Разновидности узлов

Основные схемы механического крепления пластин в соответствии с классификацией ИСО приведены на рис. 7.3, а—г конструктивные разновидности узлов крепления — на рис. 7.4. Форма и размеры режущих пластин под механическое крепление приведены в гл. 4 форма и размеры опорных пластин и стружколомов — в табл. 7.3 и 7.4. [c.231]

Агрегатные станки изготовляют нз стандартных и нормализованных деталей и узлов (агрегатов). Компоновка станков весьма разнообразна. Она зависит от формы н размеров заготовок, характера выполняемых работ и т. д. На рнс. 6.46 приведена одна из разновидностей компоновки агрегатного станка. [c.319]

Существует много видов сварки, которые можно подразделить на две группы сварка плавлением и сварка давлением. Часть конструкции, в которой сварены примыкающие друг к другу элементы, называется сварным узлом. В машиностроении наибольшее распространение имеют сварные узлы, полученные разновидностью сварки плавлением — дуговой сваркой, при которой нагрев осуществляется электрической дугой меньшее распространение имеет контактная сварка с применением давления, при которой нагрев производится теплом, выделяемым при прохождении электрического тока в зоне контакта соединяемых деталей. В дальнейшем рассматриваются соединения, полученные дуговой сваркой. [c.21]

На рис. 2.9, д представлена схема эксцентрикового механизма, в котором ведущее звено имеет форму эксцентрика, охватываемого разъемной головкой шатуна 2. Применение этой разновидности механизма целесообразно в тех случаях, когда длина кривошипа ОА настолько мала, что изготовление раздельных подшипниковых узлов О и А невозможно по соображениям прочности, а также при нежелательности применять коленчатый вал. Этот способ преобразования называют методом расширения цапфы (в рассмотренном случае цапфы А). Такие механизмы применяются в конструкциях локомобилей, лесопильных рам, насосов и др. [c.25]

Нормализация является разновидностью стандартизации в масштабе отрасли или предприятия. Нормали имеют ведомственное значение и способствуют повышению качества изготавливаемой продукции. Нормализация уменьшает стоимость продукции и способствует ускорению внедрения новой техники. Она предусматривает главным образом конструктивные и размерные характеристики объектов производства и связана с разработкой конструктивных нормалей на отдельные детали, механизмы, узлы, сборочные [c.312]

При конструктивной нормализации, рассматривая ее с точки зрения конструктивной преемственности — унификации деталей и узлов машин, необходимо различать три следующие ее разновидности [c.21]

Существует несколько разновидностей унификации меж типовая унификация состоит в том, что ряд узлов одной группы машин используется для другой, более легкой или более тяжелой группы машин. Например, когда узлы расточных станков используются для копировально-фрезерных станков того же завода [c.47]

Стандартизация деталей в основном регламентирует разновидности размеров, форм и свойств изделий, но жизнь требует большего. Надо не только обеспечивать устойчивое однообразие деталей, но и стремиться к одинаковому применению их в различных машинах. В этом случае машины различного назначения составляются из значительного количества одинаковых нормализованных деталей и узлов. [c.175]

Агрегатирование, так же как и унификация, является общепризнанным методом стандартизации, перспективность которого с каждым годом становится все более заметной для многих отраслей мащиностроения, отличающихся технологией, масштабом и организацией производства. Аналогично унификации агрегатирование теперь уже может не рассматриваться как самостоятельная разновидность стандартизации более того, в своей сущности агрегатирование все больше стыкуется с унификацией, составляя тот комплекс технических идей, которые призваны в ближайшее время стать руководящими для машиностроения. Приводимые ниже примеры показывают взаимосвязь агрегатирования с унификацией. На рис. 7 показана принципиальная схема расчленения металлорежущего станка на отдельные взаимозаменяемые агрегаты и узлы. Такой же принцип членения машин (оборудования) практически применяется во всех случаях агрегатирования, смысл которого сводится к выделению 34 [c.34]

Одной из разновидностей функциональной специализации, особенно актуальной в настоящее время, является организация централизованного ремонтного обслуживания группы предприятий, расположенных в одном районе или же объединяемых по другим признакам, например отраслевым или эксплуатационным. Все еще недостаточное развитие стандартизации агрегатов, узлов и деталей машин и оборудования сказывается на затрудненности организации агрегатного ремонта машин и другого оборудования, вызывает необходимость их индивидуального ремонта, в результате чего производительность труда оказывается очень низкой, в 5—6 раз ниже, чем у рабочих, изготовляющих эти же мащины и оборудование. Например, ремонтом металлорежущих станков в СССР занято в 3,5 раза больше рабочих, чем их изготовлением. Трудоемкость производства запасных частей в ремонтных цехах предприятий в 7—10 раз, а себестоимость в 4—5 раз выше, чем на станкостроительных заводах. Фактические затраты времени на капитальный ремонт оборудования обычно в 1,5—2 раза превышают нормативные из-за недостаточного обеспечения заводов взаимозаменяемыми запасными частями. Стоимость запасных частей, изготовляемых своими силами, в 2,2—4,5 раза выше оптовых цен. [c.207]

В отличие от деталей, узлов, агрегатов и других комплектующих (составных) частей общего назначения, являющихся общепризнанными объектами государственной стандартизации, к объектам отраслевой стандартизации относится значительно более обширная номенклатура деталей, узлов и агрегатов, специфических для производства или применения только в данной отрасли машиностроения, число которых непрерывно увеличивается. Возникают все новые и новые отрасли машиностроения со своими, характерными только для них, разновидностями и конструкциями узлов и деталей, что наглядно иллюстрируют следующие примеры. [c.245]

Монтаж машин, являясь разновидностью технологического процесса сборки, ставит задачу обеспечения точности положения машины относительно здания и других машин, а также отдельных узлов машины относительно друг друга. При этом конечная точность достигается в результате правильного сопряжения ряда деталей, изготовленных с разной степенью точности. [c.302]

Разработано несколько конструктивных разновидностей подводящих устройств (табл. 3), выполненных в соответствии с типоразмерами применяемых скоб, геометрическими размерами профиля столов и высотой центров шлифовальных станков. Предусмотрена возможность изготовления полного комплекта подводящего устройства или отдельных унифицированных узлов его. [c.171]

Наиболее ответственной частью поршня является манжета. От её герметичности зависят величина и постоянство зажимного усилия. Различают две разновидности манжет — с регулировкой и без регулировки. Манжета с регулировкой, изображённая на схеме табл. 15, изготовляется из прорезиненной ткани с последующей пропиткой графитом. Плотность прилегания такой манжеты к цилиндру регулируется подтягиванием гайки без разборки всего узла. При затягивании гайки манжета сжимается, увеличиваясь в диаметре. Манжета без [c.221]

Тележечные конвейеры представляют обширную группу транспортных устройств, конструктивные разновидности которых широко используются в поточном производстве во многих областях промышленности в автомобильной—при сборке двигателей коробок скоростей, задних мостов, сидений и т. д. в авиационной—при сборке узлов самолётов в литейных цехах (транспортировка опок от фор- [c.1049]

Нормализация деталей и узлов оснащения. Нормализация в данной области, понимаемая как целесообразное и обоснованное ограничение количества конструктивных и размерных разновидностей деталей и узлов оснащения, обеспечивает укрупнение изготовляемых партий, содействует организации серийного, а в ряде случаев и массового производства оснащения со всеми вытекающими отсюда преимуществами по сравнению с индивидуализированным производством по единичным заказам. К числу этих преимуществ относятся возможность применения высокопроизводительных технологических процессов в производстве оснащения, повышение производительности инструментальных цехов, сокращение сроков изготовления отдельных объектов оснащения, снижение себестоимости последнего, ускорение и упрощение конструкторских работ и т. д. Все нормализованные детали и узлы необходимо изготовлять заблаговременно и хранить на складе, откуда по мере необходимости направлять на сборку. При этом себе- [c.556]

Техническими примерами трансформации исходных распределений под влиянием указанных причин являются, в частности различные разновидности отбраковки деталей, узлов и машин, когда отбраковка производится с помощью измерительных средств, погрешности которых одного порядка с погрешностями изготовления деталей отбраковка собранных изделий из-за нарушения условий собираемости, например, условий свинчиваемости и т. и. [c.143]

Разновидностью указанного типа сегмента сопел является конструкция сегмента турбины Калужского турбинного завода (фиг. 90) [59]. В отличие от рассмотренного выше узла, широкие бандажные ленты 2 я 4, образующ,ие суживающийся по высоте канал, имеют два ряда пробитых отверстий для установки сопловых лопаток 3 и перегородок-ребер 7, установленных через каждые семь лопаток. Вначале в приспособлении производится установка лопаток и перегородок в бандажные ленты и их сварка. Изготовленная таким образом решетка приваривается к обоймам /, 5 и концевым вставкам 6 и 8. [c.141]

В работе [2] приводятся алгоритмы двух разновидностей интерполяционного метода синтеза. В качестве первого был выбран интерполяционный метод синтеза [31 по четырем узлам интерполяции, из которых один является двойным, и углу передачи, принимаемому равным 90° в двойном узле интерполяции. В качестве второго был выбран интерполяционный метод по пяти узлам интерполяции [1]. [c.67]

Совокупность операций по установке, сборке, наладке и обкатке машины, проводимых в определенной последовательности, называется технологическим процессом монтажа. Последний является разновидностью технологического процесса сборки и должен обеспечить определенное расположение монтируемой машины относительно других машин и здания. Кроме того, технологический процесс монтажа должен обеспечить правильное положение отдельных узлов монтируемой машины относительно друг друга с требуемой степенью точности. [c.206]

В последние годы активно совершенствуется такая разновидность нормативных методов, как программно-целевой. На уровне машиностроительного предприятия все большее распространение получают стандарты предприятия, устанавливающие объективную оценку качества труда и эффективности производства на основе отраслевых и государственных стандартов. В то же время усиление регламентации результатов труда сопровождается расширением возможностей поиска различных методов их достижения. Первичным элементом планирования в машиностроении становятся не индивидуальные рабочие места, детали и операции, а бригады, узлы и комплекты. Создание научно-производственных объединений позволяет планировать реализацию в их рамках всех стадий цикла исследования — разработки— производство — эксплуатация продукции. [c.61]

Следующей разновидностью САПР являются графические системы, предназначенные для непосредственного вычерчивания на экране различных узлов и деталей конструкций. Графические системы особенно необходимы на стадии технического проектирования, когда выполняется значительный объем чертежных работ и требуется большое количество чертежно-графической документации. Задачи графических систем состоят в том, чтобы облегчить и ускорить доработку конструкций, уменьшить вероятность появления технических ошибок. [c.18]

Разновидности модели. Взаимодействие ближайших соседей только если узлы к и I соединены ребром [c.101]

Агрегатные станки изготовляют из стандартных и нормализованных деталей и узлов (агрегатов), которые могут многократно использоваться при перекомпоновке станка на выпуск нового изделия. Компоновка станков весьма разнообразна. Она зависит от формы, размеров заготовки, характера выполняемых работ и точности обрабатываемой заготовки. На рис. 6.45, д приведена одна из разновидностей компоновки агрегатного станка. [c.371]

В табл. 23 приведень конструктивные разновидности узлов передачи крутящего момента между валами и деталями типа рычагов, рукояток, штурвалов и т. д. , [c.317]

Металлические порошковые материалы. Известны следующие разновидности материалов порошковой металлургии конструкционные, инструментальные, жаропрочные (различные детали летательных аппаратов, работающих ппч высоких температурах), фрикционные (тормозные узлы самолетов, тракторов и других машин), пористые (объем пор 10—30%) и высокопористые (объем пор больше 30%), в том числе антифрикционные (пористые подшипники в узлах трения, в том числе самосмазывающиеся, обладающие высокой сопротивляемостью износу, хорошей прирабатываемостью и низким коэффициентом трения). Из пористых материалов изготавливаются фильтры с легко восстанавливаемоа фильтрующей способностью потеющие детали, которые в одних случаях эффективно охлаждаются испаряющейся жидкостью, проходящей через них в других случаях согреваются фильтрующейся жидкостью, что необходимо, например, при борьбе с обледенением самолетов. В табл. 1.29 (см. приложение I) произведено сопоставление свойств различных пористых и компактных материалов. [c.369]

Сетчатые оболоади представляют собой разновидность мягких оболочек, рассмотренных в гл. 8. Они отличаются тем, что их стенки образуются системой перекрещивающихся нитей, свя-ванных в узлах. [c.383]

Состояние подетальной и подетально-технологической специализации и автоматизации всецело зависит от осуществления стандартизации и унификации. Именно стандартизация и унификация создали предпосылки для первых автоматических линий в производстве электровакуумных приборов, электрических конденсаторов и других радиодеталей. Однако практика показывает, что из-за недостаточного развития межотраслевой и отраслевой стандартизации агрегатов, узлов и деталей сдерживается создание заводов и цехов более узкой подетальной специализации, производство на которых было бы ограничено несколькими типоразмерами деталей одного наименования. Поэтому подетальная и подетально-технологическая специализация в машиностроении в зависимости от уровня достигнутой стандартизации и потребности в отдельных изделиях имеет следующие разновидности [c.198]

Рольганги. Наиболее распространенные при сборке разновидности рольгангов показаны на рис. 487. Собираемые узлы или изделия либо опираются на роликовую поверхность рольгангов непосредственно, либо устанавливаются на деревянные или металлические поддоны соответствующей формы. На рис. 488 приведен общий вид подковообразного рольганга и план участка сборки на рольганге. Скорость передвижения изделий на рольгангах до 20 mImuh. [c.574]

Под нормализацией технологического оснащения необходимо понимать проводимое в масштабе завода или отрасли машиностроения ограничение конструктивных разновидностей, форм и размеров оснащения целесообразным минимумом. Следует различать а) нормализацию предметов оснащения, включая нормализацию режущего, измерительного, слесарно-монтажного и другого инструмента б) нормализацию деталей узлов оснащения — приспособлений, штампов, кокилей, нрессформ и др. в) нормализацию заготовок и полуфабрикатов инструментального производства. [c.552]

От отраслевых ДМП логичен переход к предметным, которые характеризуют всего лишь одну техническую систему в отрасли, скажем, токарный станок. Можно говорить и о разновидностях предметных ДМП. Взяв за прототип станочек Нартова и проследив по узлам цепочку изменений (по наиболее важным деталям, узлам), которая в итоге привела через токарно-винторезный станок мод. 1К62 к токарному агрегату с программным управлением, можно построить эволюционную ДМП. Такие ДМП можно строить для различных типов металлорежущих станков — токарных, фрезерных, сверлильных и др. Систематизация примеров-нриемов, типичных для данных отрезков времени, приводит к ДМП—срезу во времени. Наконец, могут быть ДМП, отражающие преимущественные приемы, используемые для проектирования однотипных машин в различных странах (срезы во времени и эволюционные), группы любимых приемов в отдельных конструкторских коллективах и группах и др. Возможны, наконец, и индивидуальные ДМП, раскрывающие индивидуализированные группы приемов отдельных выдающихся изобретателей,— Эдисона, Тесла, Дизеля, Шухова и др. [c.126]

Молекулярно-механическое изнашивание может рассматриаться в двух разновидностях только как молекулярно-механическое взаимодействие, возникающее лри нормальных и низких температурах, и как возникновение металлических связей, обусловленное нагревом металла в зоне трения в отдельных микро- и макрообъемах до температуры размягчения, облегчающих молекулярное схватывание и возможное образование узлов сварки металла. [c.45]

Все рассмотренные разновидности фланцев могут иметь крышки глухие и сквозные, центрируемые в корпусе и нецентри-руемые. Все они находят применение в опорных узлах на подшипниках качения. Круглые и квадратные крышки применяются также для люков и смотровых отверстий. [c.168]

В качестве примера рассмотрим разновидности и методику конструирования наиболее простых крышек для опорных узлов на подшипниках качения. Крышки характеризуются сл едующими данными сквозные центрируемые круглый фланец опорный [c.171]

Клеями принято называть вещества или смеси веществ органического или неорганического происхождения, которые при нагревании или протекании химических реакций обычно под некоторым давлением обладают свойством затвердевать и создавать неразъемные соединения из различных материалов. Основной составной частью клеящего состава является связующее вещество, кроме которого в состав клея могут входить растворитель, пластификатор, отвердитель и наполнитель. В настоящее время химическая промышленность выпускает более ста разновидностей клеев, обладающих самыми разнообразными свойствами. Различают клеи на основе термореактивных и термопластичных полимеров [Л. 1]. Первые создают прочные и теплостойкие соединения, вторые являются менее теплостойкими. Поэтому в дальнейшем рассматриваются в основном клеи на основе термореактивных смол. Различают также наполненные (с наполнителем) и пенаполненные (без наполнителя) клеи. Основные характеристики клеев, применяемых в теплонапряженных узлах, а также параметры технологии склеивания приводятся в табл. 1-1 —1-4. [c.8]

ГГц, однако ирактнч. использование в технике в оси. получили только МШУ до / 40 ГГц, причём наиб, эффективными по совокупности характеристик являются МШУ на ПТШ, к-рые повсеместно вытесняют др. виды МШУ, в т. ч. в миллиметровом диапазоне радиоволн. Охлаждение МШУ на этих транзисторах приводит к существенному снижению величины Гщ, Из разновидностей входных каскадов Р, СВЧ ближайший к МШУ на ПТШ по величине шумовых параметров смеситель на диодах Шоттки (СДШ), к-рый является самым распространённым малошуиящим входным каскадом Р. СВЧ н наиб, продвинутым в КВ-часть радводиапазо-ва. В своих диапазонах частот СДШ, как и др. функцио-вальные элементы и узлы Р., изготавливают методами микроэлектроники в виде гибридно-интегральных схем [c.229]

По этим образцам разрабатывались ряды деталей и их узлов одинакового назначения, входящиж в состав турбин разных видов с тем, однако, чтобы число разновидностей деталей было возможно меньше числа турбинных видов, в которых они должны применяться. [c.240]

Графит является одной из аллотропических разновидностей углерода. Это полимерный материал кристаллического пластинчатого строения. Он образован параллельными слоями гексагональных сеток (плоскостей) (рис. 234). В узлах каждой ячейки располагаются атомы углерода. Межатомное расстояние равно 0,143 нм. Между атомами действуют силы прочной ковалентной связи. Отдельные плоскости расположены на расстоянии 0,335 нм и связаны между собой ван-дер-ваальсовыми силами. Слоистая структура графита и слабая связь между соседними плоскостями обусловливают анизотропию всех свойств кристаллов графита во взаимно перпендикулярных направлениях. Между отдельными пластинками в решетке графита имеются свободные электроны, сообщающие графиту элегсгро- п теплопроводность, металлический блеск. [c.505]

Маневренность обеспечивается ходовым оборудованием (гусеничным или пнев-моколесным), приспособленным для передвижения как по дорогам с твердым покрытием, так и по грунтовым. Гусеничным ходом оборудуют преимущественно краны большой грузоподъемности, используемые на монтажных работах больших объемов с крупногабаритными грузами. Разновидностью гусеничных кранов являются краны небольшой грузоподъемности на базовых гусеничных тракторах или на базе тракторных узлов, в частности, краны-трубоукладчики, применяемые в трубопроводном строительстве. [c.172]

Это знакомое нам уравнение Брэгга, а особые значения углов скольжения 0 назьшают углами Брэгга . При выполнении условия, выраженного указанным уравнением, рентгеновские волны от всех узлов кристаллической решетки усиливают друг друга при других углах падения интерференция приводит к снижению интенсивности. Как со свойственной ему проницательностью отмечал Брэгг, это уравнение представляет собой разновидность знакомого соотношения в оптике, которое определяет цвета при отражении от тонких пленок (Брэгг, 1975). [c.170]

Автоматическое оборудование для сборки агрегатное — Назначение 590 — Типовая компоновочная схема 592 — Типовые узлы 591 - комбинированное — Назна- чеиие 592 — Пример 692, 5S3 Автоматы агрегатные — Конструв тивные разновидности 494 — Понятие 494 Принцип работы 494 Автоматы для сборки контрольносортировочные — Применение 596 — Примеры 596—598 [c.614]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...