Прочность на износ

Соединение удовлетворяет условию прочности на износ, так как 0 = 22 < сг[иан]=22,8 Н/мм . [c.94]

Испытания прочности на износ [c.76]

Анид более теплостойкий, чем капрон. Он выдерживает длительное нагревание до 270° С обладает более высокой прочностью на износ и удельной ударной вязкостью, чем капрон нерастворим в обычных органических растворителях инертен к щелочам устойчив против разбавленных минеральных кислот, нефтяных масел, смазок. [c.253]

Вулканизация изделий производится в целях повышения их твердости, эластичности и прочности на износ. Кроме того, увеличиваются диэлектрические свойства изделий, а также стойкость к температурным колебаниям. Вулканизацией называется процесс обработки каучука серой или другими вулканизаторами путем его нагревания. В процессе вулканизации каучука в нем происходит ряд химических и физических изменений. Химизм процесса пока точно не установлен. Считают, что при вулканизации происходит химическое взаимодействие каучука с серой. [c.740]

Определяем количество витков гайки г из условия прочности на износ. Расчет ведем по удельному давлению д, кГ/см . Удельное давление [c.119]

Определяем количество витков гайки г из условия ее прочности на износ. Принимаем удельное давление между витками. стального винта и бронзовой гайки [ ] = 100 кГ/см [c.124]

Сопротивление истиранию, или прочность на износ. Этим свойством называется способность эмалевого покрытия противостоять истирающему и полирующему действию твердых тел или суспензий. [c.12]

Покрытия на основе полиамидов обладают большой прочностью на износ, поэтому их широко применяют в подшипниках скольжения. Повышению износоустойчивости способствует также добавка 5% дисульфида молибдена. Покрытия полиамидами устойчивы в атмосферных условиях, маслах, жирах, моющих веществах, спиртах и эфирах. [c.343]

Вопрос об определении сил имеет большое практическое значение для расчета на прочность отдельных деталей механизмов, для определения мощности, потребной для работы механизма, для определения трения в кинематических парах, для расчета на износ труш,ихся деталей в кинематических парах и т. д. Зная силы, действуюш,ие на различные звенья механизма, конструктор может выбрать наиболее рациональные размеры звеньев, определить конструктивные их формы, необходимые для достаточной прочности деталей, обеспечить в кинематических парах достаточную смазку и т. д. [c.205]

Шероховатость поверхности в значительной степени влияет на износ трущихся поверхностей деталей, на их долговечность, прочность и антикоррозионные свойства. Поверхности с большей шероховатостью быстрее изнашиваются, разрушаются вследствие коррозии, оказываются менее прочными. Однако получение поверхности с меньшей шероховатостью удорожает стоимость обработки детали. Выбор рациональной шероховатости детали существенно влияет на стоимость изготовления детали. В связи с этим важное значение имеет качественная оценка шероховатости поверхности. Оценивают шероховатость поверхности специальными приборами (профило-метром, профилографом и др.) либо сравнивают обработанную поверхность с эталоном, [c.267]

Шероховатость соприкасающихся деталей влияет на износ, трение и должна обеспечивать гарантированное сопряжение деталей и их прочность. [c.237]

Теория долговечности, строящая выводы на статистических данны.х. в сущности приложима к изделиям массового производства и в гораздо меньшей степени — к изделиям мелкосерийного и тем более единичного выпуска. В описанной выше трактовке теория долговечности исходит с феноменологических позиций, оперируя цифрами достигнутой долговечности. Гораздо большее значение имеет разработка методов повышения долговечности. Здесь на первый план выдвигается за/гача изучения физических закономерностей разрушения, износа и повреждения деталей (в зависимости от вида нагружения, свойств материала, состояния поверхностен и т. д.). Задачи эти настолько дифференцированы и специфичны, что вложить их в рамки общей теории долговечности едва ли возможно. Они решаются методами теории прочности, теории износа, а главным образом целенаправленной конструкторской и технологической работой над повышением долговечности. [c.28]

Низкоуглеродистые качественные стали преимущественно при меняют с цементацией (науглероживанием поверхностных слоев) и закалкой для деталей, требующих высокой поверхностной твердости, работающих на износ, при невысоких требованиях к прочности сердцевины. [c.31]

Низкоуглеродистые легированные стали применяются с цементацией и закалкой для детален, работающих на износ, особенно в условиях начального касания по линии или в точке (зубья колес, кольца подшипников) и при необходимости высокой прочности сердцевины. [c.32]

Червячные передачи рассчитывают на сопротивление усталости и статическую прочность по контактным напряжениям и напряжениям изгиба. В большинстве случаев напряжения изгиба не определяют размеры передачи и расчет по ним применяют в качестве проверочного. Он значим только при больших числах зубьев колес (более 90...100) и для ручных передач. Основное значение имеет расчет на сопротивление контактной усталости, который должен предотвращать в проектируемых передачах выкрашивание, и расчет на заедание. Расчет на износ совмещают с этим расчетом. [c.237]

Винтовые механизмы в процессе проектирования рассчитывают на износ рабочих поверхностей резьбы, на прочность винта и ганки и на продольную устойчивость винта (при сжатии). Винтовые передачи чаще всего выходят из строя вследствие износа скользящих друг по другу поверхностей витков гайки (винта) при вращении гайки (винта) под нагрузкой. [c.194]

Характеристики 6 — 8, имеющие значение главным образом для расчета звеньев кулачкового механизма на прочность и износ, мы рассматривать не будем, ибо изучение этих характеристик выходит за пределы курса теории механизмов и машин. [c.209]

Аналогично, для расчета на износ поверхностей деталей машин на основе исходных закономерностей изнашивания материалов были разработаны методы, учитываюш,ие различные условия контакта и конструктивные особенности сопряженных деталей 1146]. Типичным построением инженерных методов расчета деталей машин на прочность и деформацию, на износ, на ползучесть и т. д. следует считать такое, при котором на основе физической картины процесса на микроучастке объема рассматриваются процессы с учетом размеров, конфигурации и условий работы всей детали. [c.61]

Так, в основе расчетов деталей машин на прочность и деформацию лежит закон Гука. Однако его применение для расчета различных деталей и систем с разнообразными видами нагружений потребовало создания специальных методов, которые составляют содержание таких наук, как сопротивление материалов и теория упругости. Аналогичная картина имеет место и при расчетах на износ сопряженных поверхностей деталей машин с той разницей, что вместо простейшего закона Гука в качестве исходной физической закономерности должен быть принят закон изнашивания, который связывает износ с рядом параметров, включает фактор времени и относится к материалам двух сопряженных поверхностей. Теория изнашивания сопряженных деталей машин, которая в настоящее время находится на первом этапе своего развития, должна дать методы расчета и оценки износа всех основных типов сопряжений при различных условиях их работы. [c.272]

В лаборатории прочности и надежности проводятся статические и динамические испытания узлов, деталей, систем, агрегатов и изделий в целом с целью определения общих запасов прочности силовых элементов вибрационные и усталостные испытания деталей, узлов, систем, агрегатов с целью определения ресурса испытания на износ отдельных сопряжений и механизмов испытания на параметрическую надежность, при которых оценивается точность функционирования, динамические параметры, КПД и другие характеристики работоспособности узлов изделия и их изменение во времени. [c.484]

Мелкие частицы, скорость которых, является небольшой, удерживаются на трубах силами молекулярного притяжения, либо механически из-за шероховатости поверхности. С увеличением размера частиц увеличивается их кинетическая энергия, и выше некоторого предельного значения последней частицы золы не могут оседать на трубах, а отскакивают от них и возвращаются в поток газа (упругое столкновение). Кинетическая энергия таких частиц частично расходуется на износ поверхности трубы или отложений. Существование в потоке газа размягченных и жидких частиц приводит к быстрому образованию и росту золовых отложений на фронтовой стороне труб [49]. Прочность таких отложений обычно небольшая, но они могут образовывать большие гребни и вызывать много трудностей при эксплуатации котла. [c.40]

Покрытия не несут самостоятельной механической нагрузки и их разрушение происходит лишь попутно с разрушением изделия. Поэтому на первый взгляд прочность покрытий не представляет особого интереса. Однако по прочности покрытий можно судить об их стойкости против абразивного и эрозионного износа. Поскольку испытания на износ сложнее и длительнее, чем определение прочности, а их результаты часто бывают недостаточно надежными, прочность покрытий, служаш их для заш иты изделий от износа, можно считать одной из важнейших характеристик. Следует также учесть, что процесс напыления применяется не только для нанесения покрытий, но и для изготовления корковых деталей, получаемых путем напыления материала на удаляемую модель. Для таких изделий прочность напыленных материалов имеет большое значение и поэтому желательно располагать надежным методом ее определения. [c.62]

При ударно-абразивном изнашивании влияние предела прочности на износостойкость наплавочных сплавов аналогично влиянию твердости. Увеличение предела прочности в вязкой области ведет к уменьшению износа, в хрупкой — к его увеличению. [c.172]

Текстолит любой разновидности обладает значительной прочностью на износ и превосходит в этом отношении твёрдые породы дерева. Максимально допускаемая длительная температура подшипника 80—85° кратковременная — до 110°. Превышение указанных температур вызывает обугливание. Коэфициент термического расширения текстолита (25-f-30) 10 .Теплопроводность крайне низкая — всего 0,15—0,20 ккал1м час °С, вследствие чего подшипники необходимо охлаждать. Твёрдость — 30—40/Уд. Разбухание от воды или масла не наблюдается благодаря малой гигроскопичности. Смазочная среда — масло или вода — хорошо пристаёт к поверхности текстолита, впитывается волок- [c.637]

Износостойкость. Среди ненаполненных пластиков найлон обладает очень высокой прочностью на износ. Он слегка течет с поверхности, но мало изнашивается при длител ной эксплуатации в условиях устойчивого теплового режима. По допускаемой нагрузке и рабочему интервалу температу]) найлон почти соответствует баббиту, но значительно превосходит его по износостойкости. Испытание найлоновых шестерен и подшипников скольжения в присутствии гбразнг5-ных материалов, например песка, показало значител1-1 о ббльшую износостойкость, чем при испытании в тех же условиях аналогичных металлических деталей. [c.113]

Полиамид-11 обладает превосходными механическими свойствами, такими, как прочность при растяжении, сжатии и изгибе, удлинение, прочность на износ. Ориентированный полиамид-11 (например, в волокнах) имеет необычайно высокую прочность. Но даже и в неориентированном состоянии (в литых деталях или покрытиях электрического кабеля) его прочность при растяжении составляет 630—700 кг см , а максимальное удлинение 60—250%. Предел текучести при сжатии колеблется в пределах 840—1120 кг1см , а ударная вязкость высока даже при низких температуах. Коэффициент трения по стали без смазки равен 0,11—0,18. Из рилсана можно получать детали с твердой, хорошо отполированной поверхностью . [c.131]

Сплавы первой группы предназначены для массового производства небольших но размерам деталей, требующих повышенной прочности на износ нри сохранении вязкости и особенно жестких допусков (детали швейных машин, вело- и мотодетали и т. п.). Присадки меди в данном случае улучшают спекание за счет образования жидкой фазы, препятствуя в то же время усадке. Обычный технологический [c.340]

Усилители (активные наполнители) служат для усиления того или иного свойства резины. Основным усилителем является сажа, повышающая прочность резины на разрыв и износ (истирание). Сажа особенно необосодима в протекторной резине, где требуется большая прочность на износ ее содержание в протекторной резине доходит до 50 / от веса каучука. [c.129]

Механические свойства, а) Прочность на сжатие — ок. 3 ООО—5 ООО иг/сл , в некоторых случаях достигает 10 УОО фарфоровидная структура), б) Прочность на износ, испытанная с помощью мельницы Дерри, припудренной песком, определяется в среднем 0,9 мм после 1 ООО оборотов. На вращающемся круге со скоростью 20 об/мин. при диам. 320 мм средняя потеря в минуту для плавленого диабаза равна 0,2 мг/см . На круге Амслера для естественного диабаза потеря в весе оказалась равной 0,256 мг/см , для пере-кристаллизованного диабаза 0,075, что превосходит даже твердость шокшинского кварцита, для к-рого соответствующая величина равна 0,082 ms m . в) Плавленый Б. обладает больщой вязкостью базальтовые изоляторы и прочие изделия практически можно считать небьющимися. Сравнительно с фарфором Б. обладает хрупкостью в 2—4 раза меньшей, [c.96]

Способ прижатия катков оказывает большое влияние на качественные характеристики передачи к. п. д., постоянство передаточного отион еиия, контактную прочность и износ катков (см. 11,3). Лучшие показатели получают при регулируемом прижатии. [c.211]

Отливки малой прочности из чугуна СЧ10 применяют для малонагруженных и не работающих на износ деталей (кожухи, крышки и г. д.). [c.26]

Обоз н а ч е н и я К - контактная прочность И прочность на изгиб ИЗ- - износостой- [c.176]

Стали с низким содержанием углерода (10А, 20А) применяют для деталей, изготовляемых холодной штамповкой и высадкой. Эти стали хорошо свариваются, их термическая обработка состоит в нормализации с 930—940° С. Из этих сталей изготавляют детали невысокой прочности шайбы, крышки, прокладки, заклепки, винты, цоколи ламп, экраны, корпусы приборов, корпусы металлических радиоламп и т. д. В том случае, если детали работают на износ, их подвергают цементации с последующей термической обработкой. [c.262]

Опорные реакции осей и валов, действующие на шипы и шейки, вызывают их изгиб. Цапфа должна обладать достаточными прочностью и жесткостью, так как малейший перекос или прогиб цапфы вызывает резкое перераспределение давления на поверхности цапфы. Трение скольжения цапфы о подшипник вызывает ее износ с выделением теплоты. Смазка подшипника и цапфы уменьшает трение и износ трущейся пары. Однако с повышением температуры смазка теряет вязкость и может легко выдавливаться из-под цапфы, что нарушает нормальное действие машины. Поэтому цапфы подвергают расчетам на прочность, на невыдавливание смазки и на нагрев. [c.396]

В настоящее время большое количество работ посвящено применению меркаптосодержащих (Н) и аминосодержащих (О) силанов в более сложных по составу эластомерах, вулканизованных серой, для повышения их модуля упругости и прочности на растяжение и уменьшения остаточной деформации. Использование этих силанов в шинах позволяет значительно уменьшить разогрев при деформации, повысить сопротивление абразивному износу и износостойкость протектора. В работе Вагнера 44] показана возможность введения на поверхность наполнителя (окиси кремния) одной [c.167]

Прочность на растяжение композита на основе этиленпропи-лендиёновото каучука не меняется, в то время как модуль упругости при растяжении увеличивается на 100% наряду со значительным понижением разогрева при деформации и индекса истирания. Показатель износа на шоссе значительно улучшается при добавлении 1,6% (от массы полимера) Н-силана. [c.177]

Металлические матрицы предпочтительнее в случае, когда деталь работает на сжатие и изгиб, так как их более высокая прочность на сдвиг и изгиб обеспечивает ослабление поперечных нагрузок на волокна. Эти матрицы также более эффективны в случае местных, комбинированных и внеосевых нагрузок, у них большее сопротивление износу, меньше газопроницаемость и более высокая температурная стойкость. Отличная теплопроводность позволяет избегать местного перегрева, высокая электроцроводность обеспечивает хорошую заш,иту от повреждения молнией (слоистые материалы на полимерной основе, используемые в авиации, должны иметь алюминиевое покрытие толщиной до 0,13 мм с целью заш иты от удара молнии). Более высокая электропроводность металличе- [c.92]

В области низкотемпературного абразивного изнашивания машиностроительных материалов целесообразно разрабатывать следующее обобщающие критерии износостойкости с позиций прочности и пластичности материалов при низких температурах методы ускоренных испытаний на изнашивание в условиях низких температур методы расчета деталей машин на износе с учетом вероятности их разрушения и изнашивания новые износо1Стойкие материалы для работы при низких температурах. [c.183]

На износ поверхности трения тормозного шкива значительно влияет высокий градиент температуры слоев металла, отстоящих на разных расстояниях от поверхности трения. Вследствие разно сти температур этих слоев возникают многократно повторяемые температурные напряжения, приводящие к отслаиванию тонких слоев металла тормозных шкивов в машинах тяжелого режима работы и к появлению на поверхности грения микроскопических трепшн, которые со временем увеличиваются и образуют сетку , снижающую прочность поверхностного слоя. Исследование трения асбофрикционных материалов по стальному шкиву с поверхностью трения, закаленной или цементированной на глубину 1,2 мм, показало, что износоустойчивость стальных поверхностей в значительной мере зависит от содержания углерода в стали цементированная сталь оказалась более износостойкой, чем закаленная сталь, и менее чувствительной к изменению условий трения. Однако при твердости НВ > 550 износ поверхности шкива был ничтожен для обоих методов обработки. Таким образом, испытания показали, что поверхностная закалка тормозного шкива токами высокой частоты, азотированием, цианированием или цементированием более способствует повышению износостойкости шкива, чем объемная закалка. В случае применения вальцованной ленты металлический элемент должен быть выполнен из чугуна или стали с твердостью поверхности трения не менее НВ 250. Более низкая твердость стального элемента приводит к задирам на рабочих поверхностях, быстро выводящим металлические элементы пары из строя. [c.580]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...