Укладка переводных брусьев

Часть монтеров пути остается на пополнении скреплений и установке переводного механизма, а остальные переходят на замену негодных переводных брусьев и укладку переводной кривой (рис. 251, г). Работы по укладке перевода заканчивают подбивкой переводных брусьев, постановкой противоугонов и установкой предельного столбика. [c.388]

Прибывающие рельсы, шпалы и скрепления, а также металлические части стрелочных переводов и переводные брусья выгружают и складируют в специально отведенных местах, потом все эти материалы, как правило, подают на стенды для сборки звеньев путевой решетки или сборки блоков стрелочных переводов. Готовые звенья и блоки складируют, а потом грузят на подвижной состав укладочного поезда. Кроме того, ежегодно выгружают и складируют в зимний период 25—30% годовой потребности путевого щебня. При производстве капитального ремонта пути на старом ше.бне с укладкой железобетонных шпал и с переходом на новые поперечные профили балластной призмы расход нового щебня на 1 км достигает 860 м . [c.69]

Укладка путеукладчиками в собранном виде остальных блоков стрелочных переводов (переводных путей и крестовины с контррельсами) с погрузкой их на путеукладчик невозможна без дополнительных, весьма сложных обустройств, так как переводные брусья длиной более 3 м в горизонтальном положении в порталы крана не войдут. Перевозка таких блоков на подвижном составе также затруднена, так как стрелочные блоки с переводными брусьями длиной более 3,25 м являются негабаритными, что значительно затрудняет всю технологию этих работ. [c.342]

Если укладка производится со стороны стрелки, то после укладки ее и постановки накладок в стыке рамных рельсов кран продвигается до корня остряков (рис. 195), останавливается и начинает поочередно укладывать блоки переводных брусьев с инвентарными рельсовыми рубками. После выноса каждого блока с крана блок поворачивают на 90° и укладывают на подготовленную постель. Каждый блок захватывается при помощи троса и выносится одной передней грузоподъемной тележкой крана. [c.345]

К путевому гидравлическому инструменту относятся гидравлические домкраты, рихтовщики и разгонщики пути. Гидравлические домкраты типов ДГП-8, ДГ-09, ДГ-08, ДГ-06, ДГ-6, ДГ-5 и ДГ-4А применяют при подъемке отдельных участков железнодорожного пути, подбивке шпал и переводных брусьев, укладке прокладок и карточек, замене отдельных элементов крепления и т. п. Грузоподъемность домкратов колеблется от 4,1 до 8 т. [c.261]

Длина обыкновенных стрелочных переводов составляет 30—70 м. Стрелочные переводы укладывают на деревянных переводных брусьях длиной 2,75—5,50 м. Имеется опыт укладки стрелочных переводов на блочном железобетонном основании. ч. [c.78]

Эпюрой стрелочного перевода называется его масштабная схема, в которой указаны основные размеры, определяющие взаимное расположение частей стрелочного перевода (рис. 144). На эпюре указывают длину рельсов и рельсовых рубок, размещение переводных брусьев, их количество и длину. Эпюры необходимы для правильной укладки и правильного содержания стрелочных переводов. [c.124]

Одновременно со сборкой стрелки растягивают и сболчивают рельсовые плети переводной кривой с крестовиной и контррельсами. После окончания сборки стрелки на стороне путь закрывают для движения поездов. Рельсовые плети на разложенных переводных брусьях заменяют плетями переводной кривой и крестовиной с контррельсами, а в месте укладки стрелки путь разбирают и балласт разравнивают. На подготовленное место надвигают собранную стрелку и соединяют ее с переводной кривой и прямым участком стрелочного перевода накладками, после чего перевод ставят на балласт. [c.259]

По второму способу на шейках рельсов в пути размечают положение брусьев согласно эпюре стрелочного перевода, после чего шпалы заменяют брусьями. Затем с одной стороны пути на концах переводных брусьев собирают одну половину перевода, состоящую из наружной нити прямого пути Вместе с контррельсом и рамным рельсом, остряка и наружной нити переводной кривой, а с другой — половину перевода с рельсом вместо крестовины. Для укладки стрелочного перевода движение поездов закрывают и поочередно заменяют рельсовые нити пути. [c.259]

Изменения вносят в книгу при смене перевода или отдельных металлических частей его, а также при смене переводных брусьев, постановке стрелочных переводов на щебень, очистке щебеночного или замене другого балласта, укладке железобетонных плит, наплавке крестовин. Записи в книге просматриваются не реже одного раза в год по состоянию на 1 ноября. [c.446]

Для дорог СССР по ГОСТ 8816—70 установлено три типа переводных брусьев двух групп обрезные (А) и необрезные (Б), размеры (в мм) поперечных сечений которых приведены в табл. 14 и на рис. 67. Для дорог МПС рекомендовано два типа брусьев — I и II. Брусья III типа предназначены для укладки в подъездные пути промышленных предприятий. [c.82]

Объем укладки прокладок под металлические подкладки иа деревянных шпалах и переводных брусьях устанавливается ежегодными планами. [c.314]

Общие сведения. Перед укладкой в путь стрелочных перево доз необходимо выполнить разбивочные работы. Разбивочные работы на местности (на главных и станционных путях) производятся с целью обеспечить расположение переводов по проекту и в точном соответствии с типовыми эпюрами, в которых указывается расположение главнейших частей стрелочных переводов остряков, рамных рельсов, крестовин, переводной кривой и переводных брусьев. К разбивочным работам относятся разбивка положения стрелочных переводов и глухих пересечений на местности разбивка соединений и пересечений путей разбивка сплетений путей. [c.5]

В настоящее время намечена реконструкция Гомельской базы, предусматривающая выполнение следующих работ сборку новых стрелочных переводов в год—160 комплектов ремонт старогодных стрелочных переводов—80 комплектов подготовку новых шпал к укладке в путь с укреплением концов и сверлением отверстий—25—30 тыс. шт. организацию работ по укреплению концов новых и старогодных брусьев винтами или болтами в объеме 200—240 комплектов одновременную выгрузку и временное хранение новых стрелочных переводов и переводных брусьев — 20 комплектов, новых шпал — 3 тыс. шт., скреплений — 300 т. [c.36]

Рнс. 18. Схема раскладки на переводные брусья инвентарных рельсовых рубок длиной 2,9 м и порядок укладки пакетов брусьев путеукладчиком УК-25 [c.41]

Для укладки предварительно полностью собранный на брусьях стрелочный перевод расчленяют на три блока. Иногда при сборке на новых брусьях монтируют только его среднюю часть и во время окна укладывают ее вместе с брусьями, а крайние металлические части укладывают на брусьях, лежа-щие в пути. Переводные брусья в крайних частях перевода меняют до окна или после окна . Такой порядок смены стрелочного перевода обеспечивает перевозку на платформах средней части перевода (негабаритный груз IV степени), имеющей наибольшую длину переводных брусьев 4 м. [c.51]

Последовательность погрузки блоков нового стрелочного перевода зависит от направления укладки. При укладке перевода со стороны стрелки на лыжи первой платформы грузят закрестовинное звено с основными и монтажными шпалами, на которые укладывают закрестовинные рельсы бокового направления. На это же звено последовательно грузят пакеты переводных брусьев № 10 и 9, рельсы с контррельсами и крестовину с рубками, пакеты брусьев № 7 и 8. На лыжи второй платформы укладывают последовательно пакеты переводных брусьев К 4, 5, 6 рельсовые рубки для прямого и бокового направлений пакеты переводных брусьев № 1, 2, 3 последней грузят собранную стрелку без флюгарочных брусьев. Флюгарочные брусья укладывают на платформу между роликами. [c.292]

При укладке перевода со стороны крестовины в первую очередь на лыжи грузят собранную стрелку. После укладки поперечин последовательно грузят рубки для прямого и бокового пути, пакеты брусьев № 1->-3, рельсы с контррельсами и крестовину с рубками. На лыжи второй платформы укладывают пакеты переводных брусьев № 4—6, закрестовинное звено и рельсы бокового направления, а затем в два яруса пакеты переводных брусьев № 7, 8 и № 9, 10. Погруженные на платформы блоки стрелочного перевода закрепляют шпальными выкладками и дополнительно поперечными канатами с установкой стоек в лесные скобы. [c.292]

Реконструкция пути предусматривает полное оздоровление и укрепление земляного полотна и водоотводных сооружений улучшение плана и профиля линии переустройство стрелочных горловин и перекладку стрелочных переводов оздоровление и при необходимости усиление и переустройство искусственных сооружений, переездов ликвидацию негабаритных мест устройство вдоль пути в необходимых случаях постоянных ограждений укладку верхнего строения пути более мощной и совершенной конструкции (рельсов не легче типа Р65 с новыми скреплениями, бесстыкового пути, новых стрелочных переводов, щебеночного балласта с толщиной слоя под шпалой не менее 35 см, новых шпал, переводных и мостовых брусьев) и др. [c.331]

Первую плеть собирают для наружной нити прямого направления она состоит из рамного рельса с остряком, рельсовых рубок в соответствии с эпюрой, контррельса в сборе с путевым рельсом и одной рельсовой рубки за корнем остряка по направлению переводной кривой. Вторую плеть собирают для внутренней нити прямого направления она состоит из второго рамного рельса с остряком, рельсов и рельсовых рубок за корнем остряка, крестовины и одного рельса за задним стыком рамного рельса. В день укладки перевода за 1 — 2 ч до окна по месту работ ограничивают скорость движения поездов для выполнения сопутствующих укладке перевода работ удаление 1-го и 6-го болтов в стыках разрыва с опробованием и смазкой остальных болтов, удаление костылей с оставлением по два костыля на каждом конце шпалы, а также частичное удаление балласта из шпальных ящиков в порядке подготовки к замене брусьев после выполнения основных работ. [c.387]

Стендовая сборка обеспечивает точную и быструю раскладку брусьев по эпюре и рельсов, улучшает качес1во монтажа стрелочных переводов и увеличивает производительность труда рабочих. Для доставки и укладки переводных брусьев, шпал, рельсов и металлических частей перевода применяется козловой или полноповоротный кран. Сборку переводов на стенде выполняют с использованием электрифицированного инструмента. [c.18]

О переводных брусьях записываются год укладки, род пропитки количество брусьев и отдельно щпал, если они лежат под стрелочным переводом вместо брусьев количество негодных брусьев по осеннему осмотру и сколько брусьев подлежит ремонту. [c.551]

Перевозку и укладку переводных путей и крестовины с контррельсами в единой технологии капитальных путевых работ можно осуществить с применением инвентарных рубок. Существо этого метода заключается в следующем на производственной базе стрелочный перевод собирают на стенде с применением имеющихся средств механизации полностью по эпюре, кроме укладки флюгарочных брусьев. При этом в пределах стрелки подкладки и рельсы пришивают к шпалам и брусьям окончательно, в остальной части перевода подкладки пришивают обшивочными костылями полностью и окончательно, а основные костыли, в целях сохранности древесины переводных брусьев, применяют легкого типа размером 14X14 мм п не более двух на конец бруса. [c.342]

После укладки всех блоков переводных брусьев в путь инвентарные рубки расшивают и снимают, а на брусья с пришитыми подкладками, руководствуясь колышками разбивки, укладывают крестовину с примыкающими к ней рельсами и внешние рельсовые плети с приболченными к ним контррельсами и пришивают их основными костылями размером 16X16 мм. [c.345]

Переводные брусья, на которые укладывают стрелочные переводы (рис. 145), делятся на три типа (табл. 23). Брусья изготовляют из сосны, ели, пихты, лиственницы, кедра, березы. Государственный стандарт 8816—70 предусматривает" постг(вку брусьев комплектами. Каждый комплект представляет собой набор брусьев для укладки одного стрелочного перевода. Переводные брусья изготовляют различных длин — от 3,00 до 5,50 м с интервалом 25 см. В одном комплекте сочетаются брусья одинаковых пород древесины, кроме еловых и пихтовых брусьев. Выбор для укладки того или иного комплекта брусьев зависит от назначения путей, типа переводов и марки крестовины. Количество брусьев в комплекте указано в табл. 24. [c.124]

Перед укладкой стрелочного перевода заблаговременно заготовляют полное количество рельсов различной длины, предусмотренных эпюрой, размечают положение новых отверстий в рельсах и контррельсах и сверлят их рельсосверлильным станком. Затем приболчивают контррельсы к соответствующим рельсам и раскладывают по эпюре переводные брусья со стороны прямого пути по шнуру. После этого на разложенные брусья укладывают металлические части стрелочного перевода. [c.258]

При укладке двух смежных стрелочных перейоДоб на глаеном или станционном пути один вслед за другим, когда рамные рельсы одного перевода располагаются за хвостом крестовины другого (рис. 29, г и д), за хвостом крестовины должна быть вставка Ь длиной, дополняющей суммарную длину обоих переводов по прямому пути до длины целого числа звеньев. При этом вставка должна быть не короче 4,5 л. Эта вставка обеспечивает возможность постепенного изменения направления переводных брусьев от нормального к оси крестовины первого перевода до нормального к оси прямого пути. [c.536]

Для сборки стрелочных переводов рекомендован двусторонний трехниточный стенд (рис. 6), который располагают на звеносборочной базе в секции сборки стрелочных переводов. Стенд состоит из трех рельсовых нитей длиной по 34 м каждая, пришитых к шпалам или брусьям, на котором можно собирать правые и левые стрелочные переводы. Стенд выравнивают по уровню и устраивают настил из досок на рабочих местах монтеров пути. Для укладки концов переводных брусьев по шнуру имеется упорный брус, на котором устанавливают съемные пластинки с разметкой положения брусьев по эпюре, соответствующей типу монтируемого перевода. [c.16]

Механизированная сборка стрелочных переводов состоит из двух отдельных технологических процессов укрепления переводных брусьев винтами от растрескивания (рис. 7, а) и сборки стрелочного перевода на стенде (рис. 7,6). Работы по сборке выполняет бригада из шести монтеров пути. После пришивки всех рельсовых нитей устанавлив ают противоугоны и полностью проверяют собранный стрелочный перевод по шаблону. Кроме того, по окончании сборки обычдо маркируют все брусья и рельсовые рубки, которые остаются при разделении перевода на блоки (флюгарочные и закрестовинные брусья, переводной механизм и др.) и доставляются к месту укладки в отдельном пакете вместе с блоками. Маркировка отдельных элементов, не вошедших в блоки, значительно облегчает последующий монтаж перевода из блоков. [c.18]

После снятия крестовины и рельсов с переводных брусьев (рис. 18) укладывают инвентарные рельсовые рубки длиной по 2,9 м, изготовленные из старогодных рельсов того же типа, что и укладываемый стрелочный перевод, и прикрепляют их к брусьям хомутами. Блоки брусьев, соединенные инвентарными рельсовыми рубками,- грузят с раоположением брусьев по длине вдоль платформы на перевернутое звено пути, на которое погружена крестовина с рельсами, в последовательности их укладки и надежно крепят тросом или проволокой. При работе с путеукладчиками необходимо учитывать, что части перевода, погруженные последними, укладываются в путь первыми. Инвентарные рубки изготовляют из старогодных рельсов, не годных для укладки в путь. У них иногда удаляют головку и половину шейки, чем значительно облегчается работа с ними. [c.40]

После укладки всех пакетов переводных брусьев в путь инвентарные рубки расшивают и снимают, а на брусья е приши- [c.41]

Разборка и погрузка старого перевода производятся в такой последовательности первой грузят на путеразборщик стрелку со шпалами и переводными брусьями без флюгарочных после укладки поперечин грузят четыре рельсовые рубки прямого и бокового направлений, крестовину со сболченными двумя рельсовыми рубками и рельсы с контррельсами, и пакет перетягивают на 8—10 м далее грузят закрестовинные рельсы бокового направления, которые переворачивают на головку и используют в качестве лыж на лыжи (рельсы) устанавливают две П-образные поперечины, на которые грузят три пакета старых переводных брусьев. [c.294]

При заказе переводных брусьев указывают комплект, ссютветствую-щий эпюре укладки данного типа перевода, или ближайший больший. Несколько лишних брусьев используют при одиночной замене. [c.282]

На наружных рельсах перевода рисками отмечают положение осей брусьев. Подвозят новые брусья, раскладывают их в порядке укладки под переводом и нумеруют. Сверлят отверстия для костылей и шурупов и антисептируют их. Для вытаскивания старых и заведения под перевод новых брусьев отрывают балласт в каждом четвертом ящике — в 1, 5, 9, 13-м и т. д. Через эти ящики заменяют сначала брусья 1, 5. 9-й и т. д., а затем 2, 6, 10-й и т. д. Новые брусья подбивают, ящики засыпают балластом с трамбованием. После этого отрывают ящики 3, 7, 11-й и т. д. и повторяют весь комплекс работ замены брусьев. Для стыковых брусьев и брусьев, на которых укреплен переводной механизм, ящики отрывают для каждого бруса отдельно. [c.378]

Для правильной укладки и контроля положения переводной кривой через каждые 2 м, начиная от корня остряка, измеряются ординаты — расстояния от рабочей грани наружного прямого рельса до рабочей грани наружного рельса переводной кривой, ёсе рельсовые нити соединительных путей укладываются на плоские двухребордчатые подкладки и крепятся к брусьям пятью костылями. [c.25]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...