Наплавка крестовин

Наплавку крестовин из углеродистой стали производят при температуре не ниже —10° С при температуре от +5 до —10° С крестовины наплавляют с подогревом. [c.380]

На нерабочей части головки усовиков после наплавки крестовины ставят клеймо с указанием номера дистанции или рельсосварочного поезда, порядкового номера наплавки, года наплавки, номера сварщика и номера наплавки по журналу. [c.381]

Работы по очистке щебня на стрелочных переводах, наплавке крестовин, постановке переводов на щебень, сплошной смене переводных брусьев, сварке рельсов, ремонту шпал и брусьев, устройству вдоль пути постоянных ограждений и их ремонту принимает комиссия в составе заместителя начальника дистанции пути, старшего дорожного мастера или инженера дистанции (председатель), исполнителя работ, местного дорожного мастера и бригадира пути. Результаты приемки оформляют соответствующей документацией. Так, при капитальном и среднем ремонте пути составляют акты по форме ПУ-48 с приложением технической документации по формам ПУ-32, 81. [c.435]

Наплавка крестовин, изготовленных из обыкновенной стали, допускается при тех же температурных условиях, что и наплавка рельсов. Крестовины наплавляют, если их износ в сечении, где ширина сердечника равна 40 мм, не превышает 6 мм на главных путях, 8 мм на приемо-отправочных и 10 мм на прочих путях, и если имеющиеся трещины в наплавляемой части усовиков или сердечника не превышают 0,5 мм. [c.442]

Изменения вносят в книгу при смене перевода или отдельных металлических частей его, а также при смене переводных брусьев, постановке стрелочных переводов на щебень, очистке щебеночного или замене другого балласта, укладке железобетонных плит, наплавке крестовин. Записи в книге просматриваются не реже одного раза в год по состоянию на 1 ноября. [c.446]

При наплавке крестовин бригадир пути оформляет установленным порядком начало и конец работ и ограждает ах. [c.360]

Не допускается наплавка крестовин с трещинами в любой части усовиков или сердечника. Не допускается наплавлять крестовины на участках, где скорости движения поездов более 120 км/ч. [c.425]

Наплавка крестовин производится без перерыва движения поездов при отрицательных температурах воздуха. Как исключение с разрешения начальника службы пути можно наплавлять крестовины при температуре воздуха не выше +15° С. Наплавка производится в светлое время суток в темное время, при тумане, дожде, снегопаде наплавка запрещается. Допускается повторная наплавка крестовин. [c.425]

Для наплавки крестовин применяются электроды ОМГ-Н диаметром 4 мм, постоянный ток 120—140 а с обратной полярностью (плюс на электроде). Как исключение допускается наплавка переменным током 150—160 а. [c.425]

НАПЛАВКА КРЕСТОВИН И КОНЦОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ РЕЛЬС [c.526]

Работы по наплавке и закалке рельсовых концов, наплавке крестовин и сварке рельсов в пути на перегонах и станциях производятся под руководством бригадира пути и руководителя сварочно-наплавочных работ и ограждаются в соответствии с действующими инструкциями МПС. При выполнении этих работ без ограждения сигналами остановки выделяется специальный сигналист. Производство этих работ на участках пути, оборудованных автоблокировкой, предварительно согласовывают с начальником дистанции сигнализации и связи (ШЧ). [c.39]

Ремонт металлических частей стрелочных переводов заключается в зачистке концов остряков, выправке стрелочных тяг, замене отдельных негодных деталей скреплений (в основном отремонтированными старогодными), ликвидации люфтов в шкворневом креплении корня остряков, наплавке крестовин. [c.307]

Наплавка крестовин выполняется непосредственно в пути. Для наплавки применяют электроды ОМГ-Н диаметром 4 мм. [c.307]

Наплавка крестовины производится как переменным, так и постоянным током 120—140 А. Часть крестовины, подлежащую [c.307]

Наплавка крестовин в изношенных местах существенно повышает сроки их службы. [c.302]

Не допускаются к наплавке крестовины со следующими дефектами [c.400]

Наплавку крестовин разрешается производить при температуре окружающей среды не ниже —10°, для цельнолитых крестовин не ниже —5°. [c.400]

Процесс наплавки крестовин состоит из следующих операций [c.401]

Порядок наложения валиков при наплавке крестовин показан на эскизе фиг. 139. [c.401]

После наплавки крестовина должна быть тщательно обработана шлифовкой до нормального профиля. [c.401]

Для наплавки рельсовых концов Для наплавки рельсовых концов и крестовин То же [c.569]

Для наплавки железнодорожных крестовин [c.569]

Углеродистая группа Нп-30 (твердость наплавленного металла НВ 160—220), Нп-40 (НВ 170—230) — для наплавки осей, валов, щпинделей Нп-50 (НВ 180—240) — опорных роликов, скатов и др. Нп-65 НВ 220— 300) — опорных роликов, осей Нп-80 (НВ 260—340) — коленчатых валов, крестовин карданов Нп-40Г (НВ 180—240) — осей щпинделей, роликов, валов Нп-50Г (НВ 200—270) — натяжных колес и опорных роликов гусеничных машин Нп-65Г (НВ 230— 310) — крановых колес, осей опорных роликов. [c.44]

Углеродистая группа Ни-25 (твердость наплавленного металла NB 160-220), Ни-30 (ffB 160-220), Ни-35 (ЯВ 160—220), Ни-40 (НВ 170-230), Нп-45 (ffB 170—230) — для наплавки осей, шпинделей, валов Нп-50 (ffB 180— 240) — для наплавки натяжных колес, скатов тележек, опорных роликов Нп-65 (НВ 220—300) — для наплавки опорных роликов, осей Пп-80 (НВ 260—340) для наплавки коленчатых валов, крестовин кардана. [c.63]

В отверстие заготовки (поверхность 5) со стороны прибыльной части (поверхность 1) вставляется и крепится крестовина. Затем заготовка устанавливается в кулачки, выверяется с точностью 1 мм и крепится по наружному диаметру прибыльной части. После выверки обрабатываются поверхности 2, 3, 4, 5, 6, 8 (у биметаллических втулок поверхность 5 обрабатывается с учетом баббитовой наплавки) с припуском от 3 до 5 мм на сторону. По наружному диаметру поверхности 8 протачивается канавка глубиной 10 мм с припуском по длине втулки от 3 до 5 мм. [c.322]

Плазменная наплавка нашла применение при восстановлении ответственных деталей, к которым, например, относятся коленчатые, кулачковые и распределительные валы, валы турбокомпрессоров, оси, крестовины карданных шарниров, направляющие оборудования, щеки и седла задвижек, шнеки экструдеров и др. Область применения способа - нане- [c.304]

Наплавка деталей, работающих в условиях интенсивных ударных нагрузок (осей, валов, автосцепок, железнодорожных крестовин, рельсов и др.) [c.177]

Наплавку в ы с о к о м а р г а н ц о в и с т ы х крестовин производят в зимнее время при низких температурах. Как исключение такие крестовины можно наплавлять при температуре до +15° С с предварительным их охлаждением. При диаметре электрода 4 мм используют постоянный ток 120 — 140 А или переменный 150 — 160 А. [c.380]

Крестовины после наплавки шлифуют шлифовка должна быть точной и выполняться по шаблону высококвалифицированными шлифовальщиками. [c.380]

В крестовине, за исключением передней части рельсового усовика, возникают только специфические дефекты. К их числу можно отнести выкрашивание металла и отслоение его по рабочим граням в местах наплывов в зоне врезки сердечника в усовики по поверхности катания (как основного металла, так и наплавленного). Возможны отколы металла головки в хвостовом торце сердечника, подошвы в той же зоне. Могут возникать поперечные трещины с последующим изломом в усовике и сердечнике в зоне наибольшего силового воздействия (зона перекатывания колес с одного элемента на другой), по врезке, в местах наплавки, а также в хвостовике. Большая часть дефектов в крестовинах имеет в качестве первоосновы браки литейного происхождения и механической обработки. В частности, при литье получаются раковины, неметаллические включения, микротрещины. [c.111]

Наплавку крестовин не делают, если они имеют трещины, вы-колы, раковины глубиной более 2 мм, а также вертикальный износ сердечника и усовиков более следующих величин на главных путях 6 мм, на приемо-отнравочных 8 мм и на прочих путях 10 мм при скоростном движении более 4 мм. [c.380]

В летнее время охлаждают наплавляемую часть на длине не менее 1 м для этого после удаления накатанного слоя крестовину закрывают от лучей солнца и в течение 20 — 30 мин охлаждают водой с естественным или искусственным льдом, после чего приступают к наплавке. В процессе наплавки крестовину также охлаждают. Для этой цели желоба крестовины у границ наплавляемого участка закладывают промасленными концами или глиной, после чего их наполняют водой со льдом уровень воды не должен доходить до иапавляемой поверхности на 2 — 3 мм. [c.380]

Учет стрелочных переводов. Лежащие в пути стрелочные переводы учитываются вКниге учета стрелочных nepe-fl о д о в (ПУ-6). В эту книгу записываются все стрелочные переводы, лежащие на околотке. При каждой замене всего перевода или отдельных его частей, смене переводных брусьев, наплавке крестовин, при постановке стрелочного перевода на щебень или при очистке щебеночного слоя дорожный мастер вносит соответствующие изменения, а на 1 ноября производит полную проверку записей по всем стрелочным переводам. [c.551]

Приведенные нормативы даны без учета возможной наплавки крестовин. Они определяют срок службы до достижения элементами переводов установленных нормативов износа в главных путях с учетом их дефектостойкости. Эти нормативы по сути показывают сроки (в пропущенном тоннаже) до первой перекладки крестовин или перевода в целом. Последний определяется сроком службы стрелки. [c.109]

Допускается наплавка крестовин со следующим максимальным нзносод а) усовики и литые сердечники сборных крестовин па станционных путях с пптеиспвным движенпе.м — 6. к. б) то же па прочих путях — 10 мм, [c.261]

Наплавляют изношенные крестовины электродуговым способом. Разрешается наплавка крестовин, имеющих вертикальный износ в сечении 40 мм не более 4,5 мм на главных путях, 6,5 на приемо-отправочных и 8,5 мм на прочих станционных путях. Для сборнорельсовых крестовин величина допускаемого износа принята 4 мм. Наплавка не допускается, если крестовины имеют износ выше нормы, трещины, которые нельзя устранить шлифовкой, отколы. [c.307]

ОЗН-З ООМ Пере 11ГЗС ая группа Наплавка быстроизнашиваемых дега-лей из углеродистых и низколегированных сталей (например, валы, оси, автосцепки, крестовины, другие детали автомобильного и железнодорожного транспорта). 270...360 ИВ (23 25) [c.180]

ЦНИИН-4 Э-65Х25Г13НЗ Наплавка изношенных участков и заварка дефектов литья железнодорожных крестовин и других деталей из стали типа 1 ЮГ 13Л 23...37 HR (23) [c.180]

ОЗН-ЗООМ пгзс Основ- ное 270.360 нв Нижнее Наплавка быстроизнашиваемых деталей из низкоуглеродистых и низколегированных сталей (валы, оси, крестовины) [c.529]

Заварка дефектов отливок и наплавка изношенных железнодорожных крестовин и других деталей из стали 110Г13Л [c.169]

При наплавке высокомарганцовистых крестовин применяют электроды марки ЦНИИН-4. Твердость металла, наплавленного этими электродами, должна быть в пределах НВ200—НВ320. [c.380]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...