Посадки подвижные шлицевых валов

При подвижной посадке шестерни на шлицевом валу шестерня должна свободно перемещаться по валу без заедания и в то же время не качаться. [c.97]

Во всех случаях монтажа механизмов со шлицевым соединением обеспечивают соосность отверстия охватывающей детали и шлицевого вала. Соосность гарантирует необходимый контакт шлицев по длине, а нормальные допуски на посадку — подвижность деталей по шлицам. Соосность деталей достигают перемещением корпуса механизма (вверх, вниз, вбок) или постановкой под детали плоских и клиновидных регулировочных прокладок 7 (рис. 3.69). Соосность считается достигнутой, если детали шлицевого соединения свободно сочленяются и могут перемещаться в осевом направлении друг относительно друга. [c.181]

К числу деталей экскаваторов, которые можно упрочнять одним из перечисленных методов, относятся шлицевые валы (по боковым поверхностям шлицев), подвижные шестерни и кулачковые муфты (по боковым поверхностям шлицев и по пазам под вилки управления), рычаги фрикционов, вилки управления муфтами (в местах, входящих в пазы муфт). Изношенные поверхности наращивают в местах неподвижных посадок на шейках валов и в гнездах корпусных деталей, главным образом под посадку подшипников качения. [c.272]

Если соединение собирают из новых или отремонтированных деталей, нужно обеспечить нормальные допуски на посадку. В случае сборки шлицевого соединения из обезличенных деталей, бывших в эксплуатации, что крайне нежелательно, их подбирают таким образом, чтобы боковой зазор между шлицами не превышал максимально допустимый зазор для соединения из новых деталей более чем на 30 %, а прилегание шлицов по длине составляло не менее 40%. Во всех случаях монтажа механизмов со шлицевым соединением следует обеспечить соосность отверстия охватываю-ш ей детали и шлицевого вала. Соосность гарантирует полный контакт шлицов по длине, а нормальные допуски на посадку — подвижность деталей по шлицам. [c.112]

Дано подвижное эвольвентное шлицевое соединение номинальный диаметр D == 30 мм, модуль m = 3 мм, диаметр делительной окружности d = 24 мм, число зубьев z = 8 нагрузки значительные, переменные частые перемещения втулки по валу точность центрирования высокая. Наметить способ центрирования, посадки по центрирующим поверхностям и поля допусков нецентрирующих диаметров определить предельные отклонения и зазоры начертить схемы полей допусков, установленных на поверхности центрирования провести условные обозначения шлицевых соединений, втулки и вала. [c.163]

Кулачковая муфта (рис. 3.144) состоит из двух полумуфт 1 и. 2, имеющих на торцовых поверхностях особой формы выступы (кулачки). В рабочем положении выступы одной полумуфты входят во впадины другой. Для включения и выключения муфты одна из полумуфт (чаще ведомая 2) устанавливается на валу подвижно в осевом направлении (чаще всего скользящая посадка при шпоночном или шлицевом соединении). [c.542]

По проекту ГОСТ предусмотрены три способа центрирования по внутреннему (d) и наружному (D) диаметрам и ширине шлицев (6)2, с различными посадками, дающими возможность получить подвижные и неподвижные соединения. Посадки выбраны с таким расчётом, что их комбинации позволяют иметь на одном валу подвижное и неподвижное соединения (шлицевая втулка в системе вала ШИ3 при центрировании по d). Размеры по нецентрирующему диаметру даны с гарантированными зазорами и боль-Ш ими отклонениями. [c.264]

Посадки шлицевых соединений разделяют на подвижные и неподвижные, причем подвижными считают посадки, при которых втулка перемещается по оси вала, а неподвижными — посадки, при которых втулка неподвижна относительно вала. [c.595]

На торцах полумуфт 7 и 2 (рис. 16.26) имеются выступы (кулачки) 3. В рабочем положении выступы одной полумуфты входят во впадины другой. Для включения и выключения муфты одну из полумуфт 2 устанавливают на валу подвижно в осевом направлении (чаще всего скользящая посадка при шпоночном или шлицевом соединении). [c.365]

После сборки шлицевого соединения нужно проверить детали на биение ири помощи индикатора, установив вал в центрах. В случае подвижной посадки шестерни проверяют ее перемещение по шлицам вала. Оно должно быть свободным, без заеданий и боковой качки. [c.196]

Подвижные шлицевые соединения обычно имеют скользящую, ходовую или легкоходовую посадки и собираются от руки. Жесткие соединения имеют глухую, тугую и плотную посадки и собираются напрессовыванием охватывающей детали на вал. [c.51]

Нагрузки па вал обычно передаются через сопряженные с ним детали (зубчатые колеса, шкивы, муфты, подшипники). Передающиеся на вал нагрузки в зависимости от ряда условий (жесткости сопря>кенных элементов, специфики их работы, точности изготовления и сборки узла) фактически распределяются вдоль рабочих элементов по различным закономерностям, определяя тем самым характер распределения усилий но валу. Расчетные нагрузки, распределенные по длине зубьев зубчатых колос, пальцев упругих муфт, вкладышей подшипников скольжения, вдоль шпонок, зубьев шлицевых валов, при составлении расчетной схемы вала обычно принимают за сосредоточенные силы, приложенные по середине длины элементов, передающих силы или моменты. Поскольку вал и ступицы работают совместно, можно точнее вести расчет вала на действие двух сосредоточенных сил, приложенных на расстоянии (0,25ч-0,35) I от кромок ступицы, где I — длина ступицы (рис. 3). Меньшие зпачеиия смещения точек приложения сил соответствуют жестким ступицам и неподвижным посадкам, большие — податливым ступицам и подвижным посадкам. [c.102]

Элементы конструкции коробок скоростей и подач. Подвижные зубчатые колеса коробок скоростей и подач перемещаются либо по щлнцевым валам, либо по гладким валам с закладными щпонками. Гладкие валы обычно выполняют с допусками по скользящей посадке второго класса точности. Неподвижные шестерни также монтируют на шлицевых либо [c.255]

Шлицевые соединения в зависимости от применяемой при сборке посадки центрирующих поверхностей относят к тугоразъемным, легкоразъемным или подвижным, в тугоразъемных соединениях охватывающую деталь спрессовывают с вала при помощи специального приспособления или на прессе. [c.224]

Без замера деталей, на глазок. Так подбираются детали шлицевых соединений с подвижной посадкой первичный вал коробки передач и ведомый диск сцепления, синхронизаторы и вторичный вал коробки передач, соединения карданного вала и др. Клапаны и толкатели Двигателя должны в своих втулках опускаться пол собственным весом, без ощущаемого зазора в них. Смазанкый поршневой палец должен входить bq втулку шатуна под давлением пальца руки (рис. 88). Качество такого комплектования зависит от навыков и добросовестности комплектовщика. Требуется и большое количество деталей, чтобы было из чего выбирать. [c.76]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...