Детали цилиндрические — Соединение пластической деформацией

По условию отсутствия пластических деформаций на.внутренних цилиндрических поверхностях сопрягаемых деталей соединение допустимо. [c.265]

Наличие натяга б гарантирует постоянство изгибной жесткости ротора на всех режимах работы. Однако при таком натяге должно иметь место неравенство -< что гарантирует отсутствие пластических деформаций на цилиндрических поверхностях стыка диаметра О. В противном случае в работе может иметь место зазор по посадочной поверхности и резкое снижение (на несколько порядков) изгибной жесткости и, следовательно, резкое изменение динамических характеристик ротора. Поэтому в газовых турбинах рекомендуется выполнение этого соединения в вильчатом варианте при минимальном значении зазора Д, обеспечивающего легкость напрессовки стыкуемых деталей при необходимом нагреве под запрессовку детали 1 (см. рис. 4.48, в) Либо детали 2 (см. рис. 4.48, г). [c.197]

Стопорение осуществляют путем жесткого соединения резьбовых деталей между собой (болта и гайки, винтов в групповом соединении) создания дополнительных сил трения в резьбе или на опорных поверхностях резьбового соединения (стопорение контргайкой, винтом, самостопо-рящимися гайками) местных пластических деформаций и т. п. Стопорение с помощью деформируемых стопорящих элементов осуществляют шплинтами, проволочными от-гибными штифтами, коническими разводными штифтами, обвязкой болтов и гаек проволокой. Стопорение с помощью недеформируемых элементов осуществляют цилиндрическими и коническими штифтами и с помощью колец-шплинтов. Этот способ стопорения имеет следующие недостатки резьба по образующей просверленного отверстия плотно спрессовывается и демонтаж соединения весьма затруднен. Применяют способ стопорения резьбовых соединений с использованием удерживающей накладки и стопорного винта. Возможно стопорение резьбовых соединений с помощью сварки, пайки, расклепывания и накернивания. Болты и гайки с фланцевыми головками, на опорной поверхности которых имеются зубья, а также стопорные шайбы с зубьями обеспечивают надежное стопорение резьбового соединения вследствие вдавливания зубьев в деталь. Стопорение путем силового замыкания на резьбу основано на создании дополнительных сил трения по сторонам витков резьбы при радиальном или осевом давлении. Преимуществом такого стопорения является возможность выполнения бесступенчатой затяжки. Стопорение выполняют контргайкой при этом ее витки соприкасаются с нижними сторонами профиля резьбы болта и осевая нагрузка воспринимается витками резьбы контргайки. [c.478]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...