Балки монолитные железобетонные

Удельный вес сборного железобетона во всех сооружениях Саратовской ГЭС достигает 50%, по отдельным сооружениям объем сборного железобетона еще выше, что видно из данных табл. 3-16. В строительстве подводных частей гидроэлектростанции были использованы унифицированные сборно-монолитные железобетонные балки массой до 75 т (с учетом грузоподъемности кранов), которые и явились основой сборных конструкций. На строительстве широко применены железобетонные крупноразмерные плиты. В результате проведенных мер удельная стоимость установленного 1 кВт мощности на Саратовской ГЭС была значительно сокращена. [c.160]

Итог работы нового агрегата — узкий бетонный забор, вросший в землю до водонепроницаемого слоя. Несколько таких заборов, соединенных для жесткости поперечными бетонными балками, могут заменить собою монолитные железобетонные плотины. Между прочим, там, где мощность проницаемых грунтов доходит до ста и более метров, это вообще единственный способ сооружения плотин вывозка сотен миллионов кубометров земли обойдется чересчур дорого, а если вода просочится под плотину, она просто взорвет, смоет ее. [c.232]

Нередко в практике строительства возникает необходимость отрыва основного объема здания от уровня земли с целью организации функционального свободного пространства, используемого как часть городской планировки, стоянки для машин, проходов и т. п. Эта задача решается опиранием каркаса на специальные поддерживающие конструкции, называемые порталами (рис. 138). Основу несущей конструкции портала составляют поперечные или продольные рамы, связанные одна с другой мощными балками или фермами, в совокупности создающими жесткую неизменяемую систему. Конструктивно порталы выполняют в монолитном железобетоне, армированном жесткой и гибкой арматурой. [c.164]

Если монолитная железобетонная конструкция состоит из нескольких элементов, на каждый из которых выполняют отдельные схемы армирования, то спецификацию составляют по разделам на каждый элемент. Наименование каждого раздела указывают в виде заголовка в графе Наименование и подчеркивают. В наименование разделов включают марку элемента, принятую в рабочих чертежах, и число элементов на конструкцию (например, Балка БМ 1 — шт. 2 ). Каждый раздел в -общем случае состоит из подразделов, которые располагают в такой последовательности сборочные единицы, детали, стандартные изделия, материал. [c.322]

Основанием под дощатые полы служат доски на ребро, лаги, или прогоны, укладываемые через 60—80 см. Основанием под цементные, тераццо или асфальтовые полы в первом этаже служит бетонная подготовка, а в вышележащих этажах — трамбованный шлакобетон по железобетонной плите. Основанием под ксилолитовые полы служит бетонная подготовка пли железобетонная плита. Деревянное основание под ксилолитовые полы допускается в виде исключения. В этом случае дерево для настила д. б. сухим, настил не зыбким и прочно прибитым гвоздями доски для настила д. б. узкими и укладываться с зазорами до 5 мм. Деревянные полы Б. п. во избежание загнивания и образования грибка должны делаться из сухого антисептированного леса и проветриваться с помощью устройства вентиляционных решеток. Междуэтажные перекрытия Б. п. разделяются на два основных типа деревянные — в сухих местах, железобетонные — в мокрых. Деревянные перекрытия разделяются на деревянные дощатые балки по деревянным прогонам и деревянные балки по железобетонным прогонам железобетонные перекрытия — на отдельные железобетонные прогоны со сборными плитами и монолитное ребристое железобетонное перекрытие. Первый вид деревянных перекрытий применяется при небольших пролетах в шаге столбов, второй вид — при более значительных пролетах. Железобетонные перекрытия применяются во всех мокрых помещениях и в помещениях, требующих по условиям пожарной безопасности огнестойких перекрытий, как то над лестничными клетками, проездами, над и под душевыми и другими мокрыми помещениями, под и над вентиляционными камерами и помещениями бойлеров, над подвальным этажом и в чердачном перекрытии трехэтажного здания. Если здание Б. п. имеет высоту 4 или более этажей, то железобетонные междуэтажные перекрытия должны располагаться т. о., чтобы между ними было не более двух деревянных междуэтажных перекрытий. В небольших мокрых помещениях, как то уборных иа 1—2 очка, душевых на 1 душ, умывальных на 1—2 места, железобетонное перекрытие м. б. заменено деревянным с условием, что балки снизу д. б. открытыми и уложенный по ним дощатый настил снизу не оштукатурен. Конструкции чердачных перекрытий Б. п. сходны с конструкциями междуэтажных перекрытий. В Б. п. площадью менее 100 м иногда устраивается [c.64]

Для марок элементов монолитных железобетонных конструкций балки железобетонные монолитные. [c.11]

Междуэтажные перекрытия в кислотных цехах изготовляют ин монолитного или сборного железобетона. Кроме того, применяют смешанные конструкции, в которых потолок, балки, прогоны и дру гие элементы, подвергающиеся сильному разрушению в кислых сре д,ах, обязательно защищают кислотостойкими и непроницаемыми лакокрасочными материалами. [c.218]

Защита междуэтажных перекрытий и перегородок от действия щелочных агрессивных сред. Междуэтажные перекрытия в цехах с щелочной агрессивной средой, как и в цехах с кислой средой, вы полняются из монолитного и сборного железобетона применяются также смешанные конструкции, когда по металлическим балкам [c.218]

Железобетонные подкрановые балки встречаются как в монолитном исполнении с колонна.ми, так и собранные из отдельных звеньев. [c.14]

Полная замена поврежденной подкрановой балки новой металлической или железобетонной невозможна, если она изготовлена монолитно с колоннами. [c.100]

В качестве ограждающих конструкций перекрытий применяют монолитные перекрытия по стальному профилированному настилу или железобетонные плиты по стальным балкам. Пролеты перекрытий по стальному настилу, как правило, не превышают 3 м, а по стальным балкам — 6 м. При больших пролетах устраивают ребристые железобетонные плиты (рис. 125). [c.152]

На рис. XI.15 дана схема армирования монолитной балки перекрытия марки Бм2 каркас и сетку на схемах армирования показывают сплошной линией. Если железобетонная конструкция имеет несколько участков с равномерно расположенными одинаковыми каркасами или сетками, то их контуры наносят на одном из участков, указывая номера позиций на полке линии-выноски. Рядом с но- [c.325]

При подвесной системе дорог находят применение сталежелезобетонные монорельсы. При этом монорельс может быть железобетонным и лишь выступающие консоли, поддерживающие пути для несущих колес, выполнены из металла (рис. 15.6, а). Иногда металлическую балку монорельсов устраивают с внутренними замкнутыми полостями. Для уменьшения шума при проходе поездов полость заполняют монолитным бетоном (рис. 15.6, б). Движение несущих пневматических или колес, покрытых резиной, осуществляется по металлическим пластинам или деревянным брусьям. [c.389]

На рис. 6-2 показана компоновочная схема монолитного железобетонного фундамента турбогенфатора К-300-240 + ТГВ-300 мощностью 300 тыс. кет. Фундамент выполнен в виде системы поперечных однопролетных одноэтажных рам, связанных поверху продольными балками с выступающими консольными плитами. Фундамент скомпонован с уширенной средней частью на участке расположения конденсатора и цилиндров среднего и низкого давлений турбины. В уширенной части фундамента по обеим сторонам конденсатора ставятся поперечные жесткие стены с нависающими верхними участками, на которых располагаются опорные рамы оборудования. [c.259]

Монтаж верхнего строения фундамента начинается после достижения бетоном узлов балочного ростверка 70,% проектной лрочности. Прежде всего производится сборка составных ригелей и продольных балок. Монтаж элементов колонн производится раздельно и скрепление их производится после установки. Порядок сборки сле-дуюш,ий рама № 1 (под передним подшипником ц. в. д., состоит из трех элементов), колонны, рамы № 2, продольные балки, рама № 3, продольные балки, ригель рамы № 2, колонны рамы № 4, арматурные блоки монолитных участков с прикрепленной ним опалубкой и т. д. Все монолитные железобетонные работы, включающие бетонирование балок и ригелей, устройство узлов оборных элементов и заполнение зазоров между сечениями составных элементов, должны ироиаводиться одновременно и непрерывно. После достижения (бетоном 100% (Прочности осуществляется натяжение арматуры в узлах при ПОМОЩИ домкратов и натяжных муфт. На рис. 6-7 юриведена конструкция узлов сопряжения верхних элементов фундамента. Предусматривается также натяжение поперечной арматуры укрупненных ригелей путем (раздвижки балок ригеля на сборочной площадке специальными домкратами. Это мероприятие задумано с целью обжатия заливки зазора между балками ригеля после достижения бетоном проектной прочности. [c.271]

Монолитный железобетонный фундамент — это рамная конструкция, покоящаяся на сплошной железобетонной плите. Фундамент состоит из 8—10 стоек, соединенных в поперечном и продольном направлениях ригелями и балками. Расход бетона на фундамент колеблется в пределах 1 ООО—1 800 в зависимости от его конструкции и устанавливаемого турбогенератора. Сечения элементов фундамента около 2x2ж (для стоек) и 2Х б-и (для ригелей). Элементы фундаментов имеют часто сложное очертание, большое количество отверстий, выемок и выступов. Армирование фундамента выполняется преимущественно из жестких армокаркасов с добавлением гибкой арматуры, прикрепляемой к каркасу. Применение жестких каркасов облегчает устройство опалубки и дает возможность ее подвески к каркасу без установки лесов, й подмостей. Фундамент армируется стержнями из стали марок Ст. 3 и 5. Сооружение монолитных фундаментов производится по схеме 1) заготовка армоблоков и инвентарной щитовой опалубки 2) вязка каркаса нижней плиты и ее бетонирование 3) установка армокаркаса всего фундамента, закладных деталей и опалубки 4) бетонирование верхней части фундамента 5) уход за бетоном и распалубка [c.298]

Основанием гидрокаМер ЯбЛяётсЯ монолитный железобетонный прияМок Для сбора воды и песка. На стены этого же приямка опираются железобетонные балки рельсовых путей. Камера в торцах имеет ворота и площадки для обслуживания мониторов. Все камеры, кроме размера 3X3 л/ не имеют крыш. С продольных сторон стен камер устроены наклонные козырьки. [c.85]

Наибольшее распространение получили лобовые неподвио/сные опоры (рис. 195, а), состоящие из пластин-упоров с ребрами, и неподвижные щитовые опоры (рис. 195, б) с опорными кольцами. В канале, где расположена неподвижная опора, устанавливается монолитная железобетонная балка, сквозь которую проходят трубопроводы теплотрассы. Пластина или опорное кольцо с ребрами располагается вплотную к железобетонной балке и приваривается к трубе. Между пластиной и поверхностью балки прокладывается паронит толщиной 3 мм. [c.212]

Рис. 3.11. Межрельсовые сливные желоба (поперечный разрез) а — из монолитного железобетона б— из сборного железобетона 1 — распорные плиты 2 — рельс 3 — подкладка из дерева 4 — двустворчатые металлические механизированные крышки 5 — бетон 6— лоток для сточных вод 7 — стенка желоба 8 — днище желоба 9 — фундаментные балки 10— бетон для создания уклонов 11 — бетонная подложка 12— балки бортовые 13— стеновые панели 14 — подколенная плита 15 — колонна 16— арматура для замоноли-чивания 17— плиты днища

Основание под газгольдер состоит из грунтовой подсыпки, песчаной подушки, изоляционного слоя и защитного слоя из песка. Фундамент сборно-монолитной конструкции под стенку резервуара выполняют в виде кольца. Стены утепленной будки (камеры) — кирпичные приямок, туннель и констрзжции междуэтажного перекрытия — из монолитного железобетона кровельное перекрытие из сборных железобетонных элементов. Утепляющая стенка газгольдеров — кирпичная на фундаментной балке. [c.364]

Камеры эти периодически осматриваются эксплуатационным персоналом. Камеры современных теплопроводов в связи с увеличением диаметра труб, а следовательно, и размеров арматуры достигают значительной. величины и занимают площадь в несколько десятков квадратных метров при высоте не менее 1,8 м. В соответствии 1 правилами тех ними безопасности каждая камера должна иметь не менее двух люков. Стены камер выполняются из кирпича, бетона или железобетона в зависимости от местных услов(ий. Для перекрытия камер применяются железобетонные балки, поверх которых уложены съемные железобетонные плиты. Иногда перекрытие делается монолитным. Сиуск в камеры производится по скобам, заделанным в стены, или по металлическим лестницам. Для обеспечения нормального обслуживания арматуры и приборов должны быть предусмотрены проходы, имеющие не менее 600—700 мм в свету. Должно быть также обеспечено достаточное расстояние над трубами и под трубами. [c.121]

Пути для портальных и козловых кранов с нагрузкой на колесо до 300 кН по конструкции в основном аналогичны путям башенных кранов, но не имеют стяжек между рельсами. Крепления рельсов выполняют по схемам на рис. II 1.6.2, б, г, в качестве балласта применяют щебень или дробленый гравий 10.1]. Постоянные пути устанавливают на железобетонных балках. Используя более мощный рельс, например КР120, и размещая его на монолитном бетонцом основании, можно создавать пути, воспринимающие нагрузки на колеса до 800 кН на каждое (рис. 111,6.8). Предельные отклонения ля наземных крановых путей приведены в табл. II 1.6.2, Устройство тупиковых упоров наземных путей и правила их установки см. в работах [0.1, 1, 7]. [c.528]

Защита перекрытий и кровли при воздействии кислых агрессивных сред. Бесчердачные перекрытия зданий в кислотных производствах выполняются из монолитного или сборного железобетона, керамзитобетона или в виде смешанных конструкций (укладка железобетонных или крупноволнистых асбоцементных и других плит по металлическим балкам, прогонам и фермам). Могут 6bitb использованы также деревянные перекрытия при соответствующей защите их от разрушения. [c.225]

На ТЭС, где крановые балки выполнены монолитными, многопролетными, неразрезными или из сборных однопролетных железобетонных балок, монолитно связанных с консолями колонн, перемещение крановых балок затруднительно. Поэтому при выполнении рихтовки крановых путей на железобетонных балках целесообразно пользоваться первым способом, т. е. перемещать крановый рельс, оставив крановую балку в проектном положении. [c.330]

В 1908 г. был построен, вероятно, первый железобетонный фундамент паровой гурбины. В нем уже проявилась характерная для Германии форма железобетонного фундамента турбоагрегата, состоящего из верхней плиты ( стола ), колонн и нижней плиты (см. рис. УИ.З). Поперечные и продольные балки верхней плиты образуют вместе с колоннами жесткие поперечные и продольные рамы, колонны защемлены в нижней плите для создания возможно более жесткой, монолитной строительной конструкции. [c.232]

После появления первой трещины образование трещин ускорилось и фундамент совершенно утратил монолитность. Часть фундамента, расположенная под машиной, удерживалась только благодаря фундаментным стенам и несколькими железобетонными балками перекрытия, через которые фундамент упирался в соседние фундаменты здания. Значительные инерционные силы возвратно поступательно движущихся частей машииы больше не воспринимались, как это было предусмотрено, фундаментом машины, а передавались в основном на фундаменты здания. Это было недопустимо, так как фундаменты здания не были рассчитаны на восприятие подобных дополнительных сил. Кроме того, имела место непосредственная передача колебаний на здание, где была расположена машина, вследствие чего вибрации распространялись на большие расстояния. [c.381]

Лестницы и шахты грузовых подъемников. Лестницы в здании устраиваются для сообщения между этажами. В зависимости от применяемого материала они бывают деревянные, из сборных железобетонных ступеней по металлическим несущим балкам, железобетонные — сборные или монолитные и стальные. В деревянных складах обычно устраиваются и деревянные лестницы. В складах из кирпича, различных камней и железобетонных панелей устраиваются железобетонные лестницы. Такие лестницы являются наиболеэ употребительными, так как их можно сооружать индустриальным способом. Лестница состоит из площадок и маршей, размещаемых обычно в лестничной клетке. Марш представляет собой конструкцию, состоящую из ряда ступеней, поддерживающих их элементов и ограждения. Часто в складских зданиях для входа в полуподвал или подвал устраивают лестницы с наружной торцовой стороны. Шахты грузовых подъемников в многоэтажных складах обычно уст- [c.85]

Все большее применение получает железобетонный кессон. Оя может быть применен при самых сложных очертаниях фундамента и значительно уменьшает расход металла, сохраняя вследствие однородности материала хорошую связь между всей массой кессона и кладкой опоры. При малых размерах железобетонный кессон представляет монолитный ящик, состоящий из потолка и стенок. При больших размерах железобетонный кессон представляет сложную конструкцию из рам ребристых балок и плит, которые здесь имеют то же назначение, что балки с консолями и металлическая обшивка в железном кессоне. Потолок камеры обьгано представляет сплошную неразрезную плиту, опирающуюся на потолочные балки, к-рые передают вертикальную нагрузку потолка на боковые стены, заканчивающиеся в нижней части в форме ножа. На [c.67]

Внутрицеховые технологические площадки состоят из балок, настила (стального — сплошного или решетчатого, железобетонного — сборного или монолитного, деревянното), ограждений и лестниц. Опираются они на основные конструкции здания, технологаческое оборудование (или его опоры) или иа специальные колонны, располагаясь в один или несколько ярусов. Балки многоярусных площадок, опирающиеся на спец иальные колонны и связанные с ними жесткими узлами, образуют каркас многоэтажного здания. В случае опирания площадок на специальные колонны обеспечение жесткости и неизменяемости конструкции осуществляется вер-тикальными связями или жестким сопряжением колонн и балок площадок, образующих рамные эстакады. [c.226]

Бетонную смесь укладывают в опалубку, закрепленную на ранее установленных коробчатых балках. Вместо опалубки в бездиафраг-менных пролетных строениях иногда между коробчатыми элементами укладывают сборные железобетонные плиты толщиной 50—80 мм. Они служат опалубкой для монолитной плиты, оставляемой затем в конструкции (рис. 2.26, б). [c.63]

Коробчатые балки могут быть образованы из отдельных плоских элементов, соединяемых сваркой выпусков арматуры или закладных деталей, а также монолитным бетоном. По собранной таким способом коробчатой балке обычно укладывают еще слой монолитного бетона в уровне плиты проезжей части (рис. 2.26, в). Плоские сборные элементы могут быть составляющими сборно-монолитной конструкции, в которой монолитный бетон преобладает. Так, например, пролетные строения с наклонными боковыми гранями удобно бетонировать в виде двухребристой конструкции с консольными свесами верхней плиты. Замкнутые контуры образуются после установки плоских железобетонных элементов нижней плиты и боковых наклонных граней (рис. 2.26, г). [c.64]

По тнпу пролетных строений металлические эстакады и путепроводы можно подразделить на цельнометаллические и объединенной конструкции. В современных цельнометаллических пролетных строениях в проезжей частн применяют металлическую ортотропную плиту, а в пролетных строениях объединенной конструкции — монолитную или сборную железобетонную плиту, включаемую в совместную работу с главными балками. [c.239]

При использовании сборной железобетонной плиты проезжей части и упоров традиционных типов требуются значительные объемы рассредоточенных на большой площади работ по укладке монолитного бетона. В конструкциях современных сооружений находят применение новые решения, обеспечивающие высокий темп и качество объединения металлических балок с железобетонной плитой при ликвидации сезонности работ. Эти решения основаны на использовании в соединении сборных блоков монтажной сварки и клея. Так, приведенная на рис. 10.6, а конструкция ЦНИИСа объединения сборных плит со стальными балками предполагает устройство в блоках закладных наклонных листов, объединенных диафрагмами. Опирание блоков обеспечивается без дополнительных прокладок или подрезки листов закладных деталей. У закладных листов имеются скосы с наружной стороны, позволяющие осуществлять одностороннюю монтажную сварку встык с. металлом пояса стальных балок. Объединение сборных плит между собой производится при этом на клею путем обжатия швов домкратами. [c.243]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...