Азотирование алюминиевых сплавов

Рис. 7.20. Изменение относительных амплитуд напряжений Oa/a-i в зависимости от среднего напряжения цикла От для поверхностного слоя цементированной (1) и азотированной (2) стали и пластически деформированного (наклеп) алюминиевого сплава (3) (4— исходный алюминиевый сплав)

По данным Л. Г. Одинцова и М. Д. Бочкарева, износостойкость стальных азотированных гильз и поршневых колец, работающих в паре с ними, за время, которое потребовалось для полного исчезновения с гильзы сетки каналов, возросла в 1,4—1,5 раза. Оптимальной оказалась сетка, занимающая 25—40% всей поверхности. По мере износа ширина канавок и площадь, занимаемая ими, уменьшаются, поэтому вначале канавки должны занимать 40—45% всей поверхности. Виброобкатывание полностью устраняет случаи задира поверхностей. Такой же эффект виброобкатывание оказывает на работу поршней, изготовленных из алюминиевого сплава АК-4. Для данного материала, наряду с алмазом, целесообразно применение наконечников из твердого сплава, например ВК-8, с рабочей частью, заправлен- [c.134]

Влияние геометрических характеристик на работу узла трения можно проследить на следующих примерах. Поршень из алюминиевого сплава оказался неработоспособным в азотированном цилиндре. После некоторого времени работы на юбке поршня возникали задиры, происходил перенос материала поршня на зеркало цилиндра. После того как на поверхность поршня были нанесены небольшие канавки для удержания смазки, пара цилиндр—поршень за весь период эксплуатации двигателя не имела каких-либо неполадок в работе. [c.197]

Азотирование - дополнительное средство для повышения срока службы инструмента. Рекомендуется при обработке серого чугуна, алюминиевых сплавов с большим содержанием кремния, пластмасс, сталей с большим содержанием перлита и т.д. [c.220]

При азотировании сталей, наклепе алюминиевых сплавов с ростом твер- дости пределы, прочности и выносливости не увеличиваются. Основной причиной повышения пределов вынос- [c.152]

Для защиты наплавленного металла от окисления и азотирования при ручной сварке жароупорных, магниевых, алюминиевых сплавов и коррозионно-стойких сталей, а также для получения сварного соединения с высокой коррозионной стойкостью сварку производят в среде нейтральных газов (аргона, гелия). [c.161]

Максимальное достигнутое сопротивление срезу составляет около 35 кгс/мм у алюминиевых сплавов 100—150 кгс/мм — у конструкционных сталей, 150—200 кгс/мм и даже более — у инструментальных сталей и у азотированных слоев сталей. Как уже указывалось, наибольшее значение этот вид высокой прочности имеет для материалов, практически не дающих разрушения путем отрыва, так как только в этом случае очень высокое сопротивление разрушению, в той или иной мере сохраняется при различных способах нагружения. Опасность перехода к отрыву (с соответствующим понижением прочности) обычно растет с ростом сопротивления срезу. Так, например, азотированные слои, несмотря на высокую твердость, имеют невысокое сопротивление отрыву — менее 100 кгс/мм , а в некоторых случаях еще ниже Так, например, при HV 400 Sot азотированного слоя равно 100— 120 кгс/мм , а при HV 850 5от = 50 кгс/мдм и с дальнейшим ростом твердости Sot падает до 10 кгс/мм . [c.257]

Дуговая сварка в атмосфере защитного газа. Для защиты наплавляемого металла от окисления и азотирования при сварке жароупорных, магниевых, алюминиевых сплавов и нержавеющей стали, а также для получения сварного соединения, обладающего высокой коррозионной стойкостью, сварку производят в среде нейтральных газов (аргона, гелия). Поэтому и сварка этого вида называется аргонной. При аргоно-дуговой сварке дуга возбуждается между концом вольфрамового электрода и деталью в защитной среде аргона, с помощью специальной [c.305]

Картер дизеля из алюминиевого сплава, состоит из верхней и нижней половин. Блок-цилиндры алюминиевые, состоят из рубашек и стальных азотированных втулок угол развала блоков 120°. Блок-цилиндры вместе с блок-крышками крепятся к картеру силовыми [c.15]

Язвенное разъедание блоков вызывается теми же причинами, что и втулок цилиндров. При этом язвы на блоке появляются со стороны наибольшей вибрации втулки в наиболее зауженных проходах в рубашке. Чем выше стойкость поверхности втулки (хромированная, азотированная), тем при интенсивной вибрации втулки, сильнее разрушается блок Блоки из алюминиевых сплавов несколько более стойки чем чугунные. [c.394]

Хромоникелевые стали используют для изготовления различных элементов установок низкотемпературного сжижения и разделения газов (кислорода, азота, углеводородных газов). Из них выполняют сосуды для хранения и транспортирования сжиженных газов с температурой кипения ниже 110 К. В сосудах с вакуумной изоляцией, изготовленных из алюминиевых сплавов, для изготовления соединительных деталей используют хромоникелевую сталь, учитывая ее плохую теплопроводность. В детандерах и насосах холодильных машин эти стали применяют для изготовления головок и цилиндра, а после азотирования и для клапанов поршневых детандеров. Корпусы вентилей и штоки запорной арматуры также часто изготовляют из хромоникелевой стали. [c.24]

Для защиты наплавляемого металла от окисления и азотирования при сварке жароупорных, магниевых, алюминиевых сплавов и нержавеющей стали, а также для получения сварного соединения, обладающего высокой коррозионной стойкостью, сварку производят в среде нейтральных газов (аргона, гелия). Поэтому и сварка этого вида называется аргонной. При аргоно-дуговой сварке дуга возбуждается между концом вольфрамового электрода и деталью в защитной среде аргона с помощью специальной горелки, служащей для подвода тока к электроду, удержания вольфрамового электрода и направления струи защитного газа в зону шва. Арго-но-дуговая сварка не требует обмазки электродов, обеспечивает высокие механические свойства шва, легко под- дается механизации. [c.300]

Автоматная сталь 12 Автоматические линии 172 Азотирование 102 Алюминиевые сплавы 18 Анализ химический 181 [c.202]

Цилиндр состоит из стенки цилиндра из стали, азотированной внутри, навинченной в горячем состоянии на литую головку из алюминиевого сплава. [c.89]

Азотирование, 323, 476 Алюминиевые сплавы для блоков и головок цилиндров 321 [c.600]

Пластической деформации в холодном состоянии поддаются мягкие и вязкие металлы (относительное удлинение 5 > 3 ч- 4%), например, стали в отожженном состоянии, медные, алюминиевые и магниевые сплавы, отожженные титановые сплавы. Ограниченно поддаются пластической деформации стали, подвергнутые нормализации и улучшению. Методы пластической деформации неприменимы для хрупких металлов (серые чугуны), а также для сталей, закаленных или подвергнутых химико-термической обработке (цементации, азотированию, цианированию). [c.217]

Очень эффективно применение титановых сплавов. Они в 2— 3 раза прочнее алюминиевых, отличаются хорошими коррозионными свойствами, допускают цементацию и азотирование. [c.442]

Были проведены испытания износостойкости азотированного чугуна в паре с подшипниковым сплавом на алюминиевой основе марки А-9-2. Химический состав этого сплава таков 1,0% N1, 2,0%Си, 2,5%51, 9,0%5п, А1 — остальные. Износостойкость оп,-ределялась при трении скольжения на машине Амслера без смазки при нагрузке 70 кг. [c.258]

В итоге проведенных испытаний и исследований для подшипников дизелей транспортной техники был сделан выбор алюминиево-оловянных сплавов и рекомендовано валы изготавливать чугунные (ВПЧ) с нормализацией и стальные с азотированием. [c.34]

В настоящее время доводку точных сквозных и глухих отверстий в деталях из цементированной, закаленной и азотированной сталей, алюминиевых сплавов и бронзы осуществляют доводниками с брусками из синтетических алмазов. Этот новый метод сочетает преимущества обычной притирки и хонингования и обеспечивает высокую точность размера (1-й класс и точнее) и геометрической формы (овальность и конусность 1—2 мкм), 10—12-й класс шероховатости. [c.229]

Выглаживать можно поверхности стальных деталей, закаленных на любую твердость, цементованные и азотированные, покрытые электролитическим хромом или другими твердыми покрытиями, детали из алюминиевых сплавов, бронзы и т. п.. Процесс не требует создания специального оборудования и выполняется на токарных или расточных станках с помощью простейших приспособлений. Силы, прикладываемые к детали, не соизмеримы с силами при накатке и дорнова-нии и не превышают 20—30 кгс, вследствие чего данный метод может быть применен для тонкостенных и нежестких деталей. [c.128]

Проведенные лабораторные испытания показали, что фрикционное латунирование увеличивает предельную нагрузку до схватывания у твердого сплава У30Х28Н4С4 и азотированной стали 38Х2МЮА в 1,6—1,7 раза при работе в паре с алюминиевым сплавом АК-4 и в 2,3—5,7 раза — в паре с пористым хромом. [c.153]

Напряжения остаточные—Пример определения 288 Автоскрепленные цилиндры—см. Цилиндры автоскрепленные Азотирование — Влияние на предел выносливости 469, 470 Аистова тензометры 491 Алюминиевые сплавы — см. Сплавы алюминиевые Амортизаторы 352 [c.537]

Вследствие большей твердости алюминиевых сплавов для работы в паре с ними рекомендуются стальные шейки повышенной твердости (це.ментировапные или азотированные). Рабочая поверхность подшипника должна быть точно и очень чисто обработана. [c.234]

ИХ стойкость В 1,5—2 раза. Азотирование повышает в 4—5 раз устойчивость против разрушения пресс-форм из сталей ЗХ2В8Ф и 4Х5В2ФС в расплавленных алюминиевых сплавах.. [c.352]

Автомобильные детали по особенностям сварки и наплавки можно объединить в следующие группы детали из серого и ковкого чугуна детали из алюминиевых сплавов детали из цинковых сплавов, детали из тонколистовой и профильной малоуглеродистой стали 08, 10, 20 детали из среднеуглеродистых сталей 40, 45, термически не обработанные или нормализованные детали из среднеуглеродистых сталей, термически обработанные детали из малоуглеродистых сталей с поверхностями, подвергавшимися химико-термцческой обработке (цементации, цианированию, азотированию). [c.192]

Алмазными доводниками можно обрабатывать детали из различных материалов закаленных, цементированных и азотированных сталей, чугуна, алюминиевых сплавов, бронзы и др. Практические рекомендации по проектированию доводников и ведению процесса приведены в работах [2, 20, 27]. [c.27]

Цианирование и азотирование. Повышение стойкости пресс-форм из стали ЗХ2В8 для литья алюминиевых сплавов Ал2 достигается низкотемпературным газовым цианированием. Стойкость пресс-формы при цианистом слое 0,1—0,2 мм увеличивается в 2—Зраза. Оптимальным является соотношение 25—35% аммиака и 65—75% городского газа. Газовое цианирование проводится при температуре 560 —580° С. С увеличением выдержки твердость повышается. Наибольшая твердость при температуре 560° С достигается с выдержкой 6—8 ч. При температуре 580° С твердость получается ниже, микротвердость по глубине уменьшается. При температуре 560° С и выдержке 6—8 ч глубина слоя равна 0,13—0,2 мм твердость поверхности HR 61- 3. [c.160]

Наибольшее распространение в качестве материала для отливки блоков цилиндров и гильз имеет серый чугун. Высоколегированный никельмедистый чугун-нирезист применяется для отливки сухих тонкостенных гильз. Хромированные и азотированные гильзы имеются только в двигателях специального назначения (авиационных и танковых). Кроме этого, хромирование рабочей поверхности гильз используется для восстановления изношенных гильз. Цилиндры из алюминиевого сплава с хромированной поверхностью применяются на некоторых заграничных моделях мотоциклетных двигателей воздушного охлаждения. [c.247]

Смазка клапанных коромысел автоматическая. Выхлопные клапаны содерлсат натрий. Цилиндр состоит из двух частей стенки цилиндра из азотированной стали и головки из алюминиевого сплава. [c.75]

Коленчатый вал — целый, из хромоникелевой стали. Уравновешен бронзовыми противовесами. Шатуны двутаврового сечения. Главный шатун имеет тело и голотаму, соединенные болтами и коническими шплинтами. Шатуны изготовлены из хромоникелевой стали. Поршневые пальцы сделаны из цементированной хромоникелевой стали. Поршни кованые из алюминиевого сплава. Цилиндр состоит из двух частей головки из алюминиевого сплава и тела из азотированной стали. [c.86]

Испытание на износостойкость при трении скольжения в паре с алюминиевым подшипниковым сплавом показало, что в начальный период (первые 20 000 оборотов) изностойкость азотированных образцов ниже, чем у образцов, подвергавшихся нормализации и ложному азотированию. Продолжение испытаний выявило наибольшую износостойкость азотированных образцов. [c.268]

Сплавы, наиболее склонные к обрастанию алюминий и его сплавы, сталь нелегированная, сталь медистая, марганцовистая, нержавеющие стали, высоконикелевые стали, сплавы железа с кремнием, стеллиты, сплавы на никелевой основе, легированные медью (монель-металл), хромом (инконель), различные сплавы типа гастеллой, магний и его сплавы, свинец, олово и сплавы РЬ—5п, алюминиевая бронза с никелем (4% А1, 4% N1, 92% Си), покрытия кадмиевые, хромовые, азотированная сталь, кобальт. [c.458]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...