Обойма блочная подвижная

Верхнюю блочную обойму полиспаста, называемую неподвижной, подвешивают к каркасу здания или элементам грузоподъемной машины. Нижнюю обойму называют подвижной или крюковой из-за наличия на ней крюковой подвески. [c.145]

Двухниточная растяжка крепится коушами к серьгам оси блоков стрелы и проходит через балансир подвижной обоймы. Неподвижная обойма состоит из двух блочных обойм диаметром 800 и 500 мм на оси последней обоймы крепится неподвижный конец каната стрелового полиспаста. Запасовка каната стрелового полиспаста не зависит от варианта сборки стрелы. В то же время каждой сборке стрелы соответствует своя растяжка, балансирная подвеска и крюковая обойма (см. рис. 2). [c.77]

Блоки полиспаста закрепляют на двух или нескольких (по вертикали) параллельных осях, образуя блочные обоймы неподвижные и подвижные. [c.153]

Полиспастные монтажные блочные обоймы выбирают в зависимости от максимальной расчетной нагрузки Q на них по табл. И.2. Максимальная расчетная нагрузка Qo действует на верхнюю (неподвижную) блочную обойму при сбегании с нее подвижной ветви. В этом случае [c.49]

При сбегании подвижной ветви с нижней (подвижной) блочной обоймы [c.49]

Qb = Q + 9с + 9h.6 + IK. где Q — расчетная нагрузка на монтажный полиспаст q — вес строповых устройств ( н.в — вес нижней (подвижной) блочной обоймы — вес каната полиспаста Seo — усилие подвижной ветви, сбегающей с верхней (неподвижной) блочной обоймы. [c.49]

Полиспасты запасовывают стальным канатом двумя способами параллельным и крестовым (рис. П.4). Параллельная запасовка предусматривает последовательное соединение блоков неподвижной и подвижной блочных обойм (при этом ветви полиспаста, раздельно сбегающие с блока и набегающие на блок, параллельны между собой), а также сбегание ветви, направляемой на лебедку, с крайнего блока. Такая запасовка достаточно проста, но из-за неравномерности натяжения отдельных ветвей может привести к перекосу грузовой оси подвижной обоймы. [c.50]

Таль состоит из подвесного разъемного корпуса с механизмом подъема и подвижной блочной обоймы, соединенных грузовой калиброванной сварной цепью. [c.420]

Механизм подъема размещен в подвесном разъемном корпусе и соединен с подвижной блочной обоймой грузовой калиброванной сварной цепью. [c.350]

Монтажные полиспасты. Полиспаст — это система (устройство), состоящая из подвижной (нижней) и неподвижной (верхней) блочных обойм, соединенных между собой гибким элементом (канатом, цепью и т. д.). Такое соединение называют запасовкой полиспаста. [c.568]

Наибольшая нагрузка действует на неподвижную верхнюю блочную обойму. Когда ветвь, сбегающая на барабан лебедки сходит с подвижной нижней обоймы, при расчете Ту ее усилие не учитывается. При горизонтальном полиспасте Ту = С, т. е. весу груза или расчетному усилию на полиспаст. [c.570]

Блоки полиспаста закрепляют на двух или нескольких (по вертикали) параллельных осях, образуя неподвижные и подвижные блочные обоймы. Крюк грузового полиспаста подвешивают в подвижной обойме полиспаста, а неподвижную обойму крепят к оголовку стрелы. Свободный конец каната полиспаста закрепляют на подвижной или неподвижной обойме (стреле, двуногой стойке). [c.129]

Полиспасты. Система, состоящая из подвижных и неподвижных блоков, огибаемых канатом, представляет собой простейшее грузоподъемное устройство — полиспаст (рис.61,в), с помощью которого можно уменьшить усилие, развиваемое лебедкой, изменить направление прилагаемого к грузу усилия (т.е. тянуть за свободный конец полиспаста вниз или в сторону) и уменьшить скорость подъема груза по сравнению со скоростью каната, наматываемого на барабан лебедки. Полиспаст характеризуется кратностью, показывающей, во сколько раз требуемое для подъема груза усилие меньше заданной массы груза. Так как число ветвей полиспаста, на которое распределяется масса поднимаемого груза, численно равно кратности полиспаста, можно рекомендовать следующий простой способ ее определения. Если полиспаст мысленно рассечь плоскостью (рис.61,г) пересекающей все ветви каната, который огибает блоки, то кратность полиспаста численно будет равна числу пересеченных плоскостью канатов. Чем больше кратность полиспаста К, тем меньше усилие Р, которое необходимо развивать лебедкой для подъема заданного груза Р и тем больше скорость наматываемого на барабан каната Ук, которая обеспечивает заданную скорость подъема груза Уг. Другими словами, Ук=К-Уг и P =P/Kh=Qg/Kh, где Ь - кпд полиспаста, а - ускорение свободного падения. Блоки полиспаста закрепляют на двух или нескольких (по вертикали) параллельных осях, образуя неподвижные блочные обоймы. Крюк грузового полиспас- [c.121]

Рис. 1.13. ГУ с принудительныи вращением крюка сдвоенным чер вячным механизмом с электропри водом, размещенным на подвиж ной крюковой обойме /—подвижная блочная обойма 2—поворотный крюк 3 —первый червячный редуктор 4 — электродвигатель 5—второй червячный редуктор 6—пружнна 7 — фрикционная муфта

Электромеханический привод можно заменить гидромеханическим с использованием высокооборотного гидродвигателя, однако конструктивно более простое решение можно получить при применении безредукториого привода с низкооборотным высокомоыентным двигателем или, что Солее удобно, с лопастным (роторным) гидротолкателем (рис. 1.15). Клещевое ГУ используют для перегрузки длинномерных материалов. Траверса 9 с цапфами 10 связана с подвижной блочной обоймой грузового полиспаста крана. В траверсу 9 запрессована втулка 8, в которой вращается вертикальная цапфа И корпуса 12 ГУ. Для удержания корпуса 12 в траверсе применена шайба 7, жестко прикрепленная к торцу цапфы 11. С цилиндрическим остовом траверсы 9 через промежуточный фланец 3 связан корпус лопастного (роторного) гидротолкателя 4, поворотная лопасть 6 которого валом 5 ссединена с цапфой И. [c.38]

Усилия в канате и скорость перемещения груза зависят от того, используется подвижная или неподвижная блочная обойма. Неподвижной называется такая обойма, ось которой при работе остается неподвижной (рис. 32, а). Усилие в канате, идущем на лебедку и огибающем неподвижную однорольную обойму без учета сил трения, равно весу груза 5=0. При этом скорость перемещения груза равна скорости намотки каната на барабан. [c.46]

Полотенчатый строп представляет собой конструкцию в виде петли из витков каната, последовательно огибающих поверхности захватных устройств подвижной блочной обоймы монтажного полиспаста и перемещаемого оборудования. Эти стропы изготовляют непосредственно при строповке монтируемого оборудования. При изготовлении полотенчатого стропа витки каната следует плотно укладывать в ручьи захватного устройства блочной обоймы (блока), а при их отсутствии — плотно друг к другу и к поверхности грузозахватного устройства или монтируемого оборудования. Изготовленный полотенчатый строп следует обтянуть нагрузкой, равной 20 % наибольшего растягивающего усилия на полотенчатый строп. Равномерность [c.29]

В системах управления дорожных машин наряду с гидроприводом распространены механические передачи — редукториые, канатно-блочные и рычажные. Эти передачи надежны в работе и просты в обслуживании. На их эксплуатацию не оказывает влияния температура окружающей среды. Редукториые передачи применяются на автогрейдерах и грейдер-элеваторах, канатно-блочные — на скреперах, бульдозерах, кусторезах и некоторых других навесных машинах. На рис. 38 изображена канатноблочная система бульдозера. Она состоит из лебедки 1, каната 2, направляющего блока 3 и полиспаста, в неподвижной обойме которого закреплены блоки 4 и 5, а в подвижной — 6 и 7. Подвижная обойма закреплена на отвале. При наматывании каната на барабан отвал поднимается, так как расстояние между обоймами сокращается. Когда барабан вращается в обратную сторону, отвал под действием силы тяжести опускается, поэтому максимальное усилие на грунт ограничивается массой бульдозерного оборудования. Так как канаты дорожных машин работают в тяжелых условиях при больших динамических нагрузках, необходимо конструктивными мерами повышать их работоспособность и надежность. С этой целью следует по возможности сокращать количество перегибов, а диаметры блоков и барабанов выбирать как можно больше. В зависимости от режима работы отношение диаметра блока или барабана к диаметру каната должно находиться в пределах от 15 до 30. Из-за громоздкости конструкций, очень низкого к. п. д. и возможности создания принудительного движения только в одном направлении канатно-блочные системы вытесняются гидравлическими, которые обеспечивают незави- 62 [c.62]

Рис. 10. Неподвилшая (а) и подвижная (ff) блочные обоймы ОБМ-630 с тяговой силой 6300 кН

Тяговое усилие полиспаста определяется наименьшим из тяговых усилий двух блочных обойм, входящих в поли-спастную систему. Поэтому блочные обоймы выбирают по требуемому тяговому усилию. Требуемое тяговое усилие Ту при вертикальном подвесе полиспаста рассчитывают следующим образом Ту = вес груза или расчетное усилие на полиспаст -Ь вес строповых устройств -Ь + вес нижней (подвижной) обоймы + вес каната, запасованного в полиспаст, -Ь усилие в ветви, сбегающей на барабан лебедки с верхней (неподвижной) обоймы. [c.570]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...