Поворотный м. (м. поворота» м. вращения)

Поворотный м. (м. поворота, м. вращения) 300 [c.556]

Пересечения поверхности тела вращения плоскостью н. 226 Поворотный м. (ы. поворота, м. вращения) [c.432]

ПОВОРОТНЫЙ м. (М. ПОВОРОТА, ВРАЩЕНИЯ) — устр. для углового перемешения одной части машины (транспортные, землеройные, грузоподъемные и др.) относительно другой ее части. [c.300]

Длину среднего рабочего пути механизма можно определить, анализируя его работу при обслуживании характерных технологических процессов. Практикой эксплуатации и обследованиями подъемных кранов установлены типовые величины среднего рабочего пути Ьр для механизмов подъема, передвижения и поворота (вращения), приведенные в табл. 100. В этой таблице Я — максимально возможная высота подъема груза п м — максимально возможная длина пути грузовой тележки мостового крана, равная пролету кранового моста, в л — максимально возможная длина пути крана в и Я — радиус вылета стрелы поворотного крана в м. Как показали обследования большого числа цеховых мостовых кранов, передвижение этих кранов из одного конца [c.644]

Испытания поворотной планшайбы проводились при одной скорости 1,047 рад/с (60 град/с), что определяется особенностями конструкции, в зависимости от угла поворота а и направления вращения практически не меняется и составляет 0,26—0,28 рад/с. Максимальные ускорения при разгоне и торможении составляют от 18 до 10 рад /с , что приводит к инерционным моментам величиной 12 и 15 Н-м соответственно измеренная на радиусе 300 м погрешность позиционирования составила 0,3 мм, что меньше паспортного значения (+0,5 мм). [c.85]

Поворот горизонтальных труб при сварке поворотных стыков реализуется с помощью торцовых вращателей типа ВТ, предназначенных для вращения секций труб длиной до 36 м (рис. 3.20). [c.266]

При вращении рулевого колеса 1 (см. рис. 61) вправо или влево рейка рулевого механизма 5 перемещается, передавая движение через рулевые тяги 4, рычаги 3 и поворотные кулаки на передние колеса коляски и поворачивая их в ту или другую сторону. Максимальный угол поворота рулевого колеса в одну сторону составляет 315° и ход рейки в одну сторону при этом равен 60 мм. Передаточное число рулевого механизма моторной коляски СЗА-М равно 10,5. [c.125]

Кинематическая схема автомата показана на фиг. 102. От электродвигателя 26 М = 0,27 квт, п = 2800 об/мин) через клиноременную передачу 27, червячный редуктор 28, зубчатую передачу 30 и предохранительную муфту вращение передается распределительному валу 31. Цикл работы автомата несколько выше цикла бесцентрово-шлифовального станка и составляет 5 сек. Отсекатель 1, установленный в приемном лотке, пропускает кольца 3 в поворотное устройство 44 по одному за каждый цикл работы. После того как кольцо установится в вилку 5 поворотного устройства, срабатывает фотосопротивление 2 (в зависимости от расположения кольца в поворотном устройстве луч света от постоянного включенного осветителя 4 падает на фотосопротивление или перекрывается кольцом). Привод поворотного устройства осуществляется от кулака 36 распределительного вала 31 через зубчатый сектор 37 и коническую передачу 43. Направление поворота вилки 5 определяется положением кулачковой муфты 42. [c.152]

Кран БК-300 имеет канатный механизм поворота. Канат 3 раза огибает поворотный круг, прикрепленный к низу поворотного оголовка, и через систему отводных роликов отводится на электролебедку, расположенную на неповоротной башне. На электролебедке концы каната закреплены к барабану с противоположных сторон. При вращении барабана один канат сматывается, а другой наматывается, при это.м происходит вращение поворотной части. При ослаблении каната подтягивают барабан. Установка концевых выключателей ограничивает поворот в пределах 360 °. [c.148]

Гидроподъемник позволяет поднимать людей и груз на высоту, 12 м или в любую точку в радиусе 9 ж от оси вращения поворотной колонны. Поворот колонны и рабочее движение мачты осуществляются масляной гидравлической системой, работающей от масляного насоса, приводимого в движение мотором автомобиля. [c.317]

Установку на поворотном столе и. механиз.м вращения многотонной (до 700 т с учетом содержимого) ванны надо тщательно обдумать и рассчитать, совместно с решением задачи выпуска сплава. Ванна должна и.меть несколько выпускных отверстий (обычно — три), поочередно подходящих при вращении к месту выпуска, либо, наоборот, приемники (изложницы, ковши) для ферросилиция должны дв.игаться вокруг вапны. Возможно также реверсивное движение ванны с угло.м поворота 120—180°. Практика советских заводов говорит в пользу реверсивного вращения в секторе, когда можно постоянно работать с одной леткой. [c.156]

Поворот стола вокруг вертикальной оси должен осуществляться плавно. Слишком тугой ход стола свидетельствует о загустении смазки или о загрязнении трущихся поверхностей поворотной части стола. Слишко.м слабый ход возникает вследствие недостатка смазки или недостаточного зажима кольца 30 (фиг. 45), служащего осью вращения верхней плиты 31. [c.149]

Отдельно стоит схема полностью уравновешенного экскаватора с ковшами емкостью 1500 л, весом 3200 г, с невыдвижной роторной стрелой и консольным конвейером, выполненная фирмой Крупп с использованием ходового оборудования мощного вскрышного одноковшового экскаватора американского производства (см. рис. 16, д). Машина отличается очень большим вылетом конвейера (104 м) при относительно небольших высоте (30,5 м) и радиусе копания (38,5 м). Стремление ограничить угол подъема конвейера стрелы при разработке нижнего яруса на глубине до 5 ж ниже уровня стоянки экскаватора привело к увеличению длины роторной стрелы за счет смещения оси поворота конвейера на 10,5 м назад от оси вращения машины. В соответствии с этим удлинена поворотная платформа, первая ступень конвейера с приемным бункером установлена в мощной П-образной ферме, укрепленной на цапфе поворотной платформы (на которой вращается и первая ступень конвейера) и на цапфе башенной надстройки металлоконструкции. На верхней части П-образной фермы и оси вращения конвейера укреплена пята стрелы противовеса, к которой подвешена стрела противовеса и наклонная ферма второй ступени конвейера. Гибкая ферма конвейера подвешена к наклонной ферме пятью независимыми подвесками. Стрела ротора подвешена к А-образной двуногой стойке, укрепленной в проушинах платформы наподобие стрелы одноковшового экскаватора. [c.35]

Таким образом, поворотное ускорение состоит из двух составляющих первая составляющая Ahki появляется вследствие поворота вектора относительной скорости в результате переносного его вращения с угловой скоростью dig, вторая составляющая Аг> 2 — из-за изменения величины и направления переносной скорости точки М в результате относительного ее движения. [c.20]

При работе крана со стрелой 10 м скорость подъема колеблется от О до 10 м/мин, а при работе со стрелой 25 ж — от О до 44 ль мин. Через конический редуктор 23 вращение передается на самоходную тележку и механизм г[Оворота. Редуктор поворотного механизма и привода состоит из двух ступеней. Промежуточный вал редуктора 1 передает вращение на механизм поворота, а последний вал через муфту сцепления передает вращение на ходовую трансмиссию. [c.217]

Рабочее движение поворота стрелы осуществляется вращением платформы с башней, балластом, механизмами и др. Специальный упорный шариковый подшипник М (рис. 106, в) состоит из трех колец, между которыми располагаются стальные шары. Наружное кольцо 15 укреплено на неподвижном основании крана, а внутренние — соединены с поворотной платформой 3. Наружное кольцо имеет зубья или цевки, по которым обкатывается ведущая шестерня механизма поворота /5, установленного на поворотной платформе. Конструкция колец такова, что шариковое опорно-поворотное устройство воспринимает вертикальные нагрузки, направленные вниз и вверх, а также горизонтальные нагрузки. В этих кранах любой груз Q и вес стрелы Сстр (рис. 106, б) всегда уравновешиваются усилием Т в канатной тяге стрелового полиспаста, т. е. сохраняется [c.124]

Выбор радиуса поворотного устройства. Величина радиуса поворотного устройства обусловливается свободной проходимостью подвесок с грузами иа повороте и зависит от их габаритных размеров и расстояния между ними. Проходимость наибольших грузов иа повороте проверяется графически (см. ниже). Минимальный зазор между выступающими частями грузов или [юдвесок должен быть не менее 100—150 мм. Чем выше скорость конвейера и высота иодвески, тем больше должен быть этот зазор, чтобы подвески ие сталкивались друг с другом при пуске конвейера в ход, ири случайном их раскачивании и от воздействия центробежной силы на повороте. Величина зазора зависит также от характера груза для хрупких грузов принимают повышенные зазоры. Для длинномерных грузов длиной 3—12 м (например, бревен, пиломатериалов, автомобильных рам, железобетонных плит и т. п.) даже при их небольшой ширине радиус поворота и расстояние между параллельными ветвями конвейера получаются очень большими. Поэтому в таких случаях применяют специальные устройства, обеспечивающие плоскопараллельное движение длинномерных грузов на повороте без их вращения. [c.236]

Если скорость света зависит от направления его распространения относительно Земли, то частота, на которой генерирует лазер, должна изменяться при его повороте. Это изменение пропорционально т. е. второго порядка по р. Два одинаковых гелий-нео-новых лазера были установлены на поворотной платформе перпендикулярно друг к другу (рис. 325). Световой пучок от одного из лазеров проходил полупосеребренное зеркало 5, а пучок от другого лазера отражался от того же зеркала. Далее пучки шли в одном и том же направлении и попадали в фотоэлектронный умножитель, установленный на той же поворотной платформе. Если бы частоты этих пучков немного бтличались друг от друга, то должны были бы возникнуть биения 4ютотока с частотой, лежащей в области радиодиапазона, которые можно было бы наблюдать обычными радиотехническими приемами с помощью анализатора А. Частота биений должна была бы меняться при вращении прибора. Если в исходном положении один лазер был ориентирован вдоль, а другой — перпендикулярно к направлению движения Земли, то при повороте прибора на 90°, согласно теории неподвижного эфира, из-за орбитального движения Земли должно было бы наблюдаться изменение разности частот лазеров примерно на 3 МГц, тогда как возможная ошибка опыта не превосходила нескольких герц. На опыте такое смещение обнаружено не было. На основании своих наблюдений экспериментаторы пришли к заключению, что скорость эфирного ветра, если бы таковой существовал, не может превышать 30 м/с. По сравнению с предыдущими результатами точность была повышена примерно в 50 раз. [c.628]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...