперируя энергию, что повышает к. п. д. гидропередачи. Питание полостей гидропередачи осуществляется вспомогательным насосом 4 через обратные клапаны 3 под постоянным давлением, устанавливаемым клапаном 5. Во избежание чрезмерного нагревания рабочей жидкости обязательно должен быть предусмотрен свободный проход ее из полости низкого давления в резервуар через золотник 7 и подпорный клапан 6. В зависимости от направления вращения гидромотора золотник 7 автоматически соединяет с резервуаром полость низкого давления. [c.138]

Принципиальная гидросхема станка с числовым управлением и с гидроусилителями моментов приведена на рис. 4.40, б.. Наело от насоса 7 через фильтр 5 поступает к гидроусилителям моментов / и J, связанным механическими передачами с рабочими органами станка. Число гидроусилителей соответствует числу рабочих органов. В гидросистеме предусмотрен обратный клапан 4 после насоса и подпорный клапан 5, создающий давление в сливной линии гидроусилителей, которые предохраняют гидросистему от слива масла в бак при остановках насоса. Клапан б поддерживает в системе постоянное давление. Золотник 2 предназначен для выключения манометра. [c.421]

В гидравлической схеме (рис. 11), где показаны только определяющие агрегаты системы, от регулируемого нереверсивного насоса 1 жидкость направляется к распределителю 3, а от него, в зависимости от расположения золотника в распределителе, к левой или правой полостям цилиндра 4. Предохранение системы от перегрузки выполняется клапаном 2, а небольшой подпор на сливной магистрали устанавливается подпорным клапаном 6. [c.29]

В схеме, показанной на рис. 17, а, насос 1 непосредственно подключен к гидромотору 3. Клапан 2 предохраняет систему от перегрузки, клапан 4 выполняет функцию подпорного золотника. Его [c.47]

Для получения разностороннего вращения выходного вала гидромотора в схеме (рис. 17, б) между насосом 1 и гидромотором 4 установлен распределитель 3 (в данном случае в I исполнении). Подпорное давление в гидромоторе независимо от направления вращения его вала создается клапаном 5. Остановка гидромотора с одновременным переключением насоса в бак произойдет при установке золотника распределителя 3 в среднее положение (как показано на схеме). От перегрузки систему предохраняет клапан 2. [c.48]

В схеме, показанной на рис. 17, в, вал гидромотора 2 вращается тогда, когда золотник распределителя 4 находится в I положении. При непосредственном подводе жидкости к гидромотору от насоса 1 давление в системе ограничивается клапаном 5, который через распределитель 4 подключен к насосу. Отвод жидкости от гидромотора в бак происходит через подпорный клапан 3 и распределитель. Остановка гидромотора с одновременным переключением насоса на разгрузочный режим произойдет при II положении золотника в распределителе. [c.48]

Рис. 2.5. Принципиальная схема следящего привода с однокромочным золотником и с подпорным клапаном

Статические характеристики привода с однокромочным золотником с подпорным клапаном, изображенного на рис. 2,24, описываются следующими уравнениями [c.48]

R = —0,25 у них kn — 0. Однако при R > О жесткость привода с однокромочным золотником с подпорным клапаном резко возрастает и при R > кц этого привода выше, чем у остальных. Наименьшей жесткостью обладает привод с однокромочным золотником с отверстием в поршне. [c.53]

Во время быстрого отвода сверл переключается главный золотник реверса и масло поступает через обратный клапан 14 в нижнюю полость цилиндра 8 большого поршня 7. Масло из полостей дозирующих поршней 10—13 вытесняется в верхние полости рабочих цилиндров I—IV, а из нижних полостей сливается через подпорный клапан 4 в резервуар. В конце опускания рабо-294 [c.294]

Золотники 17 и 19 включают либо выключают на слив насосы //, и Яг- Подпорный клапан 20 создает в системе противодавление и обеспечивает большую плавность движений. [c.298]

На рис. 69, д показан двухходовой золотник, обычно используемый как предохранительный или подпорный клапан. Модернизация заключается в проточке с и дросселировании утечек дросселем 2. Возможно подсоединение клапана по рис. 24. [c.131]

Дальнейшее увеличение диаметра командного золотника практически не повышает жесткость системы, а приводит к увеличению времени затухания переходного процесса. К такому же результату приводит уменьшение жесткости пружины подпорного клапана. [c.154]

Привод той же группы, но с односторонним управлением сливом (привод 9—4) показан на рис. 56, б. Обе полости исполнительного механизма имеют неуправляемое питание ро через дроссели Ml и U2. Слив одной из полостей (левой) неуправляем и осуществляется через подпорный клапан /. Слив из другой полости (правой) управляется золотником. [c.162]

Поток масла, подаваемый одним поршнем поршневого насоса, поступает в коробку отключающего золотника 3 с клапанами, проходит через подпорный и обратный клапаны, а затем через проточки золотника переключения гидропанели 9 сливается в бак. [c.120]

В верхнюю полость цилиндра ползуна. Из нижней полости цилиндра масло вытесняется через подпорный клапан 5, а затем через обратный клапан 6 попадает в золотник реверса 8, в котором соединяется с потоком масла, идущим от насосов в верхнюю полость цилиндра ползуна. Ползун перемещается ускоренно [c.121]

Гидропривод газоотсекающего клапана, гидрокинематическая схема которого представлена на рис. 1, имеет аксиально-поршневой насос 1 с рядом фиксированных значений производительности, приводимый во вращение асинхронным двигателем. Во время вы-стоя клапана в конечных положениях насос работает с нулевой производительностью, а сливная и напорная магистрали перекрыты реверсивным золотником 3. При подаче команды на перемещение клапана насос переключается на заданную производительность и жидкость через обратный клапан 2, открывающийся реверсивный золотник и канавки малого проходного сечения закрытого осевого дросселя 6 или 4 поступает в одну из полостей цилиндра 9, перемещая поршень со штоком. Шток поршня шарнирно связан с рейкой, находящейся в зацеплении с шестернями 8 м. 11, закрепленными на валу клапана 12 и контргруза 10. Поршень, кинематически связанный с осевыми дросселями, начиная перемещаться, открывает дроссель напорной магистрали, уменьшая сопротивление движению жидкости. Из другой полости цилиндра жидкость вытесняется через полностью открытый осевой дроссель 4 или 6, реверсивный золотник, подпорный клапан 15 и фильтр 14 в сливной бак 13. При подходе клапана к конечным [c.137]

Для получения более полных характеристик переходных и неустановившихся процессов, возникающих при разгоне и торможении системы с учетом упругости жидкости и трубопроводов, уточнения предложенного закона изменения проходного сечения встроенного гидротормоза, назначения оптимальной последовательности работы и характеристик управляющей и регулирующей аппаратуры, выбора оптимальных характеристик и разработки методов расчета систем такого типа выполнены теоретические исследования, в которых расчетная схема гидропривода (рис. 3) принята в виде четырехмассовой системы с упругими связями одностороннего действия. Масса 9 представляет собой суммарную массу вращающихся частей насосного агрегата, масса Шд — приведенную к поршню массу связанных с ним деталей и части жидкости гидросистемы, массы и Шз — эквиваленты распределенной массы жидкости в трубопроводах гидросистемы. Упругие связи гидросистемы обусловлены податливостью жидкости и трубопроводов. Система находится под действием концевых усилий электродвигателя Рд, подпорного клапана Рп и приложенных в промежуточных сечениях упругих связей сил сопротивления ДР,, величины которых зависят от расходов жидкости через соответствующие сечения гидросистемы. В сечениях 1 и 8 прикладываются силы сопротивления, возникающие при протекании жидкости через проходные сечения электрогидравлического распределителя. После подачи команды на перемещение золотника распределителя площади указанных проходных сечений изменяются во времени от нулевой до максимальной. В сечениях Зяб прикладываются силы сопротивления, возникающие при протекании жидкости через автономные дроссели, проходное сечение которых изменяется от максимального до минимального, обеспечивающего ползучую скорость поршня в конце хода и обратно, в зависимости от пути поршня на участке торможения и разгона. [c.140]

Расход масла, проходящего через дроссель 12, увеличивается, и возрастает скорость силового органа станка при обратном ходе (при отводе). При ускоренном обратном ходе, одновременно, по трубе 31 масло от золотника 33 подается в цилиндр 3, поднимает вверх (по схеме) его плунжер 2. Плунжер 2 поднимает вверх рычажок 27 и щуп 4 и отсоединяет регулятор скорости от программного копира5 скорости рабочего хода. Масло, уходящее из полости цилиндра 7, через золотник 9 реверса и трубу 11, золотник 33, трубу 15 и подпорный клапан 16 сливается в бак. Излишнее масло, подаваемое насосом 18, через переливной клапан 17 сливается также в бак. [c.51]

Фиг. 7. Гидравлическая и кинематическая схема поперечно-строгального станка 737 1 — главный реверсивный золотник 2 — золотник пуска, останова и установки нижнего или верхнего удвоенного ряда скоростей ползуна J — пилот реверсирования хода ползуна 4 — золотник установки трёх ступеней скорости 5—рукоятка включения горизонтальной и вертикальной подачи стола 6 — регулирование величины подачи 7 — клапан равномерности подачи 8 — дроссель регулирования скорости ползуна в диапазо. е между ступенями 9 — подпорный клапан 10 — предохранительный клапан — клапан, открывающийся при резком повышении давления /2 — цилиндр механизма подачи —электродвигатель быстрых перемещений стола 14 — роликовая обгонная муфта.

В схеме (рис. 17, г) предохранение гидромотора и подпорное давление создается соответственно клапанами 2 и типа Г52 во И исполнении. Применение трехпозиционного распределителя 5 с минимальной расходной характеристикой позволяет работать без подпора, когда клапан 4 переведен на разгрузочный режим (/ полон<е-ние золотника в распределителе), и с торможением в момент остановки гидромотора 3, когда насос 1 переключается в бак (//положение золотника в распределителе). При среднем положении золотника в распреде-тителе (как показано на схеме) клапаны 2 и 4 переводятся на режим разгрузки, при котором от насоса жидкость через клапан 2 отводится в бак, а гидромотор разгружается от противодавления . [c.48]

Масло под давлением, ограниченным предохранительным клапаном 2, поступает в штоковую полость дифференциального цилиндра и одновременно через проходное сечение, образованное кромкой а однокромочного золотника 3, в бесштоковую полость или на слив в бак через подпорный клапан 4. Подпорный клапан 4 отрегулирован на давление, значительно меньшее, чем давление предохранительного клапана 2. При увеличении проходного сечения окна однокромочного золотника давление, развиваемое насосом 1, падает и в предельном случае может снизиться до давления настройки подпорного клапана 4. При этом благодаря разности площадей цилиндр будет перемещаться вверх. При уменьшении проходного сечения в следящем золотнике давление в нагнетательной магистрали насоса возрастет и в предельном случае достигнет давления настройки предохранительного клапана 2. При этом давление в штоковой полости цилиндра будет настолько выше давления в бесштоко-вой полости, что цилиндр будет перемещаться вниз. В дальней- [c.23]

Однокромочный золотник, дифферен циальный цилиндр с подпорным кла паном, On = f onst, а —0,5 [c.50]

I — Привод с четырехкромочным золотником 2 — привод с двухкромочкым золотником н недифференцнальным цилиндром 3 — привод с двухкромочным золотником н дифференциальным цилиндром 4 — привод с однокромочным золотником 5 — привод с однокромочным золотником и подпорным клапаном [c.52]

Полость р2 цилиндра 4 питается непосредственно от независимого насоса с до = onst. Питание полости Fq цилиндра 2 управляется золотником. Слив из этой полости происходит через подпорный клапан 5. [c.194]

Воздействие от копира (рис. 98, а) через щуп 1 передается на плунжер 3 управляющего золотника. Втулка золотника расположена в поршне 4 цилиндра 2. Движение поршня через шток передается суппорту. Левая полость ipF цилиндра 2 получает питание ро от индивидуального насоса 6, работающего в режиме <7о = onst (клапан 7 является предохранительным). Питание правой полости F управляется золотником, а слив из этой полости идет через подпорный клапан 5. [c.252]

Золотник реверса 8, золотник переключения 9, клапан 7 и разгрузочный клапан 4 управляются пилотами 10 с электромагнитами 1Э—4Э. При включении электромагнита золотник пилота опускается и открывает путь маслу под торец соответствующего золотника. При отключении электромагнита золотник пилота пружиной поднимается вверх и открывает выход маслу из камеры под торцом золотника на слив. К пилотам подводится масло из потока, нагнетаемого одним поршнем насоса высокого давления 1. Давление порядка 10—15 кГ1см - создается в сети управления пружиной подпорного клапана коробки отключающего золотника 3, поэтому гидравлическая сеть управления находится под давлением и на холостом ходу гидропривода, когда масло подается насосом на слив. [c.120]

Подпорные клапаны (или напорные золотники) по конструкции аналогичны предохранительным и предназначаются для поддержания определенного давления в системе. Их также применяют для предотвращения самопроизвольного движения поршня и в гидросистемах с заданной последовательностью включения гидродвига-телей. [c.157]

Система подпитки выполнена открытой (она имеет пополнительный бачок небольшой емкости). Жидкость в этой системе в процессе циркуляции от насоса в бак очищается и охлаждается, проходя через фильтр 13 и радиатор 16. Для непрерывного обмена жидкости между основной и дополнительной системами служит распределитель 3, золотник которого, перемещаясь оод действием давления в нагнетающей магистрали, соединяет сливную линию гидромотора с системой подпитки. Подпорный клапан 2 поддержи вает необходимое для нормальной работы системы давление. [c.190]

Фиг, 81. Гвдравлйчвсжая схема силовых головок 2-го и 3-го габаритов /—насос быстрых ходов 2 — насос подач -5 — подпорный клапан 4 — золотник подвода 5 — силовой цилиндр б — золотник отвода 7 — плунжерно-реечная передача 8 — гидропанель 9—датчик реле давления 10 — клапан противодавления и — обратный клапан 12 г- распределительный золотник /5 —фиксатор /4 —ролик 15 — дроссель. [c.141]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...