Навивки метод

Навивка + + + + + Метод применяют для определения прочности сцепления покрытия на проволоке. Проволоку до 1 мм навивают на стержень утроенного диаметра более I мм — на проволоку того же диаметра, чтоб образовалось 10—15 витков На контролируемой поверхности не должно наблюдаться отслаивания покрытия [c.63]

Навивки метод 629 Наводороживание 352, 607, 608 Нагрева метод 630 Наложения фильтровальной бумаги метод 628 [c.730]

Теория и расчет пружин получили значительное развитие. Разработан уточненный расчет витых пружин круглого сечения методами теории упругости с представлением результатов в виде удобных для пользования корректирующих коэффициентов. Разработаны теория и расчет многожильных пружин. Исследованы вопросы пластического деформирования пружин в применении к заневоливанию и навивке. Разработаны общая теория и удобные для практики методы технических расчетов гибких упругих элементов, расчеты манометрических пружин, трубчатых сильфонов, мембран и др. [c.71]

На фиг. 103 показана схема изготовления многослойных сильфонов из многослойной трубки, выполненной методом навивки. [c.123]

Вывод эмпирической формулы производится аналогично выводу при использовании метода парной корреляции. Проиллюстрируем его на примере определения себестоимости строительномонтажных электролебедок. Для установления зависимости себестоимости электролебедки от ее основных технических параметров (веса, тягового усилия, скорости навивки каната) необходимо построить графики, используя при этом отчетные калькуляции заводов-изготовителей. [c.64]

Навивка среднегабаритных и мелких пружин холодным способом. Методы навивки цилиндрических витых пружин в холодном состоянии можно разделить на две группы 1) навивка на оправку и 2) навивка на автоматах без оправок. [c.205]

Все перечисленные методы навивки могут быть произведены на обычном токарном станке (фиг. 116) с помощью простых при- [c.205]

Большое внимание уделялось изучению особенностей напряженного состояния многослойных сосудов рулонированной конструкции. Теоретические и экспериментальные исследования показали значительную роль сил трения в этой конструкции [20] и, как следствие, особую важность плотного прилегания слоев. При неплотной навивке наибольшую нагрузку воспринимают внутренние и внешние слои. Так, чем плотнее навивка слоя, тем ближе эпюра замеренных кольцевых напряжений к рассчитанной по формуле Ляме для однослойного цилиндра. Разработаны технологические приемы, повышающие плотность прилегания слоев обкаткой обечаек после навивки, попеременной укладки рулонной полосы (уменьшение влияния клиновидности полосы) и опрессовки сосудов повышенным гидравлическим давлением. Теоретические и экспериментальные исследования распределения напряжений по толщине рулонированных обечаек позволили сформулировать основные технические требования к плотности прилегания слоев. Был разработан и внедрен простой и эффективный метод оценки плотности навивки по усредненному межслойному зазору, определяемому объемом воздуха, занимающего межслойное пространство обечайки [21]. Экспериментальные исследования распределения по слоям напряжений послужили основой для разработки теоретического расчета напряженного состояния. [c.41]

Закрепление концов рулонной полосы после навивки обечаек на опытном участке ХТЗ выполняли ручной дуговой сваркой. Наружные и внутренние нахлесточные швы обечаек, как показано в работе [3], сваривали двумя дугами в раздельные ванны . Разработанный способ и режимы сварки (табл. 1) обеспечивали получение швов с требуемой высотой усиления и плавным переходом к основному металлу. Результаты контроля швов неразрушающими методами подтвердили достаточную их стойкость против образования дефектов. Так, количество обечаек с дефектами во внутренних нахлесточных швах, приводящих к нарушению герметичности (данные вакуум-пузырькового контроля), не превышало 2,7 %, а с другими дефектами, требующими исправления (данные рентген-телевизионного контроля) — 4,7 %. В обоих случаях образование дефектов связано с отклонениями от заданных параметров сварочных процессов в част- [c.163]

Особое внимание уделялось изучению особенностей напряженного состояния многослойных сосудов рулонированной конструкции. Теоретические и экспериментальные исследования выявили большую роль сил трения в этой конструкции [29] и, как следствие, особую важность плотного прилегания слоев. Был разработан простой и эффективный метод оценки плотности навивки, который внедрен в промышленном производстве сосудов [30]. Экспериментальные исследования распределения напряжений по слоям [31, 321 послужили основой для разработки теоретического расчета напряженно- [c.264]

В связи с широким применением в инженерной практике цилиндрических многослойных труб, получаемых из тонкого листа путем навивки на цилиндрическую оправку, большую актуальность приобретает исследование напряженного состояния отдельных слоев и оболочки в целом как в процессе намотки, так и в условиях ее эксплуатации при действии внутреннего давления. Вначале многослойные сосуды рассчитывали как толстостенные. Затем появились новые методы расчета, учитывающие явления, которые присущи только этим видам сосудов [1—4]. Однако анализ прочности многослойных сосудов сопряжен с трудностями, обусловленными специфическими особенностями их конструкции и технологии изготовления. [c.267]

В настоящей работе поляризационно оптическим методом исследуется напряженное состояние при навивке многослойного кольца и нагружении его внутренним давлением, [c.267]

В настоящей работе обсуждается метод снижения металлоемкости рулонированных труб и сосудов давления, который основан на применении определенного, постоянного или меняющегося в зависимости от текущего радиуса навивки, натяжения полосы. Показана возможность установления такой взаимосвязи между радиусом внешней поверхности Ь, радиусом раздела монолитной и многослойной составляющих стенки с (рис. 1), а также постоянным или переменным натяжением полосы в процессе навивки, которая будет способствовать более благоприятному распределению напряжений по толщине стенки, за счет чего последняя может быть значительно уменьшена. [c.296]

Разработана методика исследования на прозрачных моделях поляризационно-оптическим методом напряженного состояния многослойных цилиндрических оболочек в процессе их навивки. Представлены результаты экспериментов но определению особенностей распределения напряжений по слоям оболочки при навивке без натяжения и с натяжением, а также при действии внутренних давлений. [c.387]

Безоправочный метод навивки пружин осуществляется на специальных автоматах. технические характеристики которых приведены в табл. 7. [c.786]

Ленточные магнитопроводы изготовляют методом навивки с последующей [c.823]

Ленточные магнитопроводы изготовляются двумя методами навивкой и гибкой. [c.827]

Метод навивки. Разрезные ленточные сердечники навивают из длинной ленты магнитного материала нужной ширины и толщины, покрытой с одной стороны тонким слоем изоляции. После навивки сердечник отжигают для снятия в материале внутренних напряжений. Затем его разрезают на две части, торцы которых пришлифовывают для уменьшения тока намагничивания. Преимуществом разрезного ленточного сердечника по сравнению со штампованным является возможность механизации производства сердечников и операции сборки трансформатора. [c.827]

Технологический процесс изготовления разрезных ленточных сердечников методом навивки состоит из следующих операций. [c.828]

Абразивные круги для пластмасс — Параметры 306 Абразивные материалы 730 Абразивный инструмент — Скорость окружная при шлифовании 574—576 Абсолютный метод измерения 62 Автоматические устройства загрузочные для штучных заготовок 917—947 Автоматические циклы обработки на кон-сольно- и копировально-фрезерных станках 437, 442 Автоматы для навивки пружин — Технические характеристики 786 --для рассортировки валиков — Схемы 89 [c.948]

Пружины из пружинной проволоки по ГОСТ 9389—60 диаметром от 0,5 до 8 мм изготовляются методом холодной навивки, и. как правило, закалке не подлежат, а после навивки подвергаются отпуску. [c.650]

Пружины из сортовой пружинной стали диаметром от 10 мм и выше изготовляют методом горячей навивки и подвергают полной термической обработке (закалке и отпуску). [c.650]

Одним из путей снижения дисбаланса, бокового и радиального биений является использование новых технологии и оборудования для изготовления протектора методом навивки ленты резиновой смеси на сформованный каркас покрышки с использованием червячных машин или каландра. [c.26]

В настоящее время для изготовления протекторов используется несколько способов 1) получение однослойного протектора методом экструзии на червячной машине 2) получение двухслойного протектора методом дублирования шприцованной и каландрованной заготовки 3) изготовление протектора из двух резиновых смесей на двух червячных машинах через одну головку 4) навивка протектора из узкой шприцованной ленты резиновой смеси 5) навивка протектора автопокрышек из широкой тонкой каландрованной или шприцованной ленты (изготовление брекерно-протекторных заготовок). [c.59]

Установка для навивки протекторов. Качество скоростных и других автопокрышек в значительной мере определяется точностью изготовления и наложения профилированных резиновых заготовок, особенно беговой части протектора. Применяемый в настоящее время в производстве шин метод изготовления протекторов не обеспечивает достаточной стабильности геометрических размеров заготовок, может вызвать существенный дисбаланс в покрышке и требует значительных затрат ручного труда. Более прогрессивным способом изготовления протекторов является способ навивки протектора шприцованной или каландрованной лентой [1Г. [c.64]

Прессованные накладки прессуются из асбокартона. Вследствие небольшой плотности они обладают способностью впитывать воду и масло, имеют относительно низкие фрикционные свойства и малую механическую прочность. Поэтому прессованные накладки не имеют перспективного значения. Несколько лучше слоистые прессованные накладки (асторпрок ВИАМ-12, асботекстолит ЭТ и др.) из спрессованных слоев ткани, а также фрикционные кольца из спрессованных слоев ткани, изготовляемые методом навивки асбестовой пряжи с последующей обработкой в прессах. [c.529]

Несмотря на все преимущества ВТМО рессорно-пружинных сталей этот метод упрочнения Преимущественно используется только как процесс, в котором совмещается формообразование пружин и немедленная закалка. Так, крупные пружины из стали 55С2, закаленные от температур горячей навивки и подвергнутые отпуску при 450—500° С, имеют в 2 раза большую ограниченную долговечность. По данным О, И. Шаврина и Л. М. Редькина пластинчатые пружины из стали 50ХФА после горячей гибки (деформация по крайнему волокну — 30—35%) при 870—920° С, закалки и отпуска при 320° С обладают в 2,5—3 раза большей ограниченной долговечностью и в 2 раза большей релаксационной стойкостью, чем после обычной тер иической обработки — закалки и отпуска. Из других методов термомеханического упрочнения несомненный интерес для пружин представляет динамическое старение. [c.39]

Для изготовления прозрачных моделей многослойных оболочек необходим листовой оптически чувствительный материал, обладающий определенными качествами. Листы должны иметь значительные размеры, малую толщину и в момент навивки быть эластичными. Пластины из широко распространенного оптически чувствительного материала на основе эпоксидной смолы ЭД-6, полученные горячей полимеризацией, для этой цели не пригодны, так как для навивки их необходимо предварительно размягчить повышением температуры. Применение пластин из недополимеризованного материала холодного отверждения на основе эпоксидной смолы для изготовления моделей витых многослойных оболочек весьма трудоемко. Кроме того, изучение влияния предварительного натяжения на напряженное состояние, а также на работоспособность конструкции при действии равномерного внутреннего давления методом замораживания требует нескольких моделей [5]. [c.268]

Заготовки для накладок сцспления, кроме метода формования иа сыпучей распушенной полимерной смеси, изготовляют методом кольцевой навивки различных нитей (основа спирально-навитых накладок), а также методом кольцевой укладки нити по эллипсовидной траектории (основа эллипсно-навитых накладок). Проволочные нити перед навивкой проходят через пропиточную ванну, заполненную специальным составом на основе латекса СКН-40-1-ГП. После формирования кольцеобраз1юй заготовки ее подвергают прессованию в формах, а затем термической обработке. [c.174]

Одним из методов увеличения теплосъема аппарата является развитие поверхности теплообмена либо увеличением периметра и длины каналов, отделяющих один теплоноситель от другого за счет изменения формы каналов или увеличения их числа, либо образованием дополнительной поверхности (ребра, шипы, навивки и т. д.). Эффективность дополнительной поверхности зависит от ее геометрической формы, теплопроводности материала и способа присоединения элементов к основной поверхности. На рис. 55 показаны примеры оребрения труб. При недостаточно надежном контакте с основной поверхностью эффективность оребрения значительно снижается. Наилучшие условия передачи тепла достигаются, когда ребра составляют единое целое с основной трубой (литье, пластическая деформация или механическая обработка). Большинство из этих методов дороги и пригодны для получения лишь относительно несложных форм оребрения. [c.41]

Навивка заготовки На оправку Безоправочпым методом Специальные станки, токарный станок Специальные автоматы [c.785]

Методом навивки с разрезкой на две части сердечники изготовляют из лент толщиной 0,35—0,08 мм. Витые сердечники с одним надрезом обычно изготовляют из лент толш,иной 0,08 мм, так как сердечник из тонкой стали легко отгибается при сборке, что необходимо для установки его в катушку. [c.828]

Потребность в высокоэффективных и малогабаритных охладителях влажного воздуха удовлетворяется прежде всего с помощью сребренных со стороны газа поверхностей. Эти поверхности получаются обычно путем насадки отдельных пластин на гладкую трубу или путем навивки на нее спирали из тонкой ленты и последующего облужения. Однако кроме трудностей технологического характера, удорожающих изготовление, эти теплообменники обладают тем существенным недостатком, что тепловой контакт между ребрами и несущей поверхностью ненадежен и легко нарушается в эксплуатации. Разработанный Центральным институтом технологии машиностроения (ЦНИИТМАШ) метод образования ребер путем выдавливания их из металла самой заготовки представляет существенный интерес именно потому, что трубы, изготовленные таким способом, свободны от указанных выше недостатков и в силу этого могут рассчитывать на широкое внедрение в практику. [c.206]

Суть этого метода состоит в том, что плотность навивки обеспечивается поджатием не внутренних витков к внешним, а наоборот — внешних к внутренним. Достигается это навивкой ленты или волокна (проволоки) с расчетным натягом на упругую центральную часть — ступицу. Натяг зависит от многих факторов — податливости ступицы, формы сечения наматываемого элемента, толщины слоя навивки и т. п. В среднем этот натяг равен половинному от максимального натяга внешнего витка супермаховика при вращении. [c.105]

После намотки ступица и часть внутренних витков сжаты, а внешние витки растянуты, причем максимально растянут самый внешний виток, и напряжение в нем при этом составляет всего лишь половину от рабочего. При разгоне супермаховика зона растяжения постепенно переходит на внутренние витки, а затем и на ступицу. Внешний же виток повышает свое напряжение до рабочего. Чтобы весь обод не отслоился от ступицы, материал последней выбирается так, чтобы его упругое удлинение при вращении было больше, чем у обода. Такие материалы имеются — это алюминиевые и магниевые сплавы, пластмассы. Описанный метод позволяет сохранить плотность навивки и посадки обода на ступицу на всем диапазоне рабочих скоростей супермаховика. При этом первым будет разрываться внешний, наиболее нагруженный виток. [c.105]

В настоящее Бремя оребренные трубы изготовляют основном двумя способами навивкой ленты, поставленной на ребро, или накаткой ребристой оболочки на несущую трубу. Метод винтовой накатки ребер Евдавливанием (экструзией) из исходной гледио-стенной трубы-заготовки разработан в СССР институтом ВШОШВТМАШ. [c.3]

Для пружин, стойких в атмосфера пара, воздуха, воды и слабоокнсляю-щих сред, применяют высокохромистые стали типа 30X13 и 40X13. Пружины нз этих сталей изготовляю методами холодной (пли горячей) навивки или изгиба, а затем закаливают при 1000—1050 °С с охлаждением в воде или масле и далее проводят отпуск при 300—350 °С (если пружИнЫ работают при климатических темпе- [c.216]

Способ навивки протектора предусматривает спиральную постепенную навивку протектора на нерастяжимую кольцевую заготовку брекера из относительно узкой или широкой ленты резиновой смеси, получаемой путем профилирования на червячной машине или каландре. Навивка ленты протекторной смеси на кольцевую заготовку брекера и изготовление брекерно-про-текторного браслета осуществляется на специальной установке (рис. 2.19). Этот способ изготовления протекторов позволяет достигнуть оптимальной прочности связи между слоями резиновой ленты, дает возможность полностью автоматизировать процессы подачи и наложения протектора, а также обеспечивает более равномерное распределение массы протектора по длине окружности и уменьшение дисбаланса при вращении покрышек. В результате исследования процесса навивки протектора каландрованной лентой с одновременным дублированием (процесса накатки) были выбраны следующие значения основных технологических параметров удельное усиление дублирования — 0,3— 0,4 МПа температура навиваемой ленты — 55—65 °С толщина ленты — 0,5—2,0 мм скорость навивки—12—15 м/мин. Эти данные были использованы при проектировании опытного образца установки для наложения протектора методом навивки каландрованной ленты переменной ширины при сборке брекер-но-протекторных браслет для автопокрышек 165Р-13 и 155-13. [c.64]

Отметим также другие методы получения изделий из аморфных сплавов, которые ие нашли отражения в книге. Чтобы избежать операций штамповки (вырубки) при изготовлении деталей сложной формы (например, зубчатой — для статоров и роторов двигателей) применяют охлаждающий диск, состоящий из участков с высокой и низкой теплопроводностью (Либерманн, 1981 г.). Получаемая на таком диске лента резко неоднородна по хрупкости, что позволяет легко отделить пластичные аморфные участки заданной формы, пригодные для непосредственного использования в изделиях. Другой интересный способ — это получение изогнутых леит вместо прямых, чтобы избежать деформации при навивке магнитных лент в тороид, приводящей к деградации гистерезисных магнитных свойств. Заметного улучшения магнитных свойств в ряде случаев можно добиться с помощью закалки расплава в магнитном поле (сплавы с высокой [c.11]

Изложенным методом определено, например, напряжен1ф)е состояние при пластическом деформировании многослойного цилиндра . Указанный цилиндр с центральной трубой, изготовленной из стали СтЗ, спиральной навивкой из листа стали 10Г2С1 толщиной 6 мм и наружным кожухом из той же листовой стали был испытан в Иркутске в НИИ химического машиностроения до разрушения. Из разрушенного цилиндра были вырезаны ориентированные в осевом направлении образцы для испытания на растяжение. Поскольку в рассматриваемом случае изменения деформированного состояния до и после-разгрузки (осевое растяжение после плоского растяжения) не очень значительны, можно утверждать, что приведенные на рис. 29 тарировочные графики при Аёо = 0,05 позволяют достаточно точно установить распределение интенсивности напряжений по толщине стенки цилиндра. [c.81]

Пружины из этих сталей изготавливают методами холодной (или горячей) навивки или изгиба, а затем закаливают при 1 000-1 050 °С с охлаждением в воде или масле и далее проводят отпуск при 300-350 °С (если пружины работают при климатических температурах) и при 500-550 °С (если они работают при нагреве). В первом случае сталь 30X13 имеет следующие характеристики механических свойств Ств = 1 765 МПа Оод = 1 325 МПа а ц = 1 175 МПа / = 45 % и 5 = 10 %, а после более высокого отпуска (500 °С) <Тв = 1 815МПа СТо2 = = 1 470 МПа = 1225 МПа = 35 % и 6 = 11 %. [c.356]

В процессе проведения работ по использованию термомеханически упрочненного проката для изготовления упругих элементов автомобилей была выявлена возможность реализации прямого эс )фекта ВТМО путем применения скоростного электроконтактного нагрева термомеханически упрочненного проката до 600—650 С с последующей немедленной навивкой. Это позволяет исключить повторную закалку пружин, упростить и удешевить технологический процесс их изготовления. При промышленном опробовании этого метода на Кутаисском автозаводе им. С. Орджоникидзе получены положительные результаты. [c.393]

Для пружин, которые работают в атмосфере воздуха, воды и слабо окислительных сред, применяют высокохромистые стали 30X13 и 40X13. Пружины из этих сталей изготовляют методами холодной (или горячей) навивки или изгиба, а затем закаливают при 1000—1050° С с охлаждением в воде или масле и далее проводят отпуск при 300—350° С (если пружины работают при климатических температурах) и при 500—550° С (если они работают при нагреве). В первом случае сталь 30X13 имеет следующие механические свойства Ов = 180 кгс/мм 00 2 135 кгс/мм a u= 120 кгс/мм = 45% и б = 10%, а после более высокого отпуска (500° С) Oj = 185 кгс/мм 0о а = 150 кгс/мм о ,. = 125 ктс/муА ф = 35% и б = 11%. [c.699]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...