Коррозионная стойкость магния сплавов

В связи с непрерывно увеличивающимся металлическим фондом, находящимся в эксплуатации (рис. 1), внедрением в технику сплавов с пониженной коррозионной стойкостью (например, сплавов магния), а также усложнением условий эксплуатации металлических конструкций общие потери от коррозии металлов имеют тенденцию год от года возрастать. [c.10]

Влияние некоторых сред на коррозионную стойкость магния и его сплавов [c.301]

Алюминиевые сплавы литейные и деформируемые содержат медь, магний, марганец, кремний и другие ме таллы. По механическим свойствам предпочтительнее сплавы с медью, а по коррозионной стойкости—,с кремнием. Достаточно высокими механическими свойствами и хорошей коррозионной стойкостью обладают сплавы с магнием. [c.111]

Магниевые сплавы из-за их малого удельного веса широко применяют в качестве конструкционного материала в авиации детали из магниевых сплавов на 25—30% легче алюминиевых и на 70—75% легче стальных или чугунных. Однако коррозионная стойкость этих сплавов низка, что обусловливается весьма отрицательным значением электродного потенциала магния (-2,4 в). [c.216]

Благодаря сочетанию хорошей свариваемости и высокой коррозионной стойкости все сплавы системы алюминий — магний широко применяются в самых различных отраслях народного хозяйства. [c.41]

Низкая коррозионная стойкость магния и его сплавов, известных под названием электроны , в большинстве электролитов и растворов, применяемых в гальванических цехах, сильно ограничивает возможность их использования в качестве конструкционных материалов. Однако в ряде сред, например в щелочах и в плавиковой кислоте, магний и его сплавы весьма стойки, так как в этих средах они покрываются устойчивыми пленками и полностью пассивируются. Магниевые сплавы отличаются также высокой стойкостью во многих органических жидкостях бензине, керосине, спиртах и т. д. Это позволяет рекомендовать магниевые сплавы для изготовления емкостей и ванн для указанных жидкостей. Металлы и сплавы, которые могут применяться для изготовления оборудования гальванических цехов, приведены в табл. 12. [c.18]

В атмосферных условиях, особенно в присутствии влаги, магний довольно быстро корродирует. Примеси железа, никеля, кобальта и меди резко снижают коррозионную стойкость магния и его сплавов. Магний значительно корродирует в морской воде и в 3%-ном растворе хлористого натрия, причем скорость коррозии сильно возрастает с повышением температуры и концентрации. [c.431]

Марганец, имеющийся в большинстве сплавов, при содержании его до 0,5% имеет назначение повысить коррозионную стойкость магниевого сплава (как и в алюминиевых сплавах). Обычно литейные сплавы магния содержат небольшую присадку бериллия (0,005— [c.422]

Коррозионные свойства магния и его сплавов зависят от образования защитных пленок. Скорость образования, растворение или другое химическое изменение пленки зависят от среды, а также от состава сплава. Таким образом, время является важным фактором при оценке коррозионной стойкости магния. [c.135]

Си. Небольшая добавка магния (0,2—0,3%) повышает прочность при вибрационных нагрузках. Кроме того, для отливок с высокой коррозионной стойкостью используют сплавы системы А1—Mg, содержащие 9,5—10% Mg. Главный технологический недостаток алюминиевых сплавов — склонность растворять железо, ведущая к привариванию к стальной форме. Для нейтрализации приваривания в сплавы вводят до 1,5% Fe (в сплавы системы А1—Mg не более 0,2%). [c.250]

Магниевые сплавы обладают сравнительно низкой коррозион-ной стойкостью, поэтому отливки из них необходимо подвергать специальной защитной обработке. Невысокая коррозионная стойкость магния и его сплавов обусловлена тем, что он относится к наиболее электроотрицательным металлам — его нормальный электродный потенциал 2,37 В. Химическая активность магния усиливается с повышением температуры. [c.120]

Коррозионная стойкость магниевых сплавов зависит от состава сплава, содержания легирующих добавок и примесей, структуры отливок и способа выплавки. Большинство легирующих компонентов, в том числе и алюминий, увеличивают скорость коррозии магния марганец, бериллий и титан, наоборот, повышают коррозионную стойкость. Из примесей наиболее вредными являются железо, медь и никель. Поскольку на устойчивость магниевых сплавов против коррозии влияет наличие в [c.120]

Магний. Коррозионная стойкость магниевых сплавов за последнее время повысилась добавки марганца противодействуют вредному влиянию железа и никеля. Так же как и в случае алюминия, коррозия сильнее на изделиях, защищенных от дождя. [c.475]

Коррозионная стойкость алюминневомагниевых сплавов удовлетворительна И не уступает коррозионной стойкости промышленного алюминия в средах растворов (20° С) азотнокислого аммония, аммиака, гидрата окиси кальция, квасцов, перекиси водорода, сероводорода (также в среде сухого газа), сернистого аммония, сернокислого калия, сернокислого кальция, углекислого аммония, углекислого калия, углекислого магния, в среде влажной атмосферы. [c.87]

Микроструктура сплава A M. Сплав A M состоит из кристаллов химического соединения AlSb и двойной эвтектики а-твердый раствор магния и сурьмы в алюминии-Ь химическое соединение AlSb. По коррозионной стойкости равноценен сплаву АСС-6-5. [c.113]

Легирование повышает коррозионную стойкость магния в техническом углекислом газе. В этом отношении хорошо себя зарекомендовали английские сплавы типа магнокс, французский сплав магния [c.330]

Перед выполнением работы необходимо ознакомиться I) с влиянием pH растворов на потенциал разряда ионов водо-ро1да 2) с зависимостью скорости коррозии разных металлов от pH раствора 3) с коррозионной стойкостью магния и его сплавов в различных средах. [c.104]

Равновесный потенциал магния очень отрицателен, он составляет —2,37 В. Стационарный потенциал магния (в растворе 0,5 н. Na l) также наиболее отрицателен по сравнению со всеми применяемыми конструкционными техническими сплавами (—1,45 В). Относительно высокая коррозионная стойкость магния для его сильно отрицательных электрохимических характеристик целиком определяется его значительной склонностью к пассивации. Способность к пассивации у магния все же гораздо ниже, чем у алюминия. Учитывая, что электрохимический потенциал магния отрицательнее, чем алюминия, становится вполне очевидным, что коррозионная стойкость магния по сравнению с алюминием должна быть гораздо меньше. [c.270]

Таким образом, в отличие от алюминия магний устойчив в растворах щелочей, а также аммиака (однако не при повышенных температурах). Окислительные анионы и особенно хроматы, бихроматы, а также фосфаты, способствующие образованию защитных пленок, сильно повышают коррозионную стойкость магния и его сплавов в воде и водных растворах солей. Магний и его сплав с марганцем стойки в жидких углеводородах, если они не содержат кислот и заметных количеств влаги. Принципиально возможно, например, изготовление самолетных бензобаков из спла- [c.271]

Магний и сплавы на его основе обладают удовлетворительной коррозионной стойкостью во фторсодержащих средах, что позволяет широко применять их для изготовления арматуры, КИП и деталей фторпых электролизеров [1—3]. Высокая коррозионная стойкость магния в этих средах обусловлена образованием на его поверхности при взаимодействии со средой защитных пленок, состоящих из фторида магния. Известны способы защиты магния от коррозии ив других средах, например во влажном воздухе с помощью фторид-пых пленок, получаемых путем предварительной обработки металла фтористым водородом и растворами фторидов [4—8]. При такой обработке на магнии возникают пленки, состоящие из фторида магния или смеси его с окисью магния. Образованием пленки из фторида магния объясняется удовлетворительная коррозионная стойкость этого металла в сухом фтористом водороде при повышенных температурах [9]. По литературным данным, в газообразном фтористом водороде при температурах до 500° С коррозионно стоек и алюминий [9, 10]. Однако сведения о коррозии сплавов на основе алюминия и магния в этой среде практически отсутствуют. [c.184]

В этом случае пленка растет вследствие избирательного окисления магния фтором, причем содержание магния в исследованных сплавах не превышало 6%. Избирательное окисление легирующей добавки объясняется, очевидно, более высоким сродством магния к фтору по сравнению с алюминием. Аналогичное явление происходит при окислении фтором никельмагниевых сплавов, в которых содержится до 6% магния [12]. Высокую коррозионную стойкость этих сплавов во фторе авторы работы [12] объясняли образованием компактной пленки, содержащей фторид магния. [c.187]

Проведены широкие исследования по изучению влияния на коррозионную стойкость магния добавок таких металлов, как железо, никель и медь. Агрессивной средой в этих исследованиях служил 3% раствор хлористого натрия. Для присадок этих металлов установлены следующие допустимые количества (при отсутствии примесей других металлов) 0,017% железа, 0,0005% никеля и 0,1% меди. В случае магниевых сплавов эти количества изменяются [99—101а]. [c.541]

Основными элементами, применяемыми для легирования магния, являются марганец, алюминий, цинк, цирконий, церий и торий. Соответствующие количества этих элементов при комбинации их с другими добавками приводят к по шенной коррозионной стойкости магниевых сплавов [104, 105]. [c.542]

Магний. Магний — металл, обладающий характерным сереб-ристо-белым цветом, плотностью 1740 кг/м и температурой плавления 651° С. Кристаллическая решетка магния — гексагональная с параметрами а = 3,2 А и с = 5,2 А. Технический магний в отожженном состоянии после деформации обладает сравнительно низкими механическими свойствами 3 =180 (18 кГ/мм ), 8=15ч-4-17%, ЯВ40. Магний малоустойчив против коррозии в атмосферных условиях, особенно во влажной атмосфере, а также сильно корродирует в морской воде и растворах кислот. Однако он устойчив против коррозии в разбавленных щелочах при повышенных температурах. Примеси железа, никеля, кобальта и меди резко снижают коррозионную стойкость магния и его сплавов. Магний хорошо обрабатывается резанием и поддается ковке. При температуре, несколько превышающей температуру плавления, магний загорается и горит на воздухе ярким белым пламенем. [c.216]

Алюминиевые сплавы разделяются на деформируемые и литейные. Из деформируемых высокой коррозионной стойкостью обладает сплав алюминия АМг (1—3% Mg), повышенной стойкостью— сплав АМц (1—2% Мп), однако эти сплавы имеют малую прочность. Сплавы средней прочности (магналий — 5% Mg или авиаль — 0,7% М и 0,85% 81), а также высокой прочности (дуралюмин 3,5—5,5% Си и немного марганца и магния или магналий с 8—12% M.g) менее коррозионно стойки, чем сплавы малой прочности. Особенно низкая коррозионная стойкость у дуралюмина, для которого характерна местная или межкристаллитная коррозия, которая возникает вследствие выделения по границам зерен соединения СиАЬ из твердого раствора при замедленной закалке или нагреве металла выше 100° С, Твердый раствор по границам зерен приобретает поэтому более электроотрицательный потенциал, становясь анодной зоной. А. И. Голубев считает, что и само соединение СиАЬ химически неустойчиво и избирательно растворяется. [c.56]

Коррозионную стойкость цинковых сплавов к воздействию водяного пара значительно ослабляют свинец, кадмий и медь, как это показано, например, для сплава цинка с 32% А1 и 3% Си Гебхардтом [862] (при 95° С) добавки магния частично нейтрализуют вредное действие этих металлов. С помощью радиоактивных индикаторов Лёберг [581] показал, что сплав цинка с 5% Л1 и некоторым количеством свинца начинает корродировать при 95° С преимущественно на участках, обогащенных свинцом. [c.378]

Коррозионная стойкость двойных сплавов системы А1—Си, содержащих 3—5% Си в закаленном и естественно состаренном состоянии, невысокая и практически одинаковая. Добавка магния в эти сплавы способствует понижению относительного удлинения после коррозии. При этом довольно значительное понижение удлинения происходит у сплавов, содержащих 1% Мд. Такое влияние магния связано с усилением местного характера коррозии. Введение магния в сплавы системы А1—Си понижает растворимость меди в алюминии. Поэтому сплавы, содержащие более 4% Си и более 1 % Мд, в закаленном состоянии имеют нерастворившиеся фазы СиА12 и 5, наличие которых усиливает местный характер коррозии. Коррозионная стойкость сплавов, содержащих 3—5% Си и 1—4% Мд, в закаленном и естественно состаренном состоянии практически одинаковая, т. е. не зависит от фазового состава сплавов [15]. [c.100]

Таким образом, фазовый состав сплавов значительно влияет на коррозионную стойкость сварных соединений. Сплавы, расположенные в фазовой области А1—5, характеризуются значительно большей коррозионной стойкостью, чем сплавы, находящиеся в области А1—СиА1г—5. Во всех сварных образцах выявляется межкристаллитный характер коррозии, но с совершенно ощутительной различной интенсивностью в зависимости от содержания в сплаве только меди или меди и магния. [c.100]

Группа IV —сплавы на основе системы алюминий — магний (АЛ8, АЛ13, АЛ22 и др.), обладающие низкой плотностью (почти в 3 раза легче стали), высо чимн механическими свойствами и коррозионной стойкостью. Двойные сплавы начали широко использовать для получения легких отливок различного оборудования для транспортных машин. [c.117]

Чем чище алюминий и чем меньше его структурная неоднородность, тем выше коррозионная стойкость. На коррозионную стойкость алюминиевых сплавов отрицательно влияют все примеси, особенно медь и железо, имеющие положительный потенциал. Для некоторых агрессивных сред опасны также комбинации примесей в алюминии. Например, кремний и железо, сами по себе мало растворяющиеся в алюминии, образуют тройное соедин2ние А1—Ре—51, нестойкое в азотной кислоте. Легирование марганцем не снижает коррозионной стойкости алюминия во многих средах. По коррозионным свойствам магний весьма напоминает алюминий, однако его окисная пленка имеет большую рыхлость. Содержание магния до 5,5% не снижает коррозионной стойкости сплава в морской воде. [c.26]

Сплавы магния с алюминием известны под общим названием электрон . Они обладают хорошими литейными свойства и и низким удельным весом (<2,0). Коррозионная стойкость магниевых сплавов не превышает стойкости чистого магния. Кроме того, сплавы типа электрон при действии механической нагрузки склонны к межкристаллитной коррозии. При конструировании аппаратуры с применением магниевых сплавов необходимо учитывать, что, вследствие низкого электродного потенциала магния, при контакте этих сплавов с другими металлами коррозия магния всегда ускоряется. Наиболее опасным является контакте медью, никелем, нержавеющими сталями и железом. Контакт с цинком и кадмием ускоряет коррозию магния в меньшей степени. В местах контакта металл Должен быть защищен ог коррозии путем 1 анесения неметаллического покрытия. [c.138]

Рассматривая коррозию магния и его сплавов, важно проанализировать и методы, используемые для оценки коррозионных свойств, а особенно так называемые ускоренные испытания. Испытания путем полного погружения в соленую воду или путем периодического обрызгивания образцов морской водой пригодны для определения коррозионной стойкости магниевых сплавов только в этих конкретных условиях и ие позволяют оценить стойкость в каких-либо других средах. Экстраполяция результатов таких испытаний на менее агрессивные условия неправомерна, более того, таким способом вряд ли можно оценивать даже эффективность защитных мероприятий. Причина заключается в том, что коррозионное поведение непосредственно связано с формированием на металле нерастворимых пленок. В самом хлоридном растворе стабильные нерастворимые пленки не образуются, более того, никакие ранее сформировавшиеся в результате химических реакций пленки не являются непроницаемыми для хлор-иона. Ионы хлора сравнительно легко проникают даже через имеющиеся защитные покрытия, а пленки органических красок ш лаков подвергаются осмосу и разбухают, что может быть очень далеко от условий обычной эксплуатации. За исключением спе-цального определения поведения материалов в разбавленных растворах хлоридов, ускоренные испытания такого типа недопустимы, и их результаты могут ввести в заблуждение. [c.129]

Механические свойства магния низкие — для прокатного и отожженного магния Ов примерно 18 кгс/мм , 6 = 5%, твердость НЯВ 30, но в сплавах с алюминием, медью, марганцем, цинком магний приобретает более высокие свойства. Улучшения механических свойств достигают термической обработйой и легированием цирконием и торием. Легирование повышает также коррозионную стойкость магниевых сплавов. [c.51]

Магний и его сплавы являются хорошими конструкционными материалами, так как магний в 4,5 раза легче железа и в 1,6 раза легче аЛ,юминия. Чистый магний — металл серебристо-белого цвета, температура плавления его 650° С, плотность при 20° С 1,738 г/см . Плотность магниевых сплавов 1,75—1,9 г/см по удельной прочности они превосходят некоторае конструкционные стали, чугуны и алюминиевые сплавы, обладают способностью поглощения вибрации, что очень важно для авиации и транспорта. Магниевые сплавы легко обрабатываются резанием и после надлежащей обработки не уступают по своей коррозионной стойкости алюминиевым сплавам. Магниевые сплавы широко применяют в авиационной промышленности, в приборостроении, в авто-и мотостроении, радиотехнике и других отраслях промышленности. Масса отливок из магниевых сплавов достигает 300—500 кг. [c.370]

Коррозионную стойкость магния высокой чистоты снижает подавляющее большинство металлических примесей и легирующих добавок, которые являются катодами по отношению к магнию. Так, коррозионная стойкость сплава Мл5п.ч. (повышенной чистоты) в 3%-ном растворе Na l при содержании примесей железа до 0,005% и никеля до 0,0006% повышается в 12 раз. [c.17]

Алюминиевомагниевые сплавы обладают высокой коррозионной стойкостью. Магний повышает прочность и твердость. Сплавы глюминия с магнием могут свариваться. [c.29]

Магний относится к наиболее электроотрицательным металлам его нормальный электродный потенциал равен — 2,34 в, он энергично разрушается в большинстве растворов. Из примесей на коррозионную стойкость магния значительно воздействует медь. Растворимость меди и магнии при 30(f С равна 0,2% [53]. При большем содержании меди в сплаве образуется интерметаллическое соединение uMg2- Коррозионная стойкость магния от присадки меди резко ухудшается [34] это объясняется, вероятно, тем, что медь, образующая на поверхности сплава микроэлементы, ускоряет катодную реакцию. [c.8]

Добавление марганца или магния в алюминиевомедиый сплав улучшает его механическую прочность, а также коррозионную устойчивость. Сплавы типа магналий, содержащие от 4 до 2% Mg и до 17о Мп и иногда 0,1% Т1, обладают хорошей коррозионной стойкостью и механическими свойствами, близкими к дюралюминию. Сплавы, содержащие более 5% Mg, склонны к межкристаллитной коррозии под напряжением. [c.272]

Сплавы магния. Легирование магния некоторыми элементами значительно повышает его коррозионную стойкость и жаростойкость, улучшает механическую прочность, а также технологические свойства. Так, сплавы, содержащие алюминий (до 10%), пассивируются значительно лучше, чем магний так же влияет и присадка цинка (до 3%). Наиболее эффективной нрнсадкон является марганец, введение которого в магний достаточно в пределах от 1,3 до 1,5%. Его положительное влияние объясняют повышением перенапряжения водорода и образованием пленки из гидратированной окиси марганца. При добавке марганца в сплав Mg—Л1, максимум коррозионной стойкости достигается при содержании 0,5%, Мп. [c.274]

Сплавы А1—Mg. Сплавы алюминия с магнием (табл. 23) имеют низкие литейные свойства, так как они содержат мало эвтектики. Характерной особенностью этих сплавов является хорошая коррозионная стойкость, повышенные механические свойства и обрабатываемость резанием. Добавление к сплаву (9,5—11,5 % Mg) модифицирующих присадок (Ti, Zr) улучшает механические свойства, а бериллия уменьишет окисляемость расплава, что позволяет вести плавку без защитных флюсов, [c.336]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...