Коррозионная стойкость магния покрытий на сплавах

Многие алюминиевые сплавы (особенно содержащие медь, цинк и магний) менее устойчивы к действию коррозии, чем чистый алюминий. Кроме того, они подвержены таким особым видам коррозии, как растрескивание под действием внутренних напряжений и межкристаллитная коррозия. Но поскольку эти сплавы часто являются катодными (имеют более положительный потенциал по отношению к чистому алюминию), то они могут получить защитное действие при нанесении покрытия из чистого металла. Комбинированное покрытие также обладает большей природной коррозионной стойкостью, чем покрытие из чистого алюминия, сохраняя большую механическую прочность основного сплава. Как плакировка, так и напыление покрытия этого типа обеспечивают долгий срок службы деталей из алюминиевых сплавов, подвергаемых атмосферным воздействиям или эксплуатируемых в питьевой воде. [c.109]

Металлы с малым поперечным сечением захвата тепловых нейтронов, например, магний, алюминий и их сплавы, применяются для покрытия тепловыделяющих элементов и труб низкотемпературных ядерных реакторов с водяным охлаждением. Однако они имеют недостаточную коррозионную стойкость, низкую температуру плавления и малую теплоустойчивость. [c.471]

Стандарт устанавливает методы ускоренных испытаний магния и магниевых сплавов без защитных покрытий на общую коррозию для получения сравнительных данных о коррозионной стойкости сплавов [c.637]

Магний и его сплавы обладают низкой коррозионной стойкостью, поэтому защита их от коррозии имеет большое значение. Магний и его сплавы отличаются малой плотностью и большой механической прочностью, благодаря чему широко применяются в машиностроении, приборостроении, авиации, космонавтике, на транспорте и т.д. Гальванические покрытия на магний и его сплавы наносят не только для защиты от коррозии, но и для повышения износостойкости, облегчения пайки, уменьшения переходных сопротивлений, в декоративных целях и т. п. [c.417]

Особое место среди цветных сплавов и металлов, находящих широкое применение в различных областях техники, занимают магниевые сплавы. Сплавы магния обладают исключительно высокой коррозионной активностью, в связи с чем конструкции, изготовленные из сплавов магния, требуют особой защиты системой лакокрасочных покрытий с предварительным оксидированием. Хотя оксидная пленка магния способствует повышению коррозионной стойкости, прочность сцепления ее с поверхностью сплава довольно низкая. Это приводит к тому, что разрушение клеевых соединений на оксидированных сплавах магния происходит с полным отслаиванием оксидной пленки. [c.149]

Весьма перспективны сплавы магния с бериллием. Растворимость бериллия в магнии весьма незначительна (0,05%). Хотя сплавы этой категории (магноксы) обнаруживают повышенную коррозионную стойкость, они, однако, ограничивают верхний предел температуры тепловыделяющих элементов до 450—460° С. В покрытиях же, полученных совместной конденсацией магния с бериллием, бериллия содержится больше, чем указано выше, поэтому этот сплав имеет большую коррозионную стойкость. Их коррозионная стойкость так значительна, что они временно могут переносить действие угольной кислоты при температуре, превышающей точку плавления магния (650° С) на 100 — 150° С. Защитные свойства оксидной пленки, образующейся на сплаве, улучшаются обогащением ее окисью бериллия это происходит в процессе дистилляции. [c.331]

Недостаток магниевых сплавов — более низкая коррозионная стойкость по сравнению с алюминиевыми сплавами. Особенно усиленно развивается коррозия на поверхности деталей из магниевых сплавов, если в отливки попадают хлориды магния. Поэтому шихтовые материалы, пораженные коррозией, покрытые окислами и маслом, должны тщательно очищаться. Однако при обеспечении надлежащей технологии производства магниевых сплавов, а также защиты от коррозии детали могут длительное время работать в атмосферных условиях. Изделия из магниевых сплавов коррозионно-устойчивы в растворах фторатов, хроматов, минеральных масел, топлива, щелочах, жидком и газообразном кислороде. [c.187]

У сплавов на основе системы А1—Mg высокая коррозионная стойкость. Следует учитывать, что сплавы с высоким содержанием магния (АЛ8, АЛ27, АЛ27-1) в закаленном состоянии склонны к естественному старению, что может привести к возникновению в отливках высоких внутренних напряжений. Содержание магния в нагруженных отливках из этих сплавов не должно превышать 10% Детали следует анодировать и защищать лакокрасочными покрытиями. [c.491]

Магний и его сплавы имеют низкую коррозионную стойкость, поэтому изделия из них должны иметь защитное покрытие. Нежелателен прямой контакт магния и его сплавов с любым другим металлом так как в электрохимическом ряду напряжений магний занимает одно из последних мест. Однако магний устойчив в растворе фтороводородной кислоты, едких щелочей, бензине, [c.20]

Магний обладает очень малой плотностью (1,74г/см ), гексагональной плотноупакованной решеткой, невысокой температурой плавления (644° С). Сплавы магния в основном применяют только благодаря их малой физической плотности. Основной недостаток магниевых сплавов — низкая коррозионная стойкость, из-за чего их нельзя использовать без защитных покрытий (оксидирование, окраска). Магниевые сплавы имеют примерно в 1,5 раза меньшие упругие модули, чем алюминиевые сплавы, а это обусловливает большие упругие деформации и необходимость применения больших рабочих сечений деталей. Наконец, большинство магниевых сплавов не может работать выше 150—170° С из-за разупрочнения. Кроме этого, технология плавки и литья магниевых сплавов несравненно сложнее, чем алюминпевых, так как требуется обязательное нримененне солевых флюсов при плавке и защитных средств при разливке и нагревах выше 300° С. [c.208]

Сплавы магния с алюминием известны под общим названием электрон . Они обладают хорошими литейными свойства и и низким удельным весом (<2,0). Коррозионная стойкость магниевых сплавов не превышает стойкости чистого магния. Кроме того, сплавы типа электрон при действии механической нагрузки склонны к межкристаллитной коррозии. При конструировании аппаратуры с применением магниевых сплавов необходимо учитывать, что, вследствие низкого электродного потенциала магния, при контакте этих сплавов с другими металлами коррозия магния всегда ускоряется. Наиболее опасным является контакте медью, никелем, нержавеющими сталями и железом. Контакт с цинком и кадмием ускоряет коррозию магния в меньшей степени. В местах контакта металл Должен быть защищен ог коррозии путем 1 анесения неметаллического покрытия. [c.138]

Магний обладает низкой коррозионной стойкостью. Окисная пленка, образующаяся на его поверхности, недостаточно прочна и не защищает его от коррозионного воздействия. Чистый магний достаточно химически устойчив в растворах фтористоводородной кислоты и в щелочах. Большинство других сред, как-то водный раствор кислот и солей, действуют на него разрушающе. Для предохранения от коррозии iMamneDLix сплавов применяется оксидирование и покрытие соответствующими лаками. [c.435]

Рассматривая коррозию магния и его сплавов, важно проанализировать и методы, используемые для оценки коррозионных свойств, а особенно так называемые ускоренные испытания. Испытания путем полного погружения в соленую воду или путем периодического обрызгивания образцов морской водой пригодны для определения коррозионной стойкости магниевых сплавов только в этих конкретных условиях и ие позволяют оценить стойкость в каких-либо других средах. Экстраполяция результатов таких испытаний на менее агрессивные условия неправомерна, более того, таким способом вряд ли можно оценивать даже эффективность защитных мероприятий. Причина заключается в том, что коррозионное поведение непосредственно связано с формированием на металле нерастворимых пленок. В самом хлоридном растворе стабильные нерастворимые пленки не образуются, более того, никакие ранее сформировавшиеся в результате химических реакций пленки не являются непроницаемыми для хлор-иона. Ионы хлора сравнительно легко проникают даже через имеющиеся защитные покрытия, а пленки органических красок ш лаков подвергаются осмосу и разбухают, что может быть очень далеко от условий обычной эксплуатации. За исключением спе-цального определения поведения материалов в разбавленных растворах хлоридов, ускоренные испытания такого типа недопустимы, и их результаты могут ввести в заблуждение. [c.129]

Молибден, коррозионная стойкость в различных средах 377—379 коррозия в атмосфере 383 Молоко, действие на никель 247 на олово 338—339 на оловянные покрытия 904 Молочная кислота, действие на индий 390 ниобий 382 олово 336 серебро 353 сплав железа с кремнием 105 сплавы магния 144 сплавы меди с никелем 208 сплавы никеля 265— 266 285 тантал 386 хромовые покрытия 893 хромомарганцовистоникелевую сталь 93 хромоникелевую сталь 49 чугун 98 [c.1234]

Легированные цинковые покрытия разрушались значительно медленнее по сравнению с нелегированнь ми, язвенная коррозия отсутствовала. Это обусловлено образованием коррозионностойких сплавов на основе цинка, которые покрываются устойчивыми защитными пленками сложного состава. Испытания позволили установить, что наибольшей коррозионной стойкостью обладают цинковые покрытип,леги-рованнь1е алюминием (0,1—0,12% масс) и никелем (0,1—0,4%) скорость коррозии 0,013 г/(м2. ч). Несколько ниже коррозионная стойкость цинка, легированного алюминием (0,1 — 0,12%) и магнием (0,014-0,085%) - 0,016 г/(м2. ч). Поскольку магний менее дефицитен, то промышленный выпуск оцинкованных труб был организован с добавкой алюминия и магния. Долговечность легированных оцинкованных труб примерно в 1,5 раза выше обычных. В настоящее время в Москве внутриквартальные коммуникации выполняются из легированных оцинкованных труб. [c.39]

Эксплуатация магниевых сплавов в незаш,иш,енном виде (так же как и стали) обычно не рекомендуется даже тогда, когда магний не находится в контакте с другими металлами. Хроматная обработка (стр. 538) увеличивает коррозионную стойкость, однако, даже в хроматированном состоянии, магниевый сплав будет разрушаться в контакте с другим металлом, если некоторый объем воды (а не адсорбционная пленка влаги) будет образовываться в месте контакта, поэтому во всех таких случаях рекомендуется изоляция этих двух металлов. В некоторых случаях гайки, болты, шайбы, винты и гвозди, изготовленные из стали, меди или латуни, могут быть покрыты цинком или кадмием однако эти покрытия не освобождают конструктора от необходимости избегать условий, при которых в местах контакта может накапливаться влага в присутствии морской воды магний разрушается и в контакте с кадмированной сталью. С другой стороны, применяя мастику (ДТД369А), можно в некоторых случаях обойтись без изоляции, если конструкция такова, что накопление влаги в месте контакта исключается. Это иногда позволяет применять электрохимически опасный контакт. Однако, прежде чем применять опасный контакт, необходимо оценить целесообразность его применения. Мастики или замазки должны быть выдавлены с обеих сторон соединяемых изделий таким образом, чтобы создать вокруг места контакта валик, по крайней мере, 6 мм шириной и высотой и заполнить торцы соединяемых поверхностей необходимо принимать все возможные меры для предотвращения образования пленки влаги, соединяющей два разнородных металла. [c.189]

Одним из методов повышения сопротивления коррозионной усталости, помимо применения материалов с большей коррозионной стойкостью, является протекторная защита. В качестве протекторов можно использовать металлы и сплавы, имеющие более отрицательный электродный потенциал, чем защищаемый. Для сталей такими металлами являются магний, алюминий и др. Недостатком протекторной защиты является сравнительно быстрое расходование протектора в процессе эксплуатации. Другим способом защиты является нанесение различных покрытий. Для лопаток компрессоров из нержавеющих сталей наиболее распространенным является никелькадмиевое покрытие. [c.329]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...