Зацепления Коэффициенты коррекции высотной

В некоторых случаях, например при очень большом передаточном числе, когда шестерня изнашивается значительно быстрее, чем колесо, может оказаться желательным заменить только шестерню. В этом случае требуется сохранить существующие параметры пары. Однако необходимо учесть, что изготовлять шестерню к сушествующему колесу можно только индивидуально, т. е. изготовить пробную шестерню, сцепить ее с колесом на контрольно-обкатном станке или в самой ремонтируемой машине и, получив отпечаток контакта зубьев, внести исправления в наладку зуборезного станка, поступая так до тех пор, пока не получится приемлемый контакт. В этом и подобных случаях следует продолжить распознавание и ориентировочно определить коэффициенты коррекции, высотные пропорции зубьев и угол зацепления существующей пары. [c.507]

Коррекция высотная или угловая 777—780, 784 — Коэффициенты ф — Номограммы для определения 781, 782 — Коэффициенты смещения (коррекции) 776 — Размеры основные— Определение 778, 784, 796 — Углы зацепления — Номограммы для определения 780, 783 [c.982]

Зацепление с высотной коррекцией (фиг. 35). Коэффициенты коррекции шестерни и колеса равны по величине, но противоположны по знаку, так что сумма их, называемая суммарным коэффициентом коррекции равна нулю [c.448]

X — коэффициент тангенциальной коррекции, равный отношению полуразности толщин зубьев шестерни и колеса по начальной окружности к модулю (в предположении беззазорного зацепления и отсутствия высотной коррекции) р — угол начального конуса [c.843]

Устранить подрезание можно высотной коррекцией, при которой изменяется только соотношение высот головок и ножки зубьев, но не меняется межосевое расстояние и угол зацепления. Такая коррекция достигается смещением режущего инструмента в положительную сторону (от центра) шестерни или соответствующим отрицательным смещением ( < центру) колеса. При этом суммарный коэффициент смещения для высотной коррекции [c.230]

Цри высотной коррекции зубчатой пары диаметры, делительной и начальной окружностей совпадают, как и в нормальном зацеплении, следовательно, межосевое расстояние а ,, коэффициент перекрытия 8 и угол зацепления Пш остаются неизменными. Общая высота зубьев также не изменяется по сравнению с ее нормальным значением. Меняется лишь соотношение между высотой головок и ножек зубьев, вследствие чего такая коррекция и называется высотной,, [c.120]

Угловая корре к ц и я является общим случаем корригирования, при котором суммарный коэффициент смещения Ф 0. Если Х2 = XI + Х2 > о при XI > о и Х2 > о, то толщина зубьев по делительным окружностям и диаметры вершин йа (см. рис. 8.25) увеличатся как у шестерни, так и у колеса. Для правильного зацепления необходимо колеса раздвинуть, увеличив межосевое расстояние на 1 .аш (см. рис. 8.10, б), при этом возникнут новые начальные окружности. При увеличении а возрастает угол зацепления Дш, который не будет равен профильному углу инструмента а = 20°, поэтому такая коррекция и называется угловой. Угловая коррекция по сравнению с высотной даст значительно большие возможности влиять на различные параметры зацепления, поэтому применяется чаще. [c.120]

Пару зубчатых колес с угловой коррекцией можно рассматривать как пару с измененным углом зацепления и высотной коррекцией. Такой способ представляет большие удобства, так как все сказанное о выборе коэффициента высотной коррекции становится справедливым и для рассматриваемых случаев. [c.473]

Значения коэффициента в формуле для определения высоты головки зуба при паллоидном зацеплении с высотной коррекцией [c.504]

Если действительные диаметры зубчатых колес равны расчетным, то пара — нормального зацепления, если же они отличаются от расчетных, то она корригированная. Эквивалентный коэффициент высотной коррекции можно определить по формуле (4), подставив туда вместо т значение ОТд. [c.330]

Эта коррекция называется высотной потому, что изменяется соотношение высот головок и ножек зубьев. При высотной коррекции делительные и начальные окружности совпадают так же, как и в некорригированном зацеплении, а межосевое расстояние aw, угол зацепления aw и коэффициент перекрытия е не изменяются. [c.146]

Высотное корригирование. Шестерню изготовляют с положительным коэффициентом смещения а колесо с отрицательным — (здесь I = х/т). Суммарный коэффициент смещения с = = О- При высотной коррекции изменяется соотношение между высотой головок и ножек зубьев, общая же высота зубьев не изменяется. Межосевое расстояние а и угол зацепления а остаются неизменными. [c.81]

Если суммарный коэффициент смещения не равен нулю, то такие передачи называют передачами с угловой коррекцией. У них изменяются межосевое расстояние, угол зацепления и высотные пропорции зуба. [c.15]

Угловая коррекция здесь понимается как общий случай коррекции, при котором сумма коэффициентов смещения инструментальной рейки хг = не равна нулю (как правило, больше нуля). При угловой коррекции сумма толщин зубьев по делительным окружностям обычно больше, чем у некорригированных колес, поэтому оси колес приходится раздвигать, начальные окружности не совпадают с делительными и угол зацепления увеличен. Угловая коррекция имеет значительно большие возможности, чем высотная, и поэтому имеет более широкое распространение. [c.274]

НИИ зацепления и коэффициент перекрытия е. Размеры положительного и отрицательного колес определяются по формулам (10. 6) и (10. 7). Схема зацепления пары колес с высотной коррекцией приведена на фиг. 10. 14, а. [c.213]

Межосевог расстояние. Если передача составлена из корригированных колес, причем коэффициенты коррекции равны по величине и разные по знаку ( , = — а)> то она называется передачей с высотной или равносмещенной коррекцией. В такой передаче угол зацепления а = оа, а межосевое расстояние [c.288]

Зацепление с высотной коррекцией (см. рис. 4). Коэффициенты коррекции шестерни и колеса равны по величине, но иротивоноложны но знаку, суммарный коэффициент коррекции [c.314]

Основными параметрамп, подлежащими распознаванию, являются модуль, профильный угол исходного контура (угол зацепления основной рейки), высотные пропорции зубьев и коэффициенты коррекции. Зная эти параметры, можно определить остальные размеры зубчатых колес по формулам и указаниям на стр. 321—331. [c.326]

Если проектируют новую силовую передачу ( о = 20°) и расстояние между осями можно выбрать произвольно, то целесообразно задаться углом зацепления пары (а=24-ь26°), а затем принять эквивалентный коэффициент высотной коррекции по графикам на рис. 8. Если принимаемые параметры коррекции отличаются от показанных на рис. 8, то следует проверить возможность существования передачи по табл. 9. Для передач с угловой коррекцией лeдJ eтJ кроме [c.321]

Исходные данные (численные значения даны в качестве примера). Тип вубьев (си. табл. 52 и 53) — прямые. Число зубьев шестерни и колеса = 15, = 3<). Угол спирали р = 0. Число зубьев плоского колеса [по формуле (65)] = 33.5410. Модуль торцовый = 5. Полная длина образующей начального конуса 0,5 = = 83,85 Ширина зубчатого венца [по формулам (71)] Ь = 25. Средняя длина образующей (для круговых и тангенциальных зубьев) Ь = Ь — 0,5 Ь. Номинальный диаметр резцовой головки [для круговых зубьев по формуле (73)]. Коэффициент высоты зуба (табл. 59) 1 = 1- Коэффициент высотной коррекции (табл. 59) = 0,39. Коэффициент тангенциальной коррекции (табл. 59) г = 0,03. Радиальный зазор (табл. 59) 0=1. Угол зацепления (таОл. 59) =20. [c.195]

Зубчатые колеса цилиндрические косозубые— Зацепления — Дополнительные элементы — Определение 401 — Зубья — Незаострение — Проверка уточненная 394 — Коэффициент перекрытия — Уточненное определение 395 — Формулы и примеры расчета Зй4, 385, 386, 390 - с высотной коррекцией (внутреннее зацепление)—Табличный расчет 397 [c.829]

При высотной коррекции шестерню изготовляют с положительным коэффициентом смещения Хг, а кол с отрицательным — Хг, но так, чтобы хг = х2. Суммарный коэффициент смещения х =. 1+дг,=0. Высотная коррекция применяется при большом передаточном числе, когда требуется обеспечить такие формы зубьев шестерни и колеса, при которых они будут примерно равнопрочными на изгиб. При высотной коррекции зубчатой пары диаметры делительной и начальной окружностей совпадают, ка1Ги в нормальном зацеплении, следовательйо, межосевое расстояние а , коэффициент перекрытия а и. угол заЦёпления остаются неизменными. Общая высота зубьев также не изменяется по сравнению с ее нормальным значением. Меняется лишь соотношение между высотой головок и ножек зубьев, вследствие чего такая коррекция и называется высотной. [c.76]

Зубчатые колеса цилиндрические косозубые— Зацепления — Дополнительные элементы — Определение 4 — 401 — Зубья — Незаострение — Проверка уточненная 4 — 394 — Коэффициент перекрытия — Уточненное определение 4 — 395 — Формулы и примеры расчета 4 — 384—386, 390 - с высотной коррекцией — Табличный расчет 4 — 397 Зубчатые колеса цилиндрические прямозубые — Зацепления — Дополнительные элементы — Определение 4 — 399 — Зубья — Незаострение — Проверка уточненная 4 — 394 — Коэффициент перекрытия — Уточненное определение 4 — 394 — Формулы и примеры расчета 4 — 380, 381, 383 --с высотной коррекцией — Табличный расчет 4 — 396 Зубчатые колеса червячные — Контроль технический 5—532 [c.423]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...