Методология разработки ЭС

Методология разработки ингибиторов коррозии для карбонатных систем 36 269 [c.37]

Рассмотрена методология разработки модельно-алгоритмической части автоматизированной системы управления многомерными непрерьшными технологическими процессами одного класса для случая, когда параллельно с проектированием технологического процесса осуществляется проектирование системы управления. Исследованы принципы расчета главных каналов управления по априорной информации (стадия предпроектных изучений химико-технологического процесса) методы уточнения главных каналов управления по экспериментальным данным (стадия лабораторных исследований объекта и АСУ ТП) методы расчета математических моделей химико-технологических объектов (стадия опытно-промышленных исследований) методы анализа объекта управления по модели принципы построения модельно-алгоритмической части аналитической самонастраивающейся системы управления многомерным технологическим процессом. [c.295]

Приведены основы технологии механической обработки деталей машин, технологическое обеспечение качества деталей, методология разработки технологических процессов. Даны методы обработки деталей резанием, абразивный, электроэрозионный, электрохимический, лазерный и электронно-лучевой, ультразвуковой, комбинированные методы, методы упрочнения и др. [c.4]

Основы методологии разработки ТП отражены в стандартах единой системы технологической подготовки производства (ЕСТПП). Общие правила разработки ТП изложены в Р50-54-93-88. [c.78]

МЕТОДОЛОГИЯ РАЗРАБОТКИ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ [c.79]

Методология разработки новых методов обработки базируется на предложенной концепции нового научного подхода к решению этой проблемы, основанной на единстве технологии изготовления и эксплуатации деталей машин и их соединений. [c.448]

Рассматривая общие вопросы проектирования двигателей, необходимо обратить внимание на особенности современной методологии разработки вновь создаваемого двигателя, основанной на рациональном сочетании организационных и технических принципов. Основная задача этой методологии — обеспечить минимальную стоимость жизненного цикла вновь разрабатываемого или модифицируемого двигателя. Под жизненным циклом имеется в виду календарный период времени, включающий этапы создания, производства необходимого количества двигателей и их эксплуатации. Так, структура жизненного цикла , принятая в зарубежной практике, предопределяет ряд этапов. На этапе научных исследований разрабатываются новые идеи в области схем и конструкций двигателей, применяемых материалов и технологических процессов, а также средств измерений. Производится поиск оптимального соотношения между затратами на разработку, доводку, изготовление двигателей и затратами на обе- [c.29]

Эти достижения и сейчас достаточно широко используются на производстве, в том числе в системах управления ГКМ. В частности, методология разработки АСУ ТП, укрупненными этапами которой являются [c.45]

В третьей части книги рассматривается, как исследованные в главах 1-10 методы и средства структурного системного анализа могут быть использованы на ранних этапах разработки систем, т.е. будет намечена методология разработки консалтинговых проектов -общий подход к консалтингу, основанный на структурном анализе и проектировании. [c.142]

Начинают выпускаться сборники трудов, расширяется обмен между учеными. Наука обретает организационный фундамент, и ее главной задачей становится построение на нем действительной, полноценной системы знаний о реальной природе. А для этого нужен проект — методология познания мира, без разработки которой дальнейшее движение невозможно, как невозможно и продолжение процесса формирования научных понятий... [c.64]

Стихийно складывающаяся новая, в основе своей материалистическая философия тесно связана с естествознанием и поэтому отличается теми же чертами. Ее важнейшая задача—сознательная разработка методологии науки, а значит, и понятий, включая энергетические. [c.65]

Общность многих технологических характеристик и путей образования технико-экономических показателей в процессах разведки, подготовки и разработки запасов нефти и природного газа в нефтегазоносных провинциях позволяет проводить исследования возможной динамики добычи этих ископаемых энергоресурсов на основе единой методологии. Она описана в [25] и применялась в ряде работ, связанных с выявлением рациональных уровней добычи нефти и газа в некоторых регионах страны. Конечные рекомендации этих работ упоминаются в гл. 4. [c.141]

В газовой отрасли, несмотря на ряд имеющихся проработок, методология учета конечных результатов производства развита пока недостаточно. Считается, что наиболее важно обеспечить эффективную эксплуатацию месторождений в период извлечения основных запасов — 60—65% газа, содержащегося в пласте. Однако именно па завершающем этапе обеспечивается полнота извлечения ресурсов газа, продолжается интенсивная фондоотдача, решаются сложные вопросы повышения рентабельности газодобывающих предприятий и преодоления технологических трудностей эксплуатации месторождений на заключительном этапе. Тогда же остро встает и вопрос о прекращении разработки или переводе истощаемого месторождения в разряд источников для внутрирайонного снабжения. Эта проблема тесно смыкается с другим важнейшим вопросом — выбором рациональных годовых объемов добычи газа в основной период, так как интенсивность извлечения запасов па стадии постоянной добычи сушественно влияет на все показатели разработки в завершающий период и определяет полную эффективность эксплуатации месторождения за весь срок добычи газа. [c.149]

Основная задача прогностики — развитие специальной методологии прогнозирования с целью повышения эффективности методов и техники разработки прогнозов. В проблематику прогностики входит изучение особенностей прогнозирования как специального исследования, принципов построения и оптимального сочетания различных методов прогнозирования, способов оценки достоверности прогнозов. [c.12]

Поэтому все более важной становится задача систематизации и стандартизации методологии этих исследований. Пока исследования проводятся по самым различным методикам, что затрудняет сравнимость опытных данных. Также необходима разработка серийных испытательных машин и установок типа универсальных пластометров, специально предназначенных для исследования предельной пластичности металлов и сплавов в условиях различных процессов [c.22]

Ускорение научно-технического прогресса выдвигает на первый план вопросы совершенствования управления и планирования промышленного производства в целом, в том числе планирования и учета качества эффективности новой техники. Многие недостатки в хозяйственной деятельности обусловлены отсутствием единой комплексной системы управления, планирования и экономического стимулирования результатов хозяйственной деятельности предприятий, в том числе повышения качества и эффективности производимой ими продукции, а также методологии определения экономической эффективности разработки и внедрения, новой техники. Наряду с этим нуждается в дальнейшем совершенствовании система ценообразования. [c.87]

Разработка методологии и технологии программирования для линии и микроЭВМ. [c.18]

Во втором томе (том 1. Основы теории и практики применения вышел в 1997 г. под ред. Д. Л. Рахманкулова) приведен ретроспективный анализ коррозионного состояния и технологий ингибиторной защиты оборудования и трубопроводов Оренбургского и Астраханского нефтегазоконденсатных месторождений. Рассмотрены методы диагностики, прогнозирования дефектности и оценки остаточного ресурса металлоконструкций, эксплуатиЬующихся в условиях воздействия сероводородсодержащих сред. Особое внимание уделено методологии разработки ингибиторов коррозии под напряжением, анализу позитивных и негативных моментов в применении ингибиторов отечественными и зарубежными фирмами. [c.2]

Крупнейшие авиадвигателестроительные фирмы капиталистических стран — Дженерал электрик и Пратт-Уитни (США), Роллс-Ройс (Великобритания), SNE MA (Франция) и другие также добились определенных успехов в создании двигателей различного назначения, для которых был найден ряд оригинальных конструктивно-технологических решений. В последние годы за рубежом используется интересная методология разработки новых двигателей. [c.6]

В последнее десятилетие произошли существенные изменения в методологии разработки и анализа энергетических балансов промышленных предприятий на более высоких уровнях управления осуществляется переход на оптимальное планирование энергетических балансов. Эти тенденции заставляют по-новому подойти к принципам составления и содержанию энергетичсско баланса, разрабатываемого на предприятии. [c.63]

Методология разработки программ метрологического обеспечения отраслей народного хозяйства на период до 1990 г. базируется не только на анализе действующих производств, но и на установлении требований к средствам и методам на всех этапах создания ноЬых видов техники и технологии по целевым комплексным нгроднохозяйственным программам. Исходя из главньк целей, в программах метрологического обеспечения должны быть определены приоритеты в решении задач метрологического обеспечения отрасли, направленных на повышение эффективности внедрения прогрессивной технологии, механизации и автоматизации производственных процессов. [c.70]

Логические потоки. Логика каждой программы описывается достаточно подробно для того, чтобы эта программа могла быть написана кем-нибудь со стороны. Могут использоваться блок-схемы, но не обязательно. Как минимум излагается поток управления. Повестврвательный стиль не является оптимальным методом описания функциональных возможностей программ. Если и вы, и человек, пишущий программу, искушены в методологии разработки, можно п >именить стандартизованную систему блок-схем (или другой подходящий прием). Не забывайте, что ваша цель состоит в том, чтобы сообщить логику программы, а не только создать документацию. [c.244]

Дальнейшее ветвление вариантов происходит за счет возможностей многовариантного построения вычислительных алгоритмов для реализации одних и тех же моделей и методов. Совокупность вычислительных алгоритмов с учетом логических связей между ними и разделения процедур между человеком и машиной можно рассматривать как конечную функциональную (имитационную) модель автоматизированного ПП, готовую к реализации в САПР. Нарастание числа вариантов по мере перехода от семантических моделей к математическим и информационным, а затем к алгоритмическим требует сравнительного анализа этих вариантов и выбора наилучшего. Однако разработка формального аппарата многовариантного синтеза логико-вычислительных алгоритмов ПП для САПР находится в начальной стадии. Отдельные результаты теоретического плана еш,е не привели к созданию и внедрению в инженерную практику формальной методологии синтеза ПП в САПР. Поэтому этап моделирования ПП, очень важный для разработки САПР и их подсистем, все еще выполняется неформально на основе H Ky Vea и опыта проектировщиков ЭМП и разработчиков САПР. [c.118]

Как уже отмечалось, для САПР характерно единство методологии на каждом уровне проектирования. Поэтому математическое обеспечение схемотехнического уровня САПР 0 Ш должно соответствовать математическому обеспечению системотехнического уровня, т. е. одни конструктивные параметры должны выражаться через другие. Схемы каждого из звеньев оптико-электронного трак-а являются основой для разработки проектной документации непосредственно для изготовления прибора, т. е. для решения конструкторских зада . Назовем уровень САПР, на котором осуществляется конструирование ОЭП, распределение объема, энергетических затрат и массы, уровнем рабочего проектирования. Выходной проектной документацией на этом уропне являются чертежи узлов и блоков ОЭП. [c.14]

Учитывая сказанное вьнпе, отметим, что принципиальным становится этап концептуальной разработки изделия. На этом этапе должна быть выполнена предварительная разработка некоей идеологии проектируемого изделия. Классификацрш изделий с рекомендациями к используемым способам построения нет ни в одном пакете проектирования. К настоящему времени еще не создана программная среда, заранее определяющая методологию проектирования в зависимости от типа изделий. Сделать более или менее оптимальный выбор способа построения можно с учетом следующих критериев компактность модели, время и трудоемкость ее построения, технологичность. Иногда геометрия модели или отсутствие в ее истории конструктивных эле1 4ентов не позволяет технологу правильно обработать деталь, тогда конструктору приходится перестраивать модель. Субъективный подход к использованию тех или иных функций построения лежит в основе методологии проектирования. Однако тот или иной способ построения имеет принципиальные особенности. Рассмотрим некоторые из них на примере модели детали (рис. 1.10). [c.22]

Инструментальная среда ISaGRAF используется для разработки прикладного программного обеспечения для программируемых контроллеров PL . Среда реализует методологию граф-схем Flow hart и пять языков программирования по стандарту МЭК 61131-3 (IE 1131-3). [c.156]

Сопоставимость и качественная однородность ин формационных данных. Использование статистическор информации для анализа и прогноза конструкционны) материалов связано с построением динамических рядов, которые могут быть получены при соблюдении опрв деленных методологических принципов, в частностг единства методологии построения всех точек временного ряда, заключающегося, например, в качественной однородности и сопоставимости условий металлургических экспериментов. В связи с этим становится необходимой разработка критериев проверки однородности информации. [c.236]

Немалый вклад в разработку проблем технического прогресса внес А. Д. Педосов Он дал теоретическое обоснование политики КПСС в деле развития науки и техники, в частности раскрыл существенные вопросы методологии изучаемой проблемы. Для нас наиболее интересен раздел третьей главы, посвященный истории машиностроения в России. Автор справедливо утверждает, что технико-экономический облик машиностроения прежде всего определяется состоянием станкостроительной и инструментальной промышленности. [c.17]

При разработке официальных стандартов (государственных, отраслевых или заводских) унификация бесспорно является одним из наиболее действенных методов, стандартизации. Именно по методу унификации разработано большинство действующих стандартов в области машиностроения и многих других объектов металлообработки. Однако если работа в области унификации не завершается установлением соответствующего стандарта (или стандартов), то унификацию приходится рассматривать уже как разновидность стандартизации. В опубликованных работах по теории и методологии стандартизации отмечалась некоторая условность такой трактовки, но это было неизбежно при ограниченном понимании сущности стандартизации. Последние исследования показали, что наряду с о ф и ц и а л ь н о й стандартиза-,цией, всегда существовала и теперь существует фактическая стандартизация, рамки которой не ограничиваются действием только официальных нормативных документов — стандартов. [c.30]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...