Установка башенных кранов

По способу установки башенные краны бывают стационарные, приставные, самоподъемные и передвижные. [c.9]

Установка башенных кранов для выполнения строительномонтажных работ должна производиться в соответствии с проектом производства работ кранами. [c.173]

При установке башенных кранов для работы вблизи откосов н котлованов (рис. 104) необходимо соблюдать следующие расстояния [c.212]

Рис. 187. Схема установки башенных кранов

Рис. 211. Схемы установки башенных кранов на строительстве зданий сложной конфигурации

Монтаж одной и двумя мачтами. При монтаже мачтой (рис. 44) грузоподъемным механизмом служит одна мачта. Вначале устанавливают монтажную мачту 1 в вертикальное положение, удерживая ее вантами. Затем с помощью самоходного крана собирают наклонную ферму 2, закрепляя ее нижний конец к монтажному шарниру 5, а верхний конец укладывая на шпальную клетку. Вертикальную ферму 3 собирают, закрепляя один конец к монтажной тележке 4. а другой — шарнирно к наклонной ферме 2. Монтажной мачтой I поднимают обе фермы на высоту подъема мачты и натягивают стяжной полиспаст. В результате подъемный полиспаст ослабляется, его отсоединяют от ферм и мачту бетонируют. Такой способ монтажа одной и двумя мачтами применяют, например, при установке башен кранов. [c.49]

Параллельный метод предусматривает одновременное выполнение общестроительных и монтажных работ. Монтаж санитарнотехнических устройств осуществляют в определенной последовательности, начиная его с наружных коммуникаций при нулевом цикле строительства еще до установки башенных кранов и массового завоза строительных материалов. Вводы тепловых сетей, водопровода и газопровода, а также канализационные выпуски устраивают одновременно с рытьем котлованов и кладкой стен фундаментов и подвала насосы устанавливают на готовые фундаменты одновременно с возведением стен и т. д. Монтаж, как правило, начинают с нижнего этажа, что позволяет осуществлять поэтажный пуск в эксплуатацию различных санитарно-технических систем Этот метод находит особенно широкое применение при крупноблочном и панельном строительстве. [c.310]

В табл. 26.3 приведено распределение всех проанализированных дворовых территорий с точки зрения возможности установки башенных кранов различных конструкций пятью рассмотренными способами. [c.290]

Возможности установки башенных кранов в стесненных условиях при различных схемах монтажа [c.290]

Установка башенного крана при монтаже фундаментов, стен и перекрытий подвалов должна производиться на расстоянии по горизонтали между краем дна котлована и основанием призмы подкранового пути, равном не менее полуторакратной глубины котлована плюс 0,4 м для песчаных и супесчаных грунтов и не менее глубины котлована плюс 0,4 м для глинистых грунтов. [c.49]

При установке башенных кранов вблизи воздушных линий электропередачи руководствуются ст. 244 и 248 Правил по кранам (см. также гл. 4.1 настоящего справочника). [c.207]

По характеру установки башенные краны делят на наземные и устанавливаемые на строящемся объекте (самоподъемные). Наиболее универсальны первые, вторые приме- [c.79]

Универсальные механизмы хороши тем, что в хорошо организованном хозяйстве они всегда находятся в состоянии готовности к работе, не требуя монтажа. Установка прочих подъемных механизмов (мачт, башенных кранов и т. п.) осуществляется относительно просто. Организация монтажной площадки, оснащенной универсальными механизмами, может быть произведена в кратчайший срок. [c.504]

При установке воздухоподогревателя на каркасе конвективной шахты котла пользуются мостовыми кранами котельного цеха. При размещении воздухоподогревателя за котлом на отдельном каркасе применяется козловой кран или строительный башенный кран. [c.77]

При установке на башенных кранах светильников, освещающих рабочую зону крана, освещение должно включаться самостоятельным выключателем, установленным на портале [c.526]

Плавная установка или укладка указанных грузов башенными кранами типа СБК-1, Т-128 и другими с помощью электродвигателя, управляемого контроллером, затруднительна дан<е для опытного крановщика. [c.701]

Опорная часть башенных кранов с поворотной башней (рис. 6.33, а) включает нижнюю ходовую раму 4, шарнирные кронштейны 2 и четыре ходовые тележки I. В рабочем положении, при передвижении крана по прямолинейному рельсовому пути, кронштейны фиксированы тягами 7. Для движения на закруглениях тяги снимают. В транспортном положении ходовые тележки устанавливают вдоль продольной оси, уменьшая этим габаритную ширину неповоротной части крана. Обычно ходовые тележки выполняют многоколесными, соединяя колеса балансирами, как показано на рис. 6.33, б. Такая схема обеспечивает автоматическую установку колес в нужное положение вне зависимости от неровностей рельсового пути, а также их равномерную загрузку. Приводными обычно являются две тележки из четырех. Их располагают либо диагонально, либо, при передвижениях крана на закруглениях, на стороне большего радиуса последних. Ходовые колеса J (рис. 6.33, айв) приводятся электродвигателем 6 обычно через червячный редуктор J2 и открытую зубчатую передачу /J. Трансмиссию оборудуют нормально замкнутым колодочным тормозом /3, автоматически размыкаемым при включении электродвигателя. [c.168]

Если продольная сила N сжимающая, она передается через торцы фланцев и болты не нагружает. При наличии перерезывающей силы она должна восприниматься штифтами или другими специальными устройствами. Если болтовые фланцевые соединения осуществляют без механической обработки фланцев по кондукторам, то следует применять высокопрочные болты. Такое соединение целесообразно при индивидуальном изготовлении.Быстро-разъемные стыковые соединения секций башен башенных кранов все чаще выполняют на пальцевых соединениях, которые в значительно большей степени удовлетворяют требованиям быстроразъемных соединений [0.7, 43]. Расположение монтажных стыков на металлических конструкциях зависит от условий их транспортировки к месту установки (см. п. III.5) и от способа их монтажа [0.8]. [c.367]

Башенные краны классифицируются по способу установки на месте работ (рис. IV.4.8), по типу башни, типу стрелы (см. т. 1, пп. III.9 и III 12) и типу ходового устройства. [c.126]

В справочнике приведены основные сведения по устройству и технические характеристики башенных кранов. Рассмотрено их механическое и электрическое оборудование. Даны рекомендации по установке кранов в соответствии с проектом производства работ и нормы износа крановых деталей. [c.2]

В соответствии с ГОСТ 13809—68 башенные краны могут быть классифицированы по способу установки, типу ходового устройства, конструкции башен, расположению противовеса, конструкции стрелы. [c.9]

Наибольшее распространение получили рельсовые башенные краны (рис. 3, а), так как установка их на рельсовых путях упрощает эксплуатацию и повышает безопасность работы. [c.9]

Требования к установке тормозов башенных кранов следующие [c.99]

Разрешение на пуск в работу башенных кранов, подлежащих регистрации в органах технадзора, выдается инспектором после монтажа и регистрации и записывается им в паспорт крана. Это разрешение инспектор выдает на основании результата технического освидетельствования (осмотра и испытания грузом), произведенного инженерно-техническим работником по надзору за кранами на предприятии и контрольной проверки состояния крана. Отсутствия инспектора не дает права на пуск в работу крана. При контрольной проверке инспектор осматривает и проверяет в работе механизмы крана, приборы безопасности и аппараты управления, канаты, крюк, освещение и сигнализацию, а также управление, состояние лестниц, площадок, ограждений, регламентированные правилами габариты. В результате осмотра и по документам проверяется состояние крановых путей и заземления. Проверяется соответствие установки крана проекту производства работ. [c.200]

При необходимости работы вблизи линии электропередачи башенного крана наряд-допуск (требуемый для стреловых кранов) крановщику может не выдаваться, но на установку такого крана в охранной зоне (разрывах) воздушной линии электропередачи должно быть получено от владельца сети разрешение, которое должно храниться вместе с паспортом крана. [c.210]

В некоторых башенных кранах ограничители грузоподъемности составляют общий с конечным выключателем хода груза узел. Это дает выигрыш в количестве используемых деталей, в компактности и весе так, например, вместо двух становится возможной установка одного выключателя (для хода и веса груза). [c.53]

На рис. 49, б представлен в рабочем состоянии рельсовый захват башенного крана. Загрязненность рельсов затрудняла установку захватов на рельсы, приводила к случаям угона кранов ветром. [c.127]

По способу установки различают открытые (наружные) и встроенные тормоза. Открытые тормоза бывают, как правило, колодочные, а встроенные — многодисковые. (На отечественных башенных кранах в настоящее время многодисковые тормоза не применяются.) [c.65]

К моменту доставки башенного крана на строительную площадку и до начала его монтажа проводят ряд подготовительных работ укладывают крановые пути выполняют заземление и подвод электроэнергии к месту установки крана подготавливают необходимые монтажное оборудование, козлы и въезды для крана на крановые пути. [c.451]

Разряд работника и присвоенная ему квалификационная группа, как правило, не совпадают. Например, электрик, имеющий самый высокий разряд, но не имеющий квалификационной группы, не может быть допущен к самостоятельной работе в электротехнических установках". Согласно правилам машинисты башенных кранов должны иметь квалификационную группу не ниже второй, а обслуживающие кран электромонтеры — не ниже третьей. [c.510]

Нижний край балластной призмы кранового пути при его устройстве у б])овки выемки д.тя установки башенных кранов должен быть расположен (Л нодошвы (низа) откоса выемки на расстоянии не меньше 1,5 глу- [c.153]

При регистрации мостовых и передвиж ных консольных кранов должна быть npe/i ставлена справка о том, что подкрановый путь (балки, колонны) рассчитан на работу этого крана. Такая справка должна быть представлена также для других кранов при установке их на надземЕ/ый под крановый путь, например при установк башенного крана на эстакаде, при установке полукозлового крана. Регистрг/1ня должна быть произведена не позднее чем в пятидневный срок со дня получения документов органом технадзора. В случае отказа в регистрации крана орган технадзора обязан письменно указать причины отказа (ст. 261 Правил по кранам). [c.241]

Использование универсальных механизмов производится наиболее часто и широко. Современное машиностроение дает достаточно большой 1 ыбор машин, которые можно использовать при монтаже. Технические характеристики железнодорожных, гусеничных и автомобильных кранов позволяют выполнять почти любые работы по установке мелкого и среднего оборудования на высоте до 20—25 м. Там, где невозможно применить самоходные раны, на помощь приходят мачтовоч треловые и башенные краны, мачты и индивидуальные полиспасты, подвешенные к частям здания. [c.504]

Механизация монтажи работ в котельных отделениях с котлами производительностью 160 т/ч и вьппе включает установку двух мостовых кранов. В местах, находящихся вне зоны обслуживания мостовых кранов (РВП, ТЕП, электрофильтры, тягодутьевые машины), устанавливаются грузоподъемные краны, монорельсы и другие такелажные устройства. Так, для сборки блоков воздухоподогревателя РВП-68 ТКЗ производится козловым краном грузоподъемностью 50 т, монтаж блоков козловым краном грузоподъемностью 30 т, башенным краном БК-1425 грузоподъемностью 75 т, полукозловым краном грузоподъемностью 30 т. [c.76]

Блок монтируют башенным краном с минимально возможным вылетом стрелы. Разворот блока на крюке производят при помощи оттяжек из пенькового каната после отрыва блока от платформы. После застроповки блока к крюку крана срезают прихватки башмаков стоек каркаса к транспортировочному приспособлению. После установки блока подогревателя в проектное положение на него вновь монтируют элементы привода и подъемных механизмов, производят центровку вала ротора, проточку фланцев ротора и другие операции, предусмотренные технологией монтажа, [c.96]

Во время подачи башенным краном на место установки очередной трубы, строповка которой была произведена петлей на затяг , труба при опускании зацепилась за концы торчавшей в лестничной клетке проволоки, петля стропа ослабла, и освобожденная от строп труба упала, смертельно травмировав каменщика-мои-тажника, стоявшего в зоне опускания трубы. [c.699]

Пути для портальных и козловых кранов с нагрузкой на колесо до 300 кН по конструкции в основном аналогичны путям башенных кранов, но не имеют стяжек между рельсами. Крепления рельсов выполняют по схемам на рис. II 1.6.2, б, г, в качестве балласта применяют щебень или дробленый гравий 10.1]. Постоянные пути устанавливают на железобетонных балках. Используя более мощный рельс, например КР120, и размещая его на монолитном бетонцом основании, можно создавать пути, воспринимающие нагрузки на колеса до 800 кН на каждое (рис. 111,6.8). Предельные отклонения ля наземных крановых путей приведены в табл. II 1.6.2, Устройство тупиковых упоров наземных путей и правила их установки см. в работах [0.1, 1, 7]. [c.528]

Основным достоинством башенных кранов является большой и свободный подстреловой объем, допускающий удобный монтаж и установку различных конструкций и оборудования. [c.7]

Бескольцевой токоприемник применяют на больщинстве башенных кранов, так как он значительно проще и надежней кольцевого. Установка ограничителя поворота на кранах с бесколь-цевым токоприемником обязательна, так как отсутствие его или неисправность могут привести к окручиванию и обрыву проводов гибкого шлейфа. [c.144]

Г.). Технологическая карта на складирование может быть выполнена в виде плана склада, на котором обозначены иеста и габариты штабелей грузов, проходы для людей, подъездные пути, пути башенных кранов, их зоны действия, места установки транспорта под погрузку или разгрузку и т. д. [c.208]

К рабочим механизмам башенного крана, выполняюш,его строительно-монтажные работы, предъявляются требования обеспечения определенного диапазона регулирования скорости. У механизма подъема груза кроме номинальной скорости подъема и спуска должна быть малая скорость подъема и спуска (2—5 м/мин) для точной установки груза. У механизмов передвижения, поворота и изменения вылета наряду с номинальной скоростью нужна пониженная скорость для перемещения грузов на небольшие расстояния. Пуск и остановка механизмов должны быть достаточно плавными, чтобы не вызывать динамических ударов и раскачивания груза. [c.377]

Тюбинг стропуют к крюку башенного крана четырехветвевым стропом (рис. 119), поднимают, переносят к мес у установки и опускают на приямок, следя за тем, чтобы тюбинг правильно сел на место. С установленного тюбинга снимают стропы, очищают от грязи его верхний торец, после чего аналогичным способом устанавливают на него последующий тюбинг. При этом фиксирующие штыри должны попасть в отверстия закладных пластин. [c.213]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...