Монтаж кабины

Если шахта перекрыта, то противовес заводят в направляющие на уровне нижней остановки до монтажа кабины. [c.210]

Чтобы избежать случайной поломки этажных переключателей в процессе монтажа кабины, с них снимают ролики и устанавливают их с обратной стороны рычага. Подготовленные таким образом этажные переключатели устанавливают в тюбинги на предназначенные для них кронштейны. [c.211]

Рис. 122. Установка рамы и щитов при монтаже кабины

Для монтажа кабины, поступившей в собранном виде, верхний и ближайший нижерасположенный настилы в шахте убирают. В ниши, предназначенные для установки брусьев предпоследнего настила, устанавливают балки из швеллера или двутавра № 10. Балки фиксируют от самопроизвольного смещения уголками, крепя их к балкам болтами. Поперек установленных балок укладывают две балки из швеллера или двутавра Л Ь 10 и крепят их болтами (рис. 147, а). Необ- [c.232]

В случае, когда кабина поступает в разобранном виде, то подпольные контакты устанавливают из приямка во время монтажа кабины. После этого контргрузы или пружины механизма подвижного пола регулируют так, чтобы контакты срабатывали при воздействии на пол нагрузки 150 Н. Во избежание поломки контактов их устанавливают так, чтобы после посадки подвижного пола на опоры у контактов еще оставался запас свободного хода. [c.247]

До начала монтажа кабины все ее части каркас, пол, купе, двери кабины с электрическим приводом, а также необходимые детали и крепеж следует доставить к месту сборки. Помимо этого над шахтой надо установить монтажную лебедку достаточной грузоподъемности. - [c.160]

Устройство и монтаж кабины машиниста [c.45]

Монтаж санитарно-технических устройств может производиться россыпью, блоками и кабинами. [c.209]

Кабину крана при таком способе можно монтировать и до подъема, и после. Монтаж до подъема требует более высокого положения моста при сборке, но зато опробование механизмов тележки и вращение ходовых колес можно осуществить внизу. [c.421]

Монтаж подъемника ведут в следующей последовательности установка направляющих кабины и противовеса, установка механизма подъема, сборка кабины, установка дверей шахты и механизмов управления. [c.448]

Блочная конструкция газогенераторной установки, обеспечивая быстрый монтаж её на автомобиле, имеет следующие недостатки плохое использование габаритов автомобиля (при обычном размещении за кабиной) и неудобство обслуживания газогенераторной установки. [c.226]

При размещении газогенератора внутри кузова автомобиля газогенератор отгораживают железным листом при расположении газогенератора в вырезе кузова газогенератор закрывают снаружи фальшивым бортом из железного листа. Такая схема размещения газогенератора принята на автомобиле ЗИС-41 (фиг. 9), При этом сохраняется неизменной кабина и обеспечивается быстрота монтажа полезная площадь кузова уменьшается лишь на 5—100/q. [c.227]

Для облегчения монтажа электрооборудования подъёмно-транспортных машин при рабочем проектировании выполняют чертежи разводки проводов и труб и установки аппаратов в кабине крана, аналогичные показанному на фиг. 16. Концы проводов на всех схемах и конструктивных чертежах нумеруются одинаково. Такая нумерация облегчает выполнение соединений, ремонт и устранение аварий оборудования. [c.855]

Верхняя часть — ремонтная. Здесь имеются тельферы и небольшие подъемные краны для ремонта и монтажа крупных узлов. А в середине пролета капитанская рубка — мозг мостового стана комфортабельная кабина с круговым обзором, заполненная измерительными приборами, управляющими механизмами, компактными вычислительными машинами. [c.92]

Рычаги [изготовление из проволоки В 21 F 45/04 В 66 (для кабин машинистов подъемных кранов С 13/56 для подъема и перемещения грузов F 15/00) в клапанных механизмах машин и двигателей F 01 L 1/18 как конструктивные элементы передач F 16 Н 51/(00-02) В 60 поворотные и их крепление в подвесках транспортных средств G 7/00-7/04 для ремонта или монтажа шин С 25/(02-04)) для управления [c.169]

Основная особенность конструкции экскаватора заключается в том, что монтаж рабочих органов и необходимого дополнительного оборудования производится без каких-либо существенных переделок трактора. Кабина трактора имеет хорошую обзорность и вентиляцию, обеспечивающие водителю нормальные условия работы, в том числе и в осенне-зимний период. Пуск двигателя осуществляется электростартером из кабины водителя. [c.61]

Поворотная платформа крана конструктивно выполнена в виде плоской прямоугольной рамы, К центральной части платформы, имеющей в плане форму квадрата, приваривается П-образная консоль из двутавровой и швеллерной стали, на которой крепится двуногая стойка. На платформе устанавливаются грузовая и стреловая лебедки, механизм поворота и плиты противовеса. В передней части на платформу опирается колонна решетчатой конструкции сечением 1 X 1 л. От опрокидывания колонна удерживается подкосами, связанными с кронштейнами колонны. Наверху колонна заканчивается оголовком, несколько отогнутым назад, причем размеры его таковы, что изгибающий момент от вертикальных сил, действующих на колонну, сведен до минимума. Вверху колонны, на специальной раме с площадкой, расположена кабина машиниста. В верхней части колонны спереди крепится стрела решетчатой конструкции. В плане стрела имеет вид трапеции, расширяющейся к основанию, что обеспечивает необходимую прочность при восприятии горизонтальных нагрузок. Соединение головной секции с опорной с помощью шарнира и откидных болтов дает возможность складывать стрелу прн демонтаже и перевозке крана. Монтаж и демонтаж крана производится путем скла-266 [c.266]

В южных районах Советского Союза (Закавказье, Средняя Азия), а также за рубежом применялись полуоткрытые компоновки главного корпуса ТЭС. На открытом воздухе устанавливают котлы и их вспомогательное оборудование. Турбоагрегаты защищают легкими укрытиями (типа ангара), внутри которых находится козловой кран малой грузоподъемности для мелких ремонтных работ. Целесообразно выполнять такие укрытия (кабины) телескопического типа, раздвижными на катках. Для монтажа и ремонта крупных деталей турбоагрегатов применяют электрические краны (козлового или Г-образного типа), [c.222]

Воздушный транспорт является наиболее дорогим, в связи с чем его используют лишь при строительстве в труднодоступных районах при отсутствии наземного и водного транспорта, в т. ч. при невозможности их использования по климатическим условиям. Для перевозок грузов воздушным транспортом используют грузовые самолеты, вертолеты и дирижабли. Наибольшее применение в строительстве получили вертолеты. Грузы располагают внутри фюзеляжа, а негабаритные грузы и в случае отсутствия посадочной площадки - на системе внешних подвесок. Вертолеты также используют для монтажа оборудования высотных объектов (телебашен, ретрансляторов, доменных печей, труб и т. п.), а также для установки на фундаменты колонн, реакторов, опор линий электропередачи и др. Для этого их оборудуют системой внешних подвесок и дополнительной кабиной для управления вертолетом и монтажными операциями. [c.108]

В зависимости от вида выполняемых работ, размеров изделия и типа производства рабочее место сварщика может быть организовано по-разному. Это может быть стационарная сварочная кабина или временный сварочный пост для монтажа или изготовления крупногабаритного изделия, сооружения. [c.109]

Для транспортировки внутри здания вышедшего из строя крупного оборудования, загрязненного радиоактивными веществами, а также для монтажа нового оборудования в конструкциях здания предусматривают специальные транспортные проемы, закрывающиеся дверями или люками Для доставки в реакторное отделение нового оборудования и удаления вышедшего из строя в герметичной оболочке делают люк, к которому имеются транспортные подъезды. На АЭС предусматривают специальные шахты для ремонта оборудования (верхний блок реактора, шахта реактора, блок промежуточных штанг), защитные транспортабельные кабины с манипуляторами для дистанционного выполнения работ и осмотра оборудования. [c.494]

Значение напряжений в стекле (на примере самолета в полете) представляет собой алгебраическую сумму внутренних (остаточных, заложенных в результате технологических операций) напряжений, а также напряжений от монтажа, наддува кабины, аэродинамического напора, эксплуатационного температурного перепада, воздействия окружающей среды, не учтенных при конструировании деформаций стекла, т. е. [c.141]

В ряде случаев, например при монтаже крупногабаритных изделий, а также при разгрузке трюмов судов, из кабины крана не видны крюк и груз, а связь между крановщиком и рабочим, находящимся в непосредственной близости от груза, затруднена. В таких случаях удобно передавать сигналы крановщику по телефону или по радио возможность ошибки снижается, а точность проведения работ увеличивается. [c.536]

Все рычаги и тяги управления в кабинете должны быть расположены таким образом и иметь такую форму, чтобы не стеснять движения летчика при работе, не мешать ему входить в кабину и покидать ее. Педали ножного управления в кабине должны допускать регулировку под рост летчика, кроме того необходимо обеспечить удобство осмотра, монтажа и демонтажа деталей и агрегатов управления. [c.118]

На рис. 88 показана электрическая схема крана МСК-5-20А. Двигатели механизмов поворота, передвижения и подъема груза управляются кулачковыми контроллерами. Стреловая лебедка приводится короткозамкнутым электродвигателем М4 с кнопочным управлением из кабины (Кнб, Кн7) и с монтажного пульта Кн4, Кн5) при монтаже крана. Переключение управления на монтажный пульт осуществляется переключателем В9. [c.166]

Вторым важнейшим обстоятельством, обусловливающим успех скоростного строительства, является своевременное и качественное выполнение строительной части лифтовой установки. Для этого при массовом строительстве зданий из унифицированных элементов целесообразно повышать их заводскую готовность. Обычно при устройстве приямка в лифтовой шахте стены его выкладьввают кирпичом, а для пола и опорных тумб применяют товарный бетон с последующим созданием стяжш по бетонной подготовке и оштукатуриванием приямка. В связи с тем, что устройство стационарных тумб возможно только после окончания монтажа кабины и противовеса лифта, строители вынуждены заниматься этими работами при заве.рш.ении строительства здания, когда подача материалов к месту работы становится трудной. [c.166]

Метод монтажа — поэлементная сборка и наращивание узлов и элементов крана, последующее подращивание и выдвижение башни. Например, порядок монтажа кранов БК-406А и БК-300 следующий установка тележек и домкратных балок на рельсовые пути укрупни-тельная сборка полупорталов и элементов башни монтаж первого полупортала установка секций башни монтаж второго полупорта-ла установка рамы полупортала с лебедками монтаж кабины закрепление верхней секции башни с поворотной головкой подъем промежуточных секций запасовка полиспастов подращивание и выдвижение башни до проектных отметок. [c.113]

Монтаж лифта целесообразно разбивать на следующие процессы подготовительные работы монтаж направляющих монтаж шахтных дверей монтаж кабины монтаж противовеса монтаж оборудования приямка монтаж оборудования шахтного помещения навеска к 1-натов монтаж электроаппаратуры монтаж электроразводок и подвесного кабеля опробование, наладка лифта сдача лифта заказчику и инспекции Гостехнадзора. [c.89]

Кабину монтируют после установки направляющих, их выверки и окончательного закрепления на кронштейнах. Целесообразно монтаж кабины производить с помощью башенного крача, опуская кабину в шахту на балки, размеры которых подбирают по табл. 14. Балки устанавливают на уровне верхней остановочной площадки. Каждая балка одни.м своим концом расположена на площадке, а другим концом входит в нишу или опирается на, какую-либо закладную деталь. Расстояние между балками должно соответствовать расстоянию между опо рны.ми пластина1ми иа нижней балке каркаса кабины. [c.171]

Полностью подготовленную к монтажу кабину отправляют на объект строительства в том же кондукторе-контейнере, что обеспечивает ее полную сохранность при транопо рти рован ии. Кабину извлекают из контейнера только перед установкой на объекте (рис. 102). [c.185]

Монтаж подъемника начинают с проверки шахты и разбивки основных осей. Проверку начинают сверху, с площадки машинного помещения. Поверх проема шахты делают настил из досок, с которого опускают три пары отвесов (фиг. 264, а) отвесами 1 проверяют возможность размещения вдоль шахты направляющих кабины, отвесами 2 — направляющих противовеса, и отвесами 3 — положение лицевой поверхности кабины относительно дверных проемов шахты. Взаимные расстояния между отвесами должны быть выдержаны точно. Для этого рекомендуется изготовить специальный металлический шаблон, с помо-шдаю которого удобно перемещэть одновременно все отвесы, не нарушая их относительного положения. Расстояния между нитями отвесов и стенками шахты щ, аг и аз на фиг. 264, а), измеренные по всей ее длине, должны обеспечивать свободный проход кабины и противовеса и размещение всех деталей, служащих для прикрепления направляющих к стенкам шахты. [c.448]

Особенно эффективен испаритель, показанный на фиг. 45, б. В нём вся вода, охлаждающая двигатель, используется для подогрева газа. Недостатки этого испарителя — неудобство монтажа, индиви у альность конструкции для каждого двигателя, вибрации газопровода, соединяющего испаритель, укреплённый на двигателе, с аппаратурой на Торпедо кабины, вызывающие в эксплоатации поломку соединительных трубок. Чтобы избежать этого, целесообразно применение гибких трубок из армированной бензостойкой резины. [c.255]

Разновидностью мачтовых подъемников являются бесканатные подъемники, выполненные в виде одно- или двухстоечной мачты, к направляющим которой прикреплены зубчатые рейки, находящиеся в постоянном зацеплении с приводными зубчатыми колесами располагаемого на грузовой платформе подъемного механизма. В подъемниках этого типа иногда применяют противовесы, уравнивающие вес подъемного механизма и половину веса кабины, что дает экономию энергии, но усложняет монтаж подъемника. [c.160]

Более прогрессивной является компоновка электрсюборудова-ния в отдельной кабине. В этом случае сборка металлоконструкций и монтаж электрооборудования кабины производятся на заводе-изготовителе. [c.519]

После приемки из монтажа перед пуском лифта в эксплуатацию и по истечении 2—3 мес эксплуатации рекомендуется произвести тщательную проверку на соответствие техническим условиям всех величин зазоров и пробную подтяжку крепления узлов лифта, подвергающихся динамическим воздействиям и испытывающих большие нагрузки (тормозного устройства, канатоведущего шкива, канатодержателей, противовеса и наборного груза, клемных соединений приводов, блок-контактов, этажных переключателей, башмаков кабины и противовеса и т. д.). [c.6]

При этом сразу же после ухода кабины лифта А второй проверяющий регистрирует вызов на последнем верхнем посадочном этаже. Аналогично и в этом случае при прохождении кабиной лифта А ближайшего этажа, после регистрации вызова выше вниз идущей кабины, на этот вызов должна отправиться кабина лифта Б , находящаяся на первом посадочном этаже. Необходимость проверки вызова выше вниз идущей кдбины на последнем верхнем этаже вызвана тем обстоятельством, что при монтаже лифтов электромонтажники часто не устанавливают перемычки в цепи реле пуска зо- [c.123]

Теред поиском места повреждения изоляции или короткого замыкания необходимо снять принудительное зануление общих шин электрических аппаратов, предусмотренных проектом данного лифта. Следует помнить, что во время монтажа лифта могло быть установлено и дополнительное зануление общих шин аппаратов в шахте и на кабине лифта. Проверку состояния изоляции можно производить и по методу выделения из принципиальной схемы лифта определенного участка или узла. В случае обнаружения неисправности на каком-нибудь участке все остальные участки проверяют мегаомметром без отключения от зажимов клеммных реек шкафа управления. [c.129]

При поиске причин неисправностей также возникают трудности в связи с тем, что некоторые электромеханики по лифтам плохо представляют, как произведен монтаж отдельных основных составляющих электрооборудования лифтов, рассчитанных для работы в зданиях разной этажности. Например, в 9-этажном доме установлены шкаф управления или кабина лифта, рассчитанные на обслуживание 12 этажей. При этом, как правило, не учитывается состояние релейной аппаратуры или кнопок приказа пезадействованных этажей, что приводит к длительному поиску рассмотренных нилсе неисправностей. [c.186]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...