Прокладки для газа и воздуха

Г. Прокладки для газа и воздуха [c.512]

Паронит (ГОСТ 481—71). Этот материал изготовляют из асбеста и каучука путем вулканизации и вальцевания под большим давлением. Теплостойкость паронита зависит от содержания в нем резины. Паронит содержит 60—70% асбестового волокна, 12—15% каучука, 15—18% минеральных наполнителей и 1,5—2,0% серы. Паронит является универсальным прокладочным материалом и используется для холодных и горячих газов и воздуха, насыщенного и перегретого пара, масел и нефтепродуктов и других при температуре до 450° С. Коэффициент трения паронита по металлу равен 0,5. Упругость паронита невелика. Для улучшения условий обеспечения плотности и увеличения сопротивления распору прокладки средой на уплотняющих поверхностях соединений обычно создают две-три узкие канавки углового се- [c.41]

Для компенсации температурных деформаций газопроводов необходимо предусматривать установки П-образных, линзовых, волнистых или других компенсаторов. Газопроводы должны иметь штуцера с запорными устройствами для удаления воздуха при продувках инертным газом, а также дренажные устройства для газов, содержащих пары воды. Газопроводы независимо от места и способа их прокладки должны иметь уклоны не менее 0,002 по ходу газа или 0,003 против хода газа. [c.519]

Если для консервации используются инертные газы, то конструкция должна иметь отверстия, обеспечивающие проведение полной осушки внутренних полостей продувкой горячим воздухом или вакуумирование. Все отверстия должны быть снабжены штатными запорными устройствами или металлическими заглушками с резиновыми прокладками, обеспечивающими полную герметичность законсервированной полости на заданный срок. На заметном месте должен быть предусмотрен штуцер для манометра и запорного устройства (вентиля), позволяющего перекрывать подачу инертного газа после заполнения полости изделия до необходимого избыточного давления. Манометр и запорный вентиль должны быть надежно ограждены от возможных повреждений при транспортировке и хранении или установлены в местах, где исключена возможность их повреждения. [c.171]

Ремонт чугунных деталей может производиться электрической дугой и газовым пламенем. Для обеспечения высокого качества ремонта сваркой деталей из чугуна следует учитывать, что после охлаждения шва происходит отбеливание чугуна, повышается его хрупкость и образуются значительные внутренние напряжения и могут возникнуть повторные трещины. Ремонт чугунных деталей можно производить с общим нагревом деталей (горячая сварка), с частичным нагревом (полугорячая) и без нагрева (холодная). Нагрев деталей производят в два приема предварительный до 200—250°С со скоростью 500—600°С в 1 ч и окончательный до 600—650°С со скоростью до 1500—1600°С в 1 ч, причем при сварке деталь не должна охлаждаться ниже 400—350°С. Для этого свариваемую деталь помещают в термоизоляционный кожух, который изготавливают из стали с прокладкой между листами асбеста толщиной 15—20 мм. В кожухе делают окна для выполнения сварочных работ. Для снятия внутренних напряжений деталь после сварки подвергают отжигу при температуре 600—650°С. Охлаждают детали на воздухе или в термоизоляционном помещении. Кроме электродуговой и газовой сварки при ремонте, например, строительных машин, находят применение сварка под слоем флюса, электродуговая сварка в среде защитного газа и сварка трением. [c.203]

Для создания плотности и герметичности ставят прокладки в местах соединения металлических поверхностей фланцевых соединений трубок, патрубков, каналов, крышек и корпусов и других деталей машин, работающих в средах воды, пара, газа, сжатого воздуха, бензина, керосина, масла и т. п. [c.65]

I — туннель для сгорания смеси 2 — керамическая призма 3 — трубка ввода смеси 4 — распределительная камера 5 — инжектор 6 — отверстия для подсоса воздуха 7 — регулятор подачи воздуха 8 — подвод газа 9 — сопло 10 — смесительная камера инжектора И — изоляционная прокладка [c.126]

Отсюда следует, что величина давления газа после регулятора будет зависеть от веса груза, находящегося на мембране чем больше будет вес груза, тем больше давление газа будет поддерживаться после регулятора и наоборот. Груз добавляется в регулятор или снимается с мембраны через верхнюю его крышку, которая во время работы регулятора должна быть положена на паронитовую промасленную прокладку и плотно закрыта. Это необходимо для того, чтобы мембрана регулятора поднималась и опускалась плавно, отчего зависит его исправная работа. Плавность достигается тем, что воздух, находящийся над мембраной, может выходить из регулятора при движении мембраны вверх и входить в надмембранное пространство при движении мембраны вниз замедленно, через небольшое калиброванное дыхательное отверстие диаметром 2—3 мм, находящееся в крышке регулятора. [c.90]

До настоящего времени горелки для сварки пластмасс изготовляют часто с электрическим нагревом воздуха или другого газа. Горелка состоит из рукоятки 1 с ниппелем, трубкой и проводниками тока, введенными в нагревательную камеру 2 (рис. 147), в которой на изоляционных прокладках расположен элемент электросопротивления, чаще всего в виде спирали из нихромовой проволоки 3. Нагревательная камера оканчивается трубкой с соплом 4. Из нее вытекает струя нагретого воздуха или другого газа. [c.399]

Головки цилиндров (фиг. 20, 21), отлитые из чугуна, блочные (на два цилиндра одна головка). Каждая головка притягивается к блоку цилиндров шестью силовыми шпильками 5 (см. фиг. 19). Таким образом, давление газов в цилиндрах воспринимается головкой и через силовые шпильки передается блоку. Для предохранения от прорыва газов стык головки с блоком цилиндров уплотняется железоасбестовой прокладкой, окантованной белой жестью. В головке цилиндров (для каждого цилиндра) размещены впускной и газовыпускной клапаны и форсунка. У дизелей с вихревым смесеобразованием в головке цилиндров также размещена вихревая камера, отлитая заодно с головкой. На дизелях с системой пуска воздухом, кроме этого, на головке установлены пусковые клапаны. Рабочие клапаны имеют направляющие втулки 2 (фиг. 20), впрессованные в головку цилиндров, выполненные из специального чугуна. [c.37]

Проверку на непроницаемость проводят по методу опрессовки, причем в случае работы колец в парогазовой среде опрессовку выполняют газом (воздухом, азотом), в случае работы колец в жидкой среде—водой. Необходимо следить за тем, чтобы вязкость среды, принятой для опрессовки, была равна или меньше вязкости рабочей среды. Проверку осуществляют с помощью погружаемого в воду приспособления (при опрессовке газом), состоящего из верхнего и нижнего фланцев с резиновыми прокладками, между которыми зажимают испытуемое уплотнительное кольцо (рис. 134). [c.239]

Головка цилиндров (рис. 4.6) двигателей с водяным охлаждением представляет собой сложную чугунную отливку, которая своей нижней обработанной плоскостью ложится через прокладку на верхнюю плоскость блока и закрывает цилиндры. В головке размещены клапаны и закреплены форсунки. В нижней обработанной поверхности головки цилиндров расположены гнезда для клапанов (по два на каждый цилиндр) с фасками под углом 45°. Эти гнезда соединены с каналами 7 и 5, через которые в цилиндр входит воздух и из цилиндра удаляются отработавшие газы. Гнезда головки цилиндров закрыты клапанами, стержни которых входят во втулки, запрессованные в отверстия 4. [c.30]

При поступлении воздуха в горловину карбюратора и горючей смеси в щель впускного клапана возникает шум вследствие колебания газового потока. Для глушения шума всасывания на некоторых воздушных фильтрах (двигатели автомобилей ГАЗ-53А, ГАЗ-53-12, дизель ЯМЗ-236) крышку 12 (рис. 75,6) с внутренней стороны снабжают войлочной прокладкой или применяют специальный корпус 18. Во внутреннюю полость воздушного фильтра наливают уже бывшее в употреблении, но хорошо очищенное масло. Наливать масло в масляную ванну 2 выше определенного уровня не рекомендуется, так как это может привести к проникновению масла вместе с горючей смесью в цилиндры [c.122]

При поступлении воздуха в горловину карбюратора и горючей смеси в щель впускного клапана возникает шум вследствие колебаний газового потока. Для глушения шума всасывания иа некоторых воздухоочистителях (двигатель ГАЗ-53А) крышка 12 с внутренней стороны имеет войлочную прокладку или делают специальную полость (переходник воздухоочистителя двигателя ГАЗ-24Д). [c.133]

Одним из наиболее доступных методов изготовления порошков в производственных условиях является метод восстановления немагнитной окиси железа а-Ее- Оэ окисью углерода [5,8]. Исходным материалом в данном случае служит окись железа в виде крокуса или железного сурика. В качестве восстановительной атмосферы применяют светильный газ, содержащий смесь СО -4- СО2. Мелкоизмельчённый порошок (пудра) закладывается в железную камеру, снабжённую двумя приваренными сверху железными трубками для ввода и выпуска светильного газа. Газ, входя в камеру с одной стороны, наполняет её и выходит с другой стороны. Камера внутри имеет две полочки, на которые устанавливаются одна над другой неглубокие открытые сверху железные коробки для порошка. Камера снабжена плотной с асбестовой прокладкой дверцой, прикрепляющейся к камере четырьмя винтами. Порошок насыпается слоем до 3—5 мм. Заполненная камера помещается в электропечь, где и нагревается. При достижении температуры печи 230° С через камеру пропускается газ небольшой струёй, затем при температуре 500—550 С — сильной струёй. Выходящий наружу газ поджигается. Обработка порошка при этой температуре длится около одного часа. Печь охлаждается до 80—100° С при включённом газе, после чего доступ его в камеру прекращается. После полного охлаждения камера вынимается из печи и раскрывается. Порошок, полученный таким способом, имеет чёрный цвет. Для получения порошка светлокоричневого или тёмнокрасного цвета его извлекают из печи при температуре в 80—100° С, быстро рассыпают на железном листе и размешивают. Охлаждаясь на воздухе, порошок приобретает светлокоричневую окраску. [c.173]

Ямное сушило (фиг. 93) применяется для сушки особо крупных форм. Рабочая камера ямного сушила располагается ниже уровня пола цеха, и загрузка форм в нее осуществляется через съемный свод с помощью крана. Это сушило занимает площадь меньшую, чем камерное с выкатной тележкой, так как здесь отпадает необходимость в реотьсовых путях и механизмах для перемещения тележки. При загрузке нижний ряд опок устанавливают на стеллажи, а последующие — одна на другую с металлическими прокладками между ними. Так как топка в ямном сушиле расположена рядом с рабочей камерой, величина геометрического напора, создаваемая разностью плотностей столбов дымовых газов в сушиле и воздуха вне его, невелика. Поэтому для усиления циркуляции газов в сушильной камере применяют принудительную циркуляцию. Продукты горения по- [c.237]

Поливинилхлоридные иластикаты обладают высокой стойкостью к воздействию химически активных сред. Они стойки к воздействию большинства кислот, щелочеГ и органических растворителей при температурах до 60 °С. Основные марки поливинилхлоридного пластиката для изоляции и оболочек кабелей стойки к воздействию азотной кислоты (кроме концептрироваиной), бензина, керосина, нефтяных масел. На них практически не оказывают действия промышленные газы, содержащие фтор, водород, кислород, озон, хлор, а также растворы щелочей и солей любых концентраций. Это обеспечивает возможность эксплуатации кабелей с изоляцией и оболочкой из поливинилхлоридного пластиката в условиях агрессивных сред при прокладке на воздухе в производ-учц ственных помещениях и в земле. Однако следует отме- у тить, что поливинилхлоридные пластикаты ие стойки к воздействию дихлорэтана, бензола, ксилола и некоторых других органических растворителей и спиртов. Поэтому при использовании кабелей должны применяться меры, исключающие воздействие этих веществ. [c.17]

Часто техническая необходимость применения вихревых труб для охлаждения связана с ограничениями по расходу сжатого воздуха, требующими минимизации диаметра вихревой трубы при сохранении ее термодинамических характеристик. Это приводит к противоречию, связанному с масштабным фактором. Его преодоление требует определенных усилий по совершенствованию процесса энергоразделения у маломасштабных вихревых труб. Методы интенсификации процесса энергоразделения в маломасштабных вихревых трубах за счет отсоса наиболее нагретых периферийных масс газа с периферии камеры энергоразделения [7, 8] и нестационарного выпуска горячего потока через дроссельное устройство позволили приблизить уровень их термодинамической эффективности (ф = 0,22) к 22%, в то время как адиабатная труба с диаметром d > 20 мм уже позволяла достигать 0,27, а неадиабатная коническая труба В.А. Сафонова давала ф = 0,3. Этот факт обусловил необходимость разработки новой конструкции вихревой трубы, особенность которой состояла в выполнении оребрения на внутренней поверхности камеры энергоразделения на части ее горячего конца [35]. Часть камеры энергоразделения, примыкающая к дросселю (рис. 6.9), была выполнена в виде тонкослойного пластинчатого теплообменника, набранного в виде пакета из штампованных теплопроводных пластин, чередующихся с герметизирующими прокладками, обеспечивающими необходимый шаг. [c.292]

Помимо стальных экономайзеров, применяют также чугунные экономайзеры. Эти экономайзеры состоят из отдельных чугунных ребристых труб, соединенных по концам калачами (фиг. 5-8). Для уплотнения мест соединения калачей с трубами применяют па-ранитовые или стальные прокладки. Ребра на трубах служат для улучшения теплопередачи. В ребристых экономайзерах вода проходит по трубам, а дымовые газы — между трубами. Воздухоподогреватели. Воздухоподогреватели служат для подогрева воздуха, поступающего в топку. Подогрев воздуха осуществляется в зависимости от вида топлива и его влажности до 150—300° С. [c.54]

В инжекционных горелках полного смешения института Мос-газпроект с пластинчатым стабилизатором конструкции инж. Ф. Ф. Казанцева (показывается эта горелка или схема ее) конец смесителя имеет насадок с пластинчатым стабилизатором. Стабилизатор состоит из 81 стальной пластины размером 0,5x16 мм с тремя отверстиями для крепления. Толщина прокладки 1,4— 1,6 мм. Малые пространства между пластинками предохраняют горелку от проскока пламени в форсунку. Такое расположение пластин способствует созданию вихревых зон горящей газовоЗ-душной смеси и непрерывному поджиганию ее при выходе из горелки. Эта горелка применяется на котлах и в низкотемпературных печах, работающих на смешанном газе с теплотворной способностью 8000 ккалЫм , сохраняет устойчивость при давлении газа перед горелкой 300—5000 мм вод. ст. и избытках воздуха а —l,04- -l,lQ. Горелки изготовляются шести типоразмеров, они рассчитаны на производительность 20—200 нм /час. Эти горелки могут быть объединены в один блок с целью сокращения места в котельной. [c.119]

Огнерезчику запрещается присоединять к шлангам вилки — тройники для питания нескольких резаков, работать при скрученных и перевитых между собой шлангах, держать их под мышкой, на плечах и зажимать ногами. Ему запрещается также работать с перегретым испарителем резака, в зоне действия кранов, тракторов и других машин, под висящими предметами, в помещениях с запахом каких-либо газов. Огнерезчик не должен оставлять без присмотра действующую аппаратуру и защитные приспособления, находиться с зажженным резаком вне рабочего места. Он должен пользоваться только исправными редукторами и манометрами, применять только фибровые прокладки. При огневой резке металла, окрашенного красками на свинцовой основе, который обычно встречается при разделке на металлолом судов, огнерезчик должен пользоваться шлемом, маской нли респиратором с принудительной подачей воздуха. [c.245]

Точки отбора давления или разрежения обычно соединяют с жидкостными тягонапоромерами или микроманометрами толстостенными резиновыми трубами внутренним диаметром не менее 8 мм, обладающими хорошей плотностью. При измерении давления газов до 3 кПа (300 К1с/м ) импу. 1ьсная трубка должна быть как можно короче и иметь внутренний диаметр 20- 25 мм. Опрессовка резиновых трубок водой не допускается, так как после этого ее т[)удно полностью удалить. Перед прокладкой резиновые трубки следует продуть сжатым воздухом. Резиновые трубки должны прокладываться без перегибов, в которых могут образовываться водяные пробки из конденсирующихся водяных паров, содержапщхся в измеряемом газе (воздухе), и с уклоном в сторону отбора давления. В случае появления в резиновой трубке воды ее с.пе-дует снять и продуть воздухом. 1 . сли прокладка трубки с уклоном в одну сторону невозможна, необходимо в местах ее перегиба установит . дренажные сосуды со с/ уск-1-1ЫМИ кранами для периодического удаления воды. [c.209]

Аппарат для нанесения покрытий во взвешеп-пом слое (рис. 85) состоит из двух частей / и 7, соединенных по фланцам болтами 5. Между фланцами с резиновыми прокладками зажата пористая перегородка 4. Воздух или газ, необходи- [c.153]

Внецеховые газопроводы при подаче ацетилена из генератора могут прокладываться как в земле, так и ло воздуху с соблюдением условий, указанных для кислородных газопроводов. При подаче ацетилена из рампы, ввиду отсутствия в нем влаги, меры защиты от замерзания не требуются. Внутрицеховые ацетиленовые газопроводы прокладываются в зависимости от месгных условий аю стенам, колоннам или в полу. Внутренний ацетиленовый газопровод должен иметь кольцевую форму для равномерного снабжения постов газом. На постовых отводах должны устанавливаться постовые затворы соответствующего типа. Окрашиваются ацетиленовые газопроводы в белый цвет. Во избежание загорания и взрыва от разрядов статического электричества, газопровод должен быть надежно заземлен. Диаметр ацетиленового газопровода опреде-дяется с учетом расхода газа, длины линии и величины давления газа, но не должен превышать 15 мм при высоком давлении газа (свыше 1,5 ати) и 50 мм при среднем давлении. Если необходимо применение большего сечения, то производится прокладка параллельных линий это требование объясняется возможностью детонации в ацетиленовых газопроводах. Подбор сечения производится по таблицам, номограммам или же расчетом. С достаточной точностью диаметр ацетиленового газопровода при низком и среднем давлении газа может быть определен по формуле [c.70]

Перед началом работы снимают крышку 1 вместе с колпаком и в корпус генератора заливают воду до уровня гофра 9. Затем корзину 10, загруженную двумя кил0гр31ммами карбида кальция, насаживают на газоотводящую трубку 7. Карбид кальция при этом не касается воды, налитой в корпус генератора. После этого на крышке 1 открывают кран 11 и закрывают кран 12. Далее при закрытой газоотводящей трубке 7 (на затворе закрыт выходной вентиль) опускают крыщку 1 с колпаком 8. Вначале крышка опирается на верхнюю часть трубки 5. При дальнейшем опускании крышки будет сжиматься пружина 6, благодаря чему корзина 10 и колпак 8 будут двигаться вниз. При этом воздух, находящийся под колпаком, оттесняет воду из объема а (в нем образуется газ) в кольцевой буферный объем б. При помощи траверсы 13, нажимного винта 14 и резиновой прокладки 2 уплотняют крышку на корпусе генератора. Есл и теперь из объема а выпускать воздух (для этого кран И закрывают, а кран 12 открывают), то вода будет переходить из объема [c.47]

Жидкость ГКЖ-94 коррозионно неактивна, не выделяет вредных паров или газов, легко эмульгируется в воде, образуя стойкую эмульсию. Продукт выпускается в виде 100%-ной жидкости (для приготовления раствора в органическом растворителе) и в виде 50%-ной водной эмульсии. Обрабатывать материалы жидкостью или эмульсией можно путем опрыскивания, погружения и нанесением кистью. Жидкость можно добавлять и в процессе изготовления материалов. При обработке материалов жидкостью или эмульсией механические свойства и внешний вид изделий не ухудшаются. Для упрочения защитного покрытия рекомендуется изделия подвергать в течение 15—45 мин термической обработке при 95—120° С. Гидрофобизированные изделия необходимо укладывать в штабеля с прокладками толщиной не менее 10 см, чтобы обеспечить свободную циркуляцию воздуха, необходимую для полной полимеризации гидрофобного слоя. [c.220]

Подготовка лагерных танков и бочек. Перед приемом молодого пива лагерные танки и бочки моют щетками холодной водой и дезинфицируют. Для дезинфекции алюминиевых танков применяют растворы азотной кислоты и ее солей, стальные танки и деревянные бочки, покрытые пивной смолкой, дезинфицируют растворами кальцинированной соды, хлорной извести и известкового. молока. Эти растворы наносят на вымытую поверхность танка щетками. После дезинфекции поверхность танка тщательно обмывают и ополаскивают холодной водой. Для дезинфекции железных танков, покрытых смолкой, и дврев1янных осмоленных бочек их окуривают сернистым газом. После дезйнфекции окуриванием танк водой не споласкивают, так как сернистый газ вытесняется пивом вместе с воздухом, а растворившаяся в остатках воды сернистая кислота в танке не оказывает вредного влияния на пиво. Люк танка закрывается герметически благодаря резиновой прокладке. [c.72]

Следует отметить, что перепуск (перенос) определенного количества газа при помощи порционного крана производится главным образом в объемы, отключенные от насосов. В установках, где требуется плавная регулировка давления путем напуска в нее атмосферного воздуха или другого газа в динамическом режиме (при постоянно работающей откачке), применяются дросселирующие вентили и натекатели. Так,, например, в гелиевых течеискателях дросселирующие вентили используются для сообщения испытуемого на герметичность изделия с вакуумной системой течеискателя. Дросселирующие вентили, установленные в течеискателях, должны плавно регулировать давление в масс-спектрометрической камере течеискателя (рабочее давление не должно пре- вышать 2 10 мм рт. ст.) при давлении в испытуемом изделии, равном 1 10 —1 10 мм рт. ст. и выше. Примененный в течеискателе ПТИ-4А дросселирующий вентиль может быть изготовлен из вентиля Ду-32 с уплотнением из резины (рис. 5-25,6). Отличие дросселирующего вентиля от обычного состоит в том, что в его седле (рис. 5-33) концен-трично с проходным отверстием проточена канавка радиусом в 1 мм,. которая, с одной стороны сообщается че)рез канал диаметром 1,3 лш с входной частью вентиля и с другой стороны через паз глубиной я мм — с выходной частью вентиля. В закрытом положении резиновая прокладка клапана целиком заполняет кольцевую выточку в седле и не пропускает газ. Дросселирование газа начинается с момента ослабления сжатия резиновой прокладки. При этом в кольцевой канавке седла образуется сквозной канал, соединяющий впускную и выпускную части вентиля. Образование минимального сквозного канала в вентиле пройсхо- [c.78]

Рис. 1.21. Воздушный фильтр и заборник теплого воздуха для двигателя МеМЗ-245 (1.1 Ь) 1 - шланг подвода теплого воздуха 2 - хомут 3 - регулирующая перегородка 4 - прокладка перегородки 5 - крышка 6 - прокладка 7 фильтрующий элемент 8 -резиновая прокладка воздушного фильТра 9 втулка 10 корпус (применяется вместе с карбюратором К-126Л) 11 - прижим воздушного фильтра 12 - кольца прижима 13 - прокладка 14 - втулка 15 - втулка амортизационная 16 - планка прижимная 17 - корпус 18 патрубок забора воздуха 19 - шпилька 20 - трубка отсоса картерных газов в фильтр 21 - трубка отсоса картерных газов в карбюратор 22 - накладка крепления корпуса фильтра к карбюратору 23 - заборник теплого воздуха I установка корпуса фильтра с карбюратором К-126 Л

Для уплотнения фланцевых соединений, работающих под да-вленжем воздуха и газа, в качестве прокладочного материала применяют паронит. Прокладка не должна выступать в просвет внутреннего сечения маслопровода во избежание отрыва кусков от нее потоком масла. При установке прокладку рекомендуется смазать тонким слоем шеллака или бакелитового лака, но не обильно, так как при затяжке фланцев лак может выжаться внутрь масляной системы в виде капель и подтеков, которые, засохнув, могут обломиться и явиться причиной засорения дроссельных отверстий, окон и заклинивания подвижных частей в системах регулирования и защиты. Плотность фланцевых соединений в значительной степени зависит от тщательности подгонки друг к другу уплотняемых поверхностей. При зачистке фланцев необходимо внимательно следить, чтобы кусочки старой прокладки не попали внутрь трубы или узла. [c.103]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...