ВАЛЫ Посадки переходные и подвижны

Фиг. 14. Переходные и подвижные посадки в системе вала для интервала диаметров 1000—1250 мм.

Фиг. 289. Прессовые посадки в системе вала для интервала диаметров 1000 — 1120 мм, переходные и подвижные для диаметров 1000—1250 мм.

Методика построения посадок, принятая 15А, заключается в следующем. Установлены координаты расположения полей допусков сопрягаемых деталей относительно нулевой линии (в системе отверстия) верхними отклонениями валов для подвижных посадок и нижними отклонениями валов в переходных и прессовых посадках . Эти отклонения установлены индивидуально для каждой посадки и определяются формулой е = Сй . В этой формуле коэфициент С и показатель степени п для каждой посадки приобретают свое численное значение (фиг. 290). [c.227]

Переходные и подвижные посадки 32. Отклонения отверстия и вала 1-го класса точности [c.74]

Система отверстия и система вала. Любую посадку (из указанных трех видов) можно получить, изменяя положение поля допуска относительно нулевой линии только у одной из сопрягаемых деталей. Как видно из рис. 2.37, а, сопрягая валы /, 2 или 3 с отверстиями, имеющими одинаковое положение поля допуска, можно получить соответственно неподвижную, переходную или подвижную посадки. Такие же посадки можно получить, сопрягая отверстия 1, 2 или 3 с валами, у которых поле допуска имеет постоянное положение (рис. 237, б). [c.376]

Рис. 1 и 2. в приведенных примерах способы центрирования и поля допусков даны в оптимальных вариантах. Зубчатое прямобочное соединение передает момент и нагружено радиальным усилием, возникающим в зубчатой передаче. Точность центрирования ступицы по валу должна быть высокой, так как от нее зависит качество работы зубчатой передачи. Зубчатые соединения для неподвижной и подвижной шестерен одинаковы и отличаются только посадками. Для неподвижного соединения (рис. 1) применяют переходные посадки, для подвижного (рис. 2) — посадки с гарантированным зазором. Центрирование шестерни по валу может быть двояким (см. также лист 74) по наружно.му диаметру (вариант 1) и по внутреннему (вариант П), что зави-сиг от твердостей шестерен и валов. В единично.м и мелкосерийном производстве весьма часто применяют вариант II. [c.78]

На рис. 27 представлено графическое изображение посадок в системе вала. Как видно из рис. 26 и 27, при подвижных посадках поле допуска отверстия расположено выше поля допуска вала, при переходных посадках поля допусков отверстия и вала перекрывают друг друга, при неподвижных посадках поле допуска отверстия расположено ниже поля допуска вала. [c.56]

Характер соединения двух деталей определяется посадкой — размерами отверстия и вала d . Посадки делятся на три группы подвижные с зазором при d > de, неподвижные с натягом при d < dB и переходные с небольшими Зазором й натягом при йл S йв. [c.103]

Все охватывающие соединения по посадкам, т. е. по значениям получающихся в них зазоров и натягов, можно разделить на две группы. Первую образуют посадки с натягами, достаточными для образования на посадочной поверхности силы трения, способной уравновешивать внешние воздействия (продольную силу Ра и крутящий момент Т) вторую — переходные посадки с малой величиной натяга или зазора А. Причем вследствие технологических погрешностей в одних экземплярах соединяемых деталей, изготовленных по одному и тому же чертежу, может получиться натяг, а в других — зазор. Эта группа применяется тогда, когда требуется облегченная сборка и разборка соединения или когда соединение превращается в кинематическую пару при операциях управления машиной (как, например, в соединении подвижных шестерен с валами коробки скоростей). В этих случаях для передачи крутящего момента (если он нагружает соединение) должны использоваться другие устройства, о которых будет сказано в следующем параграфе. [c.357]

Посадка на вал Длина и диаметр вес детали Подвижные, переходные, прессовые По щупу, уровню, индикатору [c.507]

По степени подвижности посадки подразделяются на посадки с зазором, посадки с натягом и переходные посадки. Если в соединении деталей диаметр отверстия больше диаметра вала, то получается посадка с зазором, а если диаметр вала больше диаметра отверстия до сборки, то получается посадка с натягом. Переходные посадки в соединениях дают небольшие натяги или зазоры. Чаще всего они применяются в неподвижных соединениях, требующих хорошего центрирования и относительно частой разборки. [c.129]

При измерении в различных сечениях и направлениях деталь может иметь различные размеры. При этом за действительный размер принимают для деталей, образующих подвижные посадки,— наименьший в сечениях и направлениях размер охватывающей поверхности (отверстия) и наибольший размер охватываемой поверхности (вала) для деталей, образующих прессовые и переходные посадки, — средние значения размеров поверхностей типа отверстия и вала. [c.234]

Система вала. Подвижные и переходные посадки [c.92]

Взаимное расположение двух полей допусков соединяемых друг с другом деталей характеризует их посадку, которая может быть подвижной (с зазором), переходной (при частично перекрывающихся полях допусков сопрягаемых деталей могут быть в сопряжениях и зазоры и натяги), неподвижной (с натягом). Определения, относящиеся к допускам и посадкам, приведены в ГОСТ 7713—66. Допуск посадки подсчитывают, зная допуски отверстия и вала [c.199]

Схематическое изображение системы вала дано на рис. 80, б, из которого видно, что при одном и том же номинальном размере (диаметре) и постоянном допуске основного вала могут быть получены различные посадки за счет изменения предельных размеров отверстия. Действительно, соединяя с данным валом отверстие 1, мы при всех условиях будем получать подвижную посадку. Подобную же посадку, но с возможным получением зазора, равного нулю, мы получим при сопряжении с данным валом отверстия 2. Соединения вала с отверстиями 3 и 4 относятся к группе переходных посадок, а с отверстием 5 — к неподвижной посадке. [c.126]

Такое отверстие называется основным отверстием. Из рисунка видно, что при одном и том же номинальном размере (диаметре) и постоянном допуске основного отверстия могут быть получены разные посадки за счет изменения предельных размеров вала. В самом деле, вал 1 даже наибольшего предельного диаметра свободно войдет в наименьшее отверстие. Соединив вал 2 при наибольшем предельном его размере с наименьшим отверстием, мы получим зазор, равный нулю, но при других соотношениях диаметров отверстия и вала в этом сопряжении получается подвижная посадка. Посадки валов 5 и относятся к группе переходных, так как при одних значениях действительных размеров отверстий и валов 3 и 4 будет иметь место зазор, а при других натяг. Вал 5 при всех условиях войдет в отверстие с натягом, что всегда обеспечит неподвижную посадку. [c.98]

Посадки подразделяются на три вида подвижные, обеспечивающие зазор в соединении неподвижные (прессовые), обеспечивающие натяг в соединении переходные, которые названы так потому, что до сборки вала и втулки нельзя сказать, что будет в соединении — зазор или натяг, так как заданные отклонения на вал и отверстие перекрывают друг друга. [c.18]

Отклонения шпонки под посадку в пазе вала и в пазе втулки постоянны, а характер посадки обеспечивается изменением предельных отклонений пазов. Шпонки по ширине изготовляются с допуском по Вз или по Хз. Ширина паза втулки под шпонку обрабатывается с допуском по Аз или по специальному допуску, который предусмотрен в стандарте с обозначением ПШ1 (посадка шпонок) на ширину паза вала предусмотрены также специальные допуски с обозначением ПШ. Шпонка с пазом вала имеет посадку типа переходной, а с пазом втулки — типа скользящей или подвижной. [c.188]

Для вала вполне достаточна шлифовка после прохождения на токарном станке или же тщательная обработка на отделочной стружке на токарном станке точно так же достаточна точность светлотянутого материала без дальнейшей обработки. Для отверстия — прохождение разверткой или шлифовка после чернового и чистового сверления Можно обойтись и тщательной многократной расточкой. 3-й класс содержит лишь посадки прессовые и подвижные и не содержит переходных посадок, т. к. в этом классе они становятся слишком неопределенными. Отклонения отверстия и вала приведены в табл. 9 — для систем отверстия и 10 — для системы вала. [c.21]

Из графического изображения посадок системы ОСТ в системе отверстий (фиг. 272) и в системе вала (фиг. 273) видно, что в 1-м и 2а классах сгруппированы главным образом неподвижные посадки из группы переходных и в том же составе, как во 2-м классе, а в 1-м классе комплект неподвижных посадок расширен двумя прессовыми посадками Пр11 и Пp2J. 1-й класс дополняет 2-й главным образом такими посадками, которые чувствительны к повышению натягов. В 1-й класс, кроме того, включены две подвижные посадки С1 и Д , в класс 2а — посадка Сга [c.211]

Применение той или иной посадки диктуется ко структивными соображениями и условиями эксплуатации машин. Например, прессовая посадка назначается тогда, когда соединение должно передавать значительные усилия для вращения валов, шкивов, щестерен применяют подвижные посадки сменные шестерни, подшипник качения и другие аналогичные детали изготовляются с применение.м переходной группы посадок и т. д. [c.42]

Hi. рис. 7.1 показаны примеры посадок в СЛ и S и расположения полей допусков. Предельные отклонения валов н OTBep TV й для посадок в СЛ и СВ приведены в табл. 7.4, 7.5. При выборе пссадок необходимо учитывать точность работы машины, условия с(1орки, точность, достигаемую при различных видах обработки. В зависимости от взаимного расположен я полей допусков вала и отверстия различают посадки с зазором, натягом и переходные (табл. 7.6) и (рис. 7.2). Посадки с зазором. Они предназначеиы для получения подвижных соединений. К числу этих посадок из предпочтительного отбора относится в С А [c.221]

В зависимости от взаимного расположения полей допусков посадки могут быть (рис. 3.4) с зазором (а), переходные (б) и с натягом (в). Посадки назначают из расчета или опыта, имеющегося в данной отрасли. Посадки с зазоро.м обычно применяют в подвижных соединениях (например, подшипниках скольжения) и в неподвижных, если надо обеспечить легкую сборку и разборку. Переходные используют в неподвижных соединениях, требующих повторных сборок и разборок с применением дополнительных креиле-ний (шпонок, резьбовых деталей и т. д.). Посадки с натягом применяют в неподвижных соединениях. Поскольку посадка образуется сочетание.м полей допусков отверстия и вала, на чертежах ее обозначают в виде дроби, причем в числителе указывают обозначение поля допуска отверстия, а в знаменателе— вала, например 01ОЯ7/К6. [c.265]

В самом деле, вал дал<е на 5большего предельного диаметра свободно войдет з наименьшее отверстие. Соединив вал 2 при наибольшем предельном его размере с наименьшем отверстием, мы получим зазор, равный нулю, но пр11 других соотношениях диаметров отверстия и вала в это.м сопряжении получается подвижная посадка. Посадки валов 3 и 4 относятся к группе переходных, так как при одних значениях действительных размеров отверстий и вало13 3 к 4 будет иметь место зазор, а при других натяг. Вал 5 при всех условиях войдет в отверстие с натягом, что всегда обеспечит неподвижную посадку. [c.125]

Все стандартные поля допусков отверстий под посадки в системе вала и валов в системе отверстия обозначаются буквами, соответствующими условным названиям посадок с числовым указателем класса точности. Так, поля допусков под подвижные посадки обозначаются буквами С — скольжения, Д — движения, X — ходовую, Л — легкоходовую, Ш — широкоходовую, ТХ — тепловую ходовую посадку. Под переходные посадки приняты буквы Г — глухую посадку, Т—тугую, Н — напряженную, Я —плотную. Для обозначения полей допусков под прессовые посадки приняты две буквы Гр.— горячепрессовую, Пр.— прессовую, Пл.— легкопрессовую или Пр1— прессовую первую, Я/ 2—прессовую вторую. [c.48]

Техническая документация и литература с обозначениями допусков и посадок по системе ОСТ еще длительное время будет встречаться на производстве, поэтому ниже рассмотрены основные ее положения. Система допусков охватывала размеры от 0,01 до 10000 мм, которые по количеству установленных рядов точностей (классов) делилась на 4 группы (табл. 3). Поля допусков обозначались прописными русскими буквами основное отверстие буквой А, а основной вал — В. Поля допусков под посадки обозначались буквами, соответствующими условным названиям посадок. Если первая буква была уже занята, то добавлялась вторая буква строчная. Так, поля допусков под подвижные посадки обозначались буквами С — скольжения, Д —движения, X — ходовую, Л — легкоходовую, Ш — широкоходовую, ТХ — тепловую ходовую посадку. Под переходные посадки приняты буквы Г — глухую посадку, Т — тугую Н — напряженную, П — плотную. Для обозначения полей допусков под посадки с натягом приняты две буквы Гр — горячепрессовую, Пр — прессовую, Пл — легкопрессовую или Пр1—прессовую первую, Пр2 —прессовую вторую. [c.35]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...