Обработка под ремонтный размер

Детали категорийных ремонтных размеров можно изготовлять и хранить на складах в окончательно обработанном виде пли в впде полуфабрикатов, у которых не окончательно обработаны поверхности, имеющие ремонтные размеры. Такие полуфабрикаты, перед их использованием подвергают окончательной обработке под ремонтный размер, соответствующий ремонтному размеру сохраняемой сопряженной детали. [c.187]

Для упрощения рассматриваются только конструктивные элементы, имеющие один признак нарушения их годности и одну периодичность ее возобновления (например, коленчатый вал — по признаку овальности шеек, гильза цилиндра — по признаку необходимости ее обработки под ремонтный размер поршней, лемех плуга — по признаку затупления носка и т. п.) фактически некоторые сложные конструктивные элементы машин (например, корпусные детали) имеют несколько признаков нарушения их годности и разные периоды ее возобновления. [c.121]

Материал восстанавливаемого элемента детали совпадает с материалом основы в случае принудительного перемеш,ения материала в зону износа или при обработке под ремонтные размеры (без нанесения покрытия). В других случаях материал восстанавливаемой поверхности, как правило, не совпадаете материалом основы. [c.141]

Обработка под ремонтный размер 1 0,95 [c.392]

Наибольшие затраты при всех объемах ремонта связаны с нанесением гальванических покрытий, а наименьшие с использованием в качестве припуска поверхностного слоя металла (для обработки под ремонтный размер). [c.452]

Шейки валов допускают обработку под ремонтные размеры. Ремонтный интервал шеек, как правило, 0,25 мм. Кулачки при первом восстановлении шлифуют как чисто до допустимого размера их цилиндрической части. Восстановление деталей под ремонтные размеры обеспечивает минимальную трудоемкость процесса. [c.583]

Распределение восстанавливаемых стальных деталей по твердости изнашивающихся поверхностей (табл. 25) показывает, что более 43% деталей имеет твердость выше 50 Я/ С, Такую твердость можно обеспечить только наплавкой под слоем легированных флюсов или легированными присадочными материалами. Высокую твердость покрытий обеспечивают электролитические способы восстановления деталей. Выбор способа восстановления деталей во многом зависит и от формы изнашивающихся поверхностей (табл. 26). Износы больших отверстий (7,7%) целесообразно восстанавливать электролитическими покрытиями, обработкой под ремонтный размер, клеевыми композициями. Малые отверстия (31 %) можно восстанавливать расточкой под ремонтный размер, постановкой дополнительных деталей, сваркой. Шейки валов и осей (11,5%) восстанавливаются электролитическими покрытиями, наплавкой, обработкой под ремонтный размер. [c.190]

Особую группу составляют детали с износом фасонных поверхностей (10,3%). Их восстановление может производиться обработкой под ремонтный размер, пластическим деформированием, ручными видами наплавки. [c.190]

В посадочных местах под подшипники и другие детали повреждения в виде задиров, рисок и износа в пределах сотых долей миллиметра устраняют доводкой с помощью паст или шлифованием. Значительные износы посадочных мест ремонтируют наплавкой, нанесением покрытий, обработкой под ремонтный размер. [c.185]

Износ шатунных и коренных шеек в пределах ремонтных размеров устраняется перешлифовкой под один из них. Для рассматриваемых двигателей уменьшение диаметра шеек при обработке под ремонтные размеры происходит на величину 0,25 0,50 0,75 1,0 и 1,5 мм. [c.258]

Отверстия под гнезда подшипников допускают также обработку под ремонтные размеры первый — 0135,50+° мм (индекс клеймения Р1), второй — 0136,0+° ° мм (индекс клеймения Р2). Клеймение производится по поверхности В. [c.302]

Износ отверстий под втулки шкворня устраняют обработкой под ремонтные размеры (041,25+° ° , 41,50+° ° мм) с последующей постановкой втулок ремонтного размера. [c.309]

При этом способе восстановления одна из сопряженных деталей, обычно наиболее сложная и дорогостоящая (например, коленчатый вал), обрабатывается под ремонтный размер, а вторая (например, вкладыши подшипников) заменяется новой или восстановленной также до ремонтного размера. Обработкой под ремонтный размер восстанавливают геометрическую форму, требуемую шероховатость и точностные параметры изношенных поверхностей деталей. [c.90]

Износ коренных и шатунных шеек в пределах ремонтных размеров устраняют перешлифовкой и последующей полировкой под один из них. Уменьшение диаметра шеек коленчатого вала ЗИЛ-130 при обработке под ремонтные размеры происходит на величину 0,25 0,50 0,75 1,0 1,5, а для двигателей КамАЗ — на величину 0,50 1,0 2,0 для наружных диаметров вкладышей по [c.183]

Износ отверстий под толкатели плунжеров до 0 более 31,06 мм устраняют обработкой под ремонтный размер (31,20+° °2 мм). При раз- [c.198]

Резьбовые соединения могут быть восстановлены обработкой под ремонтный размер, постановкой ввертышей и заваркой отверстий (или наваркой вала) с последующим нарезанием новой резьбы (старая резьба перед наваркой должна быть удалена). [c.300]

При обработке под ремонтный размер отверстие рассверливают под диаметр ремонтной резьбы и нарезают новую резьбу. [c.300]

Обработка под ремонтные размеры заключается в том, что одна изношенная сопряженная деталь (наиболее сложная [c.266]

Примером обработки под ремонтный размер может служить ремонт сопряжения цилиндр — поршень двигателя. [c.266]

Изношенное отверстие головки под втулку восстанавливают обработкой под ремонтные размеры (шатуны двигателей ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238) или шатуны с данным дефектом выбраковывают (шатуны двигателей ЗИЛ-130, ЗИЛ-164, ГАЗ-51 и др.). [c.156]

Обработка деталей под ремонтный размер. При этом способе восстановления деталей одну из сопряженных деталей, обычно наиболее сложную и дорогостоящую, обрабатывают под ремонтный размер, а вторую заменяют новой или восстановленной также под ремонтный размер. Обработкой под ремонтный размер восстанавливают геометрическую форму, шероховатость и точностные параметры изношенных поверхностей деталей. [c.199]

Дефекты в виде износа устраняют различными способами, в том числе обработкой под ремонтный размер, давлением, установкой дополнительной ремонтной детали ДРД, наплавкой, гальванопокрытиями, металлизацией, полимерами и др. [c.241]

Исправляют обработкой под ремонтный размер два установочных отверстия. При этом должны быть выдержаны расстояние между ними и расстояние от указанных отверстий до оси гнезд под вкладыши коренных подшипников. [c.258]

Подъем клапана начинается позже и раньше заканчивается его закрытие. Так, равномерное уменьшение размеров кулачка двигателя ВАЗ при обработке под ремонтный размер на 2 мм увеличивает максимальную скорость движения и положительное ускорение клапана на 15%, максимальное отрицательное ускорение-на 21%, на 0,75° изменяются углы начала открытия и конца закрытия клапана, т.е. угол открытого состояния клапана сокращается на 1,5 °. При восстановлении кулачков под ре.монтный размер необходима коррекция формы кулачка для со- [c.279]

Обработка под ремонтный размер опорных шеек, кулачков, эксцентрика является основным способом устранения износов этих поверхностей при ремонте. [c.280]

Ослабление посадки втулок под вал вилки выключения сцепления проверяется обычно пробковым калибром (ГОСТ 2015-84). Восстанавливается сопряжение заменой втулки, а также обработкой под ремонтный размер. 292 [c.292]

Износ отверстий под ось блока шестерен заднего хода восстанавливается обработкой под ремонтный размер или постановкой втулки (ДРД). [c.293]

Риски, задиры или неравномерный износ поверхности под опорные шайбы сателлитов и торца под шайбу шестерни полуоси устраняются обработкой под ремонтный размер (два ремонтных размера с интервалами соответственно [c.297]

Обработка под ремонтный размер. При восстановлении поврежденных поверхностей деталей класса вал или отверстие этим способом детали подвергают станочной обработке под заранее выбранный размер, не изменяя при этом положения геометрической оси вала или отверстия. Для вала ремонтный размер всегда меньше нормального, а для отверстия — больше нормального. Одна деталь может иметь несколько ремонтных размеров. Разность двух ближайших размеров называется ремонтным интервалом р. Его находят из выражения [c.53]

Корпус поводковой буксы бесчелюстной тележки (см. рис. 340). Рекомендации по ремонту корпуса буксы челюстной тележки, касающиеся устранения трещин и пор, восстановления гнезда под посадку обойм роликоподшипников, относятся и к ремонту корпуса поводковой буксы. В корпусе поводковой буксы изнашиваются (обминаются) пазы, где размещаются хвостовики поводковых валиков и резьбовые отверстия (М20) под болты крепления поводков. Выступы, образовавшиеся вследствие наклепа (сминания), с конусных поверхностей пазов удаляют опиловкой по шаблону или механической обработкой таким образом, чтобы прилегание конусных поверхностей паза и хвостовика валика поводка было не менее 50%. При этом зазор С (см. рис. 327) между дном паза и хвостовиком валика должен составлять не менее 2,5 мм. Нормальный натяг допускается восстанавливать наращиванием конусных поверхностей хвостовиков валиков электроискровым способом (см. 14) или наложением на каждый хвостовик фасонной (в форме корыта) стальной прокладки необходимой толщины. Резьбовые отверстия под болты крепления поводков восстанавливают обработкой под ремонтный размер (М22). [c.419]

Обработка под ремонтный размер. Ремонтные размеры делятся на пригоночные и категорийные (ЮСТ 2.604—68), Пригоночными называются ремонтные размеры детали, установленные с учетом припуска на пригонку детали по месту . Под пригоночные размеры изготовляют главным образом запасные части, такие, как крышки коренных подшипников коленчатых валов дизелей, крышки и вкладыши моторно-осевых подшипников тяговых электродвигателей, поршни серводвигателя и буксы регуляторов частоты вращения и т. п. [c.68]

Механическую обработку применяют в качестве подготовительной или завершающей операции при нанесении покрытий на изношенные поверхности, а также при восстановлении деталей обработкой под ремонтный размер или постановкой дополнительных ремонтных деталей. Обработкой деталей под ремонтный размер восстанавливают геометрическую форму их рабочих поверхностей, а установкой дополнительной ремонтной детали обеспечивают соответствие размеров детали размерам новой детали. [c.171]

Какие детали восстанавливают обработкой под ремонтный размер [c.191]

Обработка под ремонтные размеры [c.99]

Механическая обработка под ремонтные размеры дополнительные детали [c.326]

Восстановление деталей собственно механической обработкой производится обработкой под ремонтные размеры, постановкой дополнительной детали и восстановлением целостности детали заменой изношенной части новой. [c.54]

Все детали кузовных механизмов сравнительно просты по своей конструкции и ремонт их сводится к выполнению несложных слесарно-сварочных операций. Имеющиеся трещины в корпусах заваривают, а износы рабочих поверхностей ремонтируют наплавкой или обработкой под ремонтный размер. Корпусные детали с обломами выбраковывают. Поломанные пружины и пружины, потерявшие свою упругость, заменяют новыми. Обломанные винты в резьбовых соединениях удаляют вывертыванием, если есть возможность захватить их за выступающую часть, или высверливанием отверстия сверлом меньшего диаметра, чем винт. В это отверстие вставляют квадратный стержень, при помощи которого вывертывают остаток винта. После удаления винта резьбу в отверстии прогоняют метчиком. Если повреждена резьба в отверстии, то отверстие заваривают, зачищают наплывы металла от сварки заподлицо с основным металлом корпуса, просверливают отверстие под резьбу нужного размера и нарезают новую резьбу. Ослабленные заклепки подтягивают, а неподдающиеся подтягиванию срубают и заменяют новыми. Разрушенные манжеты, сальники, уплотнительные кольца и прокладки заменяют новыми. Незначительные налеты коррозии на поверхности деталей очищают наждачной бумагой или шабером и смазывают кероси- [c.340]

Валы 1 1. Изио шеек под подшипники 2. Погнутость валов 1. а) Осталивание с последующим хромированием б) хромирование в) металлизация г) наварка д) постановка втулки е) обработка под ремонтный размер 2. Правка на прессе с последующей проверкой на биение [c.533]

При ремонте деталей способом ремонтных размеров приходится снимать в большинстве случаев небольшие припуски, т. е. вести резание при небольшой глубине и малых сечениях стружки. Поэтому операции механической обработки под ремонтный размер являются, по существу, чистовыми. Из1Носостойкость деталей, восстановленных данным способом, зависит преимущественно от чистоты поверхности после механической обработки. Поэтому при выборе инструмента, режимов резания, чистоты поверхности и порядка операций технологического процесса необходимо учитывать это обстоятельство. [c.298]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...