Посадки переходные подвижные в системе отверстий

Система отверстия и система вала. Любую посадку (из указанных трех видов) можно получить, изменяя положение поля допуска относительно нулевой линии только у одной из сопрягаемых деталей. Как видно из рис. 2.37, а, сопрягая валы /, 2 или 3 с отверстиями, имеющими одинаковое положение поля допуска, можно получить соответственно неподвижную, переходную или подвижную посадки. Такие же посадки можно получить, сопрягая отверстия 1, 2 или 3 с валами, у которых поле допуска имеет постоянное положение (рис. 237, б). [c.376]

Фиг. 288. Прессовые посадки в системе отверстия для интервала диаметров 1000 — 1120 мм, переходные и подвижные для диаметров 1000 — 1250 мм.

Методика построения посадок, принятая 15А, заключается в следующем. Установлены координаты расположения полей допусков сопрягаемых деталей относительно нулевой линии (в системе отверстия) верхними отклонениями валов для подвижных посадок и нижними отклонениями валов в переходных и прессовых посадках . Эти отклонения установлены индивидуально для каждой посадки и определяются формулой е = Сй . В этой формуле коэфициент С и показатель степени п для каждой посадки приобретают свое численное значение (фиг. 290). [c.227]

Допуски и посадки для размеров от 1 до 500 мм включительно Система отверстия Подвижные и переходные посадки [c.60]

Установлены посадки с зазором, с натягом и переходные. По способу фиксации взаимного осевого расположения сопрягаемых конусов посадки разделяются на посадки с фиксацией путем совмещения конструктивных элементов конусов (базовых плоскостей) посадки с фиксацией по заданному осевому смещению конусов и посадки с фиксацией по заданной силе запрессовки (посадки с натягом). Первые два типа посадок нужно назначать в системе отверстия с полями допусков сопрягаемых конусов одинакового квалитета. Подвижные посадки применяют в узлах, где необходимо регулировать зазор между сопрягаемыми деталями (например, соединения конусной шейки шпинделя станка с конусными вкладышами подшипника скольжения). К подвижным соединениям относят также соединения, обеспечивающие герметичность и разобщение одного пространства от другого как в покое, так и при взаимном перемещении соединяемых деталей (например, арматурные краны). [c.221]

Каждый класс точности содержит определенный ряд (рис. 72 и 73) полей допусков (посадок), применение которых целесообразно именно в данном классе точности. Наибольшее число посадок предусмотрено во 2-м классе. Переходные посадки имеются только в 1, 2-м и 2а классах точности. Посадки с натягом предусмотрены в 1, 2-м и 2а классах точности, а в системе отверстия также и в 3-м классе точности подвижные посадки имеются в 1—5-х классах точности. [c.165]

Схематическое изображение системы вала дано на рис. 80, б, из которого видно, что при одном и том же номинальном размере (диаметре) и постоянном допуске основного вала могут быть получены различные посадки за счет изменения предельных размеров отверстия. Действительно, соединяя с данным валом отверстие 1, мы при всех условиях будем получать подвижную посадку. Подобную же посадку, но с возможным получением зазора, равного нулю, мы получим при сопряжении с данным валом отверстия 2. Соединения вала с отверстиями 3 и 4 относятся к группе переходных посадок, а с отверстием 5 — к неподвижной посадке. [c.126]

На рис. 27 представлено графическое изображение посадок в системе вала. Как видно из рис. 26 и 27, при подвижных посадках поле допуска отверстия расположено выше поля допуска вала, при переходных посадках поля допусков отверстия и вала перекрывают друг друга, при неподвижных посадках поле допуска отверстия расположено ниже поля допуска вала. [c.56]

Из графического изображения посадок системы ОСТ в системе отверстий (фиг. 272) и в системе вала (фиг. 273) видно, что в 1-м и 2а классах сгруппированы главным образом неподвижные посадки из группы переходных и в том же составе, как во 2-м классе, а в 1-м классе комплект неподвижных посадок расширен двумя прессовыми посадками Пр11 и Пp2J. 1-й класс дополняет 2-й главным образом такими посадками, которые чувствительны к повышению натягов. В 1-й класс, кроме того, включены две подвижные посадки С1 и Д , в класс 2а — посадка Сга [c.211]

Каждый класс точности содержит определенный ряд (рис. 1.33 и 1.34) полей допусков (посадок), применение которых целесообразно именно в данном классе точности. Наибольшее число посадок предусмотрено во 2-м классе. Переходные посадки имеются только в 1-м, 2-м и 2а классах точности. Посадки с натягом предусмотрены в 1-м, 2-м и 2а классах точности, а в системе отверстия также и в 3-м классе точности подвижные посадки имеются в 1 — 5-м классах точности. Классы точности на чертежах указываются соответствующей цифрой, проставляемой индексом рядом с буквенным обозначением поля допуска, напримерИ Т. П. для полей допусков 2-го класса точности, как наиболее распространенного, цифра 2 не пишется. [c.85]

Фиг. 7. Прессовые посалки в системе отверстия для инт рнала диаметров 1000—1120 мм и переходные и подвижные посадки для интервала диаметров 1000—1250 мм

Все стандартные поля допусков отверстий под посадки в системе вала и валов в системе отверстия обозначаются буквами, соответствующими условным названиям посадок с числовым указателем класса точности. Так, поля допусков под подвижные посадки обозначаются буквами С — скольжения, Д — движения, X — ходовую, Л — легкоходовую, Ш — широкоходовую, ТХ — тепловую ходовую посадку. Под переходные посадки приняты буквы Г — глухую посадку, Т—тугую, Н — напряженную, Я —плотную. Для обозначения полей допусков под прессовые посадки приняты две буквы Гр.— горячепрессовую, Пр.— прессовую, Пл.— легкопрессовую или Пр1— прессовую первую, Я/ 2—прессовую вторую. [c.48]

Техническая документация и литература с обозначениями допусков и посадок по системе ОСТ еще длительное время будет встречаться на производстве, поэтому ниже рассмотрены основные ее положения. Система допусков охватывала размеры от 0,01 до 10000 мм, которые по количеству установленных рядов точностей (классов) делилась на 4 группы (табл. 3). Поля допусков обозначались прописными русскими буквами основное отверстие буквой А, а основной вал — В. Поля допусков под посадки обозначались буквами, соответствующими условным названиям посадок. Если первая буква была уже занята, то добавлялась вторая буква строчная. Так, поля допусков под подвижные посадки обозначались буквами С — скольжения, Д —движения, X — ходовую, Л — легкоходовую, Ш — широкоходовую, ТХ — тепловую ходовую посадку. Под переходные посадки приняты буквы Г — глухую посадку, Т — тугую Н — напряженную, П — плотную. Для обозначения полей допусков под посадки с натягом приняты две буквы Гр — горячепрессовую, Пр — прессовую, Пл — легкопрессовую или Пр1—прессовую первую, Пр2 —прессовую вторую. [c.35]

Для вала вполне достаточна шлифовка после прохождения на токарном станке или же тщательная обработка на отделочной стружке на токарном станке точно так же достаточна точность светлотянутого материала без дальнейшей обработки. Для отверстия — прохождение разверткой или шлифовка после чернового и чистового сверления Можно обойтись и тщательной многократной расточкой. 3-й класс содержит лишь посадки прессовые и подвижные и не содержит переходных посадок, т. к. в этом классе они становятся слишком неопределенными. Отклонения отверстия и вала приведены в табл. 9 — для систем отверстия и 10 — для системы вала. [c.21]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...