Краны с поворотной башней

Согласно действующей системе индексации в технической документации и деловой переписке башенные краны обозначают индексом типа КБ-0000. Для конкретной модели крана нули заменяют цифрами. Первая цифра обозначает размерную группу крана (от 1 до 9 соответственно грузовым моментам до 300, до 750, до 1000, до 1750, до 3000, до 5500, до 8000, до 12000 и более 12000 кН). Следующие две цифры обозначают порядковый номер базовой модели краны с поворотной башней нумеруют цифрами от 01 до 69, а краны с неповоротной башней - от 71 до 99. Четвертой цифрой обозначают порядковый номер исполнения, отличающегося от базовой модели, например, длиной стрелы, высотой подъема, грузоподъемностью. Модели кранов, прошедшие первую модернизацию, помечают буквой А, помещаемой после цифровой части индекса, прошедшие вторую модернизацию - буквой Б и т. д. в порядке русского алфавита. Также буквами русского алфавита обозначают специальное климатическое исполнение крана - для холодного (ХЛ), тропического (Т) и тропического влажного (ТВ) климата. [c.166]

Башенный кран с поворотной башней (рис. 6.32, а) состоит из неповоротной рамы с ходовым устройством 5 и его приводом и поворотной части. Последняя включает поворотную платформу 4 с противовесом 7, механизмом вращения 3, грузовой S и стреловой Р лебедками, башню 2, стрелу J, грузовой J3 (рис.6.32, б) и стреловой 10 (рис. [c.166]

Опорная часть башенных кранов с поворотной башней (рис. 6.33, а) включает нижнюю ходовую раму 4, шарнирные кронштейны 2 и четыре ходовые тележки I. В рабочем положении, при передвижении крана по прямолинейному рельсовому пути, кронштейны фиксированы тягами 7. Для движения на закруглениях тяги снимают. В транспортном положении ходовые тележки устанавливают вдоль продольной оси, уменьшая этим габаритную ширину неповоротной части крана. Обычно ходовые тележки выполняют многоколесными, соединяя колеса балансирами, как показано на рис. 6.33, б. Такая схема обеспечивает автоматическую установку колес в нужное положение вне зависимости от неровностей рельсового пути, а также их равномерную загрузку. Приводными обычно являются две тележки из четырех. Их располагают либо диагонально, либо, при передвижениях крана на закруглениях, на стороне большего радиуса последних. Ходовые колеса J (рис. 6.33, айв) приводятся электродвигателем 6 обычно через червячный редуктор J2 и открытую зубчатую передачу /J. Трансмиссию оборудуют нормально замкнутым колодочным тормозом /3, автоматически размыкаемым при включении электродвигателя. [c.168]

В кранах с поворотной башней масса высокорасположенных элементов меньше, чем в кранах с неповоротной башней, а следовательно, общий центр масс расположен ниже, что способствует уменьшению общей массы крана, повышению его динамической устойчивости и удобства его транспортирования и монтажа. Однако при большой грузоподъемности и большой высоте подъема груза у этих кранов значительно увеличивается их общая масса, из-за чего при грузоподъемности более Ют целесообразно использовать краны с неповоротной башней. [c.170]

Нормативную составляющую веса крана G" определяют по рабочим чертежам (см. также т. 2, п. IV. 11). Относительная масса башенного крана g Gl/ nHg), где Ск/g масса крана, т g — ускорение свободного падения П — производительность крана, т/ч Н — высота подъема груза (для кранов с наклоняемой стрелой — полусумма высот подъема на граничных вылетах), м. Для современных отечественных кранов = 0,042- 0,055 в зависимости от типа крана [14 ]. Масса металлической конструкции крана составляет 55—60 % от массы крана для кранов с поворотной башней, 60—65 % для кранов с неповоротной башней, 70— 80 % для кранов с телескопической или подращиваемой снизу башней. Распределенная масса стрелы кранов грузоподъемностью 5—15 т составляет 0,2—0,4 т/м [0.17]. Нормативную составляющую веса груза G определяют исходя из грузоподъемности крана на данном вылете. [c.478]

По найденным двум значениям г определяют координаты оголовка башни. Аналогично для кранов с поворотной башней и горизонтальной балочной стрелой определяют направление стрелового расчала, а при подъемной балочной стреле — и координаты оголовка [21 ]. [c.484]

Задний габарит (только для кранов с поворотной башней) /-д, м, не более [c.128]

Ряс. IV.4.(0. Кран с поворотной башней и подъемной стрелой [c.134]

В кранах с поворотной башней (см. рис. 1, а) опорно-поворотное устройство размещено на ходовой части или портале. При повороте вращается весь кран, за исключением ходовой части. [c.11]

Краны с поворотной башней монтировать значительно проще, чем с неповоротной. Кроме того, в большинстве случаев эти краны перевозят с одного объекта на другой, не разбирая на узлы, что сокращает время, необходимое для подготовки крана к монтажу. [c.11]

Краны с первой по пятую размерную группу выполнены с поворотной башней и нижним расположением противовеса. Наиболее крупные краны этой серии — краны шестой размерной группы (КБ-674) и их исполнения, а также приставные краны КБ-573 выполнены с неповоротной башней, так как в них из-за транспортных ограничений не удается эффективно использовать преимущества кранов с поворотной башней в части мобильной перевозки с одного объекта на другой. [c.24]

Дальнейшее совершенствование тяжелых башенных кранов с поворотной башней привело к созданию крана БК-1000 (рис. 33), который в отличие от крана БК-1425 легче по массе на 25% и снабжен более совершенными механизмами передвижения и поворота. [c.69]

В кранах с поворотной башней оголовок является продолжением башни (рис. 20, а) и жестко связан с ней. Конфигурация оголовка 1 выбирается конструктором при проектировании. [c.37]

Краны с поворотной башней в большинстве случаев перевозят с объекта на объект с минимальной разборкой на укрупненные узлы, что позволяет сократить время, необходимое для подготовки крана к монтажу, поэтому их называют мобильными. [c.450]

Для сокращения времени монтажа (до 1—2 смен) все современные краны монтируют без якорей, так как краны при этом обладают достаточной собственной устойчивостью. Краны с поворотной башней перевозят на место установки, как правило, со сложенными башней н стрелой, а канаты и электрооборудование не демонтируют, благодаря чему почти не приходится прибегать к опасным верхолазным работам. [c.450]

На небольшие расстояния с объекта на объект краны перевозят без демонтажа по временным инвентарным и крановы.м путям. Наибольший эффект перемещение без демонтажа дает для кранов с неповоротной башней, стоимость и трудоемкость монтажных работ которых значительно выше, чем кранов с поворотной башней. [c.470]

Башенным краном называется кран со стрелой, закрепленной в верхней части вертикально расположенной башни. На рис. 1 приведена конструкция крана с поворотной башней 5. В этой конструкции стрела 2 подвешена на канатах к оголовку 5 башни. Крепление стрелы к верхней части башни обеспечивает определенную высоту подъема груза, что очень важно при возведении надземной части здания. Г-об-разная конструкция крана дает возможность наиболее полно охватить строящееся здание. [c.7]

Краны с поворотной башней монтируются значительно проще, чем [c.10]

У крана с поворотной башней и подъемной стрелой (рис. 6, а) вылет регулируется изменением угла наклона стрелы. При оборудовании крана балочной стрелой (рис. 6, 6) вылет изменяют перемещением грузовой тележки вдоль горизонтально расположенной стрелы. Изменение вылета называется маневровым, если оно осуществляется с грузом на крюке, и установочным, если без груза. [c.11]

Ранее на кранах с поворотной башней определялся как Радиус поворотной платформы . [c.12]

Ходовые рамы кранов с поворотными башнями. Нагрузки на ходовую раму в кранах с поворотными башнями передаются через опор- [c.22]

Конструктивно ходовые рамы кранов с поворотными башнями изготовляют с жесткой балочной рамой в виде портала или в виде центральной рамы с поворотными балками-флюгерами. [c.22]

Рис. 13. Ходовые рамы кранов с поворотной башней

Оголовки в кранах с поворотной башней (см. рис. 4 поз. 5) жестко связаны с башней. На верху оголовка кранов с поворотными башнями крепят отклоняющие блоки грузовых канатов и канатов стрелового расчала. [c.38]

На рис. 43, б приведена типовая схема запасовки стреловых канатов крана с поворотной башней. В этом кране стреловой полиспаст 4 размещается со стороны противовеса параллельно башне. При этом стрела подвешивается на канатах стрелового расчала 6, которые огибают блоки на оголовке башни и распорке 7 и крепятся к подвижной обойме 5 стрелового полиспаста. Ввиду больших действующих на полиспаст нагрузок стреловой полиспаст выполняется с большой кратностью (от четырех до четырнадцати). Нижняя обойма 3 стрелового 60 [c.60]

На кранах с поворотной башней число отклоняющих блоков значительно сокращено, так как оголовок башни является также поворотным и нет необходимости пропускать канат через верх поворотного оголовка башни для обхода- неповоротной части крана. [c.62]

Запасовка канатов при монтаже и демонтаже кранов. При монтаже и демонтаже кранов с неповоротной башней применяют монтажные многократные полиспасты. Краны с поворотной башней монтируют с помощью стреловых и грузовых полиспастов, описанных выше. [c.63]

Для монтажа кранов с поворотной башней почти не требуется дополнительных грузоподъемных средств и якорей, так как краны монтируются с помощью собственных механизмов а при монтаже обла- [c.193]

Способ монтажа кранов с поворотной башней состоит в том, что собственными крановыми механизмами поднимают полностью смонтированную башню, сложенную со стрелой. У кранов с многосекционной башней (например, у кранов КБ-306 и КБ-160.2) башню монтируют без дополнительных секций, а затем их подращивают по мере возведения здания. [c.194]

Стрела может быть оборудована грузовой кареткой 15 (рис. 6.32, г), пе-Рис. 6.32. Башенный кран с поворотной башней а - ремещающейся по направляющим общий вид крана с подъемной стрелой г - схемы кра- вдоль горизонтально или наклонно ус-на с горизонтальной и наклонной с переломом балоч- тановленной стрелы с помощью тяго-ной стрелой схемы канатоведения б-грузового ка- электрореверсивной лебедки ]4 ната при подъемной стреле и четырехкратном поли- г [c.167]

Задний габарит I — это наибольший радиус поворотной части крана (поворотной платформы или противовесной консоли) со стороны, противоположной стреле. От величины заднего габарита у кранов с поворотной башней зависит выбор величины удаления А кранового пути от стены возводимого здания. Расстояние А для обеспечения безопасного просвета между краном и зданием для кранов с поворотной башней принимается на 0,7—1 м больше величины заднего габарита. [c.11]

Помимо обозначения по ГОСТу каждая модель крана имеет собственную марку, порядок обозначения которой показан на рис. 5. В марку крана кроме букв КБ (кран башенный) входят три основные цифры. Первая цифра обозначает номер размерной группы по грузовому моменту, последующие две цифры являются порядковыми номерами регистрации кранов но реестру ВНИИСтройдормаша. При этом, цифры от 01 до 69 присваиваются кранам с поворотной башней, от 71 до 99 — кранам с неповоротной башней. После точки указывается номер исполнения, отличающийся от базовой модели, nanpHjMep, длиной стрелы, высотой подъема, величиной максимальной грузоподъемности. Для базовых моделей часто номер исполнения О для лаконичности не пишут. Далее пишут обозначение очередной модернизации (изменение конструкции без изменения основных параметров) А, Б, В, а затем климатическое исполнение (ХЛ — для холодного, Т — тропического н ТВ — тропического влажного климата для у.меренного климата буква не ставится). [c.13]

Ходовые рамы кранов с поворотной башней выполгю1 ы с непосредственным креплением к ним ог.орно-поворотного устройства, передающего нагрузки от поворотной части крапа. Раы 1 кранов с поворотными башнями изготовляют в виде портала с центральной кольцевой рамой, автомобильного, пневмоколесного нли гусеничного шасси. [c.26]

Поворотные платформы применяют в кранах с поворотной башней н НИЖНШ1 расположением противовеса для размещения механизмов и плг т противовеса, а также в качестве основания для установки башни и двуногой стойки. [c.31]

Распорки применяются на кранах с поворотной башней (КБ-401, КБ-503). Они предназначаются для отвода стреловых канатов от башни, что уменьшает момент от груза, передающийся на башню крана. Распорки проще по конструкции, чем противовесные консоли, так как на них крепятся только блоки стрелового расчала и грузового каната. [c.38]

Стреловые канаты предназначены для подвески стрелы и изменения вылета кранов в основном с подъемной стрелой. Стреловые канаты включают стреловой расчал 6 (рис. 37, а), стреловой полиспаст 4, анкерные тяги 2. Стреловой полиспаст кранов с поворотным оголовком, например БКСМ-5-5А, размещен непосредственно над стрелой. У кранов с поворотной башней, например КБ-100, МСК-5-20, КБ-405 (рис. 37, б, в, е), полиспаст располагается вертикально вдоль башни. Канат стрелового полиспаста натягивается стреловой лебедкой I. На кранах с установочным вылетом, например КБ-503 (рис. 37,г), стрела устанавливается с помощью монтажного каната 10 и грузовой лебедки 15 с барабаном малого диаметра. [c.58]

Известны следующие способы монтажа кранов с поворотной башней из положения на себя и из положения от себя . Кран АБКС-5, перевозимый в положении на себя , доставляют к месту установки с полной высотой башни, сложенной на поворотной платформе (вместе со стрелой) в сторону противовеса. У кранов типа КБ с грузовым моментом от 100 до 250 т-м, которые перевозят в положении от себя , башня опущена вперед в сторону стрелы и сложена вместе с последней. [c.451]

Противовесиые консоли используются на кранах с неповоротной башней и служат для размещения противовесов, стреловой и грузовой лебедки. Распорки устанавливаются на кранах с поворотной башней и предназначаются для отвода ветвей стреловых канатов от башни. [c.43]

Чтобы уменьшить вес противовеса, его размещают на прворотной части крана на наибольшем удалении от оси вращения крана со стороны, противоположной стреле. В кранах с неповоротной башней (рис. 29, а, б) и в ряде кранов с поворотной башней (БК-1000) противовес 1 размещают на конце консоли, находящейся на верху башни крана. В кранах с поворотной башней (рис. 29, в) противовес располагают в хвостовой части поворотной платформы. [c.44]

Для монтажа башенных кранов этими спосдбами требуются автомобильные краны грузоподъемностью 3 и 5 тс и якори для закрепления монтажных расчалов. Мобильные краны с поворотной башней завозят на место установки, как правило, в подготовленном для монтажа виде со сложенными назад (в сторону противовеса) или вперед башней и стрелой. Канаты и электрооборудование при перевозке таких кранов не демонтируют. [c.193]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...