Классификация рычажных механизмов

Классификация рычажных механизмов погрузочного оборудования [c.179]

КЛАССИФИКАЦИЯ РЫЧАЖНЫХ МЕХАНИЗМОВ [c.328]

СТРУКТУРНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ ПЛОСКИХ РЫЧАЖНЫХ МЕХАНИЗМОВ [c.26]

Рычажные механизмы широко применяются в различных отраслях машиностроения и приборостроения. На рис. 2.3 представлены кинематические схемы различных плоских рычажных механизмов, расположенные в соответствии с их структурной классификацией. [c.52]

В книге описаны методы структурного и кинематического анализа рычажных, кулачковых и зубчатых механизмов, приведена классификация этих механизмов. Рассмотрены вопросы силового анализа и уравновешивания механизмов и их энергетические характеристики, а также основные принципы теории регулирования машинных агрегатов. Значительное внимание уделено вопросам проектирования типовых плоских и пространственных механизмов по заданным кинематическим характеристикам. [c.6]

Современные методы кинематического и кинетостатического анализа, а в значительной степени и методы синтеза механизмов увязаны со структурной классификацией их. Структурная классификация Ассура — Артоболевского является одной из наиболее рациональных классификаций плоских рычажных механизмов с низшими парами. На ее основе разработан структурный анализ плоских механизмов. Достоинством этой классификации является то, что она увязывается с методами кинематического. [c.30]

Шестизвенный механизм. На рис. 4 показан шестизвенный рычажный механизм, у которого кривошип ON вращается с постоянной угловой скоростью со. При ведущем звене ON этот механизм относится к механизмам П1 класса третьего порядка (по классификации И. И. Артоболевского). [c.71]

Фиг. 33. Классификация газовых редуцирующих систем 7 — клапан высокого давления 2 — рычажный механизм г —мембрана 4 — клапан 2-й ступени 5 — разгрузочная мембрана 5 — гибкая лента 7 — регулировочный винт

Классификация кинематических пар в рычажных механизмах (классы низших кинематических пар) [c.5]

Настоящий третий том справочного пособия Механизмы в современной технике посВящен зубчатым механизмам. Для ряда наиболее распространенных механизмов даны более подробные описания их структуры и приводятся некоторые сведения по кинематике, по метрическим соотношениям длин звеньев и т. д. Схематическое изображение механизмов и их описания даны в том же виде, как это было сделано в первых двух томах, посвященных рычажным механизмам. В основу систематики описанных механизмов положена структурно-конструктивная классификация с параллельным указанием их функционального назначения. [c.5]

Второй том труда Механизмы в современной технике , так же как и первый том, посвящен рычажным механизмам. Во втором томе читатель найдет схемы и описания различных видов рычажных механизмов, образованных вращательными и поступательными парами. Этот том включает также механизмы комбинированного вида рычажно-зубчатые, рычажно-кулачковые, рычажно-храповые и т. д. Отдельно собраны рычажные механизмы с гибкими и упругими звеньями. Заканчивается том схемами и описанием рычажно-клиновых и винто-рычажных механизмов. Всего во. втором томе имеется 1376 механизмов. Вместе с механизмами, первого тома общее число рычажных механизмов, включенных в оба тома, составляет 2288. Указатели, механизмов по структурно-конструктивным признакам и по функциональному назначению имеются в первом томе (стр. 14—29). В том же томе (стр. 9 и 13) имеются и все необходимые указания по пользованию схемами, описанными и принятыми системами классификации механизмов. В конце второго тома имеется предметный указатель всех механизмов, помещенных в данный том. [c.8]

Классификация механизмов. Основные виды рычажных механизмов даны в табл. 5.2. [c.217]

В книге механизмы подразделены на элементарные и составные, что не противоречит общепринятой структурной классификации Ас-сура —Артоболевского, ибо любая структурная группа в сочетании с ведущим звеном и стойкой и есть элементарный механизм с низшими парами. Такой переход от структурной группы к элементарному механизму необходим в проектировании потому, что структурная группа, взятая вне механизма, не дает представления о кинематических и динамических свойствах механизма, которые необходимо учитывать для обоснованного выбора кинематических схем. Поэтому структурный анализ дан в пособии применительно к кинематическому и силовому расчетам рычажных механизмов. [c.4]

Данная классификация непосредственно распространяется на рычажные механизмы, у которых каждое ведущее звено (или звено, принятое за ведущее) входит в кинематическую пару со стойкой. [c.61]

Структурный анализ и классификация шарнирно-рычажного механизма. 1. Построить структурную схему механизма. [c.201]

Рис. 5.6. Классификация схем кривошипных коленно-рычажных механизмов

Русский ученый Л. В. Ассур разработал классификацию плоских шарнирно-рычажных механизмов с низшими парами, увязал ее с методами кинематического и силового исследования механизмов и указал пути образования новых механизмов. [c.22]

Согласно этой классификации механизмы можно разделить на пять основных видов рычажные, кулачковые, фрикционные, зубчатые и с гибкими звеньями. Кроме того, существует большое число различных составных или комбинированных механизмов, представляющих собой те или иные сочетания механизмов указанных выше пяти видов. [c.16]

Длительная практика построения механизмов привела к тому, что были созданы простейшие механизмы, которые можно подразделить на следующие виды рычажные и кулачковые механизмы, зубчатые и червячные передачи, механизмы прерывистого движения, фрикционные передачи, винтовые механизмы, передачи с гибкими связями, механизмы с электрическими, гидравлическими и пневматическими устройствами. Такое разделение может быть названо практической классификацией. Она учитывает функциональное назначение механизмов, их конструктивные особенности и кинематические свойства. [c.5]

Несмотря на разницу в функциональном назначении механизмов отдельных видов, в их строении, кинематике и динамике много общего. Если главным признаком классификации считать кинематику механизмов, то их делят по характеру движения входящих в них деталей на механизмы с враш,ательным, поступательным, плоско-параллельным и пространственным движением. Если в классификации учитывают т /г механизма, то различают механизмы шарнирно-рычажные, кулачковые, зацепления, фрикционные, с гибкими связями и т. д. Более детальное деление в этой классификации строится на характерных частностях механизмов планетарные, зубчатые, червячные, кулисные и т. п. [c.5]

Принципы классификации. Для удобства изучения механизмов и разработки общих методов проектирования и расчета их целесообразно классифицировать. Могут быть использованы разные признаки классификации по характеру движения — плоские и пространственные по видам кинематических пар — механизмы с низшими и высшими парами по назначению — механизмы приборов для контроля давлений, температуры, уровня ИТ. п. по принципу передачи усилий — механизмы трения и зацепления по конструктивному признаку — шарнирно-рычажные, кулачковые, фрикционные, зубчатые, червячные и т. д. по количеству звеньев — четырех-, шести- и многозвенные. В зависимости от задач, поставленных перед исследователем, пользуются той или иной классификацией, лучше всего удовлетворяющей решению этих задач. [c.14]

Назначение подъемного крана и основные его части. Классификация кранов. Грузовая тележка, механизм подъема груза. Тормоз, ограничитель высоты подъема, концевой и рычажные выключатели значение их при перемещении грузов. Грузоподъемность кранов и основные требования, предъявляемые к ним. [c.563]

В каждой из трех видов контактных машин, разделенных по первому — основному признаку приведенной классификации, машины классифицируются по конструктивным особенностям. Стыковые машины — по устройству зажимных механизмов (эксцентриковые, винтовые, рычажные, механические, пневматические, пневмогидравлические и гидравлические) для сварки сопротивле- [c.12]

В книге даются основные понятия и определения теории механизмов и мащии, сведения о структурном анализе и синтезе схем механизмов и их классификация, сущность различных методов синтеза, его этапы, методика синтеза рычажных механизмов, зубчатых механизмов и зацеплений, механизмов прерывистого движения. Рассматриваются аналитические и графические методы кинематического анализа механизмов, основы динамического синтеза и анализа, методы силового расчета плоских рычажных механизмов без учета и с учетом сил трения, механизмов с высшими парами. Значительное внимание уделено основам теории машин-автоматов и их систем управления. [c.3]

Разработанная Л. В. Ассуром структурная классификация плоских рычажных механизмов облегчает исследование имеющихся и создание новых механизмов без избыточных связей в их плоской схеме ( / = 0), Основной принцип ее состоит а том, что механизм мо жет быть получен путем присоединения к одному или нескольким начальным звеньям и стойке кинематических цепей (структурных групп) нулевой подвижности относительно тех звеньев, к которым группа, присоединяется. Таким образом, структурная группа — кинематическая цепь, присоединение которой к механизму не изменяет числа его степеней свободы. Для краткости в дальнейшем введем условный термин — первичный механизм (по И. И. Артоболевскому — механизм Х ьла1хаХ представляющий собой простей- [c.36]

Проф. Л. А. Ассур разработал строгую в научном отношении классификацию плоских шарнирно-рычажных механизмов, которая послужила базой для многочисленных исследований в этой области советских ученых. В XIX и XX столетиях большое 2 лачение для развития практической механики в России приобретают исследования академиков М. В. Остроградского и [c.7]

Все многообразие механизмов, используемых в современных машинах и приборах, классифицируют с учётом основных кинематических свойств и конструктивных особенностей механизмов, а в некоторых случаях и их функционального назначения. Согласно этой классификации передаточные механизмы можно разделить на следующие виды рычажные, кулачковые, фрикционные, зубчатые, винтовые и червячные, а также механизмы с гибкими звеньями. Кроме того, существует большое число различных составных или комбинированных механизмов, представляющих собой те или иные сочетания механизмов перечисленных 1зыше видов. [c.9]

Четырехшпиндельнзя машина с возвратно-поступательным движением [12] (по классификации II, 1, б). Во Всесоюзном научно-исследовательском институте железнодорожного транспорта Т. В. Лариным и Б. М. Асташкевичем разработана установка, являющаяся дальнейшим усовершенствованием машины 77 МТ-1. На фиг. 15 приведена кинематическая схема этой установки. От электромотора 1 через коробку передач 2 и кривошипно-шатунный механизмы 3 движение передается нижнему образцу 4. Верхний образец 5, укрепленный в державке, нагружается рычажным механизмом 6. Для проведения испытаний в контролируемой атмосфере образцы помещаются в герметичные камеры 7. Нижний образец совершает возвратно-поступательное движение число двойных ходов в минуту регулируется в пределах от 30 до 800. Максимальное давление 300 кг/см . Температура во время испытаний контролируется с помощью термопар, установленных в верхнем образце. Износ определяют как с помощью лунок, так и взвешиванием. Силу трения измеряют тензодатчиками. [c.300]

Изложены задачи структурного анализа и синтеза машин и механизмов. Рассмотрены наиболее распространенные на практике машины и механизмы, исследованы пространства, в которых они существуют. Получены универсальные формулы для определения подвижности простых механизмов. Приведены классификация и структурный анализ различных механизмов. Разработаны оригинальные математические модели, описывающие структуру механизмов и структурных групп. Рассморены методы образования механизмов и машин, а также структурно-параметрический синтез рычажных механизмов. [c.2]

Каждый рычажный механизм рассматривается как система, состоящая из элементарного механизма, который в классификации Асура - Артоболевского назван механизмом I класса, и соединенных с ним и между собой структурных групп. [c.180]

Из нашей классификации нежестких систем выпало понятие механизма. Под механизмом при такой классификации будем понимать всю систему подвижных частей любого из упомянутых механических устройств (включая и станину, на которой они укрепляются), посредством которых осуществляются механические функции данного устройства. Поэтому можно говорить о механизме машины, о механизме прибора, о механизме рычажного приспособления. В дальнейшем механизмы приборов (например, часов) мы изучать детально не будем. Они являются предметом изучения в специальных курсах так называемой точной механики. Мы же будем заниматься принципиальной стороной устройства машин и рычажных приспособлений и механикой их механизмов. [c.10]

Платформенные весы находят самое широкое применение в различных областях народного хозяйства. Классификация платформенных весов показана на рис. 162. Их разрабатывают с НПВ от 3—5 кг до 1000 кг. При этом определяют метод взвешивания, габаритные размеры весовой платформы и узлы примыкания ее к фундаменту. Масса весовой платформы в зависимости от типа и назначения весов составляет от 60 до 90 % массы всей системы.При увеличении грузоподъемности весов переходят от рычажных и рычажно-тензометрических систем к тензометрическим. При этом помимо уменьшения металлоемкости упрощается фундамент. Возможность з еличения допустимых напряжений при расчете платформы до 160 МПа связана с предотвращением передачи деформаций главных продольных балок платформ на весовой механизм. [c.231]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...