Анализ масла

Метод полярографического анализа масла на содержание свинца особенно полезен при исследовании вопроса о вымывании свинца из подшипников свинцовистой бронзы, что в настоящее время наблюдается очень часто при работе на маслах без специальных присадок. [c.76]

Необходимо подвергать систематическому лабораторному анализу масла, используемые при эксплуатации крупных и уникальных станков, станков, имеющих сложные маслосистемы и большие масляные емкости [c.223]

Химический и спектральный анализы масла для исследо- [c.43]

После удаления из масла топлива и воды оно с помощью касосов подается на масляные охладители, где охлаждается до 160—170 °С, и далее поступает в мешалки третьей группы. В них масло обрабатывается отбеливающей глиной (землей). В результате контактирования масла с отбеливающей землей из масла извлекаются механические примеси и асфальтосмолистые вещества, После этого масло подается на фильтр-пресс, где фильтруется и затем собирается в сборниках готового масла. После положительного анализа масло перекачивают в специальную емкость для ввода в него присадок и затем отправляют его потребителям. Регенерированное масло должно соответствовать требованиям ГОСТ 21046—86. [c.280]

Повышение уровня масла в масляном баке происходит вследствие сильного обводнения масла. При появлении признаков повышения уровня необходимо сделать анализ масла и определить наличие в нем воды. При наличии воды необходимо слить отстой из бака, а также включить маслоочистительную установку. Определить и устранить причины обводнения масла. [c.16]

Обводнение масла должно контролироваться данными анализа, см. ПТЭ [Л. 23]. Сигнал о необходимости внеочередного анализа масла дают данные осмотра отпотевание стекол на сливных маслопроводах, увеличение количества воды в отстое, спускаемом из бака. [c.49]

Масло для заправки может храниться только в металлической таре. Перед заливкой производится анализ масла, отбираемого из каждого бака и из каждой бочки. Проба составляет не менее 1,5 л (ГОСТ 2517-52). Сертификат на поставку не заменяет анализ, так как не может соответствовать фактически заливаемому маслу, б [c.83]

Попадание воды в масло вовремя работы турбины достоверно обнаруживается при анализе масла, находящегося в эксплуатации [Л. 23] и контроле отстоя. Указания на опасную величину обводнения ( 7-2) обнаруживаются еще до контроля отстоя, а именно, на внутренней стороне смотровых стекол появляются капли влаги, масло приобретает цвет яичного желтка п недостаточно прозрачно. [c.196]

В холодильных компрессорах, где имеется большая вероятность наличия кислоты в рабочем теле (обнаруживаемой простым анализом масла) после замены сгоревшего мотора необходимо будет предпринять дополнительные меры предосторожности. [c.279]

Анализ масла производить через 120 ч работы, заменять после 300 t работы Заменять после первых 500 км пробега, в дальнейшем через 300 ч работы редуктора (1 раз в месяц) То же [c.171]

Анализ масла емкости [c.287]

Для проверки качества масла, работающего в системе гидропередачи тепловозов, отбирают пробу на каждом МПР. По компрессорному маслу проба для лабораторного анализа отбирается на профилактическом осмотре, как правило, один раз между МПР. Пробы для анализа масла роликовых букс тепловозов (из четырех букс) берутся зимой и летом через один МНР. В зимнее время, кроме того, отбирают пробу для определения обводненности масла между МПР, число отборов устанавливается по местным условиям. Для анализа масла, находящегося в полостях осевых редукторов, отбирают пробу через один МПР. [c.126]

Для этих целей следует рекомендовать введение такого постоянного контроля накопления примесей и продуктов износа в картерном масле и на промышленном транспорте с тепловозной тягой. Для большинства промышленных предприятий достаточно пользоваться кварцевым спектрографом типа ИСП-28 или ИСП-30 и только лишь отдельным предприятиям с крупными парками тепловозов — установками МФС-3. Экспрессный спектральный анализ масла дизелей промышленных тепловозов можно проводить в химико-технической лаборатории железнодорожного цеха или же использовать для этого центральную лабораторию предприятия. [c.129]

Анализ масла производят на вязкость кинематическую, температуру вспышки, содержание воды и механических примесей. Если масло не удовлетворяет ГОСТу или ТУ, оно бракуется, о чем лаборатория в письменной форме сообщает начальнику депо (железнодорожного цеха). [c.133]

Для проверки качества масла, работающего в систем гидропередачи тепловозов, отбирают пробу на каждом МПР. По компрессорному маслу проба для лабораторного анализа отбирается на каждом третьем профилактическом осмотре.Пробы для анализа масла роликовых букс тепловозов берутся через один МПР. [c.74]

Турбинное масло 22п, 22 или 30 (УТ) 1 I Проводить анализ масла 1—2 раза в 2 месяца. Держать уровень масла в баке в пределах отметок на маслоуказателе [c.755]

Важность анализа масла. По качеству масла судят о состоянии трущихся поверхностей, возникавших перегревах, ГТД, износе его лабиринтных уплотнений и т. д. В целях более раннего обнаружения неисправностей разрабатываются различные способы контроля качества масла. К ним относятся, например, спектрографический и химический анализы периодически отбираемых проб масла для установления связи между содержанием в нем металлических частиц и началом разрушения подшипников. Применяется установка магнитных пробок в различных участках системы. Масляные фильтры промываются и контролируются после первой пробы и первых пяти часов работы двигателя. После запуска и опробования вновь установленного ГТД осматривают его соединения, убеждаются в отсутствии течи топлива, масла и жидкости гидравлических систем. [c.134]

Проба масла из баков МВ на диэлектрическую прочность и содержание углерода просмотр протоколов химического анализа масла для определения объема работ по очистке масла. [c.64]

Взятие пробы масла. Анализ масла рекомендуется производить за 10 дней до его смены, предусмотренной графиком, и непосредственно перед сменой масла. [c.193]

Смена масел по данным анализа. Масло должно быть изъято из циркуляционной системы двигателя на основании лабораторного химического анализа по любому из следующих признаков [c.196]

Оптические свойства. Оптические методы исследования и контроля масел получили довольно широкое распространение благодаря удобству их применения и малым количествам расходуемого на анализ масла. [c.260]

В отличие от способа замера интенсивности износа детали по содержанию железа в масле способ радиоактивных изотопов является более чувствительным, не требует проведения длительных и трудоемких анализов масла, позволяет оценивать износ одной или нескольких деталей, подвергнутых воздействию радиоактивного элемента. Наблюдения можно вести непрерывно во время испытания. Однако этот способ пока еще не нашел широкого применения из-за сложности подготовки и проведения наблюдения. [c.85]

На принятую партию масла в автоцистерне или бочках нефтебаза выдает накладную (отвес). Помимо накладной нефтебаза обязана выдать паспорт и лабораторный анализ масла. [c.396]

Вязкость масла приближенно можно контролировать с помощью гаражного вискозиметра, в котором скорость протекания испытуемого масла сравнивается со скоростью эталонного при одинаковой температуре нагрева. Низкое давление и высокая температура масла в процессе эксплуатации двигателя также могут свидетельствовать об изменении свойств масла и, в частности, о потере им смазывающих свойств. Более подробные данные о состоянии масла могут дать результаты спектрографического и лабораторного анализа масла. [c.215]

Гидропередача. При каждом малом периодическом ремонте или при подозрении на некачественное масло следует отбирать его пробу. Пробу масла отбирать сразу же после остановки дизеля из верхнего или нижнего картера. При анализе масло должно удовлетворять следующим требованиям наличие воды в масле не допускается температура вспышки допускается не ниже 160° С содержание механических примесей — не более 0,05% кислотное число КОН на 1 г масла—не более 1. [c.72]

Примечание. При неудовлетворительных результатах химического анализа масло во всех агрегатах заменять независимо от указанных сроков. [c.284]

Сливать масло рекомендуется сразу же после остановки дизеля, пока оно не остыло. Для анализа масло берут из краника, установленного на фильтре грубой очистки 46, [c.278]

На лабораторный анализ направляются также масла из станков при их загрязнении, обводнении и в случаях аварий оборудования, когда есть сомнение, что причиной аварии могло быть неудовлетворительное качество масла. Особенно важно подвергать систематическому анализу масла из крупных и уникальных агрегатов и станков, имеющих обычно сложные маслосистемы и большие по объему масляные емкости. Такой контроль обеспечивает их безаварийную работу, позволяет удлинить срок службы масла и добиться значительной его экономии. [c.64]

Сроки проведения сокращенного анализа масла паровых турбин и турбонасосов [c.65]

Для анализа масла, находящегося в полостях осевых редукторов, необходимо из нижнего картера каждого редуктора на текущем ремонте ТР1 взять пробу шприцем через отверстие для щупа 26 или крышку 24 (см. рис. 16). Масло бракуют, если в нем содержится более 0,1% механических примесей и более 1% воды, а также и в том случае, если температура вспышки ниже 120°С. [c.81]

Современные машины компактны, их фрикционные сочленения сложны, а движущиеся части закрыты, что исключает непрерывный контроль за состоянием узлов трения. Для определения типа и интенсивности износа машины необходимо периодически разбирать, что дорого и опасно, так как вероятность аварии при пуске больше, чем в условиях установившегося режима работы [127]. Для контроля за работой узлов трения необходимы новые методы. К ним относятся вибрационный анализ, магнитные пробки, спектрографический анализ масла [128]. Последний метод интенсивно используется для обнаружения сильного износа по количеству частиц, которые поступают в смазку из подвижных сочленений. Во многих случаях этот метод эффективен, однако имеет и свои ограничения. Он показывает только количество металла в смааке, но не дает информации о размере и форме металлических частиц и не различает частиц окислов и других соединений металлов, что [c.88]

Методом осветления рекомендуется пользоваться для очистки масла от твердых и вязких примесей при содержании воды не более 0,3%. Для работы тем или иным методом предварительно собирают соответствующим образом барабан машины в зависимости от характера и степени загрязненности масла, что устанавливается лабораторным анализом масла. Путем анализа пробы масла, взятой из резервуара, определяются удельный вес масла, нагретого до температуры, при которой оно подается в сепаратор для очистки, содержание воды в процентах и содержание механических примесей в процентах (для нормальной рыботы методом осветления содержание примесей должно составлять 0,3—0,4%). [c.65]

Анализ масла на весовую загрязненность, полученный химикотехнологической лабораторией Минского тракторного завода по методике ГОСТ 6370—59, а также гранулометрический состав загрязнений этого масла, проводившийся в лаборатории исследования работоспособности гидравлических устройств ИНДМаша АН БССР показал следующие результаты [c.117]

Измерение параметров концентрации железа в масле, мощности и частоты вращения коленчатого вала производилось экспрессными средствами. Контроль качества показаний электронного анализатора определения железа в масле выполнялся методами спектрофотометрического и полярографического анализов масла. При этом дополнительно определялась концентрация элементов медп, свинца и сурьмы в масле. [c.144]

Двигатель Олимп 593 имеет блочную конструкцию и разбирается на двенадцать блоков, причем разборка на блоки может производиться с любого конца. Замена всех узлов обвязки, кроме маслоблока и топливомасляного теплообменника, не требует съема двигателя с самолета. Контроль состояния двигателя на земле производится при бороскопическом осмотре всех ступеней компрессоров, турбин и камеры сгорания. Кроме того, состояние двигателя контролируется с помощью изотопных источников, рентгеновских лучей, указателей вибраций, данных спектрографического анализа масла и т. д., а также результатов анализа тенденций изменения параметров. [c.139]

Испытание изделия на брызгозащищенность. Испытание проводят е целью проверить устойчивость изделий к воздействию дождя. Изделие размещают под дождевальной установкой в положении, установленном для изделия при эксплуатации. Испытание проводят в соответствии с ГОСТ 15151—69. Изделие считают выдержавшим испытание, если анализ масла в нем на содержание воды до и после испытаний совпадают, а внешний вид его соответствует требованиям к устойчивости покрытий. [c.228]

Отсутствие пиробензола, зарекомендовавшего себя, вынудило искать другие карбюризаторы, которые были бы недефицитны и давали бы при цементации удовлетворительные результаты. Для этой цели подходящим, дешевым и доступным каждому депо и паровозоремонтному заводу оказалось верете шое масло. Анализ масла, произведенный в лаборатории смазкп ЦНИИ, дал следующие результаты [c.15]

Для правильной оценки технического состояния тепловозного дизеля используют спектральный анализ картерного масла. Отбор масла производят из масляной системы на работающем дизеле при технических обслужива-ниях тепловоза. В масле в период между отборами проб на анализ накапливаются продукты износа, продукты неполного сгорания и крекинга несгоревшего топлива, атмосферная пыль, вода или ее следы и т. д. Физико-химические анализы масла позволяют расшифровать информацию, которую несут примеси. Для спектрального анализа картер ного масла применяют фотоэлектрические установки МФС-3, фотоэлектрические калориметры ФЭК-56, ФЭК-М и др. 158 [c.158]

П. масла коровьего, контроль его качества, установление соответствия его химич. состава требованиям ОСТ 661 и борьбы с его фальсификациями. Масло, поступающее для потребления, должно иметь следующий состав жира 98% (топленое масло) и 82% (соленое), влаги не более 15,5%, соли 2%, к-т в жире 3—8%. Оценка физич. свойств масла производится органолептически по 100-баль-ной системе. Рыночные сорта масла определяют в зависимости от товарных качеств масла высший сорт 100—94 баллов, 1-й с. 93—88, 2-й с. 87—80 и 3-й с. 79—75 баллов. На заготовительных рынках поступающая от сдатчика партия масла оценивается по среднему баллу партии. При выпуске масла с з-да добавляется на потерю в весе 1% от веса нетто. Вскрывают не менее одного места от партии. П. берут чистым, сухим щупом, погружая его в масло примерно яа S см, измеряют масла, исследуют его органолептически на вкус, запах, консистенцию. Химич. анализ масла производят в лаборатории (см. ОСТ 661). [c.381]

Срок слзткбы масла до замены при условии соблюдения инструкции по эксплуатации..............6 месяцев. Если эксплуатация дизелей производится без проведения анализа масла, срок службы до его замены 1500 ч [c.10]

При каждом текущем ремонте ТР1 отбирают пробу масла (при температуре не ниже - -40°С) сразу же после остановки дизеля из картера гидропередачи. Замену масла, первую после пуска в эксплуатацию нового тепловоза или после ремонта, производят через 100 ч работы тепловоза, а в последующем—при неудовлетворительных показаниях химического анализа масла в эксплуатации и на текущем ремонте ТР2. При анализе масло (турбинное 22) должно удовлетоворять следующим требованиям вязкость не ниже 14 сСт при температуре 50°С, температура вспышки не ниже [c.80]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...