Шлицы специальные

Весьма производительным методом обработки шлицев является одновременное долбление всех впадин шлицев специальной многорезцовой головкой, аналогичной для долбления зубчатого колеса (см. рис. 161, ж). [c.345]

Фрезеровать 10 шлицев Специальный восьмишпиндельный шлицефрезерный станок 2.0 [c.285]

Винты обычно ввинчиваются в одну из соединяемых деталей. Винт для металла представляет собой резьбовой стержень с головкой, форма и размеры которой отличаются от головок болтов. В зависимости от формы головки винтов они могут завинчиваться или ключами, или отвертками, для чего в головке винта выполняется специальный шлиц (прорезь) для отвертки. Наибольшее распространение получили винты со шлицами нормальной точности изготовления, представленные на рис. 303 винты с цилиндрической головкой (ГОСТ 1491-72), винты с полукруглой (сферической) головкой (ГОСТ 17473-72) и винты с потайной (конической) головкой (ГОСТ 17475-72). [c.162]

Число зубьев в шлицевом соединении бывает равным 4, 6, 8, 10, 16, 20. Широкое распространение получили соединения с 6 и 10 шлицами. Шлицевые валы получают обработкой специальными фрезами, а отверстие со шлицами — с помощью специального инструмента — протяжки. [c.205]

В ГОСТ 2.303—68 перечислены только основные назначения линий. Специальные их назначения, например для изображения резьбы, шлицев, окружностей и образующих поверхностей впадин зубьев цилиндрических зубчатых колес и звездочек цепных передач и др., устанавливаются в соответствующих стандартах. [c.15]

Надежное крепление подшипника осуществляют круглой шлицевой гайкой (рис. 7.17, а), которую от самопроизвольного отвинчивания стопорят многолапчатой шайбой. Стопорная шайба имеет один внутренний выступ и шесть наружных. выступов-лапок. Внутренний выступ шайбы заходит в специально вьшолненный паз на валу, а один из ее наружных выступов отгибают в шлиц гайки. Размеры гаек и 116 [c.116]

Чистовое фрезерование шлицев дисковыми фрезами производится только в случае отсутствия специального станка или инструмента, так как оно не дает достаточной точности по шагу и ширине шлицев. [c.340]

На специальных станках для накатывания шлицев (рис. 189) накатная головка / размещается на салазках, для которых направляющими служат валы 2 и 5, соединяющие две массивные стойки. Салазки перемещаются приводом от гидроцилиндра, расположенного в задней стойке. В передней стойке находится гидравлический зажимной патрон 4, в котором закрепляется обрабатываемая деталь 3. Каждый ролик независимо регулируется на требуемую высоту. Головка как самостоятельный узел снимается со станка, не нарушая расположения роликов. На смену роликов затрачивается 5—10 мин, на наладку станка — около 30 мин. [c.343]

Одним из методов изготовления шлицев на поверхности валов или подобных деталей является протягивание их на горизонтально-протяжных станках с применением специального приспособления. [c.343]

На рис. 190 представлена конструкция блочной протяжки для протягивания несквозных шлицев на горизонтально-протяжном станке с помощью специального приспособления. [c.343]

Расположение шлицев по окружности проверяется специальным шлицевым кольцом (рис. 192, г). [c.349]

На фасонно-отрезных и фасонно-токарных (с продольным точением) автоматах обрабатываются прутки диаметром от 2 до 20 мм. При изготовлении на них винтов со шлицами на головках для фрезерования шлицев пользуются специальным приспособлением, которое дает возможность получить на одном станке вполне законченный винт без специальной операции фрезерования шлица. [c.361]

Пример обработки винта со шлицем на головке с применением специального приспособления приведен на рис. 205. [c.361]

ГОСТ 6033-80 для соединений по боковым поверхностям шлицев вместо квалитетов устанавливает степени точности, которые обозначают (в порядке возрастания допусков на размеры е и s) цифрами 7. .. 11, а также специальные степени точности 5 и 6. [c.153]

Подсчитанные по формулам (26) и (27) напряжения приведены на рис. 281 в функция . Как видно, желобчатые шлицы применимы в очень узких пределах значений и = 0,75 ч- 1,25 (заштрихованная область). При и < 0,75 получаются слишком узкие и высокие шлицы с большими напряжениями изгиба, применимые только в специальных соединениях (упругие шлицы). При и> 1,25 резко возрастают напряжения изгиба. Оптимальными можно считать значения ц = 1 -ь 1,25, для которых напряжения равны соответственно- [c.263]

Наиболее целесообразно делать фаски или галтели по всему контуру шлицев (вид в). Эту операцию в массовом производстве выполняют на специальных заправочных станках. [c.271]

Специальные назначения линий (изображение резьбы, шлицев, границы зон с различной шероховатостью и т.д.) определены в соответствующих стандартах Единой системы конструкторской документации. [c.6]

Достоинства простота и технологичность (нет шпонки и пазов или шлицев, а также деталей для осевой фиксации) исключается ослабление вала шпоночным пазом, хорошее центрование возможность передачи больших знакопеременных нагрузок, в том числе вибрационных и ударных. Недостатки потребность в специальных печах и мощных прессах сложность разборки соединения рассеивание нагрузочной способности соединения, связанное с колебаниями действительных посадочных размеров в пределах допусков. [c.274]

Геометрические параметры шлицов эвольвентного профиля определяются специальным расчётом, в основе которого заложено понятие модуля- ш. Значение модуля определяется из след>тощих соображений. [c.17]

Соединение оси или вала с деталями передач, насаживаемыми иа них, производится при помощи шпонок, шлицов и т. п. С этой целью на валу делают шпоночные канавки или шлицы. Насаживаемые на вал детали удерживаются от сдвига в осевом направлении с помощью специальных установочных колец, клиновых шпонок (редко), распорных втулок, а также благодаря наличию на валах буртиков или уступов. Для удобства сборки валы приходится делать ступенчатыми, чтобы не протаскивать с усилием деталь через предшествующий месту посадки участок вала. [c.252]

Если полуось расчленить на две части, то внутренние шлицы можно легко обработать протяжкой. Для изготовления заготовок таких полуосей используют сварку трением на специальной машине. [c.167]

Рециркуляция продуктов сгорания в количестве г как средство регулирования температуры перегрева может быть осуществлена двумя путями в активную зону горения в количестве г через горелки 2 или в верхнюю часть топки в количестве — через специальные сопла-шлицы 3 (рис. 147). Отбор газов на рециркуляцию осуществляется дымососом 1 за экономайзером 7. Ввод газов рециркуляции в нижнюю часть топки увеличивает [c.242]

Ведомый диск сцепления 3 (рис. А) укреплен на втулке 5, свободно установленной на шлицах на валу 9 коробки передач. Внутри маховика 2 помещается кольцо сцепления 4, имеющее по своей окружности прорези Ь маховик 2 имеет выступы с, входящие в эти прорези (рис. В). Благодаря такому креплению кольцо 4 всегда вращается как одно целое с маховиком 2, но может передвигаться вдоль оси последнего. Движение от коленчатого вала I двигателя передается через маховик 2, кольцо 4, ведомый диск 3 и втулку 5 валу 9 коробки передач. Выключение сцепления осуществляется при помощи специального рычажного механизма. На кронштейнах а маховика 2 шарнирно укреплены рычаги 6, входящие своими концами в соответствующие углубления в кольце 4. При нажатии на педаль сцепления 8 она поворачивается, передвигая отводкой 10 муфту 7 влево. Вместе с муфтой 7 перемещается упорный шариковый подшипник d, нажимающий на концы рычагов 6. Поворачиваясь, рычаги 6 передвигают вправо кольцо 4, отводя его от ведомого диска 3. Включение сцепления происходит при прекращении нажатия на педаль 8 под действием пружины 11, сжимающей диск 3 между кольцом сцепления 4 и маховиком 2. [c.276]

Специальные ключи отличаются особенностью конструкции захватываемых резьбовых деталей (например, специальный торцовый ключ для гаек с внутренними шлицами шарнирные ключи для завинчивания гаек в труднодоступных местах ключи с изогнутыми рукоятками для завинчивания в углублениях). Очень 160 [c.160]

Для ввертывания винтов с крестообразным шлицем применяют головку-отвертку (рис. 131, е). При постановке большого количества гаек или винтов с диаметрами резьб до 5 мм целесообразно применять специальные головки с пружи-ными, магнитными или вакуумными устройствами для захвата и удержания резьбовых деталей. [c.175]

При проектировании крепежных- узлов со шлицевыми гайками следует предусматривать над гайкой свободное пространство для надевания трубчатого ключа. Высоту этого пространства при завертывании открытым трубчатым ключом, можно сократить уменьшением толщины ключа. Уменьшение высоты шлицев (рис. 96,/-///) облегчает манипулирование ключом при снятии и повторном надевании ключ центрируется цилиндрической частью гайки. Возможно также применение специальных ключей с разводными губками, допускающими подход к гайке сбоку. [c.47]

Большую интенсификацию процессов производства дает применение протягивания в условиях тяжелого машиностроения. Объем протяжных работ почти на всех предприятиях с каждым годом значительно увеличивается. Уже сейчас протягиваются отверстия 2—3 классов точности диаметром 400 мм. Находит применение протягивание шлицевых соединений диаметром 300 мм. Иногда для протягивания шлицев у изделий больших размеров, когда мощность протяжного станка не разрешает одновременно обрабатывать все шлицы, применяют специальное делительное приспособление, которое устанавливают на станок. В этом случае обработка шлицев производится последовательно. Обрабатывается первый шлиц так же, как шпоночный паз, затем приспособление путем поворота фиксирует расположение второго паза. После обработки второго паза устанавливается третий и т. д. Этим методом обрабатывали шлицевые соединения диаметром до 500 мм. [c.98]

Условия работы соединения л н ч о ч g X л о S рабочие поверхности шлицев не подвергнуты специальной термообработке рабочие поверхности шлицев подвергнуты специальной термообработке [c.207]

При желании получить пружины, обладающие в начале нагружения несколько меньшей жёсткостью, чем при больших нагрузках, применяются кольцевые пружины специальных конструкций, у которых часть внутренних колец разрезана по высоте. В этом случае кольца в начале нагружения работают на изгиб как поршневые кольца, пока их шлицы не закроются. Замкнувшись, кольца начинают работать на сжатие. В этот момент пружина [c.721]

Если профиль валика должен быть прямолинейным до самого основания, а углубления у основания шлицев не допускаются, то применяют специальные долбяки. [c.462]

Таким образом, задача упрочнения группового резьбового соединения заключается в том, чтобы устранить сложное напряженное состояние резьбовых деталей и создать условия, при которых они работали бы трль-ко на растяжение. Поперечные силы следует воспринимать дополнительными силовыми элементами, работающими на срез. Для передачи —I поперечных сил чаще всего W77, применяются штифты, центрирующие бурты, шпонки, шлицы, специальные срезные болты (рис. 104). Существуют также способы, [c.351]

На рис. 7.24, показано регулирование подшипников гайкой. После создания в подшипниках требуемого зазора шлицевую гайку стопорят многолапчатой шайбой. Для этого гайку необходимо установить так, чтобы шлиц на ней совпал по расположению с одним из отги6рп>1х выступов-лапок стопорной шайбы. В некоторых случаях выполнение этого условия приводит к нарушению точности регулирования. Такого недостатка лишено регулирование гайкой со специальным кольцевым деформируемым бортиком, рис. 7.24, в. На резьбовом участке вала выполняют два паза (через 180°). После создания в подшипниках требуемого зазора гайку стопорят, вдавливая края деформируемого бортика в пазы вала. [c.123]

Для протягивания сквозных шлицев при,меняется специальная протяжка с ножами, профиль режущей части которых сответствует форме шлица. Каждый шлиц протягивается поочередно с помощью делительного устройства. [c.343]

Процесс шлицестрогания весьма производителен и может быть применен в крупносерийном и массовом производстве при очень большом выпуске одинаковых деталей, так как для каждого числа шлицев должен быть изготовлен комплект специальных резцов. Наиболее выгодно применять его для обработки шлицев с припуском под шлифование. [c.345]

В крупношлицевых соединениях шлицы облегчают с помощью продольных выемок на нерабочих поверхностях (рис. 300), для чего режущим зубьям червячных фрез И протяжек придают специальный профиль. Прочности шлицев выемки не снижают. [c.276]

Центрирование по специальным поверхностям применяют а) в соединениях с короткими щлицами, не обеспечивающими продольной устойчивости насадной, детали б) в соединениях, передающих пульсирующий крутящий момент или нагруженных периодически действующим опрокидывающим моментом в) в соединениях с эвольвентными или треугольными шлицами со ступицами, термически обработанными до твердости > НКС 40, когда точное центрирование по боковым граням щлицев неосуществимо из-за невозможности шлифования пазов отверстия. [c.277]

При выполнении чертежей используют линии разных толщины и начертания. ГОСТ 2.303—68 (СТ СЭВ 1178—78) устанавливает начертание и назначение девяти типов линий, которые могут применяться на чертежах всех отраслей промышленности и строительства. В этом стандарте указано только основное назначение линий. Специальное их назначение, например для изображения резьбы, шлицев и т. д., устанавливают соответствующие стандарты ЕСКД. Начертание и основное назначение линий приведены в табл, 4.5. [c.52]

Винты общего назначения делятся на крепежные и установочные (рис. 3.10, ж) последние спужат для фиксации положения деталей, причем форма и размеры отверстий под установочные винты стандартизованы. Винты (рис. 3.10) в зависимости от формы головок бывают с полукруглой (й), цилиндрической б), с цилиндрической скругленной (й), с полупотайной (г), с потайной (<)), головками с шестигранным углублением под ключ (е), с крестообразным шлицем под специальную отвертку, с накатанной головкой, с шестигранной и квадратной головками и др. Кроме того. [c.37]

В дисковом тормозе трактора Фармолл-400 нажимные диски 1 и 2 отделены от тормозных дисков. Тормозные диски 4 ц. 6 (фиг. 196, б), обшитые с обеих сторон фрикционным материалом, посажены на шлицевый конец вращающегося вала машины и имеют возможность некоторого осевого перемещения по шлицам. При нажатии на педаль управления тормозом диски 1 м 2 поворачиваются во взаимно противоположных направлениях. При этом они раздвигаются шариками 5, заложенными в клиновые канавки нажимных дисков. Каждый из них прижимает соответствующий тормозной диск к поверхности трения неподвижно закрепленного корпуса 3 тормоза. Вращающиеся тормозные диски 4 vi 6 увлекают за собой силой трения и нажимные диски, но их повороту препятствуют специальные упоры, имеющиеся внутри корпуса. После снятия усилия с педали управления нажимные диски усилием пружины 7 возвращаются в исходное положение. [c.299]

Сборку шлицевых соединений начинают с осмотра состояния шлицев обеих детален. Даже незначительные забоины, задиры или заусенцы в шлицевом соединении не допускаются. Особое внимание уделяют осмотру внешних фасок и закруглении внутренних углов шлицев, так как при неправильном выполнении этих элементов возможно заедание на шлицах ири сборке соединения. В тугоразъемных соединениях (рис. 166, а) охватывающую деталь обычно напрессовывают на вал при помощи специального приспособления или на прессе. [c.213]

Масло подводится в полость первой коренной шейки (центральный подвод смазки) и по двум срерлениям (rf = 8 мм) в щеках. проходит во все шейки. Развальцованные в выходных отверстиях шатунных шеек медные трубки, выходящие к центру шейки, обеспечивают поступление на трущиеся поверхности центрифугированного масла. Упорный подшипник фиксирует вал от осевого перемещения. В торец коленчатого вала со стороны привода впрессован хвостовик, на шлицах которого свободно перемещается коническая шестерня привода вспомогательных механизмов. Шестерня через стальную шайбу опирается на перегородку картера и перемещается совместно с последним при его расширении, не изменяя первоначально установленного зазора в конических шестернях привода. Коренные и шатунные шейки специальной термообработке не подвергаются. [c.198]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...