Требования к деталям машин

Конструирование заготовок с учетом всех технологических предпосылок, различных для различных способов изготовления, в ряде случаев осуществить трудно. Как конструкторы, так и технологи считают свои требования к деталям машин основными, в то время как с точки зрения экономичности изготовления и повышения производительности конструкции штампованных деталей надо рассматривать как своеобразный компромисс конструкторских и технологических требований. Необходимость компромисса вызывается тем, что в ряде случаев запроектированная конструкция не может быть осуществлена технологически, а технологически отработанная конструкция может не соответствовать своему функциональному назначению. [c.537]

Глава 28 ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ 1 Требования к деталям машин [c.188]

Точность изготовления деталей штампов и пресс-форм и шероховатость их поверхности определяют качество штампуемых и изготовляемых прессованием и литьем деталей. Поэтому требования к точности и качеству поверхности при изготовлении штампов и пресс-форм являются повышенными по сравнению с аналогичными требованиями к деталям машин и приборов. Невозможно технологическими процессами обеспечить систематическое совпадение действительного и номинального размеров. Под точностью деталей понимается степень близости указанных размеров. [c.15]

ТРЕБОВАНИЯ К ДЕТАЛЯМ МАШИН [c.38]

Технологические требования к деталям машин. Допуски и посадки. Конструирование [c.51]

Общие требования к деталям машин. Возможность применения прогрессивных технологических методов определяется конструкцией деталей машин. При конструктивном оформлении деталей нужно учитывать ряд технологических требований. Соблюдение этих требований уменьшает производственные трудности, сокращает цикл производства, повышает производительность труда и снижает себестоимость деталей машин. Эти требования диктуются как технологией производства заготовок, так и технологией их последующей обработки. Особое значение приобретают вопросы технологичности конструкции при обработке деталей на станках с программным управлением, агрегатных станках, автоматах, и полуавтоматах, а также автоматических линиях. [c.169]

Кроме перечисленных требований к деталям машин существенными являются требования технологичности и невысокой стоимости. Необходимая форма и размеры деталей машин могут быть получены различными способами обработки. Технологичной считается деталь, полученная с наименьшим числом операций без применения специальной оснастки и измерительного инструмента. Технологичность прямо связана со стоимостью производства. [c.16]

Технологический процесс механической обработки деталей должен проектироваться и выполняться таким образом, чтобы посредством наиболее рациональных и экономичных способов обработки удовлетворялись требования к деталям (точность обработки и шероховатость поверхностей, взаимное расположение осей и поверхностей, правильность контуров и т. д.), обеспечивающие правильную работу собранной машины. [c.7]

Обобщая и дополняя сказанное выше, можно сформулировать следующие требования, предъявляемые к деталям машин [c.324]

Отсюда вытекают следуюш,ие основные требования к деталям любой машины [c.174]

В зависимости от условий нагружения и эксплуатации с целью повышения срока службы к деталям машин могут быть предъявлены конструктивные и технологические требования, указанные на схеме 2, и другие. При анализе технологичности конструкций надо учитывать возможные конструктивные и технологические концентраторы напряжений, которые могут резко снижать прочность и долговечность машин. [c.124]

В настоящее время разработан ряд стандартов, устанавливающих классы чистоты рабочей жидкости гидросистем. К ним в первую очередь следует отнести ГОСТ 17216—71. Этот стандарт устанавливает 19 классов чистоты жидкостей, которые указывают в технических требованиях к жидкостям при их поставке, транспортировании и хранении, в требованиях к эксплуатации машин И устройств и в технологической документации по изготовлению и ремонту систем, устройств, машин и деталей. [c.81]

Литейное производство строительного и дорожного машиностроения характеризуется относительно мелкими и легкими отливками (60% отливок до 100 кг) и преобладанием цехов (более 55%) единичного и мелкосерийного производства. За последние годы значительно возросло применение высокопрочного чугуна в связи с повышением требований к деталям строительных и дорожных машин. [c.189]

Говоря о конструктивной преемственности сборочных единиц и деталей машин и их влиянии на ремонтопригодность, следует прежде всего, сформулировать общие требования к конструкции машины, как объекту производства, обслуживания и ремонта. К числу таких общих требований относятся [c.176]

Машины VI категории могут считаться наиболее совершенными машинами или машинами будущего. Отличительной особенностью конструктивных элементов этих машин является то, что они неремонтопригодны, т. е. так хорошо рассчитаны, имеют настолько удачные формы, размеры и сочетание применяемых материалов, способов их обработки и т. п., что предельное техническое состояние элемента или предельный износ какой-либо одной поверхности (или части поверхности) наступает лишь тогда, когда достигается предельное техническое состояние или предельный износ всех других поверхностей, выход из строя и полная непригодность к дальнейшему использованию всего конструктивного элемента. Кроме того, предполагается, что в этих машинах полностью решен вопрос о кратности сроков службы деталей в узлах и агрегатах исходя из весовых и других требований к конструкции машины. [c.71]

Приведены сведения о составах, свойствах и назначении современны конструкционных материалов. Впервые классификация материалов и их описание представлены по основным эксплуатационным (служебным). требованиям, предъявляемым к деталям машин. Согласно этим требованиям материалы распределены по группам, каждая из которых определяется комплексом стандартных и нестандартных свойств, от которых зависит реализация эксплуатационных характеристик. Нетрадиционная классификация справочного материала поможет конструкторам и технологам на научно-технической основе выбирать материалы для деталей машин, приборов и приспособлений, а также назначать рациональные технологические процессы их обработки. [c.4]

Отделочные станки. Одна из тенденций в развитии современного машиностроения — рост рабочих нагрузок на детали машин, увеличение скоростей их движения и требований к надежности машин. Для решения этих задач необходимо во многих случаях применять прогрессивные отделочные (доводочные) операции. Все типы отделочных станков предназначены для окончательной обработки деталей в целях достижения высокой точности размеров лли малой ( R= 0,08 -0,02 мкм) шероховатости поверхности, а чаще всего для того и другого одновременно. В зависимости от принципа работы отделочные станки подразделяют на полировальные, притирочные. [c.383]

В сельскохозяйственном машиностроении лакокрасочные покрытия (ЛКП) составляют 85. .. 90 % от общего объема защитных работ. Технические требования к ЛКП машин земледелия, системы покрытий для их отдельных деталей и сборочных единиц приведены в ГОСТ 5282—82, Эти же требования для тракторов, двигателей и самоходных шасси, предназначенных для работы в районах с умеренным климатом, изложены в ГОСТ 6572—82, Толщина защитного слоя для однослойного покрытия должна быть не менее 15 мкм, двухслойного — 35 мкм, трехслойного — 55 мкм, четырехслойного —- 65 мкм. [c.28]

Применительно к деталям машин и приборов наиболее распространенным способом нормирования требований к шероховатости поверхности является указание предельных значений параметров шероховатости. При этом, при указании наибольшего значения параметра шероховатости в обозначении приводят параметр шероховатости без предельных отклонений (рис. 4.7, а, б). При указании наименьшего значения параметра шероховатости после обозначения параметра следует указывать min ") (рис. 4.7, 0J г). [c.399]

Новые требования к конструкциям машин были связаны также и с отказом от ряда исторически сложившихся представлений, опиравшихся нередко на устаревшие методы изготовления деталей машин. Конструкторы ранее исключали возможность воздействия на конструктивные формы деталей машин каких-либо иных факторов, кроме особенностей устройства и назначения машин, часто игнорируя требования производства. [c.13]

Какие конструктивные и технологические требования предъявляют к деталям машин [c.190]

К деталям машин предъявляются требования работоспособности в течение заданного срока их службы при минимальной стоимости изготовления и эксплуатации. [c.247]

Основными требованиями, предъявляемыми к деталям машин, являются работоспособность, экономичность, надежность, долговечность, технологичность (см. 1.4), [c.13]

В настоящее время роль жесткости как критерия работоспособности непрерывно возрастает в связи с повышением требований к точности машин под нагрузкой, повышением быстроходности, снижением массы и габаритов деталей. [c.23]

С этими тенденциями непосредственно связаны общие требования, предъявляемые к машинам независимо от их назначения высокая производительность высокий к. п. д. удобство и простота сборки, разборки, обслуживания и управления низкая стоимость изготовления надежность долговечность и безопасность в работе малые габариты и масса. Отсюда вытекают следующие основные требования к деталям любой машины [c.171]

Непрерывное повышение требований к качеству машин влечет за собой ужесточение допусков на расстояние, относительный поворот, форму шероховатость поверхностей деталей. Трудности, возникаюш.ие при достижении точности каждого из указанных параметров, заставляют прибегать к активному вмешательству в технологический процесс путем его автоматического управления. [c.633]

То же относится и к деталям машин. Например, к двум ходовым винтам даже одинаковых конструктивных форм и размеров предъявляются различные требования к качеству с учетом их служебного назначения. К ходовому винту прецизионного станка предъявляются значительно более высокие требования к точности создаваемых им перемещений и к сохранению ее на более длительное время эксплуатации винта, чем к винту для нормального станка. Естественно, [c.359]

Ужесточение требований к качеству машин, главным образом за счет увеличения срока службы быстро изнашивающихся деталей, сократит потребность в запасных частях, а унификация последних положительно повлияет на уменьшение их разнообразия. Очевидно, что оба эти мероприятия позволят высвободить значительные мощности машиностроительных предприятий для производства новых машин. [c.203]

В некоторых случаях к деталям машин либо к определенным их элементам (зубьям, венцам зубчатых колес и др.) предъявляют требования повышенной податливости, что способствует увеличению их выносливости. [c.46]

Стандартизация, нормализация и унификация также относятся к основным требованиям технологичности деталей машины. [c.71]

По мере повышения требований к точности машин и приборов все большее значение приобретает селекционная сборка узлов, основанная на предварительной размерной сортировке деталей. [c.5]

Отсюда вытекают следующие основные требования к деталям любой машины. [c.5]

Из требований, предъявляемых к деталям машин (см. 2), можно выделить основные, определяющие работоспособность деталей машин необходимые и достаточные прочность, жесткость и износостойкость. [c.19]

В соответствии с повысившимися требованиями к качеству машин и их деталей, глава X переработана и в нее включены основные сведения о технологических процессах обработки с повышенными требованиями к точности геометрических форм, размеров и чистоте обрабатываемых поверхностей деталей. [c.3]

При проектировании новых тракторов требования к ним определяются техническими заданиями. В технических заданиях указываются следующие показатели тяговый класс трактора перечень работ, для которых предназначается трактор скорости и тяговые усилия, пределы регулирования колеи, требования к навеске машин и их приводу экономичность двигателя по расходу топлива, тяговый к. п. д. и металлоемкость трактора срок службы деталей и агрегатов требования к удобству и доступности обслуживания и безопасности работы обслуживающего персонала. [c.436]

Значе1ше расчетов на жесткость непрерывно возрастает в связи с повышением требований к точности машин под нагрузкой, повьппением быстроходности, снижением массы и габаригов деталей, что в значительной степени достигается 1ювышением характеристик прочности материалов (а , a i) при сохранении [c.30]

При нормировании требований к шероховатости указанием наибольшего допускаемого значения параметра в обозначении шероховатости приводят числовое значение параметра, соответствующее наиболее грубой допускаемой шероховатости, т. е. наибольшие предельные значения параметров Ra, inaxi Sin, S и наименьшее предельное значение параметра tp. Наиболее распространенный способ применительно к деталям машин и приборов [c.369]

К основным требованиям, предъявляемым к деталям машин, относятся прочность, твердость, износостойкость, пластичность, обрабатываемость, термообрабатываемость, свариваемость, легкоплавкость, жидкотекучесть, плотность, специальные свойства, стоимость и т. п. [c.591]

В первые десятилетия нашего века конструкции и качество изготовления пресс-форм уже отвечали требованиям по чистоте поверхности и точности размеров, предъявляемым к деталям машин и приборов. Технология изготовдения деталей из проката механической обработкой оказалась значительно более трудоемкой, чем получение той же детали из литой заготовки. Кроме того, расход металла при этом снижался в 3—4 раза, поэтому совершенствование литья под давлением, которое позволяло получать заготовки по малоотходной и малооперационной технологии, шло по пути приближения отливки по конфигурации, размерам и шероховатости поверхности к готовой детали. [c.9]

Применительно к деталям машин рабочие чертежи должны содержать все данные, необходимые для их изготовления проекции, разрезы и сечения, обес-печиваюш,ие полное освоение конструктивных форм детали размеры с указанием допускаемых отклонений классы чистоты обрабатываемых поверхностей допускаемые отклонения от правильных геометрических форм, допускаемые пространственные отклонения во взаимном положении элементарных поверхностей детали материал, применяемый для изготовления детали, с указанием его марки вес детали с указанием допускаемых отклонений прочие технические требования, предъявляемые к детали и ее элементам (термообработка, твердость, покрытие, балансировка и т. п.). [c.170]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...