Клиновые Коэффициент трения

Клиновой ползун 1 под воздействием горизонтальной силы Р = 1000 н движется равномерно вверх по наклонному клиновому желобу 2. Определить вертикальную силу Q, прижимающую ползун к желобу, если коэффициент трения ползуна о желоб /= 0,13, половина угла Р желоба равна 60° и угол наклона желоба 2 к горизонту а = 8°. [c.100]

К рукоятке винтового клинового пресса (рис. 5.52) приложено усилие Рр = 300 н коэффициент трения в резьбе / -= 0,12 коэффициент трения между гайками, платформой и основанием пресса /i = 0,10 винт имеет трапецеидальную резьбу d = 44 мм [c.100]

Пример 3. Шкив ременной передачи соединен с валом rf = 30 мм при помощи клиновой фрикционной шпонки (см. рис. 5.9), шириной 6=10 мм и длиной /р = 40 мм, коэффициент трения f = 0,15 мм. Определить напряжение смятия, если соединение передает крутящий момент Г = 70Н-м. Материал шпонки — сталь Ст 6, нагрузка знакопеременная с толчками в обоих направлениях. [c.92]

Пример 4. Определить величину крутящего момента Г, который может передать клиновая шпонка (см. рис. 5.8), если диаметр вала d = 80 мм и рабочая длина /р = 90 мм, допускаемое напряжение на смятие [ао ]= 100 Н/мм , коэффициент трения / = 0,16. [c.92]

Выбрать по ГОСТ 8793—68 шпонку клиновую с головкой для крепления на валу d=50 мм чугунного шкива клиноременной передачи (см. рис. 5,8) и проверить прочность соединения при условии, что окружное усилие в клиноременной передаче f1 = 2500 Н, расчетный диаметр шкива D = 300 мм, длина ступицы i = = 70 мм, коэффициент трения /=0,16. [c.95]

Приводные ремни должны обладать достаточными прочностью, гибкостью, износостойкостью и высоким коэффициентом трения со шкивами. Основные типы приводных ремней — плоские, клиновые и поликлиновые. [c.310]

Задача 195 (рис. 155). Двойной клиновой захват для деталей с отверстиями состоит из трех клиньев А, В и С. Каким должен быть угол а скоса клиньев, чтобы можно было поднимать детали, коэффициент трения которых о клинья А и В равен / Трением клина С о клинья А и В пренебречь. [c.73]

Задача 199 (рис. 159). Клиновой захват состоит из двух клиньев А VI В, распираемых цилиндром С. Каким должен быть коэффициент трения клиньев о поднимаемую деталь, чтобы при заданном угле а = 5° скоса клиньев можно было ее поднять Весом клиньев, цилиндра, трением скольжения и качения цилиндра пренебречь. [c.74]

Пример 17. Определить, в каких пределах может изменяться при равновесии клинового пресса (рис. 70) сила Р при заданной нагрузке на пресс Q. Даны коэффициенты трения /, /i и /г (или соответствующие углы трения ф, ф1, Фг) и угол клина а. [c.85]

Ремни. Материалы ремней передач с фрикционным сцеплением должны обладать большим коэффициентом трения в паре с материалом шкива, высокой прочностью в условиях знакопеременных нагрузок и износостойкостью. По конструкции ремни могут быть плоскими, клиновыми и круглыми. [c.344]

При малых углах 6 приведенный коэффициент трения f<х> и может возникнуть заклинивание ремня в желобе, во избежание чего угол 9 стандартизован в пределах 38—40°. Увеличение сцепления клинового ремня со шкивом приводит к соответствующему возрастанию коэффициента тяги k. Это позволяет применять меньшие углы обхвата ai и, следовательно, осуществлять большие передаточные отношения i i2 при тех же межцентровых расстояниях а. Поэтому клиноременная передача получается компактнее аналогичной плоскоременной. [c.316]

Сопротивление относительному движению, возникающее при сухом трении скольжения, является результатом механического зацепления мельчайших неровностей соприкасающихся поверхностей и их молекулярного взаимодействия. При жидкостном трении тончайшие слои смазки прилипают к поверхностям звеньев и относительное скольжение их сопровождается только внутренним трением жидкости, которое во много раз меньше сопротивления при сухом трении. Наиболее благоприятным является жидкостное трение, при котором затрата энергии на преодоление сопротивления, а также износ элементов опоры будут минимальными. В качестве иллюстрации на рис. 23.3 приведен график изменения коэффициента трения подшипника от угловой скорости вращения вала со при различных режимах трения а — подшипник б — цапфа в — клиновой зазор, заполненный смазкой). Участок 1—2 кривой соответствует сухому и граничному трению, затем с возрастанием скорости наступает полужидкостное трение (участок 2—<3), и, наконец, при достижении угловой скорости со сод (участок 3—4) устанавливается жидкостное трение, при котором коэффициент трения составляет 0,01—0,001. [c.405]

Найти условие равновесия клинового пресса, принимая во внимание трение между обеими щеками клина и брусьями (п. 169, рис. 111) Обозначая через / коэффициент трения между обеими щеками и брусьями, получим в предельном случае, когда клин начинает скользить. [c.264]

Принимая коэффициент трения пары клинового механизма равным 0,1, т. е. угол трения около /=7", Т1е = 0,6 , а угол подъема винтовой линии косозубого колеса 12°, получают потребное усилие на ползушке [c.213]

Опишите устройство и принцип работы ременной передачи. Что такое угол обхвата Какой функциональной зависимостью связаны между собой усилия в набегающей и сбегающей ветвях ременной передачи Как определяют передаточное отношение ременной передачи Чем отличается упругое скольжение от буксования Какие виды ремней применяют в ременных передачах Каковы области их применения Какими преимуществами и недостатками обладают клиновые ремни (в т. ч. многорядные) по сравнению с плоскими Каково оптимальное значение межосевого расстояния для плоскоременной передачи Каковы минимальное и максимальное значения межосевого расстояния для клиноременной передачи Для чего и какими способами осуществляют натяжение ременной передачи Что такое приведенный коэффициент трения в клиноременной передаче Какими преимуществами и недостатками обладают ременные передачи [c.74]

Большое применение имеют также клиновые зажимы (рис. 70, д), позволяющие осуществлять быструю сборку и разборку соединений. Надежность клинового соединения определяют углом наклона клина и коэффициентом трения между канатом и элементами зажима. При коэффициенте трения / = 0,15 и уклоне клина 1 4 запас надежности удерживания каната равен примерно трем. Такой угол обеспечивает отсутствие ослабления зажатия каната даже при полном снятии нагрузки с каната. [c.173]

Заклинивание ролика является весьма сложным процессом перекатывания упругого цилиндра между двумя упругими поверхностями. Оно происходит, если силы и моменты сил, действующие на ролик в начальный момент заклинивания, стремятся втянуть его в клиновое пространство между корпусом и втулкой. При одинаковых значениях коэффициентов трения / между роликом и обеими втулками значение угла а должно удовлетворять неравенству [c.215]

Благодаря тому, что канавка канатного шкива (фиг. 216) имеет клиновой профиль (с углом при вершине ф = 45°), коэффициент трения между канатом и стенками канавки шкива возрастает от / = 0,2- 0,25 ДО Г = 0,35- 0,40 (в зависимости от величины угла 3), так что силы [c.471]

При использовании торцовых, клиновых (рис. 7.1, в) рабочих тел и конусных катков с несовпадающими вершинами конусов геометрическое скольжение вносит наибольший вклад в сумму потерь мощности и приводит к снижению КПД передачи. Если движущая сила превышает касательную, то возникает буксование катков и нарушение кинематической связи между ними. Материалы рабочих тел фрикционной передачи должны обладать высокой износоустойчивостью и поверхностной прочностью, большим модулем упругости и коэффициентом трения, малой гигроскопичностью, хорошей теплопроводностью. Применяют ма- [c.383]

Для равновесия клина за счет сил трения необходимо, чтобы тангенс половинного угла заострения клина был меньше или равен коэффициенту трения между материалом клина и материалом тела, на которое действует клин. Это соотношение учитывают в устройстве многих приспособлений, например в клиновых парашютах шахтных подъемных установок, [c.122]

Клиновые ремни по сравнению с плоскими могут передавать большие усилия за счет большего трения. Вместо коэффициента трения / для плоского ремня здесь учитывается приведенный коэффициент трения [c.397]

Определить силы нормальных давлений и со стороны древесины на клиновой резец, если коэффициент трения стального резца по древесине /=0,3. [c.36]

Сочетание характерных для передач Новикова боковых поверхностей зубьев с взаимно перпендикулярным расположением контактной линии и вектора скорости их перемещения ug вдоль зуба создает благоприятные условия для образования между поверхностями зубьев клинового зазора и возникновения между ними устойчивого масляного слоя. Последнее приводит к снижению коэффициента трения в зацеплении и повышению КПД. С другой стороны, большие размеры контактной площадки, относительно высокие скорости в зацеплении и действующие нагрузки на зубья являются причинами повышенной температуры передач Новикова и склонности к заеданию. [c.145]

Вне указанных пределов находятся коэффициенты трения капрона и органического стекла. Высокое значение коэффициентов трения капрона в паре с клиновым ремнем объясняется размягчением капрона от нагрева и образованием задира на поверхно- [c.198]

Форма ручья шкива принимается таким образом, чтобы был обеспечен достаточный коэффициент трения между канатом и шкивом для подъема кабины или противовеса. На рис. 39 приведены профили этих ручьев, применяемые для канатоведущих шкивов. На рис. 39, а показан желобчатый (полукруглый) профиль, на рис. 39, б — полукруглый профиль с подрезом и на рис. 39, в — клиновой профиль. Форма профиля и окончательные размеры канатоведущего шкива определяются дальнейшим [c.73]

Из формулы 11.17 видно, что величина условио называемая коэффициентом трения клинового ползуна, больше коэффициента трения плоского ползуна в направляющих. [c.224]

Исследуя уравнение (27.25), можно вывести определенные рекомендации по выбору размеров, обеспечивающих работу направ-ляюащх без заклинивания. Необходимо иметь в виду, что приведенные коэффициенты трения могут быть одинаковыми или различными, например для цилиндрических направляющих / = = /2 = 1.27/ для плоских направляющих /1 =/п =/ для клиновых направляющих / =/ 2 =/з п (р 2), где / — коэффициент трения р—угол клина. Однако в последних двух случаях приведенный коэффициент трения будет зависет , от направления реакции, т. е. от того, какой поверхностью ползун прижимается к направляющей. [c.338]

В формулах М р — наибольший передаваемый крутящий момент d — диаметр вала /р — расчетная длина шпонки (см. рис. 9) Лили h — высота шпонки t или t — глубина паза вала Ь — ширина клиновой шпонкн f — коэффициент трения, для стали и чугуна /= 0,15- 0,2 о1см—допускаемое напряжение смятия материала шпонки или детали в общем машиностроении [а]см = 800 -4- 1500 кгс/см (меньшеа значение для чугуна, большее — для стали). В редукторах [а]см принимают равным 500—1800 кгс/см , для текстолита — 200 кгс/см , для скользящих незакаленных стальных поверхностей — 100—200 кгс/см . [c.380]

Клиновые ремни — это ремни трапецеидального сечения с боковыми рабочими сторонами, работающие на шкивах с канавками соответствующего профиля (см. рис. 3.49, в). Глубину канавок шкивов выполняют большей высоты сечения ремня, чтобы обеспечить посадку ремня боковыми сторонами и с зазором А по внутренним поверхностям (см. рис. 3.49, в). Благодаря клиновому действию ремпи отличаются повышенным сцеплением со шкивами и, следователыю, повышенной тяговой способностью. Сцепление клиновых ремней со шкивами определяют с помощью приведенного коэффициента / трения. Если принять угол между боковыми сторонами поперечного [c.416]

Приводные ремни должны обладать достаточными прочностью, долговечностью, гибкостью, износостойкостью, невысокой стоимостью и определенной тяговой способностью, т. е. надежностью сцепления ремня со шкивами, что обусловливается высоким коэффициентом трения между ними. Основные типы приводных ремней — плоские, клиновые и поликли-новые. [c.120]

Жидкостное трение возникает при действии на набивку перепада давлений, независимо от характера упомянутой среды (жидкость, пар, газ). Коэффициент трения при этом режиме имеет наименьшее значение. Уплотняемая жидкость, проникая между набивкой и штоком, образует по высоте набивки клиновую прослойку. При толщине прослойки не менее 0,1 мкм говорят о жидкостном трении, а в случае более тонкой смазочной прослойки - о гран№шом трении. По-видимому, в сальниковом уплотнении при воздействии на набивку давления рабочей среды имеются зоны как жидкостного, так и грайичного трения, т.е. смешанное трение. [c.46]

Для того чтобы определить условия статического заклинивания клинового механизма, предположим, что звездочка 1 (рис. 95) под действием внешнего момента вращается против часовой стрелки и клин вследствие появления трения между обоймой и звездочкой, может заклиниваться и повести за собой обойму 2. Считаем, что клин равномерно затягивается и на него действуют силы нормального давления и и силы трения сцепления и РВысоту и длину клина обозначим соответственно через к я I, а коэффициенты трения скольжения через и соответствующие им углы трения через и Q2. За положительное направление осей х я у принимаем оси Ох и Оу. Смещение клина в контакте обоймы и звездочки для упрощения принимаем одинаковыми и равными Г. Тогда уравнения равновесия клина будут [c.159]

Коэффициент трения между шкивом и ремнем определяется величиной угла профиля (р, который для недеформированного ремня составляет 40°. При огибании шкивов угол (р уменьшается и на шкивах малого диаметра может достигать 34°. Приведенный коэффициент трения / между шкивом и клиновым ремнем рассчитьшается из выражения [c.6]

На рис. 5.5 представлен зажим машины СТ-107, работающий с использованием принципа самозаклинивания. Шток 1 гидроцилиндра через коромысло 5 синхронно перемещает ползуны 2, которые клиновыми поверхностями взаимодействуют с ползунами 4, перемещая их навстречу друг другу. Таким образом осуществляется предварительное зажатие заготовки рифлеными башмаками 7 с максимальным усилием 500 кН, достаточным в машинах для сварки трением для центровки заготовок и восприятия максимального крутящего момента. При возрастании силы автоматически возрастает сила зажатия, так как башмаки 7, поворачиваясь на спаренных опорах 8, врезаются рифлением в тело заготовки, препятствуя ее осевому перемещению. После сварки пружины 6 возвращают башмаки 7 в исходное положение. Чтобы башмаки 7 не проскальзывали, приведенный коэффициент трения в парах башмаки 7—опоры 8, должен быть меньше коэффициента трения в парах башмаки 7—поверхность изделия. Приведенный коэффициент трения определяется в данном случае геометрией опор [c.234]

По данным проф. Б. А. Пронина, значение FQ при работе передачи следует определять по фактическим натяжениям ведущей FI и ведомой F2 ветвей ремня FQ = 0,5 (Fi -f- f 2), где FI =г == mF,tl(m — 1), Fz — Ftl(m — 1) m — коэффициент, определяющий сцепление ремня со шкивом m = ef a = (1 -f )/(l — л э) e = 2,718 f. — //8т(0,5Л) A — угол профиля клинового ремня А — 40° f — коэффициент трения между ремнем и шкивом ас — угол скольжения на дуге обхвата ремнем шкива —рабочий коэффициент тяги i )= ij30 aG tyQ — исходный коэффициент тяги, соответствующий m = 5 чр0 = 0,67 Ср — коэффициент режима при односменной работе (табл. 7.11) Ft — окружная сила Ft = 103Р/о. [c.94]

При полукруглом профиле ручья канат находится в наиболее благоприятных условиях в отношении износа. Однако ввиду сравнительно малых величин коэффициентов трения Цо, этот профиль в основном применяется только в многообхватных шкивах например в безредукторных лебедках. Для шкивов лебедок с углами обхвата канатом а= 180° и менее обычно применяют профили с подрезом (рис. 39, б) и клиновой (рис. 39, в). [c.76]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...