Пакеты разгружающие

По типу вставок в роторе сепараторы разделяют на камерные и тарельчатые. Роторы камерных сепараторов разгружаются вручную. В роторах тарельчатого сепаратора установлен пакет тонкостенных вставок, имеющих форму усеченного конуса, образующих между собой зазоры, по которым тонкими параллельными слоями перемещается ламинарный поток разделяемой жидкости. В этих машинах можно осуществлять осветление или сгущение суспензий, разделение эмульсий и других многокомпонентных систем, концентрирование дисперсной фазы, классификацию частиц поли-дисперсных систем. В тарельчатых сепараторах эффективно используется способ центробежной разгрузки ротора от осадка, что способствует широкому распространению их в промышленности [13, 85]. [c.248]

Цепные передачи ходового механизма регулируют таким же способом. Цепь натягивают при помощи гаек натяжных винтов подшипников ведущих колес. На экскаваторах Э-10011 при регулировании между подшипником колеса и гусеничной рамой закладывают пакет прокладок, в результате чего натяжной винт разгружается. Перед натяжением цепной передачи ходового механизма следует несколько ослабить натяжение гусеничной ленты. [c.398]

После выдержки под давлением пакеты охлаждаются водой до 30- 40° С, поступающей по трубам к рабочим плитам пресса. Пресс разгружают, пакеты отделяют от прокладочных пластин. Обрезку кромок осуществляют на дисковых пилах или полуавтоматических ножницах. [c.611]

Опыт показывает, что при загрузке вагонов пакетами на поддонах целесообразно открывать обе двери вагона. После прибытия на станцию назначения вагон разгружается также электропогрузчиками без применения ручного труда. Выгруженные на станции назначения пакеты хранят в складе и, не расформировывая на поддонах, грузят в автомобили. На рис. 129 приведены схемы укладки в кузовах различных автомобилей пакетов грузов на поддонах размером 800 X 1200 мм. [c.161]

После выдержки под давлением пакеты охлаждают водой до температуры 30 40"" С. Пресс разгружают, пакеты отделяют от прокладочных пластин и транспортируют для обрезки кромок к дисковым пилам или полуавтоматическим ножницам. [c.654]

Загружается и разгружается печь непрерывно. В процессе обжига зоны последовательно перемещаются по обжигательному каналу печи. Сразу же после выгрузки обожженных изделий в камеру загружают сырец. Часть кирпича загружают в печи и выгружают из них автопогрузчиками с гидравлическими захватами, перемещающими сложенные для загрузки в печь пакеты кирпичей. Верх садки выкладывают вручную. Применяемые на новых печах съемные панельные плоские своды печей позволяют полностью механизировать эти процессы разгрузку производят совковым захватом с помощью башенного или мостового крана. Это делает кольцевые печи весьма рентабельными. [c.302]

Грузы в контейнерах и пакетах. Контейнеры предназначены для перевозки мелких партий груза без тары, в первичной упаковке или в облегченной таре. Загружают и разгружают контейнеры грузоотправители и грузополучатели непосредственно на предприятиях. Грузят контейнеры в вагоны и автомобили и выгружают из вагонов и автомобилей на специальных контейнерных площадках железные дороги. [c.205]

Пакеты из автомобиля разгружают автопогрузчиком, автомобильным краном или кран-балками, если они имеются на складах кислотоупорных материалов. [c.186]

Нюю раму штабелера. Штабелер перемещ,ается к загруженному стеллажу, захват с грузами опускается в проход между стеллажами и вводится в стеллаж. Балка захвата проходит под стеллажной полкой 8, а вертикальные ребра — между элементами полки стеллажа, при этом за счет высоты ребер грузы перемещаются над полкой стеллажа и при опускании захвата на 25— 30 мм устанавливаются на полку. Захват выводится из стеллажа, поднимается в верхнее положение, и штабелер отправляется к рольгангу за очередным пакетом. Стеллажи разгружаются в обратном порядке на рольганг. [c.184]

При разгрузке этажерки механизм работает аналогично и выполняет одновременно две функции — разгружает этажерку и разгружает подъемный стол, выгружая пакет на неподвижный стол, на котором ведется разборка пакетов. [c.138]

Поскольку уровень выгрузки из этажерки также совпадает с уровнем загрузки в пресс, толкатель выгрузки, кроме обычных захватов поворотного типа, снабжен двумя качающимися рычагами, расположенными в нижней части толкателя, с приводом от поворотных колонок захватов. При разгрузке пресса рычаги опущены и обеспечивают выгрузку нижнего этажа пресса. Разгружая пресс, толкатель отходит в крайнее положение при этом захваты, раскрываясь, оставляют пакеты в этажерке. Вместе с раскрытием захватов раскрывается и поднимается вверх качающийся рычаг, давая возможность вести под толкателем разгрузку этажерки. Подъем рычагов обеспечивается наклонными пазами. [c.149]

К моменту полного размыкания плит этажерка находится в верхнем положении и готова к разгрузке пресса. Захватив пакеты, толкатель возвращается в исходное положение и оставляет пакеты в этажерке, а этажерка опускается под разгрузку в положение, при котором нижний этаж находится на уровне разгрузочного транспортера. Разгрузка этажерки происходит последовательно, так же как и загрузка. Разгружаясь, этажерка опускается в нижнее исходное положение. [c.165]

На рис. 4.56 показано изменение нормальных напряжений по толщине стержня в середине пролета х = /2) 1 (сплошная) — трехслойный пакет Д16Т фторопласт-Д16Т 2 (штриховая) — значение модулей упругости несущих слоев увеличено в 10 раз (значения напряжений во внешних слоях отнесены к q = 10 Па, в заполнителе к — 10 Па). Увеличение жесткости несущих слоев приводит к перераспределению в них напряжений. Первый слой разгружается, и напряжения в нем уменьшаются по величине, оставаясь положительными. Во втором несущем слое они увеличиваются по модулю на граничных поверхностях, сохраняя знаки. В заполнителе напряжения уменьшаются на склейке с первым слоем, но увеличиваются на второй склейке, оставаясь положительными. [c.206]

При перевозках концентрата в зимнее время он смерзается, а также примерзает к стенкам и днищу контейнера. Поэтому в осенне-зимний период контейнеры перед опорожнением нуждаются в обогреве для оттаивания поверхностного слоя концентрата. Для обогрева контейнеры устанавливают поочередно мостовыми кранами в колодцы индукционных установок и обогреваются до появления пара около стенок. Из разогретых контейнеров концентрат в виде смерзшихся глыб разгружается в соответствующие отсеки склада. Дальнейшее оттаивание концентрата происходит в заглубленных отсеках склада с обогреваемым полом. Время индукционного разогрева одного контейнера массой брутто 5 т колеблется в зависимости от степени смерзаемости концентрата от 4 до 10 мин при расходе электроэнергии соответственно от 1,5—2 до 3—4 кВт-ч. Для удаления остатков концентрата, налипших на стенки и днище, опорожненные контейнеры обмывают струей воды, подогретой до температуры 40—50 °С, при давлении 0,3—0,4 МПа. Для обмывки контейнер устанавливают мостовым краном в специальную камеру, защищающую обслуживающий персонал от попадания брызг воды и грязи. Обмытые контейнеры собирают в пакеты по 5 шт. и грузят в железнодорожные гондолы для отправки на обогатительные фабрики. Время обработки одного контейнера Гипроцветмета в зависимости от его массы 20—25 мин. [c.89]

После выдержки пакетов под давлением в течение необходимого времени, плиты пресса охлаждают водой до 30—40° затем пресс разгружают, а отпрессоваиные листы отделяют от прокладоч1НЫХ пластин и направляют для об резии кромок либо на дисковую пилу, либо на полуавтоматические ножницы. [c.26]

Синхронизато р включается муфтой 3 через рычаг 4, вилку 5 и перемещающийся. вверх хвостовик 6, который сжимает пакет тарельчатых пружин 8. (Стакан 9 перемещается вверх, а нижние штифты утапливаются в паз втулки. В дальнейшем хвостовик 6, встретившись с торцом валика 13, отжимает вверх кулачковую муфту 12 предшпиндельвого вала, а конус 10 синхронизатора сцепляется с конусной муфтой И. Происходит разгон. В этот момент штифты заходят в верхний кольцевой паз шестерни 7. Включение кулачковых муфт происходит под действием сжатой пружины 14 при опускании хвостовика 6, а перед этим конус 10 несколько опускается под действием штифтов, и тем самым он разгружается. Отключение синхронизатора происходит при дальнейшем перемещении хвостовика 6 вниз, а муфты 3 вверх. [c.413]

Подготовка листа и формовка заготовок. Участок подготовки листа и формовки трубной заготовки включает агрегаты, располо-X енные в одной поточной линии и работающие по автоматическому циклу. Поступающие на участок листы разгружают и укладывают в штабеля мостовыми электрическими кранами, оборудованными электромагнитами. Далее пакет листов подается на двухстрронние стеллажи листоукладчика, расположенного в начале поточной ли, НИИ (фиг. 57), Листоукладчик имеет передвижную кран-балку с [c.212]

В зависимости от прогибов и мом( тов, передаваемых через нажимной диск, напряжения в пластиах пакетов будут различны. Тангенциальные пластины устанаддваются так, что при выключенном состоянии ФС они пoл з(. J JQ разгружены, следовательно, при этих условиях в них %ряжения 0 = 0. Наибольшие прогибы пластин соответствуют (стоянию поставки нажимного устройства, т. е. когда нажимн устройство отделено от [c.312]

Слябы, пластины, полосы или листы и другие необходимые исходные материалы для сборки пакетов поступают в пакетосборочный цех на железнодорожных вагонах либо на автомашинах, с которых разгружаются краном с подхватами (пратценкраном) либо краном с магнитной шайбой, и складываются на стеллажи по маркам стали и поплавочно. [c.218]

На рис. 126, в приведена наиболее рациональная технологическая схема работы, когда все шесть грузовых операций на складе станции выполняются электропогрузчиками. Эту схему можно расширить вплоть до совмещения с технологией производства продукции на предприятиях и сферой потребления (рис. 127). В ней использование поддонов предусмотрено на всем пути доставки грузов от склада отправителя до склада получателя. Тарноупаковочные грузы укладывают на складе предприятия-отправителя на поддоны пакетами. На складе отправителя пакеты груза, сформированные на поддонах, устанавливают электропогрузчиками в кузов автомобиля. На грузовом дворе станции автомобиль разгружается электропогрузчиком в склад. Простой автомобиля под разгрузкой в среднем не превышает 6— 10 мин. [c.161]

Технология пакетирования металлолома на прессах средней и большой мои ности имеет некоторые особенности. Прессы средней мощности (ПГ-250, ПГ-400) устанавливают в цехах (на участках) с эстакадой длиной 60—70 м и шириной пролета 24—30 м и обслуживают двумя мостовыми кранами грузоподъемностью 5/5 т. Пакетирпресс должен быть расположен в центре пролета и ближе к одному из рядов колонн с выносом машинного зала пресса за пределы цеха (участка). Сырье для пакетирования разгружают по обе стороны пресса, что позволяет производить его загрузку двумя кранами. Готовая продукция (пакеты) накапливаются на площадке вдоль железнодорожной линии. Например, площадь ЗОХ Х60 м участка пакетирования на прессе ПГ-400 обеспечивает хранение семидневного запаса сырья на расходном складе и пакетов, изготовленных за двое суток, а также обеспечивает соблюдение железнодорожных габаритов, наличие проходов и проездов. [c.278]

На фиг. 203 приведены схемы комплексной механизаций Перб мещения грузов, прибывающих на предприятие или склад железнодорожным транспортом. По схеме, показанной на фиг. 203, а, железнодорожный вагон разгружается автопогрузчиком, все остальные операции по установке в штабель и доставке пакета на рабочее место выполняются этой же машиной. На фиг. 203, б разгрузка вагона и укладка мелких штучных грузов на поддон выполняется вручную, остальные операции механизированы. [c.384]

Стеллажи разгружаются в обратном порядке пакет или груз, передвинутый или переложенный нз ячейки стеллажа на тележку, стропится к крюку крана и далее краном доставляется к месту потребления. Верхние иолки обслуживаются непосредственно краном, без использования тележки, хотя последняя в отдельных случаях нужна для размещения стропальщика. Такие стеллажи отличаются простотой конструкции, легкой доступностью к хранимому грузу и, что самое главное, позволяют полностью использовать высоту кранового пролета, обычно весьма большую. Они могут применяться для складирования штампов, моделей, форм и других грузов длительного хранения. [c.371]

Самые различные грузы в виде коробок, ящиков, папок, пакетов, стопок книг, а также предметы, имеющие небольшие гладкие опорные поверх-ностп (в том числе изделия из стекла и керамики) перемещаются и автоматически разгружаются конвейером без какой-либо специальной тары (контейнеров или поддонов). Конвейер, как правило, размещается в легкой шахте со стенками из огнестойкого материала. Привод располагается вверху, а натяжное устройство — внизу, в небольшом приямке. На каждом погрузочно-разгрузочном посту имеется окно, которое можно закрывать в случае отключения поста, или когда конвейер не работает. [c.169]

Грейфер МЛТИ-10/15 предназначен для вновь разработанного ВНИИстройдорма-шем стрелового крана-погрузчика КВ-572, имеющего грузоподъемность при максимальном вылете 10 тс. Грейфер предназначен для работы с пакетом лесоматериалов емкостью до 15 м . С помощью грейфера. можно разгружать лесовозные автомобили, производить штабелевочные работы с хлыстами и сортаментами, а также погрузку сортаментов в железнодорожные полувагоны. [c.128]

Скомплектованные из 6—8 звеньев пакеты подаются к приемнику пакетов. В приемнике верхнее звено захватывается и поднимается лебедками в крайнее верхнее положение, после этого механизмом заводки оно проталкивается в агрегат расшивки. Дальнейшее перемещение звена осуществляется автоматически. В агрегате расшивки звено очищается от балласта, шпалы отжимаются от рельсов, отделяются скрепления и снимаются про-тивоугоны. Шпалы принимаются на транспортер-накопитель и перемещаются на платформу сортировки материалов. Расшитые рельсы выходят из агрегата расшивки по роликам, установленным на крыше платформы, после чего они опускаются лебедками по обе стороны платформы и автоматически штабелируются по 12—16 рельсов. Оторванные скрепления поступают в бункера, размещенные по двум сторонам агрегата расшивки. Шпалы по двум транспортерам перемещаются в конец платформы. Первый транспортер, с меньшей скоростью движения, является накопителем и может работать обособленно от второго транспортера, имеющего большую скорость перемещения. В конце второго транспортера смонтировано сортировочное устройство, где оператор сортирует шпалы на годные и негодные и направляет их по двум каналам в разные отсеки шпальной тележки. По мере наполнения отсеков шпалами тележка перемещается из-под платформы для заполнения новых отсеков. Годные и негодные шпалы располагаются последовательно через отсек. Заполненная шпалами тележка может перемещаться для выгрузки на расстояние до 100 или разгружаться краном при выходе из-под платформы. [c.17]

Тракторный погрузчик взамен ковша оборудуется специальным вилочным захватом для круглого леса. Объем пакета круглого леса длиной 6,5 м, разгружаемого погрузчиком за один раз, составляет 6 м . За восьмичасовую смену погрузчик разгружает, транспортирует и укладывает в штабель до 250 м круглого леса. [c.212]

Выгрузка отпрессованных пакетов из этажерки осуществляется приводным разгрузочным транспортером. Этаж1[ разгружаются последовательно, и этажерка опускается в крайнее нижнее положение. [c.142]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...