Технические требования на чертежах деталей машин

Технические требования на чертежах деталей машин [c.108]

Для разработки технологического процесса сборки машины или узла технологу необходимо иметь сборочные чертежи, характеризующие машину или узел с полнотой, необходимой для отчетливого представления конструкции чертежи деталей спецификацию деталей но узлам технические требования на приемку намеченный годовой выпуск изделий. [c.512]

Рабочий чертеж детали должен содержать полные технологические условия на приемку детали и соответствовать требованиям конструктивного оформления деталей машин. Рабочий чертеж заготовки должен также отвечать требованиям, предъявляемым к чертежам, и содержать исчерпывающие технические условия на приемку заготовки. [c.142]

Имея исходные данные (чертежи общего вида изделия и рабочие чертежи деталей, технические требования на их изготовление), зная программу выпуска изделий в год, описывают (кодируют) сборочные единицы и рассчитывают по программе выпуска. Полученный в результате этой работы итоговый документ вводится в вычислительную машину. Следовательно, в памяти ЭВМ будут хра- [c.127]

Технологическую подготовку начинают с разработки или приобретения конструкторской документации на ремонтируемое изделие, что составляет событие I. Комплект чертежей содержит описание всех деталей и сборочных единиц с указанием материалов, размеров, точностных параметров, твердости поверхностей и других технических требований. Чертежи ремонтируемых объектов разрабатывает завод - изготовитель машин или отраслевые проектные организации. [c.647]

Детали машин или инструмент в зависимости от условий работы должны обладать определенными механическими свойствами (прочностью, упругостью, пластичностью). Для того чтобы узнать, удовлетворяет ли деталь предъявляемым к ней требованиям, производят специальные испытания. Вид испытания и характер его проведения указывают в технических условиях или на чертежах детали. [c.17]

В технических требованиях указаны марка и наименование машины или агрегата, чертеж, наименование и номер детали по каталогу по каждому соединению приведены нормальные, допускаемые и предельные зазоры или натяги, а по каждой детали показаны поверхности, подвергаемые износу перечислены возможные дефекты и указаны способы и средства их выявления приведены нормальные и ремонтные размеры, а также размеры, допускаемые в соединении с деталями, бывшими в эксплуатации, и новыми приведены условия на выбраковку деталей. При дефектации все детали и соединения разделяют на годные без ремонта, требующие ремонта и негодные. Сортируют их на пять групп и каждую группу маркируют соответствующей краской годные — зеленой годные в соединении с новыми или отремонтированными до номинальных размеров деталями — желтой подлежащие ремонту на данном предприятии — белой подлежащие ремонту на специализированных предприятиях — синей негодные (выбракованные в утиль) — красной. [c.156]

Опыт машиностроения показывает, что при анализе технических условий и рабочих чертежей машин приходится сталкиваться с недостаточно обоснованными требованиями, характеризующими служебное назначение машины и ее деталей. Например, группой технологов 138 ] и 1951—1952 гг. было произведено сравнение общего количества размеров деталей мотоциклов марок М-72 и М-1А, на которые установлены допуски различных классов точности. Мотоциклы марки М-72 обладают эксплуатационными данными, не уступающими данным мотоциклов марки М-1А. Несмотря на это, в рабочих чертежах мотоцикла марки М-1А (как это видно из графика на фиг. 267) оказалось значительно больше размеров, на которые установлены допуски. Следует заметить, что относительное распределение размеров [c.376]

При изготовлении деталей машин или приборов прежде всего руководствуются соображениями экономичности. Разработанный процесс должен быть таким, чтобы затраты на обработку детали в данных условиях были минимальны, а точность и качество обработанных поверхностей соответствовали бы требованиям чертежа и техническим условиям. Основным фактором снижения затрат на изготовление деталей является повышение производительности металлорежущих станков. [c.72]

Точностные требования и другие параметры качества изделий фиксируются на чертежах и в технических условиях. Для лучшей увязки конструктивных, технологических и метрологических требований и обеспечения возможности применения прогрессивной технологии изготовления деталей, сборки узлов и машин в разработке чертежей и технических условий обычно участвуют технологи. [c.12]

Взаимозаменяемость деталей. Выпуск велосипедов, мотоциклов, тракторов, автомобилей, электродвигателей, швейных и других машин осуществляется на отечественных заводах в таких больших размерах и такими темпами, когда счет времени обработки и сборки ведется не только минутами, но и секундами. Детали этих машин должны быть изготовлены точно по чертежам и техническим условиям так, чтобы при сборке они подходили одна к другой без слесарной подгонки, что сокращает время на сборку и удешевляет себестоимость изделия. Важно также, чтобы при ремонте машины новая деталь, заменяющая изношенную, могла быть установлена на ее место без подгонки. Детали, удовлетворяющие таким требованиям, называются взаимозаменяемыми. Взаимозаменяемость — свойство деталей занимать свои места в узлах и изделиях без предварительного подбора или подгонки по месту. [c.15]

При составлении технических требований на чертежах необходимо руководствоваться положением, что они дополняют чертеж сведениями и данными, без которых он не мог бы быть законченным и исчерпываюпщм документом, по которому производятся все операции, вплоть до сдачи в эксплуатацию изделия в целом или его части. Уровень технических требований на чертежах в итоге определяет качество машины. Известно, что недостаточные требования к точности изготовления деталей приводят к тому, что в эксплуатации они дают неудовлетворительные результаты, снижающие общую оценку качества изделия. [c.137]

Точность сб(фки это степень совпадения материальных осей, контактирующихся поверхностей или иных элементов сопрягающихся деталей с положением их условных прототипов, определяемым соответствующими размерами на чертеже или техническими требованиями. Дараметры, характеризующие точность машины в целом и ее сборочных элементов, устанавливаются, исходя из служебного назначения машины. Точность должна быть оптимальной, ее излишнее, неоправданное завышение удорожает изделие, а снижение точности — ведет к ухудшению качества. [c.194]

Правильное назначение чистоты поверхности, соответствующей условиям работы детали, имеет огромное значение. Определить требуемую чистоту обработки — трудная техническая задача. Решая ее, необходимо учитывать назначение и условия работы машины в целом, нагрузки, действующие на каждую деталь машины, требуемую посадку, точность обработки и т. п. Поэтому задача назначения требуемо11 чистоты поверхности возложена на конструктора. Он пользуется определенными условными обозначениями, с помощью которых выражает на чертеже требования, предъявляемые к чистоте обработанных поверхностей. [c.59]

Наибольшее влияние на технологию производства турбин оказывали старшие мастера сборочных работ. Все детали изготовлялись на станках по их заказу, по их техническим указаниям. В то время еще не существовало стройной системы допусков, без которой сейчас нельзя представить никакое производство. Отсутствовали зафиксированные на чертежах технические требования к изготовлению деталей. Сопряжение даже основных частей турбины осуществлялось не по заранее установленным допускам, а по техническим указаниям старших мастеров сборочных работ, основанным на их производствс1Шом опыте. П1проко применялась обработка деталей по размерам, определенным измерениями фактических размеров ранее изготовленных деталей, или, как говорят, по месту . Такая система организации технологической подготовки производства сохранялась на ЛМЗ до конца 20-х годов. В то время она удовлетворяла завод, так как производство турбин продолжало оставаться мелким и единичным. Заказов на новые турбины было мало. Завод в основном занимался восстановлением и ремонтом старых машин. [c.7]

Метод выполнения заготовок для изготовления деталей машин определяется конструкцией детали, техническими требованиями к материалу детали и типом производства. При проектировании машин конструктор назначает марку материала, из которого будет изготовлена деталь, руководствуясь характером работы детали в машине, требуемой прочностью и геометрической формой. Одной из первых задач, решаемых при разработке технологического процесса, является выбор заготовки. Технолог, руководствуясь чертежом, определяет способ получения заготовки в зависимости от марки материала, формы и размеров детали, производственной программы, предусматривая возможно большую экономию средств и времени на изготовление заготовки. Например, если в чертеже детали указан материал марки сталь Ст. 5, 12ХНЗА, 40Х и т. п., то заготовки из этих материалов получают кузнечным способом или из проката если же указан материал — литая сталь, чугун, цветные сплавы (бронза, силумин и т. п.), то заготовки получают методом литья. [c.12]

Важнейшая задача курсового проектирования по - деталям машин — развитие умения разрабатывать техническую документацию для облечения в материальную форму синтезируемой или заданной схемы механизма, учитывая Требования, предъявляемые к прочности, работоспособности, технологичности, эксплуатационным расходам и т. д. Черчение, наряду с устной речью, письменность , математическими описаниями и т. д., является важнейшим федством коммуникации, которым обязаны владеть инженеры. Базируясь на исходных предпосылках из курса графики и машиностроительного черчения, в процессе самостоятельной работы над курсовым проектом по деталям машин, студенты овладевают свободным чтением и выполнением чертежей неограниченной сложности. [c.8]

Технические условия содержат требования, касающиеся, во-первых, механических свойств обрабатываемого материала, во-вторых, технологических особенностей выполнения отдельных поверхностей (например Закруглить острые края , Пригнать по месту , Точить в собранном виде с деталью 10—81 и т. д.) и, в-третьих, точности обработки, если ее трудно представить на чертеже допусками или условными обозначениями (например соосцость, овальность, перпендикулярность). Наряду с этим б технических условиях даются указания относительно термообработки деталей, их улучшения, старения и т. д., а также указания, связанные с особенностями работы деталей в машине (балансировка, подгонка по весу). [c.18]

Конструктивные требования вызывают в ряде случаев необходимость максимально возможного приближения размеров деталей машин к их расчетньш величинам. Конструктивные требования ограничиваются технологическими возможностями, а зачастую и возможностями технических измерений, поскольку эти требования связаны в большинстве случаев с увеличением трудоемкости и стоимости изготовления и контроля деталей. Отсюда перед конструкторами, технологами и работниками ОТК всегда стоит задача рационально, на основе техникоэкономических расчетов, разрешать противоречия между эксплуатационными требованиями и технологическими возможностями, исходя в первую очередь из эксплуатационных требований. Для лучшей увязки конструктивных требований с технологическими в разработке чертежей изделий обычно участвуют технологи. [c.18]

Доводочные испытания. Как бы хорошо ни были отработаны рабочие чертежи и расчеты, без тщателвной и всесторонней экспериментальной проверки изготовленного опытного образца СПГГ невозможно создать новую машину, отвечающую современным высоким требованиям. Доводочные испытания обеспечивают проверку выбранных в проекте технических решений, дают опытный материал, на основании которого корректируется конструкция, размеры и отрабатывается технология изготовления генератора. Будучи связанными с исследованиями целого ряда вариантов различных узлов и деталей СПГГ, доводочные испытания носят поисковый характер н отличаются большой трудоемкостью выполняемых при этом экопериментально-кон-структорских работ и расчетно-теоретических исследований. [c.39]

Очищенную, промытую и высушенную деталь нужно проверить на соответствие ее требованиям чертежа. Проверка и оценка технического состояния детали покажет, может ли она вновь быть использована в машине. С этой целью следует произвести наружный осмотр детали, проверку ее размеров, а также установить, находятся ли действительные размеры поверхностей детали в пределах допусков, в которых данная де1аль может работать. Проверка производится, как правило, с помощью универсаль-ного мерительного инструмента. [c.222]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...