Щелевые дроссели

Площадь проходного отверстия у щелевых дросселей (рис. 12.11, б) изменяется при повороте полой пробки, в которой сделана щель. Так как толщина стенки пробки б мала, то пропускная способность дросселя практически не зависит от вязкости жидкости. Не возникает в щелевом дросселе и облитерация. Поэтому дроссели этого типа нашли наибольшее применение. [c.197]

Промышленностью серийно выпускаются несколько типов щелевых дросселей [2, 51. [c.198]

Щебень — Хранение 14 — 445 Щёки камнедробилок из отбелённого чугуна — Химический состав 4 — 68 Щелевые дроссели 9 — 132 [c.352]

Ввиду, недостатков существующих колебательных нагрузочных устройств, в Волгоградском политехническом институте создан гидропульсатор ВПИ-2, схема которого показана на рис. 63 [9, 10]. В этом гидропульсаторе золотник щелевого дросселя 2 через кулисный механизм 4 получает колебательное движение с частотой, равной частоте вращения вала электродвигателя постоянного тока 3. Это, в свою очередь, вызывает колебание давления в напорной линии объемного насоса I, а следовательно, и колебание момента на валу насоса. Частоту колебания регулируют, изменяя частоту вращения вала электродвигателя, а амплитуду колебаний — изменяя эксцентриситет кулисного механизма. Взаимное угловое смещение кулисы и золотника позволяет изменить нагрузку ка валу турбинного колеса и коэффициент трансформации ГДТ. [c.92]

Фиг. 2749. Щелевые дроссели а и б — с эксцентричной проточкой переменной высоты в —-со щелью переменной длины, изменяющейся при повороте пробки, снабженной щелью г — со щелью, длина которой изменяется при поступательном перемещении плунжера.

Фиг. 2758. Щелевой дроссель с прямоугольной формой проходного сечения. При постоянной щирине щели площадь проходного сечения прямо пропорциональна углу поворота сердечника со щелью. Находит применение в гидроавтоматике.

Фиг. 2759. Щелевой дроссель. Масло, подведенное к одному из отверстий / или 2, после прохода внутри дросселя 3 через щель 4 отводится через отверстие 5. Изменение проходного сечения производится изменением положения щели 4 относительно оси отверстия 5. Наибольшая пропускная способность или полное закрытие фиксируются в крайних положениях упорным штифтом.

II р.> и сила Q упругости пружины. Порш-ень может быть заменен мембраной Давление жидкости в напорной линии регулируется перепускным клапаном / и независимо от нагрузки на поршень остается постоянным. Жидкость, выходя щая из цилиндра по сливной линии, проходит через настроенный на заданную скорость щелевой дроссель 2, затем через регулятор разности давления 3, в ко-торо.м производится дополнительное дросселирование жидкости, после чего он слипается в резервуар. [c.1001]

Поскольку для изменения скорости рабочего органа широко применяют дроссели, работающие совместно с редукционным клапаном, то оба устройства объединяют в одном корпусе. Подобные объединенные устройства называют дроссельными регуляторами скорости. Отечественная промышленность выпускает дроссельные регуляторы скорости типа Г55-2 (рис. 11.114). Масло поступает через отверстие 9 корпуса 2 и через канавку и поперечные отверстия 10 гильзы 5 попадает к проточке золотника 6, выполненного заодно с грибообразным поршнем. Через щель, образуемую кромками отверстия гильзы и золотника, масло проходит к выточке 4 гильзы, которая сообщается продольными отверстиями с полостью 7 крышки, а каналом 3 — с камерой грибообразного поршня. Через полость 7 масло поступает к отверстию полого валика щелевого дросселя 11 описанной выше конструкции и далее к выходному отверстию 8. [c.358]

Обратный клапан, выполняемый в качестве отдельного элемента совместно со щелевым дросселем, представлен на рис. II. 143. [c.389]

При открытии пускового крана 1 (рис. 145, б) воздух через распределительный золотник 2 попадает по трубке в левую (пневматическую) полость 5 и приводит в движение цилиндр са столом 6. Из правой (гидравлической) полости 4 масло вытесняется через открытый пилот 9 в нижнюю часть резервуара 3. По мере ускоренного продвижения стола влево кулачок 10 закрывает пилот, масло вытесняется из правой полости через редукционный клапан 8, осуществляя рабочую подачу. Поворотом щелевого дросселя 7 производится регулирование рабочей подачи. При переключении золотника 2 воздух поступает в резервуар и стол возвращается в исходное положение (ускоренный отвод). [c.252]

Характеристики щелевых ламинарных дросселей. В регулируемых щелевых дросселях, выполненных по схеме рис. 23.3, а, проходное сечение образуется кольцевой щелью между цилиндрическим стержнем и цилиндрической втулкой. Для дросселей, показанных на рис. 23.3, б, при малых величинах угла Од также можно рассматривать канал дросселя как цилиндрический. [c.252]

Общим недостатком щелевых дросселей по сравнению с цилиндрическими дросселями круглого сечения являются более жесткие требования при их использовании к степени очистки воздуха. Это связано с относительно малым радиальным зазором между стержнем и втулкой у щелевых дросселей. [c.253]

Вместе с тем щелевые дроссели, если их сравнивать с цилиндрическими дросселями круглого сечения, обладают двумя преимуществами. [c.254]

Другим преимуществом щелевых дросселей является то, что при одинаковых расходах воздуха ламинарное течение в них может быть получено при более высоких значениях бр, чем это возможно для цилиндрических дросселей с каналом круглого сечения. Рассмотрим эти вопросы более подробно. [c.254]

Сравним сначала цилиндрический дроссель круглого сечения и щелевой дроссель по величине весового секундного расхода воздуха, получаемого при заданном перепаде давлений, при условии равенства геометрических площадей проходного сечения обоих дросселей и длин рабочего участка каналов. [c.254]

Например, при бщ = 0,03 мм и Ощ = 2 мм расход воздуха через щелевой дроссель в 100 раз меньше, чем расход воздуха через равный ему по геометрической площади проходного сечения дроссель с цилиндрическим каналом. Диаметр последнего, согласно (23.29), равен в этом случае 0,49 мм. [c.254]

Для щелевого дросселя, согласно (23.23) и (23.24), [c.255]

Заканчивая анализ характеристик щелевых дросселей, заметим, что для них с изменением температуры расход воздуха [c.256]

При изготовлении стержня и втулки щелевого дросселя из одного и того же материала размеры зазора практически не зависят от температуры. Однако величина радиального зазора может значительно меняться с изменением температуры, если стержень и втулка изготовлены из материалов с различными коэффициентами температурного расширения. При применении таких дросселей оказывается возможным компенсировать влияние температуры на величину расхода воздуха или, наоборот, специально вводить при необходимости корректировку 1д расходных характеристик по темпе- [c.256]

Кроме рассмотренных щелевых дросселей, применяются дроссели, проходное сечение у которых образовано плоской щелью — зазором между торцевой поверхностью дросселя и плоскостью (рис. 23.4, а). [c.256]

Средняя скорость движения жидкости в кольцевой щели щелевых дросселей вычисляется по формуле [c.172]

Сопротивление движению жидкости в щелевых дросселях рассчитывается по формуле [c.172]

Рассмотрим устройство одного из поворотных щелевых дросселей. Конус К на конце цилиндрического плунжера находится на некотором расстоянии от стенок канала, по которому протекает жидкость из входного отверстия 1 в выходное — 2. Между конусом и стенками канала остается более широкая или более узкая щель, по которой может протекать большее или меньшее количество жидкости. Для регулирования скорости конус с помощью винта ввертывают или вывертывают и этим изменяют величину щели, а тем самым количество протекающего масла. Винт имеет шкалу с делениями, по которой можно устанавливать дроссель на нужную скорость рабочего движения поршня в цилиндре. [c.130]

Рис. 5.18. Гидроаппарат с диафрагменным и щелевым дросселями

Гидроусилитель типа сопло—заслонка покапан схематически па рис. 3.113 состоит из сопел 1 VI 4, которые вместе с подвижной заслонкой 2 образуют два регулируемых щелевых дросселя, и нерегулируемых дросселей 5 и 12, установленных на пути подвода жидкости из точки 6, куда она подается от насоса. Работа такой дроссельной системы, являющейся первым каскадом гидроусилителя, рассмотрена и п. 3.28. Испол-иичельпым механизмом гидроусилителя служит гидроцилиндр 9. [c.405]

На фиг. 196 , в показан щелевой дроссель кранового типа, в котором перекрытие щели производится вращеиием дросселя. Для плавности перекрытия проходного сечения на дросселе делается канавка Г. В результате этого угол поворота и время перекрытия сечения увеличиваются. Засоряемость дросселей кранового типа наименьшая. [c.224]

Наилучшие характеристики у щелевых дросселей (рис. 225, д) и при малых расходах — у канавочных (рис. 225, ж) наихудшие характеристики и наибольшая засоряемость в процессе эксплуатации у игольчатых дросселей (рис. 225, а). Наименьшую зави- [c.434]

Значительно меньше засоряемость щелевых дросселей (рис. 11.113, б), которые находят широкое применение для изменения скорости рабочих органов. Масло поступает через поперечное отверстие 1 к щели в полого валика 2. Через щель в масло попадает в полость валика и далее к отверстию 7, через которое оно направляется в гидросистему. При повороте валика 2 в корпусе 3 величина участка щели, сообщающегося с поперечным отверстием, изменяется. Для установки валика служит рукоятка с лимбом 4. В требующемся положении валик фиксируется с помощью накатанной гайки 5. Отверстие 6 служит для стока просачивающегося через зазоры масла. [c.358]

Площадь проходного сечения цилиндрического дросселя равна мР14, площадь проходного сечения щелевого дросселя равна лОщбщ (рис. 23.3, а) приравнивая эти выражения, получим [c.254]

Значение Rerp для данного щелевого дросселя достигается при некотором другом значении бр, которое обозначим бРгр, щ. Согласно (23.6) при Кегр=2300 [c.255]

Для щелевого дросселя Grp, щ = i rp, щлОщбщр или, в соответствии с определением числа Re для дросселей данного типа (см. приложение, 52), [c.255]

Беря величину Ощ в щелевом дросселе в несколько раз большей, чем диаметр d цилиндрического дросселя, можно при равенстве расходов через оба дросселя при 8р = 6ргр получить, согласно (23.34), в Ощ/d раз более высокое по сравнению с бргр значение бргр, щ- [c.255]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...