Ограничители электромеханические

Сигнал с интегратора 35 через ограничитель 40 и регулируемый фазовращатель 41 подается па потенциометр 42, с выхода которого через предварительный усилитель 46 — на вход усилителя мощности 49, питающего обмотки электромагнитного возбудителя колебаний. Фазовращатель служит для установления баланса фаз сигналов в электромеханической колебательной системе машины — для настройки режима автоколебаний. [c.125]

Для некоторых частных задач механизации и автоматизации управления станком применяются резцедержатели с многопозиционной беззазорной фиксацией, быстросменные державки, пневматические поджимы задним центром, механизмы, автоматизирующие подвод и отвод резца, выключение станка при завершении обработки детали и т. п. К группе устройств, механизирующих некоторые циклы управления, в первую очередь относятся продольные и поперечные лимбы, ограничители длины и механизмы, автоматизирующие подвод и отвод резца. Продольные лимбы используются для установки резца на размер при подрезании уступов. Цена деления лимбов бывает от 0,1 до 1 мм. Однако обычные продольные лимбы при высоких скоростях резания дают большие погрешности применение электромеханических лимбов исключает этот недостаток. Настройка электромеханических лимбов производится по эталонам или тщательно обработанным деталям. Для успешного использования таких лимбов требуется наличие правильных базирующихся поверхностей у обрабатываемой детали. Лимбы поперечные применяются для отсчета размеров в случае работы по промерам, а также для настройки станка при работе по методу автоматического получения размеров. К попереч- [c.287]

Ограничители грузоподъемности бывают механическими, электромеханическими и микропроцессорными. На рис. 6.52 показан ограничитель грузоподъемности мостового крана. Его устанавливают на закрепляемой на грузовой тележке ветви каната 2, пропущенной через два блока 3 с неподвижными осями и один блок 9, установленный на подвижной серьге 8, соединенной со штоком 6 и поджимаемой [c.191]

По способу сравнения фактических параметров с предельными, в зависимости от которого ограничители бывают механическими (грузовыми, пружинными, торсионными, рычажными, эксцентриковыми), электромеханическими, с применением тензо-резисторов и усилителей (в частности, электронных). [c.502]

Ограничители грузоподъемности предназначены для защиты кранов от перегрузки при подъеме груза, превышающего допустимый для данного вылета. Широко распространен электромеханический ограничитель грузоподъемности (ОГП-1), состоящий из трех узлов датчика усилий, датчика угла наклона стрелы (корректирующего устройства) и релейного блока с панелью сигнализации. [c.105]

Ограничители момента часто имеют специальные корректирующие устройства, чем они отличаются от ограничителей веса груза. Корректирующие устройства могут быть подразделены на рычажные, кулачковые, эксцентриковые, электрические, электромеханические и комбинированные. Корректирующее устройство предназначено для регулирования момента (начала) срабатывания выключателя в соответствии с геометрическим 52 [c.52]

Механические ограничители имеют обычно большое число подвижных элементов (рычагов, шарниров), что затрудняет регулировку и не обеспечивает высокой точности и надежности в работе. Электромеханические ограничители обладают более стабильными характеристиками, универсальны, но их надежность достаточно высока только при тщательном исполнении и уходе. [c.53]

Гидравлические ограничители имеют такие существенные недостатки, как возможность утечки жидкости и нестабильность в работе при колебаниях температуры, когда изменение вязкости жидкости отражается на чувствительности и точности передачи сигнала перегрузки. Однако гидравлические, как и электромеханические ограничители имеют небольшое число подвижных деталей. Утечка жидкости в гидравлических ограничителях предупреждается применением герметизированной системы на основе полностью закрытых диафрагменных датчиков. Стабильность в работе улучшается подбором жидкости, вязкость которой с изменением температуры имеет меньшие колебания, а коэффициент объемного расширения близок к аналогичному коэффициенту материала деталей, окружающих рабочую жидкость. [c.53]

Все большее распространение находят ограничители грузоподъемности с применением проволочных, индуктивных или других тензометров с электромеханическим, электромагнитным, электронным и другим усилением. Тензодатчики устанавливаются в систему грузового каната, в раму поворотной части, стрелы, опор крана и т. д. [c.53]

Более компактным является электромеханический ограничитель. В отличие от описанного, в нем угловой рычаг с грузом, уравновешивающим натяжение канатов, зубчатым сектором соединен с контроллером управления подъемом груза, а прикрепленный к стреле зубчатый сектор — с контроллером механизма изменения вылета. Контакты контроллеров последовательно включены в цепь управления электродвигателя подъема и изменения вылета стрелы. Схема скомпонована так, чтобы при перегрузке на крюке на данном вылете стрелы цепь двигателей разрывалась контроллером подъема или контроллером изменения вылета стрелы. [c.87]

Электромеханические пружинные ограничители грузового момента имеют датчики (включаемые в стреловой канат или между вантами стрелы) и потенциометрические корректирующие устройства. Ограничитель типа ОГП-1 с датчиком, установленный в распор между вантами и основанный на принципе сбалансированной мостовой электрической схемы, предназначен для разных кранов. [c.98]

Ограничитель построен на электромеханическом принципе и состоит из индуктивного датчика нагрузки, располагаемого непосредственно у грузового троса для определения в нем усилия указателя веса груза релейного блока и стабилизатора напряжения, которые устанавливаются в кабине крановщика. [c.102]

Ограничитель грузоподъемности автоматически выключает механизмы крана при превышении допускаемой грузоподъемности. На автомобильных кранах применяют специальные механические и универсальный электромеханический (ОГП-1) ограничители. [c.115]

Ограничителем грузоподъемности называют устройство, автоматически выключающее механизмы крана при превышении грузоподъемности. На стреловых самоходных кранах применяют специальные механические и универсальный электромеханический (ОГП-1) ограничители. Специальный механический ограничитель грузоподъемности показан на рис. 97. Принцип его работы основан на том, что натяжение ветви каната, закрепленного в клиновом зажиме, уравновешивается усилием пружины через упор и рычаг, закрепленный на валу. При увеличении натяжения ветви каната клиновый зажим проворачивает вал, и рычаг поворачивается, отжимая пружину вверх. При этом упор нажимает на шток конечного выключателя, включенного в цепь управления краном. Контакты выключателя размыкаются, и система управления обеспечивает остановку механизмов. Ограничитель срабатывает при превышении номинальной грузоподъемности [c.225]

Ограничители, снабженные электрическими контактами для выключения электродвигателя при подходе к предельным положениям, носят название электромеханических ограничителей. В качестве электромеханических стопоров используются некоторые из описываемых ниже механических ограничителей при установке на них электрических контактов, срабатывающих в предельных положениях стопора. [c.443]

Рис. 134. Электромеханический ограничитель грузоподъемности

Для защиты кранов от перегрузки при подъеме груза, превышающего допустимый для данного вылета, используют электромеханические ограничители грузоподъемности ОГП-1. [c.399]

Машинным помещением называется помещение, оборудованное электрическим освещением, а часто вентиляцией и отоплением, где устанавливают лебедки, ограничители скорости, панели управления (магнитную станцию), электромеханические преобразователи, трансформаторы и другую аппаратуру. В редких случаях лебедку и панель управления размещают в различных помещениях, между которыми должна быть установлена телефонная связь. [c.37]

На кране установлен электромеханический ограничитель грузоподъемности ОГП-1. Контакты ограничителя включены в цепь катушки К1 контактора реверса грузовой лебедки и в цепь управления магнитного контроллера 88 стреловой лебедки. Поэтому при срабатывании ограничителя одновременно отключаются цепи управления стреловой лебедки и подъема грузовой лебедки. [c.178]

По принципу действия аппараты управления могут быть механические (концевые или путевые ограничители, центробежные реле скорости, блокировочные выключатели, указатели уровня), электромеханические (реле, распределители), электромашинные (усилители, реле скорости), электромагнитные (распределители, датчики, усилители, концевые или путевые ограничители, логические устройства, логические элементы, дешифраторы), электронные (усилители, выпрямители, триггеры, датчики, логические элементы, запоминающие устройства, телевизионные устройства, дешифраторы), пневматические (реле, датчики, логические элементы), гидравлические (реле, датчики, указатели давления и уровня), тепловые (реле, датчики), фотоэлектрические (реле, концевые и путевые ограничители, считывающие устройства). [c.79]

На автомобильных кранах применяют специальные механические и универсальный электромеханический (ОГП-1) ограничители. [c.192]

Принцип работы универсального электромеханического ограничителя ОГП-1 основан на сравнении усилия, возникающего при [c.195]

Дальнейшее повышение точности ограничения перемещения суппорта станка достигается применением разнообразных электромеханических устройств. Однако они используются значительно реже механических ограничителей хода и поэтому здесь не рассматриваются. [c.48]

В соответствии с Правилами [46] лифты оборудуют множеством механических, электромеханических и электрических устройств безопасности. К ним относятся замки дверей шахт, ловители, ограничители скорости, упоры и буфера, а также специаль- [c.264]

Ограничители грузоподъемности, устанавливаемые на стреловых самоходных и башенных кранах, а также на других грузоподъемных машинах (по требованию нормативной документации), могут быть механическими, электромеханическими и электронными. [c.274]

Конструкция винтового ограничителя движения с ручным приводом представлена на рис. 17.1. При механическом приводе используется ограничитель с электромеханическим выключателем (рис. 17.2). Винт 1 механизма (рис. 17.1) совершает вращательное, а гайка 4 — поступательное движение. С винтом жестко связаны [c.657]

Назначение и основные требования к машинному и блочному помещениям лифта. Машинное помещение лифта предназначено для размещения механизмов и верхних отводных блоков. В нем установлены лебедки, ограничители скорости, станции управления, электромеханические преобразователи, трансформаторы и другая аппаратура. План машинного помещения лифта приве- [c.65]

Значительно более сложную конструкцию имеет универсальный электромеханический ограничитель ОГП-1. Принцип его работы основан на сравнении усилия, возникающего при подъеме груза в каком-либо элементе конструкции, с усилием, возникающим в этом же элемен- [c.177]

В стреловых кранах с переменным вылетом груза ограничивают не саму грузоподъемность, являющуюся функцией вылета, а грузовой момент. Для этого применяют в основном ограничители электромеханического типа, состоящие из релейного блока с датчиками усилия и углового положения стрелы. Первый датчик 3 (рис. 6.53, а) включают в систему канатов 1 стрелового полиспаста на участке между распорками 2. Деформация растягивающими усилиями упругого кольца 5 (рис. 6.53, б) передается на потенциометр 4. Датчиком углового положения является рычажно-кулачковое устройство из элементов 8и9 (рис. 6.53, в), связанное со стрелой 70 и воздействующее при ее повороте Рис. 6.53. Ограничитель грузоподъемное- на рычажок 7 потенциометра d. Потенциометры ти стрелового крана электромеханического 4 иб (рис. 6.53, г), а также поляризованное реле типа а - схема размещения датчика уси- нагрузки 11 соединены по схеме электрическо-лия б - датчик усилия в - схема размеще- го моста, питаемого от аккумуляторной батареи ния датчика углового положения г - элект- постоянным током напряжением 12 В. При мас-рическая схема ограничителя поднимаемого груза меньше допустимой [c.191]

Существуют автоматические ограничители грузоподъемности с электрическими элементами для перерабатывания механических величин (электромеханические ограничители) и ограничители, не содержащие электрических элементов (механические, гидравлические и комбинированные). Наиболее распространены электромеханические ограничители. Ограничители грузоподъемности обычно состоят из датчика силы и исполнительного (отключающего) органа. По устройству датчиков, воспринимающих и уравновешивающих действующие на кран силы, различают пружинные, грузовые, торсионные и элек-гйркческие ограничители. Опыт эксплуатации показывает, что наиболее точны торсионные и электрические датчики. [c.350]

В электромеханических кранОвых весах, встроенных в конструкций крана [0.26, 0.59, 38, 391, весоизмерительным датчиком служит канатный блок на подвижной оси (часто блок ограничителя грузоподъемности), связанный с регистрируюш.им устройством в кабине крановщика сложной рычал ной системой. Длительность взвешивания 10—20 с для успокоения колебаний, что снижает производительность крана. Погрешность измерения на весах современных типов 0,1 % [40]. [c.511]

Для устранения преждевременного срабатывания ограничителя от действия кратковременных динамических нагрузок лаборатория автоматики Южного научно-ис-следовательского института промышленного строительства разработала новый ограничитель с электромеханическим датчиком и электронным корректирующим устройством. Датчик представляет собой динамометр с плоскими рессорными пружинами и кольцевым потенциометром. В башенном кране БКСМ-5-5А датчик одним концом крепится к металлоконструкции крана и к основанию стрелы, а вторым — соединяется с глухим концом грузового каната. [c.77]

Система приборов безопасности включает противоугонный захват, ограничители хода крана и грузовых тележек, электромеханические блокировки и сигнализацию. Электропитание осуществляется нижним или верхним троллейным токоподводом. Энергоснабжение и управление грузовыми тележками, автоматическим захватом и автостропами осуществляется гибким кабельным токоподводом. [c.125]

Принцип работы универсального электромеханического ограничителя ОГП-1 основан на сравнении усилия, возникающего при подъеме груза в каком-либо элементе конструкции, с усилием, возникающим в этом же элементе при подъеме груза, соответствующего безопасной работе крана если первое превышает второе, то ограничитель срабатывает. Такие ограничители устанавливают на кранах КС-2561Е, К-67, КС-3561А, КС-3562А, К-162. [c.175]

Электромеханический ограничитель грузоподъемности представлен на рис. 134. Ограничитель закреплен между канатными тягами 6, соединяющими надставку двуногой стойки с поворотной платформой. Ограничитель односигнального типа состоит из градуированной пружины, предварительно сжатой усилием, соответствующим подъему номинального груза. Пружина 3 заключена в металлический стакан 2, закрепленный между канатными тягами, являющимися преобразователями постоянного усилия. На одном конце стакана установлена глухая крышка с проушиной для соединения с тягой, а на другом конце — регулировочная гайка. Через гайку проходит жесткий шток-тяга 1, соединенный с пружиной и канатной тягой. Конечн вклю- [c.171]

Электромеханическими ограничителями грузоподъемности оборудованы механизмы основного и вспомогательного подъема крана. Электромеханические ограничители грузоподъемности односигнального типа аналогичной конструкции применены также на гусеничных кранах МКГ-25БР. [c.172]

Порядок работы САУ следующий. С индуктивного датчика 2 на схемы сравнения СС-1 и СС-2 непрерывно поступает информация, соответствующая величине Лд. На схему СС-1 поступает также сигнал от датчика обратной связи 6 и сигнал с задающего устройства.. Сигнал рассогласования Ыз усиливается до 4 = й Ыз и подается на электродвигатель 4 исполнительного механизма 5, обеспечивающего регулирование размера статической настройки. На схему СС-2 поступает также от задатчика ЗДA , р сигнал 5, соответствующий величине Лд.пр- Сигнал рассогласования щ усиливается до , = к ив и подается через ограничитель подачи ОП на электромеханический преобразователь следящего золотника СЗ Непрерывное формирование сигнала ид, соответствующего критерию оптимального значения продольной подачи, происходит в результате наличия двух задатчиков ЗДA , пр и ЗДзу (сигнал Нв) и ограничителя ОП. [c.219]

Более надежными являются электромеханические ограничители типа ОНКМ, ОГБ-2 и ОГБ-3. Эти ограничители позволяют учитывать величину массы груза, вылет и длину телескопических стрел. [c.274]

В соответствии с Правилами Госгортехнадзора все стреловые самоходные краны оборз дованы ограничителями грузоподъемности. Работа краном при бездействующем ограничителе грузоподъемности запрещается. На автомобильных кранах применяют в основном универсальный электромеханический ограничитель ОГП-1. На пневмоколесных кранах используется универсальный ограничитель ОГК. Эти ограничители состоят из датчика усилия, встроенного в канатные тяги стрелового полиспаста, датчика угла поворота стрелы, расположенного у корня стрелы, и корректирующего устройства, собирающего показания двух датчиков и дающего импульс на отключение механизма (механизмов) крана. [c.167]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...