Конструкции поршня и штока

ГЛАВА VI ПОРШЕНЬ СО ШТОКОМ и КРЕЙЦКОПФ 1. Конструкции [поршня и штока [c.346]

Гидроприводы объемные и пневмоприводы. Кольца опорные для поршней и штоков гидро-и пневмоцилиндров. Конструкции, основные размеры, технические требования. [c.349]

Для уникальных главных прессовых пневмо- и гидроцилиндров, имеющих большую трудоемкость ремонта, применяется другой метод определения технического состояния измерение утечек через уплотнения поршня и штока. В конструкции цилиндров при проектировании предусматривается специальный канал, проходящий через поршень и шток, а в узле уплотнения штока — специальная полость (рис. 2). Указанные канал и полость с помощью хлорвиниловых трубок 1 ш 2 соединяются с дренажной системой. В удобном месте устанавливаются датчики давления 5 и б на 1—4 кгс/см и калиброванные жиклеры 4, 5. Для пневмоцилиндров жиклер имеет отверстие 0,5—0,6 мм, для гидроцилиндров подбирается в соответствии с предельной нормой утечки в зависимости от диаметра и типа уплотнения. Для обнаружения нарушения герметичности уплотнения или износа трущейся пары гильза—поршневые кольца устанавливаются датчики давления (последние могут быть встроены в каждую контрольную ветвь). [c.38]

Диаметр цилиндра определяется по табл. 72 исходя из расчетного усилия, увеличенного на 25—30% для компенсации падения давления в. трубопроводах, и трения, возникающего в период передвижения поршня и штока. На рис. 112 показана конструкция пнев- [c.142]

Исполнительными органами в гидросистеме являются гидроцилиндры и гидромотор НПА-64. Все гидроцилиндры автогрейдера однотипны, двойного действия, имеют одинаковый диаметр поршня и штока, а также одинаковые уплотнения и манжеты. Различаются гидроцилиндры между собой только длиной и конструкцией мест присоединения. [c.173]

Конструкция ползуна компактная. Вес опытного образца ползуна вместе с поршнем 9 составлял всего 7,4 кг. Применение направляющих качения, притертых поршня и штока без специальных уплотнений обеспечивает малые силы трения. Расположение следящего золотника внутри поршня значительно сокращает каналы и трубопроводы гидросистемы. Рычаг щупа выполнен из легкого сплава. [c.237]

При движении рабочих поршней в обратную сторону срабатывает устройство для компенсации утечек в конце каждого двойного хода. В этой конструкции отклонение от точной синхронности движений рабочих поршней определяется отклонениями геометрических размеров поршней и штоков от номинальных, сжатием масла, утечками и объемными температурными изменениями жидкости и механических звеньев системы. Эта конструкция компактнее конструкции по рис. 4.56. [c.295]

После выбора типа гидропоршневого насосного агрегата, схемы его и соотношения плош,адей поперечных сечений поршней и штока учитываются требования, предъявляемые к конструкции агрегата другими особенностями условий эксплуатации, отмеченными выше. [c.63]

Комбинированные уплотнения, состоящие из уплотнителей различных типов и имеющие повышенную надежность, применяют в конструкциях, работающих в тяжелых условиях эксплуатации. В них каждая составляющая уплотнения выполняет определенную функцию. Например, уплотнения поршней и штоков силовых цилиндров для сред с высоким давлением и широким диапазоном темпе- [c.18]

В целях улучшения условий смазки и трения на поверхности контакта набивки с валом кольца набивки устанавливают неперпендикулярно оси вала и между ними вводят проставочные кольца (рис. 10.12). Такие конструкции применяют при повышенных частотах вращения вала. На движущихся возвратнопоступательно плунжерах, поршнях и штоках обычные сальниковые набивки устанавливают сравнительно редко. В этих случаях используют уплотнительные резиновые, пластмассовые и композиционные кольца и манжеты, которые в процессе их эксплуатации, [c.364]

Пневматический солидолонагнетатель (рис. 148) облегченной конструкции (вес 30 кг) ЦКБ (модель 3154) состоит из пневматического двигателя (аналогичного представленному на рис. 144) с плунжерным насосом высокого давления, раздаточного пистолета и шланга. Двигатель и насос смонтированы в одной колонке, прикрепленной к крышке 4 бункера. Для перемещения солидолонагнетатель установлен на двухколесной тележке. При работе насоса плунжер 1 остается неподвижным, а гильза 2 насоса вместе с поршнем и штоком 3 пневматического двигателя имеет возвратно-поступательное движение. [c.225]

На фиг. 41 отдельно показана конструкция пневмогидравлического привода, осуществляющего плавный поворот планшайбы. Привод состоит из пневматического 1 и гидравлического 2 цилиндров разных диаметров. Цилиндр 2 заполнен маслом марки индустриальное 20 и служит демпфером, обеспечивающим равномерное движение поршня и штока 5 с рейкой пневматического цилиндра. Скорость движения регулируется цилиндрическим дросселем 4, установленным в задней крышке 5 цилиндра 1. Поворотом дросселя можно изменять проходное сечение отверстия этой крышки и, следовательно, скорость истечения масла, которое при ходе поршня, по расположенной сбоку трубке (на чертеже не показана) перекачивается из одной полости цилиндра 2 в другую (см. фиг. 42). [c.417]

Наибольшую трудность представляет определение составляющей Р силы трения в уплотнениях поршня и штока. Она зависит от многих факторов — диаметра цилиндра, конструкции и качества уплотнений, смазки трущихся поверхностей и т, д. Установлено, что чем меньше диаметр цилиндра, тем большую роль играет сила трения. Так, например, для О = 0,05 м с некоторым запасом можно принять == 0,25р Р для О = 0,3 м полагают = (0,03-ь -0,05) РцР. Поэтому на первом этапе проектирования необходимо определить, какого приблизительно диаметра цилиндр потребуется для данного случая, после чего подсчитать Рц пользуясь выражением Рх = (0,03-5-0,25) и учитывая конкретные конструктивные особенности пневмопривода, а также условия его эксплуатации, При рассмотрении примеров расчета ниже показано, что вносимые таким образом погрешности легко устранить при окончательном уточнении выбираемых параметров. [c.175]

Применяются в пневматических и гидравлических цилиндрах со скоростью движения поршней и штоков до 0,-5 и 0,2 м/сек при величине хода до 100 мм упрощают конструкцию поршня. Затраты усилия на преодоление силы трения незначительны. [c.282]

Несколько более сложная и менее жесткая конструкция копировального суппорта, приведенная на фиг. 8,6, дает возможность обрабатывать двусторонние крутые переходы профиля путем последовательного переключения работы системы от нижнего 1 либо от верхнего 2 следящего цилиндра, поршня и штока. [c.48]

Мощные паровозы имеют поршни и штоки иного устройства. Необходимость упростить конструкцию узла поршень со штоком в целях увеличения надежности работы паровоза побудила отказаться от применения контр-штоков. Это мероприятие в значительной степени изменило устройство не только рассматриваемого узла, но и деталей самих цилиндров. Здесь передняя крышка выполняется глухой, т. е. получает очень простую форму сальник крышки, причиняющий много хлопот в эксплуатации паровоза из-за пропуска пара,—оказывается ненужным, стоимость крышки значительно уменьшается. [c.347]

Основные параметры пневмоцилиндров по ГОСТ 15608—70 приведены в табл. 2.2. Теоретическое усилие на штоке определено как произведение избыточного давления на площадь поршня (толкающее) или на разность площадей поршня и штока (тянущее). Конструкция поршневого пневмоцилиндра с двусторонним штоком приведена на рис. 2.3, в. [c.34]

Эффективность работы гидроцилиндров, их КПД зависит в основном от работы уплотнений поршней и штоков (рис. 10.26). Уплотнение, показанное на рис. 10.26, а, состоит из резинового кольца 3 с пластиковым упорным кольцом 2 и защитного кольца 1, предохраняющего основное уплотнение от попадания грязи. Конструкция, изображенная на рис. 10.26, б, является пакетом V-образных манжет уплотняющих 6 из резины и разделительных 5 из пластика. Гайкой 4 пакет может сжиматься для компенсации [c.274]

Недостатком такого приспособления является сложность конструкции базисного агрегата из-за наличия встроенного пневмогидравлического усилителя и, следовательно, сложности ремонта при замене уплотнений поршней и штоков, а также наличие ручного привода для предварительного зажима заготовок и небольшой ход рабочих плунжеров. [c.115]

Поршневой цилиндр (рис. 11) выполняется с поршнями различной конструкции. Поршни со штоком могут быть выполнены вместе и раздельно. Уплотнение поршня может быть эластичным (резиновые манжеты и кольца) и жестким (чугунные кольца). Наиболее часто применяют чугунные поршневые кольца, которые обеспечивают длительную работоспособность цилиндра. Если не- [c.21]

Конструкцию механизма привода передают три изображения. Фронтальный ступенчатый разрез служит главным видом. Разрез выполнен двумя параллельными плоскостями, одна из которых проходит через ось шестерни, а другая через ось поршня со штоком. Второй разрез плоскостью, перпендикулярной к оси штока и проходящей через оси винтов, крепящих корпус к основанию, служит видом слева. Третье изображение — вид сверху, поясняющий форму основания, корпуса и рейки, а также взаимное положение корпуса, рейки и шестерни. [c.344]

Силовые гидроцилиндры нашли широкое применение в комбайнах, погрузочных машинах, гидрофицированных крепях и др. Для них составлен параметрический ряд, в котором за главный параметр принят внутренний диаметр цилиндра [17]. Типовая конструкция силового гидроцилиндра (рис. 114) состоит из корпуса 1, поршня 2, штока 3, уплотнения 4, крышек 5 и б, штуцеров 7 и 8, через которые осуществляются подвод и отвод жидкости. [c.174]

На рис. 10. 2, г показан тормоз завода им. В. И. Ленина (Чехословакия). Здесь цилиндр ЦРТ подвешен шарнирно к балке /, на другое плечо которой действует тормозной груз, и может перемещаться по вертикали. При подаче воздуха в ЦРТ его поршень поднимается и замыкает систему, а цилиндр, испытывая давление воздуха, направленное вниз, упирается в основание конструкции. Прорезь в штоке поршня ЦРТ позволяет поршню свободно перемещаться независимо от положения балки 1. При выпуске воздуха из ЦПТ груз опускается, балка 1 поворачивается и приподнимает ЦРТ, который нажимает снизу на свой поршень. Тормозные моменты, создаваемые ЦРТ и ЦПТ, здесь также не складываются. [c.345]

Требование к конструкции сервомотора сводится, помимо обеспечения необходимой работоспособности и механической прочности, к защите от внутренних и наружных утечек масла и созданию нормальных условий смазки рабочих поверхностей. Для этой цели поршни больших размеров снабжают пружинящими дополнительными кольцами. Поршни средних и малых размеров изготовляют обычно с уплотнительными канавками, имеющими закруглённые края (на наружных же кромках поршня закругления не допускаются из-за возможности втягивания случайных небольших тел и грязи в зазор между поршнем и цилиндром). В крайних положениях поршень должен свешиваться несколько с направляющей поверхности цилиндра во избежание его местной выработки, ведущей к возможности заедания. Наружные утечки устраняются применением на штоках кожаных манжет. Для малых диаметров што- [c.323]

Рекомендуемые диаметральные зазоры (для внутренних конструкций — между штоком или поршнем и цилиндром, для внешних конструкций — между нажимной втулкой и валом) в мм [c.148]

Во внутренних конструкциях фасонных уплотнений манжета крепится на конце штока или поршня и перемещается вместе с ним. Могут применяться тарельчатые, U-образные и V-образные формы. Во внешних конструкциях манжета крепится к неподвижной втулке, а шток проходит внутри нее. Используются фланцевые, U-образные и V-образные формы. Ни один тип манжеты не имеет значительных преимуществ по сравнению с другими. Из четырех здесь упомянутых типов фланцевые и тарельчатые манжеты являются неразгруженными, в то время как U- и V-образные — разгруженными. Разгруженные манжеты уплотняют по внутреннему и наружному диаметрам, и давление уравновешивается на боковых поверхностях втулки или гнезда. [c.149]

Уравновешивание поршня 8 достигается равенством его площадей, соединенных между собой демпферным отверстием 2. В конструкции клапана (рис. 3.38) такое отверстие выполнено регулируемым (дроссель 3). Давление подводится к отверстию 1 (см. рис. 3.37) и через демпферное отверстие 2 в верхнюю полость поршня, площадь штока которого равна площади нижней части поршня, перекрывающего сливное отверстие в седле 9. [c.318]

Дифференцидльный насос (рис. 8.8,6) представляет собой по устройству промежуточную конструкцию между насосами одинарного и двойного действия. Напорный трубопровод, идущий от нагнетательного клапана, соединен в насосе с полостью цилиндра, в котором скользит поршень. Поэтому при, всасывании, когда нагнетательный клапан закрыт, во второй полости цилиндра происходит вытеснение некоторого количества жидкости, определяемого разностью диаметров поршня и штока. При обратном движении поршня в напорный трубопровод попадает только часть жидкости, а другая часть заполняет освободившееся при. прямом ходе поршня пространство рабочей камеры. Если площадь сечения штока будет вдвое меньше, чем площадь поршня, то количество подаваемой жидкости за каждый ход окажется равным. [c.213]

Подача поршневого насоса. Действительная производительность насоса Q (объём жидкости, поданный за единицу времени) меньше теоретической Qrsa счёт неизбежных потерь, обусловленных несвоевременным закрытием клапанов, неплотностями в клапанах и уплотнениях поршня и штока, а также наличием воздуха в рабочей камере насоса. Последний проникает туда через неплотности всасывающей линии и сальников или выделяется из жидкости, когда понижается давление при всасывании. Помимо воздуха могут выделяться пары жидкости. При дефектной конструкции воздух остаётся в цилиндре (воздушный мешок), расширяясь и сжимаясь при каждом ходе поршня. [c.373]

Рис. 16. Конструкции уплотнений поршней и штоков с применением воротников и манжет а — поршни одностороннего и двустороннего действия 1 — шайба, 2 — корпус поршня, в — промежуточная шайба б —крепление манжет при уплотнении штока в, г, а —уплотнение поршня манжетами по ГОСТу 6969—54 е—крепление воротника с примененпс-м шацжетодержателя а

На рис. 74 показана конструкция гидроцилиндра для систем гидропривода с рабочим давлением 160 кгс1см . Такие гидроцилиндры применены на экскаваторах ЭО-3322 и ЭО-3332 и могут отличаться один от другого только диаметрами поршня и штока и величиной хода поршня. [c.100]

Силовые цилиндры представляют собой гидродвигатели возвратнопоступательного или возвратно-поворотного действия и предназначены для преобразования энергии потока жидкости в механическую энергию прямэ-линейного или качательного движения. Силовые цилиндры по конструкции поршня или штока бывают простые, уравновешенные, с утолщенным штоком, плунжерные, одностороннего действия с неподвижным штоком, мембранные и поворотно-лопастные. [c.287]

Конструкция гидромотора позволяет снизить точность изготовления основных трудоемких деталей — статора и разгрузочных шайб. Это достигается само устанавливанием траверсы во всех направлениях. Для этого штоки 4 имеют сферические подпятники в Mei -тах соединения с поршнем и траверсой. Осевая нагрузка от траверсы на диск также передается через сферическое соединение грибьа и траверсы. [c.76]

Скорость движения поршня при конструкции силового гидроцп-линдра с односторонним штоком зависит от того, в какую полость подается рабочая жидкость. При подаче рабочей жидкости в штоковую полость шток вдвигается в цилиндр, при атом скорость поршня выше, нежели когда рабочая жидкость подается в поршневую полость и шток выдвигается из цилиндра. [c.88]

Размеры элементов, по которым данное изделие устанавливают на месте монтажа или присоединяют н другому изделию. Размеры, по которым определяют предельные положения отдельных элементов конструкции, например ход поршня, ход штока клапана и т. п. Размеры, перенесенные о чертежей деталей и используемые в качестве уйтановоч-ных, присоединительных или габаритны. [c.431]

Конструкция аксиально-плунжерного насоса регулируемой производительности показана на рис. 22. Агрегат относят к категории насосов с вращающимся блоком 8 цилиндров 9, ведущими поршнями 5 и наклонной шайбой 16. Поршни через шток 4 со сферическими оголовниками опираются на плиту 2, свободно вращающуюся в подшипниках 1 и 3 в наклонном диске 16. Блок цилиндров приводится во вращение валом 18 в подшипниковых опорах 6 на корпусе и 10 на торцовой оси. Распределение потоков из цилиндров 9 осуществляется плоским золотником (торцовой шайбой) 11 в нагнетательный 12 и всасывающий 13 каналы насоса. Необходимый зазор между торцом блока цилиндров и распредели- [c.203]

Размеры, по которым определяют предельяие положения отдельных але-ментов конструкции, например ход поршня, ход штока клапана и т. п. Размеры, перенесенные с чертежей деталей в используемые в качестве установочных, при соединительных или габаритных. [c.86]

Конструкция уплотнения штоков. Конструкция уплотнения, использующего фасонные кольца, должна удовлетворять ряду аротиворечивых требований. Размеры канавки и диаметральное поджатие кольца допускают его перекатывание взад— вперед по длине канавки при каждом ходе поршня или штока. Износ распределяется практически по всей поверхности уплотнительного кольца. Более плотная посадка кольца, вообще говоря, способствует повышению эффективности уплотнения при невысоких температурах. Однако это может значительно усложнить сборку. Одновременно сократится срок службы из-за истирания и перекатывания кольца возрастут потери на трение. [c.170]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...